Suuri sähköautokeskustelu osa VI

[kooma]

Totta muuten. Joku korotus siihen tosiaan taisi tullakin.

Onhan se tosiaan huvittavaa. Tuossa Rav4:ssä verot taitaa olla luokkaa 160€/vuosi.
Joku järjestelmässä vähän tökkii.

Järjestelmän logiikka on että jos itse käyttövoima on verotettu lievemmin kuin bensa niin sitten se otetaan takaisin vuotuisessa maksussa. Muut kuin bensa menee näin (Snt/pv/alkava 100 kg):

Diesel 5,5
Sähkö 1,5
Sähkö ja moottoribensiini 0,5
Sähkö ja diesel 4,9
Metaanipolttoaine 3,1

[jani]

Kiinassa löyhempi tuo standardi. Hinta 25k€, täällä varmaan 40k€. Onhan Model 3 37k€ Kiinassa.

Jollain pitää autokauppiaan ja maahantuojan elää, sekä verottajan.

[PNM2]

https://www.ts.fi/uutiset/5821763

Lidlin laturit muuttuvat maksullisiksi marraskuun loppupuolella. Varmaan ihan fiksu veto ja kohti realistisempaa latausmaailmaa.

[Jarger]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c4d37dc8-01c4-497c-8f3d-8e3f46b4620b

Tuossa kyllä selvästi painetaan jarruakin kun valot syttyy videolla

[MajorDrake]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...d-8e3f46b4620b

Tuossa kyllä selvästi painetaan jarruakin kun valot syttyy videolla

Teslassa vaan molempien polkimien painaminen vie tehot...

[///Jone]

Ellei tämä katkaisin ole toiminut, niin tulee mieleen eikö jarruvoima voittaisi ajoneuvon moottorin voimaa?


Sähköautoihin ja Teslaan liittyen, Tesla on päättänyt poistaa parkkitutkat autoista. Uhkarohkeaa, kamerat kun eivät kata ajoneuvon välitöntä edustaa, toisaalta osaahan ihminenkin liikkua, vaikka ei näkisi metrin säteelle itsestä, mutta muualle kyllä. Auto+kamerat+koodi ei vain ihminen... Video säästöistä ja riskistä: https://www.youtube.com/watch?v=LS3Vk0NPFDE


Toinen mielenkiintoinen on rakenteellinen akkupaketti, johon on kytketty vieläpä sisustaa. Säästää painoa.

[Jarger]

Teslassa vaan molempien polkimien painaminen vie tehot...

En osaa sanoa. Kai elektoroniikka voi vikaantua, sekoilla. Tai sitten vettä väärään paikkaan tms? Hiiri puree johdot?

En tiedä, mutta selvästi jarruvalo kuitenkin vilahtaa.

Kaameaa jälkeä.

[naikou]

Jos jarrutehostin ei ole toiminut niin ei muuten varmaan pysähdy tommonen vaa jarrua polkemalla, jotkin teslan hallintalaitteet on muutenkin niin oudosti toteutettu, onhan pajallakin isoissa koneissa hätäseis napit kaiken varalta mutta sähköautoista taitaa puuttua kokonaan?
kovakulkuisista autoista ollu aina kansan tapana leikkisästi sanoa että ”aika tappovehe”, ei ole hyvä vitsi sekään enää tänäpäivänä

[Ovaali]

Ettei tuossa vaan olisi ollut joku drift/racemode pällä?

[Esko]

Tuossa porukoiden 2018 G30 530e:tä tarjottu pariin liikkeeseen vaihdossa, niin hyvityshinnat 26.800-31.000€. Pahnan pohjimmaisena toi Laakkosen tai nykyisin Hedin Automobilen 26.800€ vaihtohyvitys vajaan 70k sähköautoon. Auto kuitenkin käytetty samaisessa Laakkosen huollossa huolto-ohjelman mukaisesti huolloissa, josta viimeisin huolto nyt syksyllä. Autolla ajettu 120tkm. Kaksilla BMW OEM aluilla Michelinin hyvillä renkailla. Todella hyvillä varusteilla mm. M-Sport, vaaleat ilmastoidut comfort-nahat, lasikattoluukku, HUD, adaptiiviset LED-ajovalot jne. Auto maksanut noilla varusteilla uutena 80-85k, niin 4 vuotta vanhana tarjotaan enää 26.800€, niin mitä helvettiä! Sen verran katsoin Nettiautosta, että halvin siellä myynnissä oleva 530e pyynti 29k 197tkm ajettuna eikä ole edes M-Sport. Aika heikko tuntuu olevan BMW:n hybridien vaihtohyvitys ja jälleenmyyntiarvo käytettynä.

