Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[gnz]

Juuri näin, noin 7Mrd ihmiselle.

Tulevat perässä jälkijunassa, alue kerrallaan.

[kalevik]

Euro 7 on viimeinen EU:n päästöstandardi, jonka voimassaoloaikana polttomoottorihenkilöautoja myydään uutena EU:n alueella. Se astuu voimaan noin 2025, ja on voimassa jokusen vuoden.

Kyse on henkilöautoihin soveltuvan polttiksen hyötysuhteesta; sitä ei saa taloudellisesti kannattavasti parannettua enää kovin paljoa. Se mitä saadaan, ulosmitataan Euro 7-standardin astuessa voimaan.

Ihan muistutukseksi; aika moni autovalmistaja on sanonut lopettavansa polttiksien tuotannon 2025-2035 välisenä aikana. Myyvät niitä korkeintaan joillekin EU:n ulkopuolisille rajatuille markkinoille.
https://www.racv.com.au/royalauto/mo...-electric.html

"Ford of Europe has announced that its entire passenger vehicle range, as well as two-thirds of its popular light-commercial vehicle range, will be fully electric by 2030. However, at this stage there are no plans to adopt an electric-only strategy in Ford’s home US market."


Voi olettaa että esimerkiksi kiinalaiset valmistajat myyvät minkä tahansa normin mukaisia autoja kenelle tahansa. Nousevat taloudet esimerkiksi etelä-amerikassa ja afrikassa ostavat varmasti kaikki EK päästönormin normin täyttävät kulkineet. (EK = ei kiinnosta).

[ritariässä]

Niin, euro 7 alkamispäivää ei ole vielä mihinkään viralliseen pöytäkirjaan lain muodossa kopautettu.

Sitä odotellessa ja mitä se lopulta on, emme tiedä ja mittauslaitteiden mittatarkkuudet ei oo vielä myöskään kunnossa.

Ei tässä mitään ottelupalloa kannata liputtaa vielä.

[gnz]

Voi olettaa että esimerkiksi kiinalaiset valmistajat myyvät minkä tahansa normin mukaisia autoja kenelle tahansa.

Totta kai myyvät, ja saksalaiset myös. Mikä tässä nyt oli pointti? Alueet määrittelevät standardit, ja valmistajat myyvät sinne näiden standardin mukaisia autoja.

[gnz]

Niin, euro 7 alkamispäivää ei ole vielä mihinkään viralliseen pöytäkirjaan lain muodossa kopautettu.

Ei ole ei, mutta voit olla varma, että autonvalmistajilla lobbausorganisaatioineen on melko hyvä ymmärrys siitä mitä tulee tapahtumaan. Tätä ymmärrystä saat nyt lukea valmistajien pitkän ajan strategisista suuntaviivoista.

[ritariässä]

Totta kai myyvät, ja saksalaiset myös. Mikä tässä nyt oli pointti? Alueet määrittelevät standardit, ja valmistajat myyvät sinne näiden standardin mukaisia autoja.

Pointti oli varmaankin se ettei polttomoottoriauto kuole vielä mihinkään vaikka eeuun herrat pakottaisivat pariisilaiset liikkumaan pelkästään Citroen Ameilla.

[gnz]

Pointti oli varmaankin se ettei polttomoottoriauto kuole vielä mihinkään vaikka eeuun herrat pakottaisivat pariisilaiset liikkumaan pelkästään Citroen Ameilla.

Eikös se nyt ole aika itsestäänselvyys, että EURO 7 on EU:n säännöstöä, ja koskee vain sen jäsenvaltioita?

edit: Ei ole kuolemassa _vielä_ mihinkään. Kukaan ei ole tätä väittänytkään. Polttiksilla saa leikkiä aivan varmasti vielä 2100 -luvulla jos on intoa asiaan.

[GameOver]

Jep. Amerikassa on oma Corporate average fuel economy (CAFE), jonka tähänastinen tavoite on ollut päästä 163g/Mile hiilidioksidipäästöihin. Tulevaisuudesta määritellään kaiketi piakkoin.

[BMW525Xda]

Tulevat perässä jälkijunassa, alue kerrallaan.

Kai sinä ymmärrät että maailmassa on 5.5Mrd autoa, niiden vaihtuminen tällä syksillä vie noin 2500 vuotta, vuonna 4700 alkaa olla autot sähköllä kulkevia, tai lentäviä.

[gnz]

Kai sinä ymmärrät että maailmassa on 5.5Mrd autoa, niiden vaihtuminen tällä syksillä vie noin 2500 vuotta, vuonna 4700 alkaa olla autot sähköllä kulkevia, tai lentäviä.

Ja nopeammalla syklillä se vie vähemmän aikaa. Jännä.

edit: Tarkoitus ei liene vaihtaa kaikkia polttiksia, vaan ne, jota ovat päivittäiskäytössä, eli jolla ajetaan ne arkiajot = suurin osa kilometreistä.

[duckland]

Muutos tulee olemaan nopeampi mitä jurakaudella syntyneet ymmärtää. Turhapa faktoja on piilotella. 10 vuoden sisään käytännössä kaikki valmistaa vaan sähköautoja ja kun autojen keskiikä pyörii 7 vuodessa niin muutos vie 17 vuotta tästä päivästä. Ehkä vähemmän jopa. Eikä jää ikävä näitä paskoja.

[BMW525Xda]

Muutos tulee olemaan nopeampi mitä jurakaudella syntyneet ymmärtää. Turhapa faktoja on piilotella. 10 vuoden sisään käytännössä kaikki valmistaa vaan sähköautoja ja kun autojen keskiikä pyörii 7 vuodessa niin muutos vie 17 vuotta tästä päivästä. Ehkä vähemmän jopa. Eikä jää ikävä näitä paskoja.

Lukitaan.
Palataan nauramaan 10 ja 17 jälkeen.

[ekkoo1]

Muutos tulee olemaan nopeampi mitä jurakaudella syntyneet ymmärtää. Turhapa faktoja on piilotella. 10 vuoden sisään käytännössä kaikki valmistaa vaan sähköautoja ja kun autojen keskiikä pyörii 7 vuodessa niin muutos vie 17 vuotta tästä päivästä. Ehkä vähemmän jopa. Eikä jää ikävä näitä paskoja.

"Suomen autokanta on Euroopan vanhimpia. Autojen keskimääräinen romutusikä on venähtänyt jo yli 21 vuoteen, ja niiden vanheneminen jatkuu edelleen."

"Suomen henkilöautokannan keski-ikä on kohosi jälleen vuonna 2019: keskimääräisellä suomalaisautolla on nyt takanaan 12,2 auringonkiertoa"

Ja 2018 vuoden lähteen mukaan suomalainen ajossa oleva auto on keskimäärin 3600 euron arvoinen, sillä ei kyllä taida saada edes 200tkm lykättyä liisari-Leaffia vähään aikaan.

Kyllä muutosta on varmasti tiedossa, mutta älä aliarvioi suomalaisen pihiyttä.

[BMW525Xda]

Kyllä muutosta on varmasti tiedossa, mutta älä aliarvioi suomalaisen pihiyttä.

Ja kun suomalaisen uuden auton keskihinta taitaa pyöriä siinä 25k€ tasossa, niin vuosittain ei monella 150k€ patteriautolla kanta lisäänny. Suomen 3milj autokannan vaihtuminen pattereihin vie hieman enemmän kuin 17 vuotta, sanoisin että 35-50v menee.

[Remotion]

Eikä jää ikävä näitä paskoja.

Juu samaamieltä ei tuu itellekään ikävä sähköautoja.
Omallani aion vetää kutoskoneella seuraavat 40-50v vielä nykyisten päälle. Tietysti jos hyvin käy niin kutonen vaihtuu V8, V10 tai V12 koneeseen. Talviautoissa säilyy turbovehkeet niin kauan kun löpöä ja bensaa saa.