Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[ritariässä]

Autoliiton eli moottorilehden nettisivuilla taas tuoretta tarinaa sähköautoilusta ja sen kuluista kun pidempää päivämatkaa tehdään. Laskuista oli jätetty pidemmän matka-ajan/lisäpysähdysten aiheuttamat ruokakulut.

Asiallista kirjoittelua ilman kiihkoilua.

[Freak]

Halvat käyttökulut ja usein halvempi hankintahinta vs. vastaava polttis.

Otetaan nyt vaikka BMW leiristä esimerkki:

X5 40i lähtöhinta 108k€
X5 40d lähtöhinta 107k€
X5 45e lähtöhinta 86k€

X5 45e mallilla pääsee sähköllä 80km. Vaikka ajaisi pidempääkin pätkää niin kulutus jää todella maltilliseksi. Kysymys siis kuuluukin näin päin, että kuka ostaa noista bensan tai dieselin?

Autoveron minimointi on myös yksi seikka joka ajaa sähköisiin (ainakin vielä kun eivät ole ehtineet sähköisiä malleja verottaa kunnolla).

Näin äkkiseltään voisi ajatella, että jos on varaa ostaa sadan tonnin auto, niin ei tartte ihan joka pennistä välittää mihin niitä hukkuu. Mutta mistäs minä mitään tiedän. Mä annan toisten talletella suuret setelit...

[tiko4tiko]

Halvat käyttökulut ja usein halvempi hankintahinta vs. vastaava polttis.

Otetaan nyt vaikka BMW leiristä esimerkki:

X5 40i lähtöhinta 108k€
X5 40d lähtöhinta 107k€
X5 45e lähtöhinta 86k€

X5 45e mallilla pääsee sähköllä 80km. Vaikka ajaisi pidempääkin pätkää niin kulutus jää todella maltilliseksi. Kysymys siis kuuluukin näin päin, että kuka ostaa noista bensan tai dieselin?

Autoveron minimointi on myös yksi seikka joka ajaa sähköisiin (ainakin vielä kun eivät ole ehtineet sähköisiä malleja verottaa kunnolla).

Vastaus ei kukaan Suomessa, jos uusien rekisteröintitilastoja uskoo ja miksi ei uskoisi. Eipä siinä mitään järkeä olisikaan, tuohon kun laitetaan varusteet vielä päälle ero on vielä isompi.

Mutta miten valinta täyssähkön iX ja X5 45e välillä menee? Hinnat samoin varusteltuna hyvin lähellä toisiaan. IX:ln käyttö on halvempaa, toki hintaluokka huomioiden ei mitään merkitystä, vastaavasti 45e käyttö on varsinkin pidemillä matkoilla /syrjemmällä helpompaa, millä voi olla merkitystä. Toisaalta iX on tulevaisuutta ja 45e menneisyyttä. Onpa hyvä ettei itse tarvii valita juuri nyt. Olis vaikea paikka, :think

[205/65-15H]

Et siis näe mitään eroa sanoissa "asiakkaalle" ja "asiakkaaksi"?


"Jos menet asiakkalle muutamaksi tunniksi niin saat helposti 30-40kwh energiaa jopa ilmaiseksi."

Niin, ihan hyvä pointti. Onhan noissa eroa mutta sitä en tiedä että jos pihassa on type2-pönttö niin onko käyttöä määritelty missään kuka saa ladata ja kuka ei. Esim. Vantaan Fazerilla joutuu infosta noutamaan latauspoletin mutta en tiedä kyseleekö kukaan millä asialla liikut. Yleisellä tasolla on hyvä että latausmahdollisuuksia on laajasti tarjolla, hinta lienee useimmille sivuseikka, vaikka ilmaiset ämpärit onkin niitä kaikista suosituimpia.

[*makke*]

Halvat käyttökulut ja usein halvempi hankintahinta vs. vastaava polttis.

Otetaan nyt vaikka BMW leiristä esimerkki:

X5 40i lähtöhinta 108k€
X5 40d lähtöhinta 107k€
X5 45e lähtöhinta 86k€

X5 45e mallilla pääsee sähköllä 80km. Vaikka ajaisi pidempääkin pätkää niin kulutus jää todella maltilliseksi. Kysymys siis kuuluukin näin päin, että kuka ostaa noista bensan tai dieselin?

Autoveron minimointi on myös yksi seikka joka ajaa sähköisiin (ainakin vielä kun eivät ole ehtineet sähköisiä malleja verottaa kunnolla).

Saksalaiselle kaikkien kolmen hinta alkaa seiskalla, ja polttoainekin on halvempaa, jaksaisiko sitä välttämättä etsiä töpseliä

[GameOver]

Näin äkkiseltään voisi ajatella, että jos on varaa ostaa sadan tonnin auto, niin ei tartte ihan joka pennistä välittää mihin niitä hukkuu. Mutta mistäs minä mitään tiedän. Mä annan toisten talletella suuret setelit...

