Onko moni tilannut uuden E92 Coupe?

[Antinontoxic]

Ei liity millään tavalla tähän keskusteluun mutta kun tuli nuo ilmanvastukset puheeksi niin ajattelin varmistaa asian.

Eiköhän tämän topicin alkuperäinen aihe menetetty jo kauan aikaa sitten

[opel4ever]

opel4ever: 335i Alpin WeiB ja kytkinpolkimella kuulostaa todella herkulliselta yhdistelmältä

Toivottavasti näyttää myös herkulliselta (tietysti muutamien pakollisten toimenpiteiden jälkeen ) Jännittää kyllä kamalasti miltä se valkoisena oikeesti näyttää tuo coupe-kori...

Ilmanvastuskertoimista puheenollen: Opel Calibra, joka esiteltiin v. 1989, omaa ilmanvastuskertoimen 0.26

[Moonshine]

Ja niille, jotka eivät ole vielä löytäneet listaa ilmanvastuskertoimista, tämä tarjoaa valtavasti hämmästeltävää. Calibra on tosiaan melko hämmästyttävän hyvin onnistunut tuon suhteen, muuhun en ota kantaa

Edit: Noinkohan naulasin tuolla linkillä viimeisen naulan tämän threadin OT painotteiseen loppuhuipennusarkkuun...

[Balle]

Z4 M Coupe / E92 335i / E46 M3 Coupe
Cd 0.35 / 0.30 / 0.33
A 1.91m2 / 2.08m2 / 2.09m2
CdA 0.6685m2 / 0.624m2 / 0.6897m2

Eli E92 on selvästi aerodynaamisempi kuin Z4 M Coupe tahi E46 M3 Coupe. Äkkiseltään laskettuna 300km/h nopeuteen vaaditaan E46 M3 Coupelta reilut 40hv enemmän kuin E92:lta.

335i:stähän on tosiaan todistettavasti otettu 330hv takapyöriltä pelkällä uudella boksilla default-kartoilla (sama auto samassa penkissä vakiona 269rwhp). Tällä päästään jo melko lähelle sitä 300 km/h rajaa E92 kopassa.

opel4ever: 335i Alpin WeiB ja kytkinpolkimella kuulostaa todella herkulliselta yhdistelmältä

Katohan perkele... Aattelin että Z4 olis ollut vastukseltaan pienempi.
Poikkipinta-alahan nyt kuitenkin on selvästi pienempi ja tuulilasi loivemmassa kulmassa kun E92.
Ilmeisesti Z4:n tylppä perä sitten sakottaa pahasti kun muotokerroin kerran on noinkin paljon suurempi...

[Tomi T]

Toivottavasti näyttää myös herkulliselta (tietysti muutamien pakollisten toimenpiteiden jälkeen ) Jännittää kyllä kamalasti miltä se valkoisena oikeesti näyttää tuo coupe-kori...

Hyvältä näyttää!

http://www.autopower.se/prov/325_335_coupe/bildspel.asp?bild=bmw335icoupe004.jpg

[NHB]

Katohan perkele... Aattelin että Z4 olis ollut vastukseltaan pienempi.
Poikkipinta-alahan nyt kuitenkin on selvästi pienempi ja tuulilasi loivemmassa kulmassa kun E92.
Ilmeisesti Z4:n tylppä perä sitten sakottaa pahasti kun muotokerroin kerran on noinkin paljon suurempi...

Monesti isot sedanitkin ovat yllättävän pieniä ilmanvastukseltaan. Z4:n ilmanvastus on esimerkiksi suurempi kuin 5-sarjan sekä E- ja S-luokan. Lexus LS on kertoimella 0,25 näitäkin pienivastuksisempi. Pituus tekee hyvää ilmanvastukselle. Perän muodot tosiaan vaikuttavat todella ratkaisesvasti vastukseen, aivan samoin kuin veneissäkin

[Vanquish]

Ja niille, jotka eivät ole vielä löytäneet listaa ilmanvastuskertoimista, tämä tarjoaa valtavasti hämmästeltävää. Calibra on tosiaan melko hämmästyttävän hyvin onnistunut tuon suhteen, muuhun en ota kantaa

Edit: Noinkohan naulasin tuolla linkillä viimeisen naulan tämän threadin OT painotteiseen loppuhuipennusarkkuun...

Joissain malleissa taas haetaan lisää ilmanvastusta vakauden saavuttamiseksi suurilla nopeuksilla (esmes. nousevat spoilerit). Listassa näkyy myös uusien autojen isompi pinta-ala.

[Maza]

Hyvältä näyttää!

http://www.autopower.se/prov/325_335...5icoupe004.jpg

Ohhoh.. näyttää jopa paremmalta valkoisena kuin osasin odottaa. Nuo "etuveto ET:llä" olevat vanteet vaan näyttää aika hassulta.

