Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[205/65-15H]

+ sekä kun jättää kesällä ilmastoinnin pois päältä ja talvella pitää enempi vaatetta, niin vielä halvemmalla pääsee.
Vauhtia kun hidastaa, niin menee jo tienaamisen puolelle...

niin, sähköauto kuluttaa matka-ajossa 90km/h nopeudella n. 15kwh/100km ja motarilla +20kwh/100km. Talvella (pakkanen, vastatuuli, lumipyry) nuo lukemat voi puolitoistakertaistua. Ilmastointi vie esim. sigun Leafissa 0,5kw ja lämmitys ILP n. 1kw. Tuosta voi laskea säästöpotentiaalin 😉

[pyroz]

Olet ihan oikeassa, mutta jos ajaisi 60tkm säästäisi jo lähes 6 tonnia. Itse valitsisin töihin menon ratikalla mieluummin. 60tkm keskinopeudella 50kmh on 1200h auton ratissa (4,5h/Pvä) joka vastaa omaa vuosityösuoritettani (en ajanut taxia) useina vuosina, minimoi työ maximoi vapaa

”Säästöt” on suhteellinen käsite jossa on suuret muuttujat ja moni ei laske menetetylle vapaa-ajalle hintaa.

Omat ajoni on olleet viimeisten parin vuoden ajalta täysin turhia harrasteajoja joille on vaikea laskea säästöä tai kulua, ne kun ovat 90% tuottaneet pelkkää iloa elämään.

En tiedä enää oikein mitä yrität saivarrella. Samalla nopeudella ajan sähköautolla ja dieselillä. Saman ajan istun autossa. Itse en valitsisi ratikkaa, koska en viihdy betonikortteleissa, mutta tuo ei enää varsinaisesti liity aiheeseen.

[kalevik]

^Siinä lienee laskettu käyttövoimat, käyttöverot ja huoltolulut. Oliko tuossa jutun Volkkarissa huoltoväli 2 vuotta ilman km-rajaa? Mitä maksaa diiseli-bemarin huollot jos ajat 100tkm vuodessa?

Tuo id.4 lataa type2/AC 11kw tunnissa. Jos menet asiakkalle muutamaksi tunniksi niin saat helposti 30-40kwh energiaa jopa ilmaiseksi. Silla ajelee kotiin päin pari tuntia kelistä riippuen. Pikalaturista saa 100kw joten kusitauolla/kahvitauolla (20minuuttia) saa lopun kotiin pääsyn tarvittavan sähkön 8 eurolla. Näin 800km rundi voi kustantaa kotilatauksen (77kwh x 0,15€=12€) kanssa luokkaa 20 euroa.

Kuka tämä asiakas on? Joku tässä säikeessä aikaisemmin esille tullut tapaus, joka antaa kaikkien vieraiden ladata ilmaiseksi, vaiko vain oletus?

[BMW525Xda]

Näitä patteriautoja nyt vuodenpäivät pohtineena ja vertailleena loppupäätelmäksi päätyisin:

-Nykyisten sähköautojen hinta, puolella sähkärin hinnasta saa paremman polttiksen.
-Sähkärin ja polttiksen hinta puolittuu 5v käyttöaikana.
-Käyttö on puolet enemmän pohtimista ja äppejä.

Käytännössä siis puolet huonompia ja kalliimpia, yksinkertaista ja halpaa.

[GOOFY]

Aina yritetään saada sitä ajettua kilometriä halvemmaksi mutta ei kukaan mieti sitä että tulisko kuitenkin halvemmaksi jos vähentäis niitä kilometrejä, kun tommoset 60000 kilsan ajot vuodessa vain tuntuvat aivan hirveiltä. Siinä saa istua 1,5 kuukautta ratin takana. Se on eri jos pitää kuskata tavaraa tai ihmisiä paikasta a paikkaan b niin kilsoja tulee se mitä tulee. Mut jos putkiliikkeen hiasella ajetaan tommosia määriä vuodessa niin jotain kyllä tarttis alakaa tekemään asialle.

[nokonzok]

Näitä patteriautoja nyt vuodenpäivät pohtineena ja vertailleena loppupäätelmäksi päätyisin:

-Nykyisten sähköautojen hinta, puolella sähkärin hinnasta saa paremman polttiksen.

Tilasin Audi Q4 50 e-tronin. Nyt kuulisin mielelläni, mikä on se polttis, joka on puolihintainen ja parempi.

[Juho_]

Se voi olla hankalaa, jos asuu omakotitalossa pienemmällä paikkakunnalla josta työt häviää niin että joudut töitä hakemaan kauempaa.

Ja sit taloa ei joko järkevää myydä tai se on vaikeaa (ei ostajia).

Mikä johtaa sit siihen, että ajelee pidempää työmatkaa esim. 30-60km/suunta tai miksei jopa sitäkin pidempää matkaa.

Mut ihan oikeassa oot, paras ratkaisu on minimoida ajomatkat kuluja ajatellen.
Esim. 3000km -> 500km / kk, niin kulut tippui 1/6 osaan.
Vaikkei toki ihan tarkalleen voi noin laskea, koska polttomoottorilla ajamalla keskikulutus korkeampi lyhyemmässä ajossa.. mut paljon halvemmaksi tulee silti.