[///Jone]

Tuossa porukoiden 2018 G30 530e:tä tarjottu pariin liikkeeseen vaihdossa, niin hyvityshinnat 26.800-31.000€. Pahnan pohjimmaisena toi Laakkosen tai nykyisin Hedin Automobilen 26.800€ vaihtohyvitys vajaan 70k sähköautoon. Auto kuitenkin käytetty samaisessa Laakkosen huollossa huolto-ohjelman mukaisesti huolloissa, josta viimeisin huolto nyt syksyllä. Autolla ajettu 120tkm. Kaksilla BMW OEM aluilla Michelinin hyvillä renkailla. Todella hyvillä varusteilla mm. M-Sport, vaaleat ilmastoidut comfort-nahat, lasikattoluukku, HUD, adaptiiviset LED-ajovalot jne. Auto maksanut noilla varusteilla uutena 80-85k, niin 4 vuotta vanhana tarjotaan enää 26.800€, niin mitä helvettiä! Sen verran katsoin Nettiautosta, että halvin siellä myynnissä oleva 530e pyynti 29k 197tkm ajettuna eikä ole edes M-Sport. Aika heikko tuntuu olevan BMW:n hybridien vaihtohyvitys ja jälleenmyyntiarvo käytettynä.

Kokeile Autovexiä. Laitan hinnaksi vaikka 31k€. Isoa hajonta joskus liikkeillä.

En tiedä onko ton ikäisten 530e:n kysyntä sit vaan pientä, sopivasti menee segmenttiin ettei bensa- ja diesel autoihin tottuneille mene…ja taas liian vanha jollekin uudenveroista hakevaa. Oma 2022 alussa myyty 530e M-sport ollut myyjäliikkeellä 11kk myynnissä.

[///Jone]

Nyt voi varmaan jo julistaa, että sähköautojen kauppa käy tarjontaan nähden hyvin. Aika laihat tarjoukset tämä BF:nä.

[PNM2]

Tuossa porukoiden 2018 G30 530e:tä tarjottu pariin liikkeeseen vaihdossa, niin hyvityshinnat 26.800-31.000€. Pahnan pohjimmaisena toi Laakkosen tai nykyisin Hedin Automobilen 26.800€ vaihtohyvitys vajaan 70k sähköautoon. Auto kuitenkin käytetty samaisessa Laakkosen huollossa huolto-ohjelman mukaisesti huolloissa, josta viimeisin huolto nyt syksyllä. Autolla ajettu 120tkm. Kaksilla BMW OEM aluilla Michelinin hyvillä renkailla. Todella hyvillä varusteilla mm. M-Sport, vaaleat ilmastoidut comfort-nahat, lasikattoluukku, HUD, adaptiiviset LED-ajovalot jne. Auto maksanut noilla varusteilla uutena 80-85k, niin 4 vuotta vanhana tarjotaan enää 26.800€, niin mitä helvettiä! Sen verran katsoin Nettiautosta, että halvin siellä myynnissä oleva 530e pyynti 29k 197tkm ajettuna eikä ole edes M-Sport. Aika heikko tuntuu olevan BMW:n hybridien vaihtohyvitys ja jälleenmyyntiarvo käytettynä.

Helmikuusssa 2023 tulee satakunta alunperin yksityisliisattua 530e xDrivea merkkiliikkeille myyntiin alkuvuoden 2020 kolmen vuoden liisarikamppiksen autojen palautuessa. Siinä voidaan sitten ihmetellä, millaiseksi hinta muodostuu.

[pyroz]

Helmikuusssa 2023 tulee satakunta alunperin yksityisliisattua 530e xDrivea merkkiliikkeille myyntiin alkuvuoden 2020 kolmen vuoden liisarikamppiksen autojen palautuessa. Siinä voidaan sitten ihmetellä, millaiseksi hinta muodostuu.

Ja nuo lienee isoakkuisia versioita, niin tuskin tekee hyvää pieniakkuisten yli 100tkm ajettujen markkinoille :think

Toki kuluttajat tai edes liikkeet tuntuvat kovin huonosti olevan noista perillä

[PNM2]

Ja nuo lienee isoakkuisia versioita, niin tuskin tekee hyvää pieniakkuisten yli 100tkm ajettujen markkinoille :think

Toki kuluttajat tai edes liikkeet tuntuvat kovin huonosti olevan noista perillä

Kyllä. Uskoakseni kaikissa on ennen varsinaista faceliftia tullut päivitys, jossa tuli neliveto, isompi akku, mittaristo ja iDrive7.