Talviseisontaan laitto

[peto2]

Lähteekö bemarissa kompurat kylmällä edes päälle? ainakin tuossa itsellä olevassa s4:ssä automatiikka nappaa kompuran pois jo 0 asteen nurkilla.

siitä en tiiä sanoa mutta ainakin seiskan ohjekirja käskee käyttämään autoa seisonnan aikana x välein ilmastoinnin vuoksi.. siinä ei tosin mainita lämpötilasta mitään..

[Ioni79]

Ei tietääkseni lähde missään autossa pakkasella ilmastoinnin kompurat pyörimään. Tätä varten täytyy mennä parkkihalliin/autotalliin tms.

[Piplis]

Itse käytin eilen oman cäbin lämpimäksi ja kävin pikkulenkin ajamassa että hiukan vetristyy nyt seisonut n. 2kk..tuli siinä samalla mieleen että milläs hoitoaineella porukka on noita cäbin kangaskattoja hoitanut? Vois omankin katon jollain käsitellä eli vinkkejä tulemaan!

Renovon Soft Canvas care kitin tilasin kevääksi. Sisältää puhdistus-, entisöintiväri-, sekä kyllästysaineet. Hintaa paketille oli 76e toimituskuluineen.

Tuon pitäisi olla paras setti, mitä kattoon voi laittaa.

Oma cabi seisoo +5 asteisessa tallissa, jossa käyn aina silloin tällöin lataamassa akkua ja työntämässä hieman eri kohtaan, ettei sama kohta renkaasta rasitu koko aikaa. Seisoo siellä pestynä ja vahattuna, tankissa 1/4 polttoainetta ja entiset öljyt koneessa. Ikkunat hieman raollaan ja lautasellinen suolaa imemässä mahdollista kosteutta.

Keväällä sitten käyttöönotettaessa:
1) tankki täyteen 98ia
2) uudet öljyt
3) katon värjäys ja kyllästys
4) nahkasisustan puhdistus ja rasvaus
5) pesu ja collinite -kovavahaus.

Renkaisiin jäi laittamatta ylimääräistä painetta, mutta toivottavasti kestävät tuon siirtelyn avulla.

[duuk]

Talvi tulossa ja autot menossa säilytykeen..

Tuli tuossa mieleen että onko kukaan nähnyt myynnissä sellasia rullakoita jotka tulee auton renkaiden alle..
Helpottais liikuttelua tallissa kun olis sellaset ns. leipälaatikkorullakot renkaiden alla..

Esim. american hotrodissa aikoinaan tuollaiset näkys.. :think

[petrolhead]

Talvi tulossa ja autot menossa säilytykeen..

Tuli tuossa mieleen että onko kukaan nähnyt myynnissä sellasia rullakoita jotka tulee auton renkaiden alle..
Helpottais liikuttelua tallissa kun olis sellaset ns. leipälaatikkorullakot renkaiden alla..

Esim. american hotrodissa aikoinaan tuollaiset näkys.. :think

Motonetistä tai Biltemasta on vissiin nuo meidän hallilla olevat hankittu. EI tainnu olla kalliitkaan. Ja on kestäny

Oma kosla menee kylmään tilaan , ei maapohjalla kumminkaan , seisomaan.
1) Lattiamatot pois ja kuivaus verhouksen alta (no e30..) , akkunat jätän raolleen
2) Pukeille seisomaan niin kumi ei ole kantikkaat keväällä
3) Pakkasen kestot tarkastettu
4) Pesu ja vahaus
5) Akku lämpimään paikkaan ylläpitolataukseen
6) Kotelosuojaus
7) Käyn kerran keskellä talvea huudattamassa kuumaksi niin että saa puhaltaa lämmintä ilmaa kabiiniinkin. Samalla polkee vähän jarrua ettei kaikki jämädä.
8) Pressun meinasin levittää auton alle.
9) e30 kyseessä ollessa kontinsyvennysten ja lattioiden (lattiapelti) kuivaamiseen ja puhtauteen kannattanee kiinnittää huomiota.

[K2Ri]

Mulla oli viime talvena kanssa Ämmä kylmässä tallissa säilössä.

Kuskin ja apparin jalkatilaan laitoin niitä Motonetistä saatavia kosteudenpoistajia. Laitoin normaalien ämpäreiden päälle sukkanauhaa ja sen päälle kosteudenpoistorakeita. Varmaan jonkun 4-5 kertaa tyhjensin ämpärit vedestä talvella, aina kun ämpärin pohja kävi peittymään. Joten kyllä ne vaan hyvin poistaa kosteutta jota tulee yllättävän paljon näköjään kabiiniin.
Suosittelen ostamaan niitä, ei maksa paljon.

Akkua latasin muistaakseni pari kertaa talven aikana ja kertaakaan en käynnistänyt autoa. Autoa ei ollut peitetty, paitsi tuulilasi, jottei keväällä tartte paskaista lasia käydä vahingossakaan naarmuttamaan pyyhkijöillä.
Keväällä auto lähti käyntiin laakista ja kaikki toimi.

[duuk]

Motonetistä tai Biltemasta on vissiin nuo meidän hallilla olevat hankittu. EI tainnu olla kalliitkaan. Ja on kestäny

Pitääki mennä katteleen.. Kiitos tiedosta!

[Miltzu]

Tää on kans niitä ketjuja mitkä olis kannattanut lukea 1.5 vuotta sitten... Anyway, auto on ollut nyt seisomassa n. 15 kk mun ulkomaan komennuksen vuoksi. Alunperin komennuksen piti kestää n. 10 kk ja jos olisin tiennyt että jään tänne näin pitkäksi aikaa niin olisin varmaan myynyt koko vehkeen pois ennen lähtöä. Osittain myymisen "esti" se, että se on muuttoauto mistä olisin joutunut maksamaan autoveron jos olisin myynyt, eli vaikka sen arvo on siellä seistessä varmasti aika paljon pudonnut niin tuskin kuitenkaan sitä 13 ke mitä säästän sillä muuttoautoveroalennuksella. Plus onhan se mulle melkein kun oma lapsi, ei siitä voi luopua

Anyway, auto on seissyt pääasiassa kylmässä tallissa / katoksessa ja sillä on ajettu lenkkiä n. 2 kk välein, matalilla nopeuksilla piha-alueella koska se ei ole liikennekäytössä. Tänä talvena siitä meni kahdesti akku tyhjäksi kun jäi välit vähän pitkiksi, faija ei viittinyt sitä 30 pakkasilla lyödä kylmiltään käyntiin. Tänä aikana auto on myös pesty muutamaan kertaan pölystä yms. paskasta mitä siihen on päälle kertynyt.

No nyt oon kesäkuussa muuttamassa Suomeen ja auto tulee takaisin käyttöön. Tarkoitus on käyttää se huollossa heti, mutta auto on tällä hetkellä n. 200 km päästä kotoa ja sitä huoltoa mihin ajattelin sen viedä. Kysymykset kuuluu siis:

1) Mitä sille kannattaa tehdä (jos mitään) ennen kuin lähden ajamaan sitä 200 km matkaa Tampereelle?
2) Kun vien sen huoltoon niin onko jotain erityistä mitä pitää pyytää niitä tekemään?

Auto siis on E92 335i.

[Remotion]

Ite pistäisin uuden akun ja ainakin uudet öljyt ja jarrunesteet vaihtaisin.
Loput varmaan näkee sitten et tarviiko rasvaa jonnekin tai penkeille tai tiivisteille vähän notkistusta.
Kyllähän sillä nyt varmaan tuon 200km silti ajaa sinne huoltoon ilman mitään vaihtoja kun ei anna monoa.

Oma auto lähtee lauantaina hakuun ja se on nököttänyt 6kk ja yhden viikon päälle. En ole autoa edes nähnyt tuohon yli puoleen vuoteen.

[Rockford]

1) Mitä sille kannattaa tehdä (jos mitään) ennen kuin lähden ajamaan sitä 200 km matkaa Tampereelle?
2) Kun vien sen huoltoon niin onko jotain erityistä mitä pitää pyytää niitä tekemään?

Eipä luultavasti yhtään mitään. Öljyt ja litkut katsoo -> baanalle. Akku on tosiaan voinut kuolla, kun on tyhjentynyt, mutta ei sekään aina varmaa ole. Lähtisin ainakin ihan tuollaisenaan ja thäts it. Varsinkin, kun sitä on liikuteltukin.

Oma cabriokin seisoi koko talven, puoli talvea jopa tilanpuutteen takia pihalla. Muutama viikko sitten otin ajoon metodilla: akku lataukseen (oli mennyt tyhjäksi), nesteiden tsekkaus ja laakista tulille. Siitä konttorille ja kerrasta myös leima. Nyt ollut ajossa siitä asti. Vähän aluksi oli kohmea ja jarrut jumissa, sisusta toki vähän tunkkainen, (mutta se nyt vaihtui muutenkin) - mutta hyvin se siitä heräili. Akkukin toimii täysin kuten viime kesänä.

[Esko]

Akun kunnon näkee kyllä rasitusmittarilla eli turhaan ei kannata lähteä sitä uusimaan. Rengaspaineet tarkistaisin ennen ajoonlähtöä ja sitte vaan kovaa ajoa, jos kerta auto on huoltoon menossa. Mitä tulee tuohon pieneen pyörittämiseen pihapiirissä seisonnan aikana, niin itse antaisin mielummin seistä auton tai sitten ajaa kunnolla lämpimäksi. Tahtoo tuollainen lyhyt käyttäminen kerätä vaan kondessikosteutta, joka ei kerkeä haihtua pois, kun autoa käytetään lyhyen aikaa. Vastaa käytännössä samaa, kun ajetaan paljon pätkäajoa taajamassa. Eri asia jos autoa säilötään lämpimässä tallissa ympäri vuoden.

[M_Power]

Jos autolla ajetaan seisotuskauden aikana, niin ehdottomasti kannattaa ajaa kunnolla lämpimäksi. Yleensä on tullut heitettyä 30-60min lenkki.
Keväällä akku lataukseen ja kiinni, kesärenkaat alle, renkaiden paineet tarkastukseen, öljyt ja tarvittaessa muut nesteet vaihtoon. Sen jälkeen kovaa ajoa.