Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[ritariässä]

Osta ranskalainen, tosin älä koske Relluun, koska joidenkin mukaan varmatoiminen kuin Toyota.

Ranskalsisia varmemman käyttö ja harrastepelin saa yhdestä kun ostaa Alfa, Lancian tms.

Tai odota syksyä, avobemuja saa silloin kesää edullisemmin.

[Kouris]

Viime viikolla tuli laitettua melkein koko kalusto uusiksi. E53 lähti pihasta tiistaina ja perjantaina myin käyttis teslankin Kamuxille... Ykkös käyttis ongelma on jo ratkaistu mutta kun tarvis vielä kakkos käyttiskin hommata. Dieseliä en enää ota kun ei huvita maksella 1000e/vuosi käyttövoimaveroa 70% ajasta pihalla seisottamalla. Eikä jaksa enää harrastaa sitä jatkuvaa liikennekäytöstä poistamistakaan kun tarve toiselle autolle on aika satunnaista, mutta kuitenkin on viikkoja kun molemmat autot on melkein päivittäin samaan aikaan liikenteessä. Nyt kesäaikaan vielä pärjää kun tarvittaessa voin liikkua myös M5 mutta viimeistään loppusyksystä pitäisi olla kakkos käyttis pihassa.

Viimeiset 5 vuotta ollaan liikuttu sähköllä kaikki arkiajot aina kun mahdollista. Nyt sähköauton kaveriksi sopisi joku pieniruokainen 3-7k€ bensa auto. Sopivan yksilön löytämisestä tekee haastavaksi omat mieltymykset ja se, että pitäs olla automaatti Olen kans miettinyt, että joku museorekisteröity auto voisi olla fiksu pienten käyttökustannustensa vuoksi.

Bemareista olen eniten miettinyt 3-sarjalaisista E46. Se on vielä nippa nappa tarpeeksi "moderni" että sillä kärsis ajella päivittäisiä kauppareissuja ja toimia lasten taksikuskina oman kylän alueella. Yksikään E46 ei ole vielä museoiässä eikä täysin alkuperäiskuntoisia fiksuja yksilöitä ole liiaksi tarjolla. Tosin yksi potentiaalinen on nyt nähty ja koeajettu.

E90/91 voisi myös olla mutta aika räpättyjä alkaa nämäkin olla. Ja kokemuksesta tiedän, että tätä koria pääsee myös pajottamaan aika tiuhaan vaikka olis kuinka hyvä yksilö. No yhtä lailla tietysti joutuu E46 ja mitä tahansa muutakin vanhaa bemari korjailemaan, kuten hyvin tiedän esim. E53 15kk omistamisen ajalta. Varaosiin meni pyöreästi 100€/kk Ja ko. auto oli sekin sieltä ns. "parhaimmasta päästä".

Toista E39 en ehkä haluaisi. E38 ei välttämättä paras valinta kakkos auton rooliin. No ehkä 728i menis? Mutta löytyykö niin siistiä että kelpuuttaisin? Liian hyväkään ei saa olla, muuten alan säälimään liikaa... Yksi tarkan pidon harrasteauto riittää mulle tässä elämäntilanteessa.

E60 olen harkinnut bensana. Mielellään N52 moottorilla. Mutta kun samalla haluisi myös LCI uudemman automaattilaatikon takia. Ja silloin moottori on jo N53. Ja M-sportti pitäisi toki olla. Näillä spekseillä yksilöt aika harvassa.

1-sarjalaisia turha edes katsoa. 130i maksaa liikaa. Muut ei kiinnosta.

Siihen loppuikin BMW-leirin vaihtoehdot.

Audia en ota. Enkä mitään muutakaan VAG:ia tässä hintaluokassa

Mersuista voisi kiinnostaa hyvä W202 yksilö M111 moottorilla. Näitä on mulla aikoinaan ollut 3 ja kaikista tykkäsin. Yksi oli tosin C280 missä M104 moottori. Hyvä oli sekin. Mutta ei näitäkään enää hyviä ole jäljellä muuten kuin harrasteauto-luokassa. Yksi potentiaalinen olisi tässäkin tiedossa mutta pitkän välimatkan takia en ole käynyt autoa katsomassa.

Pitääkö mun ostaa Toyota?

