BMW Japanista XX (+ muita merkkejä)

[BeamR]

Asiallinen 528

[BeamR]

Projektikuntoinen 320/6, mutta nätti väri.

[BeamR]

no nyt.

[BeamR]

Saattaa olla Hartge H26 2.5 :think . Kovalla askilla nyt kuitenkin.

[rgaweer]

Kaikki bemarit ovat olleet tolppamalleja e9:stä lähtien. Tolppamallilla viitataan sedaneihin yleisesti (b pilari), on ne sitten 2d tai 4d. Hardtopit ovat ne tolpattomat.

Taisit unohtaa E31

[BeamR]

ratahuoran oloinen M3. Mitä lie lukee kyljessä.

[33d]

Ei kopassa varmasti mitään olekaan, mutta puslat on loppu, aski voi vaatia remppaa, pyöränlaakereiden rasvat kuivuneet, tiivisteet on korppua, aurinko on kovettanut nahat, kattoverhoilu roikkuu jne.

Mutta mä teen mieluummin tommosia korjauksia kuin mätähommia. Tekniikan saa aina uusittua, mutta ruosteesta ei pääse ikinä eroon. Ja onhan se hienoa vääntää 20 vuotta vanhoja alustan pultteja auki kun niissä on vielä tehtaalta lähtöisin olevat keltapassivoinnit ja kaikki aukeaa kuin uutena.

[QUOTE=Lördagskorv;4226141]Se on just näin

Jäi tosta edellisen sepustuksen alusta toi about sama kommentti pois. Eli tossa summattuna omat mietteet ja kokemukset aika hyvin.

Aikaisempien kanssa on saanut huollosta aina välillä pientä ylimääräistä maksaa kun on putkistossa tai alustassa ollut paikat umpijumissa tai ruosteessa. Yhteen ei saanut pyörien suuntausta tehtyä viimeisen päälle kun osa säädöistä oli niin jumissa että asentaja pelkäsi katkovansa osat. Oli muuten saksantuonti suoraan merkkiliikkeestä ja suomessa viettänyt pari vuotta pohjoisessa, eikös niitten pitänyt olla vähän suolaa nähneitä ja tervepohjaisia :think

[Lördagskorv]

Ei kopassa varmasti mitään olekaan, mutta puslat on loppu, aski voi vaatia remppaa, pyöränlaakereiden rasvat kuivuneet, tiivisteet on korppua, aurinko on kovettanut nahat, kattoverhoilu roikkuu jne.

Mutta mä teen mieluummin tommosia korjauksia kuin mätähommia. Tekniikan saa aina uusittua, mutta ruosteesta ei pääse ikinä eroon. Ja onhan se hienoa vääntää 20 vuotta vanhoja alustan pultteja auki kun niissä on vielä tehtaalta lähtöisin olevat keltapassivoinnit ja kaikki aukeaa kuin uutena.

Se on just näin

Kaikki bemarit ovat olleet tolppamalleja e9:stä lähtien. Tolppamallilla viitataan sedaneihin yleisesti (b pilari), on ne sitten 2d tai 4d. Hardtopit ovat ne tolpattomat.

Kiitos

[33d]

Niihin ei kannata koskea pitkällä tikullakaan. En tajua, miksi ostaa japanintuonti baltian kautta, kun niitä voi ihan itse huutaa suoraan lähteeltä ja tietää edes jollain tasolla mitä on tulossa. Eikä tarvitse maksaa turhaan välikädelle eikä tarvitse jännittää, tuleeko varmasti kaikki oleelliset paperit mukana Suomessa kilvittämiseksi (esim alkuperäinen kauppakirja Japanista eurooppaan tai oikeat tullauspaperit baltiasta).

No tätä en oikeen ymmärrä itsekään, ilmeisesti on niin kova autokuume ettei malteta odottaa sitä pari kolmea kuukautta auton laivauksesta. Onhan toi aika sama että odottaisi nettiauton tai mobilen halvimmista löytyvän helmiä, ja sitten petytään kun kuvat ja todellisuus ei ihan olekaan linjassa.

Ostoprosessi kai myös hämmentää vaikka täältä foorumiltahan ne selkeät ohjeet löytyy ja kokemuksia aika monta sivullista. Pari tuntia kun ajatuksella lukee niin ei pitäisi olla paha rasti ja hyvää vaihtelua Netflixille selata jonkun aikaa joka ilta listoja läpi niin pääsee kärryille tarjonnasta ja merkinnöistä.

[BeamR]

Tuunattu 530

[BeamR]

Toinenkin apina, noistahan saisi parin.

[BeamR]

Siisti ALPINA, kovalla lootalla.

[van cleef]

Kaikki bemarit ovat olleet tolppamalleja e9:stä lähtien. Tolppamallilla viitataan sedaneihin yleisesti (b pilari), on ne sitten 2d tai 4d. Hardtopit ovat ne tolpattomat.

[BeamR]

Asiallisen oloinen 318is manuaali.

[BeamR]

Joo joo, se on tomaatti, B20, tolppamalli jne, mutta hitto missä kunnossa , ja 51tkm ajettu