BMW Japanista XX (+ muita merkkejä)

[Pexx]

Mulle tulossa 528 m-sportti vm. 2000, 95tkm. Pari viikkoa sitten vasaroitiin.
Noissa taitaa xenoneista löytyä se vipu millä muuttaa valojen suuntauksen LHD:ksi ja ajelee vain leimalle?
Onko mitään merkittävää eroa täkäläisiin kun on hot climate version?

Ota selvää missä konttorissa Japseja on rekisteröity, niin pääset helpolla.

[BeamR]

Pitää sitä realoemia tutkia tarkemmin. On sitten kaikki suht selvää kun auto joulukuun alkupuolella saapuu. Ensin auto kilpiin ja alkaa tutkimaan saisiko sen ison navinkin tänne pelittämään.

Näiden vähänajettujen m-sporttien hinnat meillä aika korkeat niin toistaiseksi vaikuttaa järkiostokselta.

navi: tarviit euroversion mk3 tai mk4 -navilaskurin ja radiomodulin sekä niihen johtosarjan. Navi ja radiomoduli on takaluukussa (navi hattuhyllyä vasten ja radio penkin selkänojaa vasten). Johtosarja tulee olla euroversio kolmoseen/neloseen, se liittyy auton johtosarjaan suunnilleen vasemman takalokasuojan kohdalla. Purkkeja saa käytettynä, johtosarjoja sai ainakin vielä pari vuotta sitten marmoriltakin n. 80€ hintaan.

Kilvitykseen tarviit tosiaan tuon valojen muutoksen (kestää max minuutin per puoli) ja tyyppikilven (tulostat itse ja liimaat joko alkuperäiseen paikkaan kuskin puolen etutolpan viereen tai sitten pelkääjän puolen B-pilariin).

[Timme]

Umpion päällä on pyöreä luukku, jonka alla on ko. vipu. Tosin se vain tasaa kuvion (ei muuta LHD:ksi), mutta se riittää.

Hot climate: en tiedä koliysin kohdalla varmaksi, mutta olisiko isompi syyläri ja ei-niin-lämmitetty oljynerotin (mutuilua, eikös realoem antaisi nopeasti vastaukset)?

Pitää sitä realoemia tutkia tarkemmin. On sitten kaikki suht selvää kun auto joulukuun alkupuolella saapuu. Ensin auto kilpiin ja alkaa tutkimaan saisiko sen ison navinkin tänne pelittämään.

Näiden vähänajettujen m-sporttien hinnat meillä aika korkeat niin toistaiseksi vaikuttaa järkiostokselta.

[BeamR]

Mulle tulossa 528 m-sportti vm. 2000, 95tkm. Pari viikkoa sitten vasaroitiin.
Noissa taitaa xenoneista löytyä se vipu millä muuttaa valojen suuntauksen LHD:ksi ja ajelee vain leimalle?
Onko mitään merkittävää eroa täkäläisiin kun on hot climate version?

Umpion päällä on pyöreä luukku, jonka alla on ko. vipu. Tosin se vain tasaa kuvion (ei muuta LHD:ksi), mutta se riittää.

Hot climate: en tiedä koliysin kohdalla varmaksi, mutta olisiko isompi syyläri ja ei-niin-lämmitetty oljynerotin (mutuilua, eikös realoem antaisi nopeasti vastaukset)?

[BeamR]

Sitten jotain aivan muuta ja vähemmän tunnettua: Ferrari BB 512i, Testarossan edeltäjä ja Daytonan seuraaja, 12-mukisella lättäkoneella, EURO-versio. Tätä viimeistä BB-versiota on (wikipedian mukaan) valmistettu 1007kpl. Kelpaisi talliin, joskin tuo 19MJPY lähtöhinta hieman latistaa tunnelmaa.

[Timme]

Mulle tulossa 528 m-sportti vm. 2000, 95tkm. Pari viikkoa sitten vasaroitiin.
Noissa taitaa xenoneista löytyä se vipu millä muuttaa valojen suuntauksen LHD:ksi ja ajelee vain leimalle?
Onko mitään merkittävää eroa täkäläisiin kun on hot climate version?

[BeamR]

[BeamR]

Kuinka valtava oli tämän vasara?
Tietää suosiolla jättää haaveeksi ja etsiä Suomi helmi.

Ei tietoa, kun USS ei enää julkaise myyntitietoja (sumsabitches)

[Pexx]

Älyttömän siistikuntoinen M5.

Kuinka valtava oli tämän vasara?
Tietää suosiolla jättää haaveeksi ja etsiä Suomi helmi.

[BeamR]

30tkm veivailtu 335ia coupe -07 melko räikeällä värikombolla.

[BeamR]

18tkm ajettu 335ia -07, reippaasti tuunattu (olisko ACS osaa?), grade hyvin siisti 4.5/B.

[BeamR]

32tkm ajettu 330ci Msport facelift. erittäin siisti 4.5/B.

[BeamR]

asiallisen oloinen M3, huoltohistoriaakin mukana. keula maalattu, noi parit tuunaukset kun poistaa niin kohtuu siisti.

[BeamR]

35tkm veivattu 525ia. Vähän teetä ja sympatiaa niin tulee siisti.

[BeamR]

Eri siisti 51tkm ajettu 4/B tekkikakkonen 325. Keskikonsolin palauttaa alkuperäiseksi niin pitäisi olla kyllä komia.