Kaikki listaamasi vaihtoehdot vaikuttaa A) todella vaikea löytää hyvää B) siitä tulee puoliksi harrasteauto kuitenkin. Jos löytyy ei mätä tojota niin se voisi olla. Mersuista ei ole kokemusta juurikaan mutta enempi ne mätänee kuin bmw ainakin yleensä.

[Danukos]

Viime viikolla tuli laitettua melkein koko kalusto uusiksi. E53 lähti pihasta tiistaina ja perjantaina myin käyttis teslankin Kamuxille... Ykkös käyttis ongelma on jo ratkaistu mutta kun tarvis vielä kakkos käyttiskin hommata. Dieseliä en enää ota kun ei huvita maksella 1000e/vuosi käyttövoimaveroa 70% ajasta pihalla seisottamalla. Eikä jaksa enää harrastaa sitä jatkuvaa liikennekäytöstä poistamistakaan kun tarve toiselle autolle on aika satunnaista, mutta kuitenkin on viikkoja kun molemmat autot on melkein päivittäin samaan aikaan liikenteessä. Nyt kesäaikaan vielä pärjää kun tarvittaessa voin liikkua myös M5 mutta viimeistään loppusyksystä pitäisi olla kakkos käyttis pihassa.

Viimeiset 5 vuotta ollaan liikuttu sähköllä kaikki arkiajot aina kun mahdollista. Nyt sähköauton kaveriksi sopisi joku pieniruokainen 3-7k€ bensa auto. Sopivan yksilön löytämisestä tekee haastavaksi omat mieltymykset ja se, että pitäs olla automaatti Olen kans miettinyt, että joku museorekisteröity auto voisi olla fiksu pienten käyttökustannustensa vuoksi.

Bemareista olen eniten miettinyt 3-sarjalaisista E46. Se on vielä nippa nappa tarpeeksi "moderni" että sillä kärsis ajella päivittäisiä kauppareissuja ja toimia lasten taksikuskina oman kylän alueella. Yksikään E46 ei ole vielä museoiässä eikä täysin alkuperäiskuntoisia fiksuja yksilöitä ole liiaksi tarjolla. Tosin yksi potentiaalinen on nyt nähty ja koeajettu.

E90/91 voisi myös olla mutta aika räpättyjä alkaa nämäkin olla. Ja kokemuksesta tiedän, että tätä koria pääsee myös pajottamaan aika tiuhaan vaikka olis kuinka hyvä yksilö. No yhtä lailla tietysti joutuu E46 ja mitä tahansa muutakin vanhaa bemari korjailemaan, kuten hyvin tiedän esim. E53 15kk omistamisen ajalta. Varaosiin meni pyöreästi 100€/kk Ja ko. auto oli sekin sieltä ns. "parhaimmasta päästä".

Toista E39 en ehkä haluaisi. E38 ei välttämättä paras valinta kakkos auton rooliin. No ehkä 728i menis? Mutta löytyykö niin siistiä että kelpuuttaisin? Liian hyväkään ei saa olla, muuten alan säälimään liikaa... Yksi tarkan pidon harrasteauto riittää mulle tässä elämäntilanteessa.

E60 olen harkinnut bensana. Mielellään N52 moottorilla. Mutta kun samalla haluisi myös LCI uudemman automaattilaatikon takia. Ja silloin moottori on jo N53. Ja M-sportti pitäisi toki olla. Näillä spekseillä yksilöt aika harvassa.

1-sarjalaisia turha edes katsoa. 130i maksaa liikaa. Muut ei kiinnosta.

Siihen loppuikin BMW-leirin vaihtoehdot.

Audia en ota. Enkä mitään muutakaan VAG:ia tässä hintaluokassa

Mersuista voisi kiinnostaa hyvä W202 yksilö M111 moottorilla. Näitä on mulla aikoinaan ollut 3 ja kaikista tykkäsin. Yksi oli tosin C280 missä M104 moottori. Hyvä oli sekin. Mutta ei näitäkään enää hyviä ole jäljellä muuten kuin harrasteauto-luokassa. Yksi potentiaalinen olisi tässäkin tiedossa mutta pitkän välimatkan takia en ole käynyt autoa katsomassa.

Pitääkö mun ostaa Toyota?

[Petteri75]

Kuinka useasti per viikko sulla tulee talvella ajoja yhteen suuntaan yli 250km mittakaavassa?

Hahmottelen sun "lataamisongelmaa".

