Suuri sähköautokeskustelu osa III

[Tiik]

Katselin Nettiauton F30 330e valikoimaa, melkein 100 autoa myynnissä Onko ne kaikki ruotsin liisarit joissa tullut 3v täyteen nyt rahdattu meille Kamuxin tankkerilla. :think

Me käytiin katsomassa yhtä yksilöä Espoossa 35400€ lapulla. Myyjän mukaan auto oli tullut myyntiin marraskuussa ja hintapyyntö oli ollut 42k€+. Tuosta ilmoitetusta olisi nyt vielä tonnin saanut pois käteisellä ja olisi kuulemma tappiolla liike auton lopulta myynyt. :think

Omaankin talouteen tuommoinen olisi kyllä kelvannut, mutta nyt kuitenkin se reilu 10k€ väliraha lämmittää enemmän tilillä kuin autohallin ruudussa.

[isolohko]

Olen havainnut tämän blogin sisältävän pitkäaikaista ja monipuolista kokemusta, hyvin analyyttisestikin kirjoitettuna, sähköautoilusta: https://www.autotie.fi/tien-sivusta/...leva-motoristi

[jobo]

Liekkö monikaan 400-500hp Teslan hehkuttajista koskaan verrannut niitä 400-500hp Saksalaiseen premiumiin, eikä vain johonkin 2.0d:hen ja muihin merkonomimersuihin?

Model S P100d teslaa pääsin kokeilemaan ja meneehän se aivan vitusti verrattuna oikeastaan ihan mihin vaan. Kaikki, siis ihan kaikki bensa/diesel vehkeet tuntuu täysin mopoilta sen jälkeen.
Toivoisin että bemmiltä tai joltain muulta saksalaiselta tulisi jotain edes lähelle vastaavaa samaan hintaan tarjolle mutta ei, ei ole näköpiirissä.

[Midas]

Model S P100d teslaa pääsin kokeilemaan ja meneehän se aivan vitusti verrattuna oikeastaan ihan mihin vaan. Kaikki, siis ihan kaikki bensa/diesel vehkeet tuntuu täysin mopoilta sen jälkeen.
Toivoisin että bemmiltä tai joltain muulta saksalaiselta tulisi jotain edes lähelle vastaavaa samaan hintaan tarjolle mutta ei, ei ole näköpiirissä.

Itsellä vaan tavan 85 malli ja olen myös omistanut näitä tehokkaampia 400-500hp polttomoottoreita, niin kyllä tuo sama tunne mopoista väkisin nousee pintaan. Yksi päivä käytin talouden 3.0tdi A4 huollossa, niin eka fiilis oli missä ihmeessä on alavääntö... :think En aja sähköllä vihreiden arvojen takia, vaan nimenomaan mukavuuden ja koska nyt kaikki uusi juttu kiinnostaa.

[Raimo Miettinen]

Porschen Taycan Turbo S taitaa olla kilpailija tässä kategoriassa. Hinta on sitten kylläkin vähintään tuplat (100k€/200k€).

[kooma]

XC40 täyssähkön speksejä katselin niin ei näyttänyt hullummalta. Yli 400 heppaa, 78 akku, neliveto, 1500 kg vetokoukku, hinta alkaen 62 500. Onhan se paljon rahaa tuon kokoluokan autosta mutta muihin vaihtoehtoihin verrattuna ihan ok.

[bemu2000]

XC40 täyssähkön speksejä katselin niin ei näyttänyt hullummalta. Yli 400 heppaa, 78 akku, neliveto, 1500 kg vetokoukku, hinta alkaen 62 500. Onhan se paljon rahaa tuon kokoluokan autosta mutta muihin vaihtoehtoihin verrattuna ihan ok.

Kymppitonnin hintaero lataushybridiin verrattuna on aika paljon. Saisi tulla bemarilta vastaava vaikka X2 malliin.

[isolohko]

XC40 täyssähkön speksejä katselin niin ei näyttänyt hullummalta. Yli 400 heppaa, 78 akku, neliveto, 1500 kg vetokoukku, hinta alkaen 62 500. Onhan se paljon rahaa tuon kokoluokan autosta mutta muihin vaihtoehtoihin verrattuna ihan ok.

Todellakin! SUV mallisena mielestäni kiinnostavampi, kuin Tesla 3.

[jokes911]

XC40 täyssähkön speksejä katselin niin ei näyttänyt hullummalta. Yli 400 heppaa, 78 akku, neliveto, 1500 kg vetokoukku, hinta alkaen 62 500. Onhan se paljon rahaa tuon kokoluokan autosta mutta muihin vaihtoehtoihin verrattuna ihan ok.

Harmi kun eivät tehneet tuota XC60 koriin. Tuon on aika pieni.

Mun mielestä Scoda on tajunnut että se pelti on halpaa ja ei ole pakko tehdä väkisin pieniä autoja kun se 5-10cm tekee todella ison eron sisätiloissa. Se miksi ei noin tehdä niinku kategorisesti johtuu ihan myyntiosaston segmentoinnista ja katehaarukoinnista muilla merkeillä.

Mut hei, huom, huom, tuossa on nyt 1500kg koukku! Ei sillä vielä mitään jäähallia vedetä, mutta riittää kyllä aika monen Busterin yms. vetämiseen.

