Suuri sähköautokeskustelu osa III

[205/65-15H]

Itse arvostan Toyotan hybridejä just kestävinä, luotettavina ja taloudellisina bensa-autoina. Just sopiva peli esim. eläkeläiselle tai jos asut ilman kotilatausmahdollisuutta, pienet kulut ja verot, automaatin helppous ja pitkä range vähällä bensalla ilman yhtään ylimääräistä säätämistä.

Lataushybridi on heti monimutkaisempi tekniikan osalta ja sähköautotkaan ei ole vielä sopivia kaikille. Mitä enemmän tutustuu täys-sähköjen maailmaan, sitä vakuuttuneempi olen että akkutekniikassa on vielä paljon kehittämistä erityisesti matka-ajossa suomen talvessa. Lähes kaikki uudetkin sähkikset lataavat hitaahkosti jos akku on kylmä. Ja kun kylmässä sitä virtaa menee enemmän niin matka-ajat tuppaavat venymään entisestään.

Sähköinen voimalinja on kyllä hieno erityisesti kaupungissa ja kaikilla kantsii käydä tutustumassa koeajon muodossa siihen imo.

[jokes911]

Lataushybridi on heti monimutkaisempi tekniikan osalta ja sähköautotkaan ei ole vielä sopivia kaikille. Mitä enemmän tutustuu täys-sähköjen maailmaan, sitä vakuuttuneempi olen että akkutekniikassa on vielä paljon kehittämistä erityisesti matka-ajossa suomen talvessa. Lähes kaikki uudetkin sähkikset lataavat hitaahkosti jos akku on kylmä. Ja kun kylmässä sitä virtaa menee enemmän niin matka-ajat tuppaavat venymään entisestään.

Tämä on totta mutta jo nyt kunnollisista sähköautoista löytyy akun sekä lämmitys että jäähdytys. Pikalataus tapahtuu useimmiten tien päällä jolloin akku on jo optimissa lämpötilassa joten ulkolämpötila ei niin paljon vaikuta nopeuteen. Mutta on tosin tunnustettava että tässä kohtaa on vielä paljon autotehtailla parannettavaa. Ikävä kyllä maanosamme lämpötilat eivät ole näkyneet olevan prioriteetteina kun BMS:ää on suunniteltu.

[jokes911]

Tarkennuksena tässä kategoriassa menee itselläkin välillä termit sekaisin. On nämä vanhemmat ns microhybridit ( IGR + start/stop ) ja nykyiset mild hybridit ( 48V startti/laturi )

Mitä noissa VAG ryhmän autoissa lukee rekisteriotteessa? Esim uusi Audi A6? Meneekö verot itselataavien hybridien mukaan? (toivottavasti ei)

Nyt kun katsoin uudestaan tuota Trafin laskuria niin tekisi mieli sanoa että siinä on ollut joitakin päiviä sitten virhe? Aloin jo täälläkin ihmettelemään, että missä kohtaa on diesel hybridien ajoneuvoverot laskeneet. Nyt ne näyttää taas olevan korkeat kuten niiden muistelinkin olevan. Laskuri kun hetki sitten antoi ihan toisenlaisia lukemia...:think

Nyt voi taas unohtaa Volvon D60 tai Mersun E300h:n

https://laskurit.trafi.fi/ajoneuvoverolaskurit

[MikeDry]

Hot-rodded Tesla Model 3 laps Tsukuba track at a supercar pace

[jobo]

Hot-rodded Tesla Model 3 laps Tsukuba track at a supercar pace

Aika kova mielestäni autolle joka täällä tuomittu "one trick ponyksi" josta ei ole muuhun kuin kiihtymään nopeasti 0-100.

[Bmw Master]

nuhapumppuja

Corolla hybrid vs mazda 3 skyactive x. Corolla 1s sataseen nopeampi (ja sehän ratkaisee) ja kuluttaa 30% vähemmän. Suurin osa suomalaisista asuu kerrostalossa jossa ei voi ladata, itsestään lataava hybrid siis parasta mitä tarjolla on massoille.