Auto on käyttötarpeen kompromissi, esim. nyt heinäkuussa tuli 3500km ajoa ja tuo määrä taisi tulla joka viikko yhteen suuntaan. Kyllähän sitä kesällä pärjää, mutta talvellakin on säännöllisesti sellainen matka, joka on ajettava myös siinä -30°C lämpötilassa. Käytännössä n. 900-1000km käyttösäteen omaavat autot ovat kaukana budjetista. Hybridi toimi ihan hyvin kolmisen vuotta.

[ritariässä]

Kuinka useasti per viikko sulla tulee talvella ajoja yhteen suuntaan yli 250km mittakaavassa?

Hahmottelen sun "lataamisongelmaa".

[Petteri75]

Sitä pilaa itsensä lisävarusteilla, ei pitäisi sortua. Ex-G30 530e:ssä oli Comfort-penkit. Nyt on kokeiltu G20 ja G30 sport-penkit, molemmissa jopa oudon harvinainen ristiselän tuki lisävarusteena, mutta kyllä ne comfortit on nyt saatava. Jos autoon on laittamassa aivan liikaa rahaa ja ajoakin tulee jkn verran, niin kohteen olisi hyvä miellyttää loppuun asti. Valitettavasti G30:ssä ei ole aivan yleinen varuste, Suomi-autoissa Comfort-penkkejä on tullut vastaan hyvin harvoin ja Mobilen tarjokkaissakaan se ei ole aivan liian usein nähty. Nyt alle 50tkm ajetut G30 LCI: t maksavat sielläkin 34-39k€, eli ihan oikeasti rahaa.

G11 (eli normipitkä 7-sarjalainen) olisi kiva, varsinkin se ilma-alusta kiehtoo. Tässä kohtaa se vain tarkoittaisi n. 10k€ lisää ja ehkä 2020-21 autoja ja tuostakin alkaa olemaan jo useampi vuosi aikaa. Mikään muu ei oikein innosta, silmä on ehkä tottunut G60:een, mutta kohtuuvarustellujen ja -ajettujen hinnat tuntuvat lähtevän Saksassa n. 50k€:sta. Kaikki kiva maksaa ja säästäminen vie pitkään.

Iso b-vaihtoehto on ehkä edelleen sähköauto, mutta nykyisen käyttösäteet talvella eivät innosta. Kuten ei ne autot oikein muutenkaan, ehkä joku Renaul Scenic ja sekin melkein vain sen vuoksi, että siinä on nappeja ja ohjaussauvoja eikä pelkästään joku iso hivelynäyttö. Mutta kesällä meni yli 1.5k€ pelkkään bensaan, se innostaa kaikkein vähiten.

[tiko4tiko]

…

Josko sittenkin pysyisi Bemussa?

Myös katseeni harhautuu kummasti vastaantuleviin siisteihin E60:iin.

Pysy bemussa Ostin c-mersun w203 kolmisen viikkoa sitten, kone on sielukas, mutta jotekin tuntuun vaan hutikudilta.
Mersukaan ei oikein halua yhteistyöhön. Avaimen sulje-napin kytkin irtosi piirilevystä. Osoitin välittämistä ja korjasin mokoman. Pesin auton, konepeltiä kuivatessa pyyhe osui tähteen joka lähti irti, oli murtunut kiinnikkeestä. No korjataan tämäkin. Mitähän seuravaksi…
Sisustan muovisuus on senkin alkanut ärsyttämään, vaikka periaatteesa musta nahka on näytävä ja istuimet tukevat ja mukavat. Kaikki napit ja katkaisijat sen sijaan on aivan kuraa tuntumaltaan. Ja mittaristoa katsoessa tulee mieleen taannoin omistamani 700tkm laukannut Crafter

[ritariässä]

Omat ihan viime hetken aatokset liittyy tähän ketjuun, mutta hiukan käänteisesti.

Olen harkinnut talvipulkan vaihtoa esim. Possun Macaniin. Mutta tänään, kun näin tyttäreni lähtevän pihasta talvipulkalla ja katselin talvipulkan sulavia muotoja, niin …

Josko sittenkin pysyisi Bemussa?

Myös katseeni harhautuu kummasti vastaantuleviin siisteihin E60:iin.

Osta Alfa Romeo, sitten voit kutsua itseäsi Automieheksi

[zener]

Niin siinä vaan on tupannut itsellekin käymään Enää yksi BMW taloudessa ja sekin harraste. Työkseen kun rupes bemaria korjaan ja näkee sen nyky kehityksen noissa..... koskee tosin montaa muutakin merkkiä.