[schwarze]

Mut hei, huom, huom, tuossa on nyt 1500kg koukku! Ei sillä vielä mitään jäähallia vedetä, mutta riittää kyllä aika monen Busterin yms. vetämiseen.

Nonni. Nyt pääsee jo suviseuroihin kuka halajaa teiden tukoksi. Mä en sanonu noin

[Tiik]

Model S P100d teslaa pääsin kokeilemaan ja meneehän se aivan vitusti verrattuna oikeastaan ihan mihin vaan. Kaikki, siis ihan kaikki bensa/diesel vehkeet tuntuu täysin mopoilta sen jälkeen.
Toivoisin että bemmiltä tai joltain muulta saksalaiselta tulisi jotain edes lähelle vastaavaa samaan hintaan tarjolle mutta ei, ei ole näköpiirissä.

Kyllähän nuo varmasti rajuja laitteita ovat, mutta vielä menee tovi jos toinenkin ennenkuin näitä nopeita sähköautoja alkaa saamaan siinä 30-40k hintahaarukassa, mihin suurin osa meistä vielä pystyy. Itsellä suurimpana ongelmana tuntuu olevan iän mukana kasvava piheys, eli kohta ei raaski ajaa edes 5k autolla...

[jobo]

Kyllähän nuo varmasti rajuja laitteita ovat, mutta vielä menee tovi jos toinenkin ennenkuin näitä nopeita sähköautoja alkaa saamaan siinä 30-40k hintahaarukassa, mihin suurin osa meistä vielä pystyy. Itsellä suurimpana ongelmana tuntuu olevan iän mukana kasvava piheys, eli kohta ei raaski ajaa edes 5k autolla...

No en tiedä, model 3 performance mikä pieksee about kaikki kilpailijat (myös M3/M4) suorituskyvyltään maksaa reilu 60k . perusmalli, mikä 340i tasoa suorituskyvyltään lähtee vajaa 50k uutena kaupasta.


Vastasin tuossa aiemmassa vain että miten vertautuu 400-500 heppaseen saksalaiseen mikä nyt maksaa alkaen 150k. Tehokkain tesla maksaa uutena kaupasta 105k, vastaavan suorituskyvyn saksalainen 200k alkaen.
Kun tässä seuraavaksi auto menee vaihtoon niin kyllä (uusi) tesla on kyllä aika kova vaihtoehto. Käytettynä en sellaista uskaltaisi ostaa.

Jos teslat olisi yleislaadultaan BMW/Mersu tasoa niin en näkisi yhtään syytä pysyä saksalaisissa.

[ThemeJ]

No en tiedä, model 3 performance mikä pieksee about kaikki kilpailijat (myös M3/M4) suorituskyvyltään maksaa reilu 60k . perusmalli, mikä 340i tasoa suorituskyvyltään lähtee vajaa 50k uutena kaupasta.


Vastasin tuossa aiemmassa vain että miten vertautuu 400-500 heppaseen saksalaiseen mikä nyt maksaa alkaen 150k. Tehokkain tesla maksaa uutena kaupasta 105k, vastaavan suorituskyvyn saksalainen 200k alkaen.
Kun tässä seuraavaksi auto menee vaihtoon niin kyllä (uusi) tesla on kyllä aika kova vaihtoehto. Käytettynä en sellaista uskaltaisi ostaa.

Jos teslat olisi yleislaadultaan BMW/Mersu tasoa niin en näkisi yhtään syytä pysyä saksalaisissa.

Model 3 pieksee 0-100kmh matkalla muut, mutta eipä taida missään muualla. Jos haluaa ajaa vain varttimailia liikenteen seassa kovaa niin ehkä se Tesla sitten on suorituskyvyltään hintaluokansa paras.

[Taski]

Joskus hain S85 teslan hollannista ajamalla. Olihan se nyt "ihan kiva" laite ja tosiaan se 0-100 kiihtyvyys jaksoi hetken olla koukuttavaa, mutta kyllästyin kyllä jo sillä matkalla sähköautoiluun.
Siellä isommissa vauhdeissa puutuminen tulee aika nopeasti ja virtaakin alkaa kulua sen mukaisesti. Lisäksi se mekaaninen fiilis joka polttomoottoriautossa on, jää puuttumaan. Itsellä on ainakin nuo sähköautot enemmän sellaisia "liikkumavälineitä" eikä niillä oikein tule sitä ajamisen fiilistä jo ihan pelkästään painon takia. Joku iPacekin on niin painavan tuntuinen että varsinkin näillä loskakeleillä kaikki pelleily ja hauskanpito loppuu siihen että kun pito häviää, auto lähtee tangentin suuntaan ja tuntuu lähinnä rekan ohjastamiselta.

[Juppe]

Sen e-golfinkin ratissa huomas, että se paikaltaan lähtö on nopea, mutta 80-100 jälkeen ei sitten tapahdukaan enää oikein mitään. No ei n.130hv:lla pitäisikään, mutta tuon sähköisen voimalinjan takia se vedon loppuminen tuntuu vieläkin selvemmin varsin hyvän alkukiihdytyksen jälkeen.