Ja tuokin 500km /kk alkaa olemaan sitä luokkaa, että kesäisin pystyy periaatteessa polkupyörällä jo suuren osan ajoista suorittamaan.

[BMW525Xda]

Tilasin Audi Q4 50 e-tronin. Nyt kuulisin mielelläni, mikä on se polttis, joka on puolihintainen ja parempi.

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/ford/focus/169764

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/skoda/kodiaq/162391

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/peugeot/rifter/164807

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/skoda/superb/162438

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/peugeot/5008/170019

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/mitsubishi/outlander/160224

Jne

[nokonzok]

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/ford/focus/169764

On allekin piolihintainen, mutta puuttuu puolet vetävistä pyöristä, yli puolet tehoista ja ainakin melkein puolet tiloista. En saa siitä parempaa mitenkään.

[BMW525Xda]

On allekin piolihintainen, mutta puuttuu puolet vetävistä pyöristä, yli puolet tehoista ja ainakin melkein puolet tiloista. En saa siitä parempaa mitenkään.

Se kulkee kaikkialle minne kaupungissa, jossa sinä asut, tarvitsee
Ja ihan samat tilat kuin ahtaassa q4, kulkee 120.

[GOOFY]

Se voi olla hankalaa, jos asuu omakotitalossa pienemmällä paikkakunnalla josta työt häviää niin että joudut töitä hakemaan kauempaa.

Ja sit taloa ei joko järkevää myydä tai se on vaikeaa (ei ostajia).

Mikä johtaa sit siihen, että ajelee pidempää työmatkaa esim. 30-60km/suunta tai miksei jopa sitäkin pidempää matkaa.

Mut ihan oikeassa oot, paras ratkaisu on minimoida ajomatkat kuluja ajatellen.
Esim. 3000km -> 500km / kk, niin kulut tippui 1/6 osaan.
Vaikkei toki ihan tarkalleen voi noin laskea, koska polttomoottorilla ajamalla keskikulutus korkeampi lyhyemmässä ajossa.. mut paljon halvemmaksi tulee silti.

Ja tuokin 500km /kk alkaa olemaan sitä luokkaa, että kesäisin pystyy periaatteessa polkupyörällä jo suuren osan ajoista suorittamaan.

Mulla on 60 kilsaa mutkin töissä käynti mut silläkään ei tule kun se 15000 kilsaa vuoteen. Kohta loppuu työt ja täälä ei ole mitään tilalle. Taloa ei kukaan osta ja en kyllä myykkään ja vaikka myisin niin mitään siitä ei saa. Ennemmin alan omavaraseksi intiaaniksi kun alkaisin kulkemaan töissä 100 kilsan päässä tai muuttaisin.

[-challenger-]

Hinttareiden vehkeitä nämä sähkövatkaimet.
Mitä enemmä hinttarit ostaa näitä vatkaimia sitä enemmä tää paine
tälle pelleilylle kasvaa. Kiittäkäämme ilmastokiihkoilijoita ja hinttareita.

[BMW525Xda]

On allekin piolihintainen, mutta puuttuu puolet vetävistä pyöristä, yli puolet tehoista ja ainakin melkein puolet tiloista. En saa siitä parempaa mitenkään.

Tässä on tilaa enemmän, kiipeää isomman auratun lumikasan päälle ja kulkee myös tämäkin 120.

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/ssangyong/korando/157228

Etro 63000€->5v 32000€, ajettu 50.000km, polttoaineet (hatusta) 2500€, vakuutus 1000€/v käyttövoimavero 100/v
=8000€ (käyttö)
Korina 30000€->5v 15000€ Ajettu 50.000km polttoaineet (10L/100) 10000€, vakuutus 500//v käyttövoima 300/v
=14000€
————————-
”Säästö” 6000€-hankintahintaerotus 32000€= -26000€+arvonalenema 17000€=
Etron 43000€ KALLIIMPI !

[Petri.Kekkonen]

Aina yritetään saada sitä ajettua kilometriä halvemmaksi mutta ei kukaan mieti sitä että tulisko kuitenkin halvemmaksi jos vähentäis niitä kilometrejä, ...

En oo vuositasolla ajettuja kilsoja tutkaillut nyt olleenkaan, mutta onko tässä nyt oltu jo 1,5 vuotta etätöissä niin "pakolliset" ajot on vähentyneet selvästi alle puoleen, vaikka ei työmatka pitkä ollut. Nyt ois paras ratkaisu joku V8 + täyssähkökauppakassi tyyliin eUp. Sitten ois kaikki ajo bensalla huviajoa, eikä silloin tarttis kulutusta paljoo miettiä, tai no ympäristösyistä kyllä, mutta bensan hinta tai hinnan nousu ei ahistais juurikaan.

[jani]

Ja 20tkm vuotuisella ajosuoritteella se onkin jo reilu pari tonnia. Kyllä minulle se nettona käteen kelpaa ihan hienosti

Harmi vaan että mitään mitä voisi kuvitella ostavansa, ei ole sähköisenä tarjolla. Ehkä nippanappa eGolf voisi mennä, mutta siinä on valitettavasti range talvella noin 100km mikä on kyllä nippanappa nihkeä.

Kun katsoo käytettyjen eGolf hintoja sekä i4 hintoja, ehkä sellaisen realistinen hankinta voisi 2027?