Huutokaupat.com bongailtua III

[Esko]

Itsekin ylipäätään kuolasin active hybridejä, kunnes tajusin että akut vaihtoiässä. Toki jos akku hiljakkain vaihdettu mutta sellaisen yksisarvisen löytäminen on haastavaa.

Tuskin akkua tai sähkömoottoria kovin helpolla saa ohitettua. Varmasti maailmalla tehty vaikka mitä mutta ei se helppoa ole.
Vieläpä jos vaan ohittaa sähköjärjestelmän, raahaa mukana järkyttävästi ylimääräistä painoa. Ennemmin se kannattaa laittaa takas töihin ansaitsemaan paikkansa.

Trafillakin varmasti riemastuisivat asiasta ja lätkäisisi varmaan jonkun jälkiautovero päälle tms. Kyttäävät niin kovasti nyt näitä päästömanipuloituja ilmaston tuhoajia.

[Zeta]

Jutustelua Active Hybrid akun vaihdosta, mielenkiintoista jos tämä pitäisi kutinsa.... Suomessa korkeajänniteakun vaihto olisi melkein ilmaista muihin maihin verrattuna.

"As of 2022, if your high-voltage battery dies, you would be quoted around $10,000 for a replacement in the U.S, whereas in Finland the replacement is 2,600 €. Other EU countries hover around 6,000 €."

Ja akkua ei tosiaan voi ohittaa ja disabloida

"Note: The car does not run at all without the HV-Battery, and it can’t be disabled."

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1933204

[Turder]

Usein erilaisissa hybrideissä ei tuollaista pikkuakkua ja sähkömoottoria voi "ohittaa" tai koodata pois, koska polttomoottori käynnistetään sähkömoottorilla tai järjestelmä ei anna käyttää pelkkää polttomoottoria jos sähköpuoli on kaputt. Ok, ihminen nuokin on tehnyt ja aina joku sen voi lopulta muokata pois, mutta projektin järkevyys tulee vastaan.

Yksi syy miksi hybridi on aika hankala pitkässä juoksussa. On molempien voimalinjojen haitat ja kulut hoidettavana. Ja lisäksi varsinkin sähköisen puolen korjauskulut ihan poskettomat vs. täyssähkön vastaavat.

[Zeta]

https://huutokaupat.com/4912389/bmw-330e-moottori-rikki-ei-ajokuntoinen-2016

Ei kestänyt B48 moottorikaan kuin 140tkm.

[Mirska]

https://huutokaupat.com/4912389/bmw-...kuntoinen-2016

Ei kestänyt B48 moottorikaan kuin 140tkm.

Vikadiagnoosissa lukee että softattu, ymmärtääkseni vakiona B48 on hyvinkin luotettava peli.

[TheRipper]

Vikadiagnoosissa lukee että softattu, ymmärtääkseni vakiona B48 on hyvinkin luotettava peli.

Kuinkakohan paljon noitakin on softattu? Miinaan voi hyvinkin astua kun käytettyä on ostamassa...

[Tommix]

Vikadiagnoosissa lukee että softattu, ymmärtääkseni vakiona B48 on hyvinkin luotettava peli.

Yep, perinteinen halvin all in softa sisään ja jalkaa lattiaan. Tässä tulos.

[Zeta]

Yep, perinteinen halvin all in softa sisään ja jalkaa lattiaan. Tässä tulos.

Ja toinen 330e joka on softattu ja antautunut... ilmeisesti tuo 2.0i motti ei vaan kestä ohjelmointia edes pienillä kilsoilla

https://huutokaupat.com/4917201/bmw-330-2016

[Petri.Kekkonen]

Onkohan noissa 330e:n B48-moottorissa sitten jotain eroja ei-hybrideihin mikä vois vaikuttaa kestoon ohjelmoituna?


N52 kestäny sentään pitempään:

https://huutokaupat.com/4914835/bmw-330-2006

[TheRipper]

Onkohan noissa 330e:n B48-moottorissa sitten jotain eroja ei-hybrideihin mikä vois vaikuttaa kestoon ohjelmoituna?

Voi yksinkertaisesti olla tuo hybridikäyttö mikä nuo tuhoaa. Ajellaan ensin sähköllä ja sitten kylmällä koneella täyskiihdytykset motarille niin varmasti moottoria tuhoavaa käyttöä...toinen seikka ihan puhtaasti se että jos ajellaan pelkästi sähköllä niin noita moottoreitahan on jopa ruostunut käytön puutteessa. Hybridi ei ole mikään kestävä ratkaisu.

[MikkiBmw]

Onkohan noissa 330e:n B48-moottorissa sitten jotain eroja ei-hybrideihin mikä vois vaikuttaa kestoon ohjelmoituna?


N52 kestäny sentään pitempään:

https://huutokaupat.com/4914835/bmw-330-2006

Niistä löytyy tietääkseni kahta eri versiota, B48B20A ja B48B20B, joista B kestää paljon paremmin lisätehoa kuin A.
Näin ainakin muistelisin.

Edit: esim 320i ja 330e taitaa löytyä molempia A ja B moottoreita, mutta kaikki 30i taitaa olla B-moottoreita.

[makebm5]

Voi yksinkertaisesti olla tuo hybridikäyttö mikä nuo tuhoaa. Ajellaan ensin sähköllä ja sitten kylmällä koneella täyskiihdytykset motarille niin varmasti moottoria tuhoavaa käyttöä...toinen seikka ihan puhtaasti se että jos ajellaan pelkästi sähköllä niin noita moottoreitahan on jopa ruostunut käytön puutteessa. Hybridi ei ole mikään kestävä ratkaisu.

Se hän ei suoraan menee niin että sähkö loppuu ja mennään poltikselle vaan sähkö hetkeen avustaa polttista.

[ritariässä]

Riippuu polkeeko kuski just rekasta posket punaisena ohi ku virta loppumaisillaan vai köröttelee tasaista 88km/h vauhtia ja kylmä kone saa hetken käydä rinnalla vapaasti korotetulla tyhjäkäynnillä ennen voimalinjaan kytkeytymistä.

[Heguli 31]

Napsahtiko kenellekään foorumilaiselle: https://huutokaupat.com/4913599/bmw-2002-1973

[Samu81]

Riippuu polkeeko kuski just rekasta posket punaisena ohi ku virta loppumaisillaan vai köröttelee tasaista 88km/h vauhtia ja kylmä kone saa hetken käydä rinnalla vapaasti korotetulla tyhjäkäynnillä ennen voimalinjaan kytkeytymistä.

Kummankohanlaista keskivertoinen BMW-kuljettajakaarti on? Ei siis autoharrastajat kuten täällä vaan tietyntyyppiset uutena / uudehkoina näitä Passattien, Tojotien ja Volvojen sijaan hankkivat, jotka eivät osaa / jaksa tehdä autoilleen mitään. Dynaamista vai "joo ajellaan tässä ny alkuun rauhallisesti"

Vielä pikkupakkasella bemarin plugarilla pääsee helposti sähköllä siihen saakka kunnes tulee se eka kehätien tai motarin ramppi. Vielä about 10v sitten yhtäkään polttomoottoria ei lyöty tulille ja kirjaimellisesti samalla hetkellä vaadittu reipasta 40 -> 100+ kmh kiihdytystä

Itse tykkään plugareista, joutuu (saa) kuljettajana vähän miettiä miten niitä käyttää. Melkein kuin entisaikaan .. melkein.