Kaks noita tuohon taloon silti jäisi. jos tuohon ässään päätyisi. Se nyt on ainoa muu merkkinen mikä kiinnostaa, joten jos ei sitä niin sitten katellaan BMW leiristä.

[Silmaauki]

Omat ihan viime hetken aatokset liittyy tähän ketjuun, mutta hiukan käänteisesti.

Olen harkinnut talvipulkan vaihtoa esim. Possun Macaniin. Mutta tänään, kun näin tyttäreni lähtevän pihasta talvipulkalla ja katselin talvipulkan sulavia muotoja, niin …

Josko sittenkin pysyisi Bemussa?

Myös katseeni harhautuu kummasti vastaantuleviin siisteihin E60:iin.

[kebu]

Hieman dilemmaa itsellänikin, kun E65 jo houkuttaisi päivittää ja F01 olisi toki mielenkiintoinen jatkumo, mutta kahta diesel autoa ei oikeastaan koskaan ole tarvinnut ja nyt alkaa vähä jo nuppi hitsaan kiinni maksaa veroja kahdesta autosta ja polttoainekki hinnoissaan. Myös G31 520d ollut vaihtoehtona. Sittemmin meni vilkasemaan noita model s:iä, että nekihän alkais jo olla ostettavissa, kun faceliftiä 75d/90d saa jo vähänkin ajettuna samoihin, mitä nuo f01/g31 maksaa siellä 300tkm+ ajettuna. Käyköhän tässä pian niin, että koko kortin omistamisen ajan vain bemareita talossa olleena tulee erimerkkinen. Oli tuossa viikonlopun lainassa 90d ja ei kyllä meidän ajolle huonoa sanottavaa, pajotuskin noissa onnistuu hyvin itse ja osia on saatavilla.

Niin siinä vaan on tupannut itsellekin käymään Enää yksi BMW taloudessa ja sekin harraste. Työkseen kun rupes bemaria korjaan ja näkee sen nyky kehityksen noissa..... koskee tosin montaa muutakin merkkiä.

[zener]

Hieman dilemmaa itsellänikin, kun E65 jo houkuttaisi päivittää ja F01 olisi toki mielenkiintoinen jatkumo, mutta kahta diesel autoa ei oikeastaan koskaan ole tarvinnut ja nyt alkaa vähä jo nuppi hitsaan kiinni maksaa veroja kahdesta autosta ja polttoainekki hinnoissaan. Myös G31 520d ollut vaihtoehtona. Sittemmin meni vilkasemaan noita model s:iä, että nekihän alkais jo olla ostettavissa, kun faceliftiä 75d/90d saa jo vähänkin ajettuna samoihin, mitä nuo f01/g31 maksaa siellä 300tkm+ ajettuna. Käyköhän tässä pian niin, että koko kortin omistamisen ajan vain bemareita talossa olleena tulee erimerkkinen. Oli tuossa viikonlopun lainassa 90d ja ei kyllä meidän ajolle huonoa sanottavaa, pajotuskin noissa onnistuu hyvin itse ja osia on saatavilla.

[O.K.]

Meillä meni tuo F31 320d lunariin . Viime vuonna just oli mietitty perheen autopolitiikkaa, kun 250tkm lähestyi. Ja todettiin, että ajetaan se "loppuun", kun on lähes täydellisen sopiva meidän ajoihin ja hyvin huollettu. Toki loppuun ajo nyt tuli, mutta ei kilometrimäärän myötä

Pari vuotta on ollut toisena autona ja lapsen ajo-opetukseen manuaalivaihteilla Toyota Urban Cruiser. Lapsen kortin saamisen myötä syksyllä luovutaan siitä, niin lunastuspäätöksen venyessä hankittiin Toyotan kaveriksi i3 sport 42kWH (120Ah) akulla ilman REXiä. Sillä ajelee hyvin päivittäiset ajot ja mökillekin pitäisi päästä yhdellä välilatauksella myös talvisin. Katsottiin myös i3s, mutta tässä i3 sportissa oli sopivammat varusteet, vähemmät kilometrit ja siisti kunto. Tällä mennään nyt käytännössä kaikki arkiajot. Ja sopivan yksilön valinta oli lopulta aika helppoa.

