Alkoi itseänikin tämä japanin tuonti kiinnostamaan joten tein tunnarit jpc:lle. Olen noita autoja hieman selaillut, mutta onko niin että saan laajemman valikoiman näkyviin vasta depositin maksettuani?
Alkoi itseänikin tämä japanin tuonti kiinnostamaan joten tein tunnarit jpc:lle. Olen noita autoja hieman selaillut, mutta onko niin että saan laajemman valikoiman näkyviin vasta depositin maksettuani?
Paitsi että se hangon paatin nimi on yleensä tiedossa vasta sitten kun auto on jo lastattu, sen tiedon saa siis huolitsijalta.
Aikaisemmin ww:n rahdinseurantaan sekin tosin päivittyi, mutta viiveellä.
Kaverille on vääränmerkkistä kalustoa tulossa, ja paatti rantautui Eurooppaan viime viikolla. Oliko joku paikka tiedossa mistä pystyy seuraamaan roro-kärryn kulkua siitä eteenpäin kun se euroopassa ekan kerran puretaan?
MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships map. View vessel details and ship photos.
Tuonne aluksen nimi ja seuraamaan, että missä se oma aarre liikkuu.
Riippuu vähän että millä yhtiöllä kulkee eurooppaan (esim wallenius) ja mihin satamaan välipurku (esim bremerhaven).
Hoegh taas yleensä purkaa Newcastleen.
Jatkot on sitten pienemmillä aluksilla ja paikallisilla toimijoilla kuten UECC.
Kannattaa kysyä mieluiten huolitsijalta Hangosta niin saa parhaan tiedon (WW stevedoring ja Hoegh Victor Ek)
Kiitokset! WW:n kyydillä tuli Bremerhaveniin, eli kyselläänpä Stevedoringilta.
Kaverille on vääränmerkkistä kalustoa tulossa, ja paatti rantautui Eurooppaan viime viikolla. Oliko joku paikka tiedossa mistä pystyy seuraamaan roro-kärryn kulkua siitä eteenpäin kun se euroopassa ekan kerran puretaan?
Riippuu vähän että millä yhtiöllä kulkee eurooppaan (esim wallenius) ja mihin satamaan välipurku (esim bremerhaven).
Hoegh taas yleensä purkaa Newcastleen.
Jatkot on sitten pienemmillä aluksilla ja paikallisilla toimijoilla kuten UECC.
Kannattaa kysyä mieluiten huolitsijalta Hangosta niin saa parhaan tiedon (WW stevedoring ja Hoegh Victor Ek)
Kaverille on vääränmerkkistä kalustoa tulossa, ja paatti rantautui Eurooppaan viime viikolla. Oliko joku paikka tiedossa mistä pystyy seuraamaan roro-kärryn kulkua siitä eteenpäin kun se euroopassa ekan kerran puretaan?
No perkele, vähän ollut välillä mielessä että pitäsikö vielä se Z3 hankkia kun eivät tuntuneet mitään maksavan. Kauan se juna odottelikin
Jokos Boxtereissakin hinnat pomppasi?
Zetoissa asiallinen grade (ei deetä tai ceetä) ja kliini sheetti (ei kymmentä riviä huomautuksia) johtaa +400kjpy hintoihin, hyvät kutoskoneiset manuaalit jopa 700kjpy. 3.0/3.2 sitten omilla luvuillaan. Niistä 3,5DD-nelosvehkeistäkin hinnat kiipeää lähelle 200kjpy.
Joo, boxutkin pomppasi... nyt joutuu jollain tavalla järjelliseen manuaalivasuriin laittamaan helposti 500-600kjpy, isokoneisiin yli megan. Vielä pari vuotta sitten oli ihan mahdollista saada toimiva 200-300kjpy.
Tosin oon miettinyt, että johtuisiko tarjonnan vähyydestä. Ennen viime maaliskuuta oli jatkuvasti 100k autoa tarjolla, nyt pyörii siinä 50k autossa. Myös toki tarjontakin vähentynyt luonnostaan noissa vanhoissa vehkeissä.
Leave a comment: