Nettiautosta bongailtua XLII

[VilleP]

Taitaa järjestään kaikki nykyiset koneet olla suorasuihkutuksella toteutettuja. Mitä taas tuohon pieneen ahdettuun tulee, niin eihän tuon litra/hv suhde ole sen kummoisempi kuin 3l vaparin.

[isolohko]

Jos 15k€ pitäisi määritellä kestävin BMW ts. auto jolla halvin ajaa korjauksien osalta, niin mikä se olisi?

Arvaukseni, ei mikään 4syl. kenties 6 syl. diesel? vai bensa -> ? https://www.nettiauto.com/bmw/528/14074550

Ehkei ihan kaikkein edullisin ylläpidettävä, mutta hyvää tekniikkaa: X3 xDrive28i A F25, N52 ja hp8, niitä harvoja malleja, jotka tehtaalta tullut ao moottori-loota kombolla.

https://www.nettiauto.com/bmw/x3/13877196

tosin muistelenko nyt väärin, että olisi jonkinmoinen kolari ollut mainittu jossain ilmo-versiossa tuossa yksilössä.

[AEP]

Jos 15k€ pitäisi määritellä kestävin BMW ts. auto jolla halvin ajaa korjauksien osalta, niin mikä se olisi?

Arvaukseni, ei mikään 4syl. kenties 6 syl. diesel? vai bensa -> ? https://www.nettiauto.com/bmw/528/14074550

F1x B47 takaveto. Ei nelivedon murheita, ei SCR järjestelmän kalliita korjauksia. Hyväksi todettu moottori, vaihteisto ja kori.

Vanhempi F11 hienolla sisustalla:

https://www.nettiauto.com/bmw/520/14078928

[mikae34]

Jos 15k€ pitäisi määritellä kestävin BMW ts. auto jolla halvin ajaa korjauksien osalta, niin mikä se olisi?

Arvaukseni, ei mikään 4syl. kenties 6 syl. diesel? vai bensa -> ? https://www.nettiauto.com/bmw/528/14074550

Vanha pitää olla. Ehkä joku preface e39 kutosbensa. Sellaisen kun löytää mahdollisimman hyväkuntoisena niin on aikalailla huoletonta.

e34 520i olisi myös kova sana tai miksei maamoottorillakin jos kulutusta ei tarvitse miettiä. Tuollaisen löytäminen suht tervepeltisenä niin on huoletonta menoa.

Kaikki e60 ja siitä uudemmat samantien romukoppaan.

[Petri.Kekkonen]

https://www.nettiauto.com/bmw/525/12846368

Vanha pitää olla. Ehkä joku preface e39 kutosbensa. Sellaisen kun löytää mahdollisimman hyväkuntoisena niin on aikalailla huoletonta.

Ruosteet tietysti on se pahin ongelma näissä, mutta ite kun ajellu tuollaisella lähes päivälleen 18 vuotta niin en nyt sitä mitenkään huolettomana osaa pitää. Palikkaa on vaihdettu melkoinen määrä. 15k€ budjetilla ostaisin paljon uudemman auton jos nimenomaan korjauskuluja pitää minimoida. Olis ihan eri asia jos vois ostaa 8-10 vuotta vanhan E39:n jostain.

[zener]

Huoleton on ollut n47 myös toistaiseksi. Tämmönen vois pian mennä seiskan tilalle sopivilla mausteilla, mutta vielä saa usiamman vuoden katella rttä hinnat tulis sopivalle tasolle. https://www.nettiauto.com/bmw/x5/14060375
Nuita 25d vaan on aika vähän tarjolla.

[VilleP]

Voisi kuvitella että 2.0 kone tuossa yli 2t möhkössä on hieman alimittainen? En kyllä tosin koskaan kyseisellä kombolla koskaan ajanut. 40d:stä ainoastaan kokemuksia.

[zener]

Ohjelmallahan tuohon tupla-ahdin versioon luvataan 270/500. Veikkaisin että riittää varsin mainiosti jo. Itse olen ajanut pihalta halliin tuommoisella, muuten tahtovat ollla 30d tai tehokkaampia.

[Jarger]

Eikö tuollaisessa uudemmassa ole jo sen verran kaikkea tingentangelia, että kun noille alkaa tulla ikää tuo yli 10 vuotta ja kilometrejä, niin aika harrastaja saa olla jos meinaa käyttöautona pitää?
Onhan tuosta 2.0 otettu enemmän potkua kuin omasta M57 vakiona ja vähempihävikkinen loota. Kulutuksetkin eri tasolla. Enemmän tuollaisen kanssa mietityttäisi alavääntö, mutta onko sekään automaatin kanssa niin olennainen, sulake luistelee kuitenkin sen alueen pois

[zener]

Luulisi tarjoavan jonkin verran alhaaltakin kun pienempi ahdin sitä varten löytyy. Enempi omalla kohdalla näyttäisi, että erittäin hankala löytää miellyttävillä varusteilla.

[TheRipper]

Luulisi tarjoavan jonkin verran alhaaltakin kun pienempi ahdin sitä varten löytyy. Enempi omalla kohdalla näyttäisi, että erittäin hankala löytää miellyttävillä varusteilla.

Yleensä varustetaso kasvaa moottorin kasvaessa... Saksata voi kyllä löytyä hyvin varusteltuja pikkukoneitakin!

[zener]

Onneksi ei kovin akuutti asia, haaveilua vain.

[mikae34]

https://www.nettiauto.com/bmw/525/12846368


Ruosteet tietysti on se pahin ongelma näissä, mutta ite kun ajellu tuollaisella lähes päivälleen 18 vuotta niin en nyt sitä mitenkään huolettomana osaa pitää. Palikkaa on vaihdettu melkoinen määrä. 15k€ budjetilla ostaisin paljon uudemman auton jos nimenomaan korjauskuluja pitää minimoida. Olis ihan eri asia jos vois ostaa 8-10 vuotta vanhan E39:n jostain.

Kuten mainitsin, ”sellaisen kun löytää mahdollisimman hyväkuntoisena”. Eli kannattaa satsata se isompi raha hyvään ja yksinkertaisempaan vanhaan autoon kuin uudempaan jossa on kaikenmaailman näyttöjä ja näppylöitä hajoilemassa siinä vaiheessa. Mahdollisimman analoginen ja hyväkuntoinen. Siinäpä se.

meilläkin on -99 530d ollut melkein uudesta asti ja se on ollut käsittämättömän luotettava ja viaton auto. Käytännössä siinä ei ole mennyt mitään koskaan rikki kuluvien perusosien ulkopuolelta ja niitä kuluvia perusosiakaan ei ole vaihdeltu paljoa. Äärimmäisen loistava auto on ollut. Sellaisen jos nyt saisi pakkauuden ei tarvitsisi koskaan enää elämässä miettiä auton hankintaa. Tosin eipä sitä mieti nytkään mutta noin ajatuksena.

[asse21]

Minä ainakin ajan kasettimankallisella e39:llä niin kauan, että EU kieltää senkin.

[AEP]

Kuten mainitsin, ”sellaisen kun löytää mahdollisimman hyväkuntoisena” Eli kannattaa satsata se isompi raha hyvään ja yksinkertaisempaan vanhaan autoon kuin uudempaan jossa on kaikenmaailman näyttöjä ja näppylöitä hajoilemassa siinä vaiheessa. Mahdollisimman analoginen ja hyväkuntoinen. Siinäpä se.

meilläkin on -99 530d ollut melkein uudesta asti ja se on ollut käsittämättömän luotettava ja viaton auto. Käytännössä siinä ei ole mennyt mitään koskaan rikki kuluvien perusosien ulkopuolelta ja niitä kuluvia perusosiakaan ei ole vaihdeltu paljoa. Äärimmäisen loistava auto on ollut. Sellaisen jos nyt saisi pakkauuden ei tarvitsisi koskaan enää elämässä miettiä auton hankintaa. Tosin eipä sitä mieti nytkään mutta noin ajatuksena.

Jos mietitään F1x vs. E39 niin en nyt ihan ymmärrä tuota ”näytöt ja näppylät” kommenttia? Molemmat vielä hyvinkin ”analoogisia” kun puhutaan autosta perusvarusteilla. Molempiin on saanut xenon ajovalot, PDC:n, Navin, sadetunnistimen, farmareissa ilmajouset taka-akselilla etc. Ei siis muodostu mielestäni suurta eroa näiden toimintavarmuudessa tai korjauskustannuksissa. Toki sitten uudempaan on saanut varusteita mitä ei vielä E39 aikaan ollut saatavilla, mutta nehän ei olekaan pakollisia.

E39 ruostevaivat, muovi- ja kumiosien sekä verhoiluiden yms. ikääntyminen huomioiden on selkeästi edullisempaa ylläpitää uudempi auto ehjänä.

E39 on todella hieno aikakautensa tuote, mutta käyttöautoilun osalta ilman laajaa harrastuneisuutta on aika ajanut siitä väkisinkin ohitse. Käyttöautossa kannattaa myös huomioida turvallisuus mahdollisessa onnettomuustilanteissa, ja se on lähes poikkeuksetta parempi mitä uudemmasta autosta kyse.

Ja takaisin topicin aiheeseen, reilummin ajettu
(ja varmasti korjattukin) F11 https://www.nettiauto.com/bmw/520/14084733