Pienet autoaiheiset kysymykset VI

[Haju69]

Kaverin puolesta kysymys; ei löydä e61seen taaempaa pohjamuovia joka suojaa ilmapussit ym. Itsekään en googlaamalla löytänyt. Auttakaa tyhmää...

Oisko joku noista?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/530d-M57N/2005/browse/vehicle_trim/underfloor_coating/

[Driver22]

BMW X1 E84 2.0xd 4/2013

Autossa halogeenivalot H7 polttimoilla. Mistä heräte lisävalopaneelille? Käytin valojen pistoketta irti umpiosta ja mittasin kaikki pinnit. Osaan pinneistä tuli 10-12V ja osaan 4,5V ja osa oli kylmiä. Mutta kun vaihtoi lyhyiltä pitkille mikään ei muuttunut. Vaatiiko väyläohjauksen että saa pelaamaan?

[anv]

BMW X1 E84 2.0xd 4/2013

Autossa halogeenivalot H7 polttimoilla. Mistä heräte lisävalopaneelille? Käytin valojen pistoketta irti umpiosta ja mittasin kaikki pinnit. Osaan pinneistä tuli 10-12V ja osaan 4,5V ja osa oli kylmiä. Mutta kun vaihtoi lyhyiltä pitkille mikään ei muuttunut. Vaatiiko väyläohjauksen että saa pelaamaan?

Jos sulla kerta halogeenit siellä on, senkun rosvoat pitkien johdosta lamppujen läheltä. Joissain vehkeissä ei aina tule virtaa noihin johtoihin, jos liitin on irti. Mittaa vaikka nuppineulaa apuna käyttäen eristeen läpi, liitin kiinni.

[peto2]

BMW X1 E84 2.0xd 4/2013

Autossa halogeenivalot H7 polttimoilla. Mistä heräte lisävalopaneelille? Käytin valojen pistoketta irti umpiosta ja mittasin kaikki pinnit. Osaan pinneistä tuli 10-12V ja osaan 4,5V ja osa oli kylmiä. Mutta kun vaihtoi lyhyiltä pitkille mikään ei muuttunut. Vaatiiko väyläohjauksen että saa pelaamaan?

Kuskin puolella valko-vihreä ja apparin puolella valko-sininen johto ja kuten edellä mainittu, johtoihin ei tule mitään järkevää jännitettä jos liitin irti.

[Driver22]

Kuskin puolella valko-vihreä ja apparin puolella valko-sininen johto ja kuten edellä mainittu, johtoihin ei tule mitään järkevää jännitettä jos liitin irti.

Kiitos

[hietase]

En löytänyt järkevämpää paikkaa tälle viestille, joten laitan tähän ketjuun.

Kaivataan vinkkiä järkevän hintaisesta ja kelvollisesta ruostekorjaamosta pk-seudulla. Lähinnä lokasuojien kaaria ja ehkä tunkin paikkoja pitäisi korjauttaa E39:stä. Itsellä ei taitoa eikä välineitä hitsaushommiin. Pukkaa yv jos ei ole luvallista julkisesti mainostaa...

[bmw323it]

En löytänyt järkevämpää paikkaa tälle viestille, joten laitan tähän ketjuun.

Kaivataan vinkkiä järkevän hintaisesta ja kelvollisesta ruostekorjaamosta pk-seudulla. Lähinnä lokasuojien kaaria ja ehkä tunkin paikkoja pitäisi korjauttaa E39:stä. Itsellä ei taitoa eikä välineitä hitsaushommiin. Pukkaa yv jos ei ole luvallista julkisesti mainostaa...

Naapuri on vaihdattanut autojensa helmoja jossain pajassa Keski-Uudellamaalla. Taisi sanoa, että maksoi 300€ per helma. Onko se järkevänhintainen? Onko sijainti kiinnostava? Jos kiinnostaa, niin voin selvitellä naapurilta mikä paja se oikein oli.

[Heguli 31]

Naapuri on vaihdattanut autojensa helmoja jossain pajassa Keski-Uudellamaalla. Taisi sanoa, että maksoi 300€ per helma. Onko se järkevänhintainen? Onko sijainti kiinnostava? Jos kiinnostaa, niin voin selvitellä naapurilta mikä paja se oikein oli.

Tuttu korjautti vanhaa 207 Pösöä peltikorjaamolla. Puolikas helmapelti vaihdettiin ja ainoastaan pohjamaalattiin sovitussa urakassa. Hinta oli 250€. joten ei tuo 300€ koko helman vaihdosta niin kalliille tunnu tuohon verraten.

[hietase]

Nuo kuulostavat aika inhimillisiltä hinnoilta verrattuna siihen, mitä olen nyt kolmesta paikasta Helsinki-Espoo-akselilta kysellyt. Esimerkiksi valmiin korjauspalan laittaminen takakaareen ilman maalausta 300 - 500 euroa. Maalauksen kanssa halvin ehdotus ollut 600 euroa.

Hintataso tuntuu sellaiselta, etten ihmettelisi vaikka päätyisin vaihtamaan bensamanuaaliin. Ajosuorite pienentynyt jonkin verran ja kohta pitäisi alkaa opettamaan poikaa ajamaan, mitä en automaatilla halua tehdä...

[antti]

Perheen koira-autosssa (Subaru Forester) rutisee etuvetarit pakkasella. Ajettu 300tkm. Olen saanut asiaan seuraavia mielipiteitä:

1. Turha tehdä vanhoille osille mitään, ne on jo pilalla.
2. Paina neulalla suojakumin läpi nivel täyteen rasvaa.
3. Avaa suojakumit, pese vanhat rasvat pois ja laita esim. Red Line tilalle, niin kaikki ongelmat häviää.

Olisko täällä kokemusperäistä tietoa mitä edellisistä vaihtoehdoista on kannattavin, kun en halua vaihtaa vetareita?

[Jarger]

Näin Subaruista mitään tietämättä, vaihtaisin väljän nivelen ja akseli takaisin sen jälkeen. Sama toiselle puolelle tarpeen vaatiessa, ei kai se sen kummempi oo?
Ja jos ei saa osia, sitten uusi vetari.

[antti]

Näin Subaruista mitään tietämättä, vaihtaisin väljän nivelen ja akseli takaisin sen jälkeen. Sama toiselle puolelle tarpeen vaatiessa, ei kai se sen kummempi oo?
Ja jos ei saa osia, sitten uusi vetari.

Kiitos tästä, eli tekohengitys on turhaa?

[konsumies]

Oisko joku noista?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...floor_coating/

Kiitos, täältähän se löytyi

[Rattiukko]

Kiitos tästä, eli tekohengitys on turhaa?

Kokeilemallahan se selviää.

[Jarger]

Kiitos tästä, eli tekohengitys on turhaa?

Tämä on hankala sanoa, näkisin itse aika kovana vaivana, kokemusta ei ole aiheesta. Yleensähän ääni tulee siitä että sinne on tullut väljää ja väljyys taas ei katoa kuin osia vaihtamalla.
Nuo ei ole hirveän nopeita tuusata ja on aika sotkuista hommaa, niin sen vuoksi itse suosittelin vain vaihtamaan suosiolla uutta tarvikeosaa tilalle.
En tiedä onko suojakumien kanssa sama kuin Bemarilla noissa, eli että vain orkkistavaraa kehiin.