On muuten sadan tonnin autonostajista yllättävän suuri osa aika sniidua porukkaa lopulta. Tai ehkei varsinaisesti sniidua, mutta yllättävän taitavia laskemaan, kun oma etu on kyseessä.

Kyllä nekin 20K€:lle käyttöä löytää. Itsekin löytäisin aivan helposti.

[nokonzok]

On muuten sadan tonnin autonostajista yllättävän suuri osa aika sniidua porukkaa lopulta. Tai ehkei varsinaisesti sniidua, mutta yllättävän taitavia laskemaan, kun oma etu on kyseessä.

Kyllä nekin 20K€:lle käyttöä löytää. Itsekin löytäisin aivan helposti.

Tämähän saattaa olla monestikin juuri se syy, että pystyy ostamaan sadan tonnin autoja ylipäätään.

[jani]

Halvat käyttökulut ja usein halvempi hankintahinta vs. vastaava polttis.

Otetaan nyt vaikka BMW leiristä esimerkki:

X5 40i lähtöhinta 108k€
X5 40d lähtöhinta 107k€
X5 45e lähtöhinta 86k€

X5 45e mallilla pääsee sähköllä 80km. Vaikka ajaisi pidempääkin pätkää niin kulutus jää todella maltilliseksi. Kysymys siis kuuluukin näin päin, että kuka ostaa noista bensan tai dieselin?

Autoveron minimointi on myös yksi seikka joka ajaa sähköisiin (ainakin vielä kun eivät ole ehtineet sähköisiä malleja verottaa kunnolla).

Ja jos kyseessä on työsuhdeauto niin tällöin kyllä on tosi vaikea talousjohtajalle myydä ajatusta että liisataan bensa tai diesel.

[jori]

On muuten sadan tonnin autonostajista yllättävän suuri osa aika sniidua porukkaa lopulta. Tai ehkei varsinaisesti sniidua, mutta yllättävän taitavia laskemaan, kun oma etu on kyseessä.

Kyllä nekin 20K€:lle käyttöä löytää. Itsekin löytäisin aivan helposti.

Jos mahdollisuus on ostaa n.100K€:n auto se ei tarkoita että on huoleton rahan törsääjä ja sitä ylimääräistä rahaa on tuhlattavaksi suuret määrät. Kun tulot kasvavat, alat yleensä hommaamaan kalliimpaa asuntoa, kulutustavaroita ja juuri esim.autoa. Veroja maksat myös enemmän. Itse vaihdoin F15 M50d:n pois kun siitä vielä sai jotain rahaa alle 120tkm ajettuna. G05 e45 ostin tilalle koska käyttökulut putosivat sen myötä aika reilusti. Kulutus ollut 5.4l/100km vs vanha 9.5l/100km. Veroissa reilu 700€ vuodessa eroa hybridin hyväksi. Huoltosopimus ja alle 30tkm ajettu auto niin tuskin mitään hajoaa tai itse tarvitsee maksaa hetkeen.
Esimerkkinä vuonna 2018 ostin eräästä jyväskyläisestä liikkeestä tuonti bemun F11 535d vm.2011. Kilsoja oli 127tkm. Omistin auton n.vuoden ja 20tkm. Keskimäärin huoltoihin ja korjauksiin meni n.300€/kk sekä mieliharmia päälle.

[GameOver]

Tämähän saattaa olla monestikin juuri se syy, että pystyy ostamaan sadan tonnin autoja ylipäätään.

Jos mahdollisuus on ostaa n.100K€:n auto se ei tarkoita että on huoleton rahan törsääjä ja sitä ylimääräistä rahaa on tuhlattavaksi suuret määrät. Kun tulot kasvavat, alat yleensä hommaamaan kalliimpaa asuntoa, kulutustavaroita ja juuri esim.autoa. Veroja maksat myös enemmän. Itse vaihdoin F15 M50d:n pois kun siitä vielä sai jotain rahaa alle 120tkm ajettuna. G05 e45 ostin tilalle koska käyttökulut putosivat sen myötä aika reilusti. Kulutus ollut 5.4l/100km vs vanha 9.5l/100km. Veroissa reilu 700€ vuodessa eroa hybridin hyväksi. Huoltosopimus ja alle 30tkm ajettu auto niin tuskin mitään hajoaa tai itse tarvitsee maksaa hetkeen.
Esimerkkinä vuonna 2018 ostin eräästä jyväskyläisestä liikkeestä tuonti bemun F11 535d vm.2011. Kilsoja oli 127tkm. Omistin auton n.vuoden ja 20tkm. Keskimäärin huoltoihin ja korjauksiin meni n.300€/kk sekä mieliharmia päälle.

Nimenomaan juuri näin

Toinen juttu on esimerkiksi osarin/yksityisleasingin käyttö. Eräskin hahmo hankki Teslan X:n OP kulku -palvelun kautta. Sanoi, että laittaa mieluummin sen könttäsumman poikimaan ja hoitaa sitten tuotoilla sen kuukausierän.