[jokes911]

Corolla hybrid vs mazda 3 skyactive x. Corolla 1s sataseen nopeampi (ja sehän ratkaisee) ja kuluttaa 30% vähemmän. Suurin osa suomalaisista asuu kerrostalossa jossa ei voi ladata, itsestään lataava hybrid siis parasta mitä tarjolla on massoille.

Vasta tänä vuonna tuo 2 litran malli on hiukan tehokkaampi, mutta kaikki edelliset ja vieläkin myynnissä oleva 1.8 on CVT vaihteiston kanssa aika innoton yhdistelmä. Sama homma Lexus merkin osalta.

Mutta kuten tuossa kirjoitat, ilman lataus mahdollisuutta asuville ja varsinkin kaupunkiruuhkissa ajeleville tuo on ainakin bensankulutuksen ja ongelmattomuuden osalta hyvä vaihtoehto.

[Ovaali]

Vasta tänä vuonna tuo 2 litran malli on hiukan tehokkaampi, mutta kaikki edelliset ja vieläkin myynnissä oleva 1.8 on CVT vaihteiston kanssa aika innoton yhdistelmä. Sama homma Lexus merkin osalta.

Onhan toki Lexus tuottanut jo kohta 15 vuotta tehokkaampia hybridivoimalinjoja kuin tuo 1.8.

[jokes911]

Onhan toki Lexus tuottanut jo kohta 15 vuotta tehokkaampia hybridivoimalinjoja kuin tuo 1.8.

Mut oletko käynyt niitä ajamassa? Ei ne kovinkaan dynaamisia ole ollut mitä itse olen koe-ajanut.

[Ovaali]

Mut oletko käynyt niitä ajamassa? Ei ne kovinkaan dynaamisia ole ollut mitä itse olen koe-ajanut.

Olen. Tosin kovinkaan dynaamisesti ei tule asiakkaiden autoilla ajettua.

[jani]

https://www.lebanonfordperformance.c...ang-for-54995/ haistakoon wattihatit halivilivoo

Varmasti hitaampi ja paskempi kuin Tesla tai sähköporsas mutta kyllähän tuossa Mustangissa on munaa niin että kyrpä tippuu.

[Bmw Master]

Mut oletko käynyt niitä ajamassa? Ei ne kovinkaan dynaamisia ole ollut mitä itse olen koe-ajanut.

Ihan hyvin gs450h liikkuu, taitaa olla 5.Xs sataseen.

[jokes911]

Ihan hyvin gs450h liikkuu, taitaa olla 5.Xs sataseen.

GS450h ei ole ihan tuulipukukansan auto vaikka niitä saakin jo 25keur paikkeilla. 5.0 V8 liikuttaa ihan kivasti, mutta en nähnyt tuota moottoria Auriksen tai Corollan hinnastolla?

[ekkoo1]

2012 IS300h f-sport ei ainakaan säväyttänyt ja tuntui nimenomaan vähän nuhaiselta, painaahan tuo auto kohtalaisesti ja CVT kruunaa kokonaisuuden. Ihan makea tuo alusta kyllä, mutta vähän haaskattu tuolla voimalinjalla. EV mode vähän nauratti myös, kun sillä taisi päästä n. 300m ja vain jos ryömi alle 40 km/h tyyliin.

[zakspeed]

2012 IS300h f-sport ei ainakaan säväyttänyt ja tuntui nimenomaan vähän nuhaiselta, painaahan tuo auto kohtalaisesti ja CVT kruunaa kokonaisuuden. Ihan makea tuo alusta kyllä, mutta vähän haaskattu tuolla voimalinjalla. EV mode vähän nauratti myös, kun sillä taisi päästä n. 300m ja vain jos ryömi alle 40 km/h tyyliin.

Eli vuonna 2008 julkaistu X6 active hybrid on siis ollut enemmän kuin aikaansa edellä.

*Ei pelkästään verraten em Lexuksen mallin.