Mutta sitten päästään Bemarin ostamisen vaikeuteen. E39 jälkeen siirryin 3-sarjaan, kun 5-sarja kasvoi liian isoksi kaupunkiajoon. Takavetoisena E91 ja F31 ovat olleet kivan ketteriä ja kokonsa puolesta näppäriä ajaa. Ainoa puute on ollut, että tavaratila voisi olla hiukan isompi. Mutta 2 auton taloudessa voi olla erillinen "matka-auto" eli 5-sarja . Toki kun yksi auto pitää vaihtaa kahdeksi näin yllättäen, niin ei ihan kalleinta voi ostaa. Hinnan ja ajomäärän (löytyy kohtuullisesti noin 300tkm ajettuja) puolesta F11 valikoitui sopivaksi. Aika nopeasti toiveet kasvoivat. Veneen vetoon ja talviajoon lisää mukavuutta toisivat neliveto ja 3-litrainen kone. Eli alun perin 2-litraisia katsoessa suunniteltu hiukan yli 10k€ budjetti nousi jonkun verran.

Ja ihan pakollisena varusteena on sähkösäätöiset penkit muistilla. i3 kanssa pärjää manuaalipenkeillä, mutta kun säätöjä alkaa olla enempi, niin ei voi lupua sähköpenkeistä, joita meillä ollut kohta se 20v. Ja nyt ei ollut aikaa jäädä seurailemaan tarjontaa, kun vene pitäisi saada vesille ja kesäloma-ajoja tulossa. No mitä Suomesta löytyi noin 300tkm ajettuna sähköpenkeillä tällä hetkellä? Kuvissa siistit yksilöt oli paikan päällä huonokuntoisia ulkoa, sisältä tai voimalinjalta. Tai jotenkin puutteelliset varusteet. Alkoi jo loppua usko, kun kuvissa ja puheissa siisteihin autoihin sai useampaan kertaan pettyä paikan päällä.

Aika monen yksilön jälkeen lopulta löytyi auto, jossa on dokumentoidusti tehty huoltoja (vaihdelaatikon öljynvaihtoja, jakolaatikkoa, jne), on riittävän hyvät varusteet ja ennen kaikkea riittävän siisti. Alun perin mietin, että hiukan rupuisempikin sopisi pääasiassa pihassa seisomaan, mutta ei vaan itse henkisesti pystynyt taipumaan sellaiseen Toki väristä joutui tinkimään, kun tuli titansilber mustilla nahoilla. Mutta i3 jälkeen sopivan F11 metsästys kävi kuitenkin jo ihan työstä.

[PNM2]

Olen vitossarjan miehiä ollut e39- ja e61-ajoista asti, mutta nyt kun ei ole lastenrattaita tai muita häiriötekijöitä ja ajelen pääsääntöisesti yksin alan taipumaan kolmossarjaan. Ennen i3sta meillä oli ykkössarjalainen mutta se ei säväyttänyt kyllä yhtään. Täytyy vanhan miehen käydä koeajamassa molemmat, kiitos vinkistä!

Ja kannattaahan ottaa mukaan myös G20/G21-kolmossarja, josta on sekä 320e että 330e olemassa. Näissä lähinnä akkukapasiteetti tsekkaukseen. G3X-vitossarjaa on myös alle 10kWh:n akulla ja se ei kovin runsaasti jaksa kilsoja. Mä ajoin joskus 12kWh:n eli isommalla akulla varustetulla G30 530e:lla 57km akullisella ennenkuin polttomoottori käynnistyi.

[konsumies]

Muista huomata, että G30/G31 530e on aikalailla eri auto kuin F-sarjan esimerkkinäsi ollut 330e. G30 530e:llä kolme vuotta ajaneena on se kyllä mukava peli eikä mulla ollut oikeastaan muuta valittamista kuin takakontin koko, jonka kanssa kuitenkin jotenkin pärjättiin ja joka ratkeiaisi G31:lla.

Olen vitossarjan miehiä ollut e39- ja e61-ajoista asti, mutta nyt kun ei ole lastenrattaita tai muita häiriötekijöitä ja ajelen pääsääntöisesti yksin alan taipumaan kolmossarjaan. Ennen i3sta meillä oli ykkössarjalainen mutta se ei säväyttänyt kyllä yhtään. Täytyy vanhan miehen käydä koeajamassa molemmat, kiitos vinkistä!