[BMW525Xda]

Kun tulot kasvavat, alat yleensä hommaamaan kalliimpaa …. juuri esim.autoa.

Itse kyllä tykästyisin pankkitilin numeroihin niin paljon että tieto mahdollisuudesta ostaa mikä hyvänsä auto ilman tarvetta ja halua riittäisi, ajelisin mielellään micrallani auringonlaskuun.

Mutta tämä mielikuvituksesta.

[jori]

Itse kyllä tykästyisin pankkitilin numeroihin niin paljon että tieto mahdollisuudesta ostaa mikä hyvänsä auto ilman tarvetta ja halua riittäisi, ajelisin mielellään micrallani auringonlaskuun.

Mutta tämä mielikuvituksesta.

Itse en voi Micralla ajaa työn vuoksi. Vaihtoehtoja on täysi autoetu tai saada autorahaa. Ja autorahan valittua auton täytyy täyttää tietyt kriteerit. Voisin toki ajaa jollain uudella Fordilla tms.50K€:n kikkareella mutta olen pienestä pitäen tykännyt autoista joissa on enemmän kuin neljä sylinteriä yms. Ja kun lähden ajamaan esim.Tampereelle täältä Helsingistä sitä oikein odottaa pääsevänsä kunnon auton rattiin ja nauttimaan matkasta yksin, mieleistä musiikkia kuunnellen kunnon äänentoistosta.

[205/65-15H]

^Meillä kaikki sigun autot liikenteessä (vakuutuksessa) tänä kesänä. Leafilla käytiin just pohjois-suomessa ja bemarit kerää pölyä. Matka-autonahan nuo 5-sarjalaiset on ajettavuudeltaan paljon parempia mutta Leafin ajoavustimet (sitä ei tarvitse juurikaan ajaa perinteisessä mielessä) tekee siitä leppoisan loma-auton kun ei ole kiirus ja vaimon kanssa pysähdellään yhtenään. Suurin nega on että auto määrää pikkuakkuisessa syönti&kusipaikat.

[mikae34]

Itse kyllä tykästyisin pankkitilin numeroihin niin paljon että tieto mahdollisuudesta ostaa mikä hyvänsä auto ilman tarvetta ja halua riittäisi, ajelisin mielellään micrallani auringonlaskuun.

Mutta tämä mielikuvituksesta.

Mää olen huomannut, että mitä enemmän sitä vaurastuu, sitä enemmän sitä alkaa saada nautintoa juurikin ylläkuvatun tyyppisestä kuviosta. Tähän täytyy lisätä vielä liikkuminen jatkuvasti rönsyisissä työvaatteissa.

[Laku]

On muuten sadan tonnin autonostajista yllättävän suuri osa aika sniidua porukkaa lopulta. Tai ehkei varsinaisesti sniidua, mutta yllättävän taitavia laskemaan, kun oma etu on kyseessä.

Kyllä nekin 20K€:lle käyttöä löytää. Itsekin löytäisin aivan helposti.

Juuri näin. Ehkä juuri siksi ovat varakkaita?

Jos mahdollisuus on ostaa n.100K€:n auto se ei tarkoita että on huoleton rahan törsääjä ja sitä ylimääräistä rahaa on tuhlattavaksi suuret määrät. Kun tulot kasvavat, alat yleensä hommaamaan kalliimpaa asuntoa, kulutustavaroita ja juuri esim.autoa. Veroja maksat myös enemmän. Itse vaihdoin F15 M50d:n pois kun siitä vielä sai jotain rahaa alle 120tkm ajettuna. G05 e45 ostin tilalle koska käyttökulut putosivat sen myötä aika reilusti. Kulutus ollut 5.4l/100km vs vanha 9.5l/100km. Veroissa reilu 700€ vuodessa eroa hybridin hyväksi. Huoltosopimus ja alle 30tkm ajettu auto niin tuskin mitään hajoaa tai itse tarvitsee maksaa hetkeen.
Esimerkkinä vuonna 2018 ostin eräästä jyväskyläisestä liikkeestä tuonti bemun F11 535d vm.2011. Kilsoja oli 127tkm. Omistin auton n.vuoden ja 20tkm. Keskimäärin huoltoihin ja korjauksiin meni n.300€/kk sekä mieliharmia päälle.

Juuri näin taas. Voisin ostaa 100 000 euron auton, mutten halua käyttää ko. rahaa siihen. Oma F11 on taas ollut todella vähävikainen auto.

Itse kyllä tykästyisin pankkitilin numeroihin niin paljon että tieto mahdollisuudesta ostaa mikä hyvänsä auto ilman tarvetta ja halua riittäisi, ajelisin mielellään micrallani auringonlaskuun.

Sama täällä. Micralla en silti sentään aja .

Mää olen huomannut, että mitä enemmän sitä vaurastuu, sitä enemmän sitä alkaa saada nautintoa juurikin ylläkuvatun tyyppisestä kuviosta. Tähän täytyy lisätä vielä liikkuminen jatkuvasti rönsyisissä työvaatteissa.

ja