M539 videot
Collapse
X
-
Ainakin viimeisimmässä m3nameisjosh videossa vilahti että niillä on ainakin jotain yhteistä videota ehkä tulossa.
-
Höh, ajattelin että tekis Legit street carsin kanssa jotain. E46 m3 ei herätä juurikaan riemun kiljahduksia, vaikka tulee katsottua siltiOriginally posted by |foder| View PostSreten lähdössä jossain vaiheessa jenkkeihin laittamaan tavarish:n e46 M3 kuntoon. Videota voi joutua odottelemaan hetken.
Leave a comment:
-
Sreten lähdössä jossain vaiheessa jenkkeihin laittamaan tavarish:n e46 M3 kuntoon. Videota voi joutua odottelemaan hetken.
Leave a comment:
-
Tämä. Melkoinen "mitä vittua" -fiilis tuli itsellekin tuota katsoessa kun kilsat ilmoitettu 11 tonnin ja todellisuus tuntuu lukemalta 111 tonnia tai 211 tonnia omasta mielestä.Originally posted by Kernwaffe View Post
Kaksi ja kolme. Melko paskaa myydän vähän ajettuna.
https://youtu.be/36naBGog8Uw?si=Wwel6JM7phsGEnq2
Leave a comment:
-
Kaksi ja kolme. Melko paskaa myydän vähän ajettuna.Originally posted by Kuqi View Postinstassa oli eilen vai toissapäivänä jo video missä oli moottori numero kaksi odottamassa.
Leave a comment:
-
Jaa kylläOriginally posted by Kuqi View Postinstassa oli eilen vai toissapäivänä jo video missä oli moottori numero kaksi odottamassa.
Mielestäni tuo Maserati on erittäin mielenkiintoinen seurata mieheltä, kun yleensä tottunut tuohon BMW kontenttiin. Ikävää että monilla katsojilla on kai niin merkkikiikarit silmillä ettei sitten veny Fefen koneeseen asti.
👍 4Leave a comment:
-
instassa oli eilen vai toissapäivänä jo video missä oli moottori numero kaksi odottamassa.
😎 1Leave a comment:
-
Minulle jäi fiilis, että se "complete" huolto oli tehty vain huoltokirjaan...Originally posted by ekkoo1 View Post
Contenttia contenttia, olihan siellä se kuuluisa alpina h1 myös. Tähän autoonhan oli kuittien mukaan tehty joku "engine overhaul" mutta taisi jäädä sretenillekin epäselväksi että onko tuohon autoon heitetty vaihtomosa vaiko tehty yhtään mitään.
Mutta kyllähän miehen ilmeistä ja olemuksesta näki, että ei ihan mukavin savotta ole edessä (taas).
👍 1Leave a comment:
-
Eikös se 2013 tuotannossa ollut BMW V8 ole tunnettu erinomaisesta luotettavuudesta sekä kestävyydestä?
Noh, siihen silti luulis saavan varaosia ja on kunnolliset laitteet vianmääritykseen. Alakertaremonttiin löytynee myös ohjeet toisinkuin tuohon Fefeen.
Leave a comment:
-
Contenttia contenttia, olihan siellä se kuuluisa alpina h1 myös. Tähän autoonhan oli kuittien mukaan tehty joku "engine overhaul" mutta taisi jäädä sretenillekin epäselväksi että onko tuohon autoon heitetty vaihtomosa vaiko tehty yhtään mitään.Originally posted by Samu81 View PostHauskasti Sreten manaa vaikka ja mitä ko. moottorin ratkaisuja, mutta samalla unohtaen sen että tuo Maserati on melko reippaalla mariginaalilla modernein auto mitä on kanavallaan ropaillut. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta tätä ennen uusin oli se E70 X5 jonka moottorina oli bemarin V8 "N62B48" joka oli tullut tuotantoon joskus ... 2000-luvun alkupuolella? Toi Ferrarin moottori on tullut ulos 2013.
Jos urheiluautoon suunniteltu, nykypäivän saastepaskaregulaatiot täyttävä tuplaturbo-V8 kestää "Long Life" -huoltovälillä 300tkm ennen kuin KK-laakerit antautuu niin se on melkein puolet enemmän kuin muutaman melko maineikkaan S-moottorin osat 10tkm öljynvaihtovälillä
Leave a comment:
-
Nettiautossa useita vanhoja S moottorisia myynnissä jotka näyttää kuvissa hyviltä ja eivät liiku, veikkaanpa että monessa ns inspection 3 tekemättä ja moottori sisuskaluiltaan ns aikapommi.
Video hyvä muistutus, kilsat tai ikä tappaa koneet, varsinkin korkeaviritteisemmät.
Leave a comment:
-
Hauskasti Sreten manaa vaikka ja mitä ko. moottorin ratkaisuja, mutta samalla unohtaen sen että tuo Maserati on melko reippaalla mariginaalilla modernein auto mitä on kanavallaan ropaillut. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta tätä ennen uusin oli se E70 X5 jonka moottorina oli bemarin V8 "N62B48" joka oli tullut tuotantoon joskus ... 2000-luvun alkupuolella? Toi Ferrarin moottori on tullut ulos 2013.
Jos urheiluautoon suunniteltu, nykypäivän saastepaskaregulaatiot täyttävä tuplaturbo-V8 kestää "Long Life" -huoltovälillä 300tkm ennen kuin KK-laakerit antautuu niin se on melkein puolet enemmän kuin muutaman melko maineikkaan S-moottorin osat 10tkm öljynvaihtovälillä
Leave a comment:
-
Mukava savotta tuo Fefen kone
En ois kyllä itse viittinyt käyttää ollenkaan sen jälkeen kun jotain nakutusta havaitsi, kuitenkin rasittaa just sitä pahinta paikkaa.
Leave a comment:
Leave a comment: