Talviseisontaan laitto

[LeMansBlau]

Eli nyt alkaa olla se hetki vuodesta, kun pitää ottaa ämmää hellästi ratista kiinni ja sanoa hyvää yötä...on talviunien aika. Suomi ja suolatiet!

BMW talvehtii sille tarkoitetussa tallikolossa ja horroksen aikana sitä ehtii käydä silittelemässä ja sille tehdään pieniä päivityksiä.

Nyt kyselisinkin neuvoja miten tuohon horrokseen kannattaa varautua?

1.Akku kannatta ilmeisemmin ottaa irti ja ladata täyteen?

2.Talviunien ajaksi kannattaa vaihtaa erilliset talvehtimis öljyt. Mitä suosittelisitte? Eli olisiko järkevintä viedä pariksi viikoksi talliin ja sen jälkeen valuttaa öljyt pois, joten kaikki pohjalle valunut metalli sakka tulisi silloin ainakin pois vai kone lämpöseksi ja öljyt sitten vaihtoon?

3.Mikä olisi hyvä talvehtimis öljy? Eli seisonnan jälkeen koneeseen laitetaan Castrolin 10/60, mutta mikä olis halpa ja hyvä öljy talveksi? Entä kannattaisko noi talviöljytkin valuttaa sitten talven jälkeen kylmästä koneesta pois vai lämmittää ja sitte vasta?

4.Mitä muita toimenpiteitä kannattaisi autolle tehdä talven ajalle?

Huom. talli on huone lämmin ja konetta tullaan talvenaikana käynnistelemään muutamaan otteeseen.

Kiitos vastauksista!

[Carbonfiber]

Ainakin tuosta akusta sen verran, että kannattaa kerran pari talven aikana purkaa ja ladata. Purkaminen onnistuu esim. konttia auki pitämällä, sillä kontin valot ei sammu ajastimella. Nimim. kokemusta on

[Esko]

Ainakin tuosta akusta sen verran, että kannattaa kerran pari talven aikana purkaa ja ladata. Purkaminen onnistuu esim. konttia auki pitämällä, sillä kontin valot ei sammu ajastimella. Nimim. kokemusta on

Itseasiassa kyllä sammuu ainakin E39:ssä muistaakseni 30min ovien/takaluukun aukiolon jälkeen

Ei toi nyt niin välttämätöntä ole uusia öljyjä vaihtaa, mutta ihan kuinka vaan. Parhaitenhan se öljy ja ylimääräinen tavara tulee pihalle kun öljyt on lämpimät.
Akkuakaan ei välttämättä ole tarvis ottaa irti, kuhan muistaa pari kertaa talven aikana sitä latailla. Samoin kun käyttelet autoa talvisin niin muista käyttää ilmastointilaitettakin. Pitää kompuran tiivisteet kunnossa, kun pääsee vähän akseli pyörähtämään.

[GOOFY]

auto talveksi pukkien päälle. säästää jousia ja renkaista ei tule kulmikkaita... tai jos ei nosta ilmaan niin seisonnan ajaksi renkaisiin reilummasti ilmaa. vähän pilkun viilaamista mut ei ainakaan haittaakaan ole...

[Convertible]

Juu, no en minä ainakaan ole tehnyt muutakuin pessyt ja kuivannut (ajanut kuivaksi jarrut ym) ja täydet paineet renkaisiin. Käsijarrua ei kannata jättää päälle, muuten kuolentuu siihen paikkaan. Talvella kun käy välillä käyttämässä, niin että nesteet kiertää.Lisäksi akun laitan ns. hoitavaan ylläpito laturiin kiinni.

Tosin autoni on läpimässä +12 astetta...

[Carbonfiber]

Itseasiassa kyllä sammuu ainakin E39:ssä muistaakseni 30min ovien/takaluukun aukiolon jälkeen

Ei toi nyt niin välttämätöntä ole uusia öljyjä vaihtaa, mutta ihan kuinka vaan. Parhaitenhan se öljy ja ylimääräinen tavara tulee pihalle kun öljyt on lämpimät.
Akkuakaan ei välttämättä ole tarvis ottaa irti, kuhan muistaa pari kertaa talven aikana sitä latailla. Samoin kun käyttelet autoa talvisin niin muista käyttää ilmastointilaitettakin. Pitää kompuran tiivisteet kunnossa, kun pääsee vähän akseli pyörähtämään.

Mul ainakin veti noi kontin valot akun tyhjäks. Ovien valot on sitten asia erikseen.

[wille]

Huomenna menee ämmä tallin perälle lämpimään odottamaan ensi kesää!

[höde]

Jokin kosteudensyöjä auton sisään jos on vähänkin kostea säilytyspaikka. Jonkin ikkunankin voisi jättää raolleen jotta ilma kiertää jottei sisusta ala haisemaan tunkkaiselle.

[Dualfun]

Touring seisoo jälleen kolmatta talvea samassa kuivassa, mutta kylmässä säilytyspaikassa. Hyvin on tähän asti säilynyt samoilla ohjeilla kuin aiemminkin.

-Akku pois kotona lämpimissä, pitää ladata muutaman kerran talven aikana.
-Kitkat alla, reilusti painetta renkaissa.
-Pissapojan säiliöissä jyrkät nesteet tai säiliöt tyhjinä.
-Puhtaat uudet öljyt koneessa.
-Lattiamatot pois paikaltaan.
-Soitin kotona lämpimässä, mutta vahvarit ja subit ym. paikallaan.
-Lakanat päällä.
-Ovet ja ikkunat kiinni.
-Tankki täys bensaa.
-Käsijarru pois, vaihde silmässä.
-Penkit imetetty nahanhoitoaineella.

-Käynnistys ja lämpimäksi käyttäminen kerran keskellä talvea, sekä nahkapenkkien käsittely.

Kyllähän kaikkia tarinoita olen kuullut mitä pitäisi tehdä, ja varmasti moni asia on hyväkin tehdä. Mutta ihan tällä reseptillä on auto säilynyt upeasti jo kuivassa tilassa.

[Esko]

Mul ainakin veti noi kontin valot akun tyhjäks. Ovien valot on sitten asia erikseen.

E34 ja E39 on kaksi eri asiaa...
Tosta valojen sammumisesta mainitaan E39:n manuaalissakin.
E46:ssakin on sama ominaisuus.

[Janzki]

Mitenkäs muuten..Kun porukka käyttelee kerran pari talvessa ja autossa on ilmastointi. Eikös sitä pitäisi käyttää noin kerrankuussa?

[Esko]

Mitenkäs muuten..Kun porukka käyttelee kerran pari talvessa ja autossa on ilmastointi. Eikös sitä pitäisi käyttää noin kerrankuussa?

Mainitsin siitäkin ensimmäisessä postauksessa tässä topicissa...ilmastointia on hyvä käyttää kanssa pari kertaa talvessa jotta kompuran tiivisteet ei kovetu ja jämähdä paikalleen. Keväällä sitten karkaa mehut ton akselin tiivisteen kautta ja edessä uuden kompuran osto.

[dre]

Mitäs joku höpötti talviöljyistä? Onko muka järkevää vaihtaa talveksi öljyt joilla ei edes ajeta ollenkaan ja vielä keväällä vaihtaa niiden tilalle uudet?
Eikö se muka riitä, että jos vaihtaa ennen talviseisontaa uudet öljyt ja kevään tullessa ajelee niillä taas sen aikaa kun tulee aika öljynvaihdolle?

[snoub]

Tai vielä mieluummin toisinpäin?
Kyllähän se vanhakin öljy liikkumatonta konetta suojaa, ja jos esim. lämpötilan vaihteluiden takia pääsee syntymään kosteutta tms. öljyn sekaan niin nakkaa sitten keväällä tuoreet litkut sisään?

[jarci]

itselläkin menee tämä seisontaan 1.11.
joutaisi jo laittaa nyt ku meinaa olla tota lunta maassa.

auto kylmää talliin. lakanat päälle. ja vanhat öljyt jää sisään, ja keväällä vaihetaan uuet. ei minun mielestä tarvii kyllä mitään "talviöljyjä" erikseen laittaa jos autolla ei ajeta,menee vähä liian hiplailuks..