[Balle]

Monesti isot sedanitkin ovat yllättävän pieniä ilmanvastukseltaan. Z4:n ilmanvastus on esimerkiksi suurempi kuin 5-sarjan sekä E- ja S-luokan. Lexus LS on kertoimella 0,25 näitäkin pienivastuksisempi. Pituus tekee hyvää ilmanvastukselle. Perän muodot tosiaan vaikuttavat todella ratkaisesvasti vastukseen, aivan samoin kuin veneissäkin

Näinhän se on! Nää virtausmekaniikan (meilläpäin hydrodynamiikka) jutut on aika tuttuja kun oon laivanrakentaja, samat periaatteethan ne on tosiaan on veden kanssakin lutatessa, joskin tietyin poikkeuksin...

Aattelin vaan että se Z4:n pieni otsapinta (autohan on ihan vitun pieni ja matala) olisi kompensoinut tuon "muotovirheen", mut näinpä ei ollutkaan.

Joissain malleissa taas haetaan lisää ilmanvastusta vakauden saavuttamiseksi suurilla nopeuksilla (esmes. nousevat spoilerit). Listassa näkyy myös uusien autojen isompi pinta-ala.

Kyllä, mutta siinä ei haeta ilmanvastusta vaan downforcea, sivutuotteena tulee luonnollisesti ilmanvastustakin. (jostainhan se voima on otettava)



Meni muuten aika railaakkaasti OT...sorry!!!

[535SD]

[QUOTE=opel4ever;789490]Toivottavasti näyttää myös herkulliselta (tietysti muutamien pakollisten toimenpiteiden jälkeen ) Jännittää kyllä kamalasti miltä se valkoisena oikeesti näyttää tuo coupe-kori...

Aivan yhtähyvältä näyttää kuin mustanakin. kumpaakin olen livenä ihastullut ja olivat vielä peräkkäin.

[BMW286]

jep tuli tilattua 335 avo pitäisi olla eka mikä suomeen tulee

[Carbonfiber]

jep tuli tilattua 335 avo pitäisi olla eka mikä suomeen tulee

Onnittelut. Eikä näyttäs toi nykynenkään auto, mikään hullumpi olevan.

[jva]

Jaahas..palataanpa takaisin ilmanvastuskertoimista ja siirrytään väreihin..

Valkoinen oli väri jota itse mietin tilausta tehdessäni jonkin verran. Kahta sorttia valkoista oli tarjolla, toinen oli tämä Alpin Weiss ja toinen Arctic Weiss. Toinen näistä (en muista kumpi) on perusvalkoinen ja toinen jonkinmoinen helmiäis/metallihohtovalkoinen.
Siinä vaiheessa kun tilausta tein, ei tuosta helmiäisvalkoisesta ollut tarjolla muuta näytettä kuin paperille painettu värilaatta ja netissä kuvaan..ei siis valokuvaan..tehty demo. Sillä perusteella en uskaltanut mennä valkoista tilaamaan vaikkakin arvelin tuon helmiäisvalkoisen olevan mahdollisesti hyvinkin näyttävä väri.
No, nyt on tullut nähtyä muutama hyvälaatuinen valokuva helmiäisvalkoisesta Coupesta..ja ei voi mitään että nyt hiukan harmittaa etten päätynyt siihen, koska se ON hyvännäköinen väri!

Aiemmin jo taisinkin tuosta Cabriosta jotain kirjoitella ja jossain vaiheessa hiukan harmittelin mielessäni sitäkin että josko olisi pitänyt odotella sen myyntiin tuloa..mutta sittemmin se harmitus on haihtunut, koska..kuten taisin joskus sanoakin..ei noihin 4-paikkaisiin avoautoihin saa mielestäni sellaista tunnelmaa kuin niihin pitäisi saada. Minulle "ainoa oikea" avoauto on edelleen 2-paikkainen roadster ja muiden autojen osalta pitäydyn coupe-malleissa.
Samaa problematiikkaa tosin pohdin mielessäni jo CLK:n kohdalla..Cabrio vai Coupe..ja Coupeen päädyin myös silloin.

Se tosin on entisenä SLK:n omistajana taas kerran todettava että kova katto on erinomainen ratkaisu varsinkin tänne Pohjolaan, koska sen avulla auto on myös täydellisen sopiva talvikäyttöön, jota taas paraskaan "rättikatto" ei ole.

Jep..ja vaikka oma tilaus viime kuun tuotannossa olikin, niin luovutusta odotellaan yhä, tosin nyt jo siinä vaiheessa että CLK:n bensatankki pidetään suht tyhjänä koko ajan..ettei sitten tule turhia bensoja lahjoitettua autoliikkeelle ja seuraavalle omistajalle
Kohtapuoliin jo pitäisi... Kyllä odottavan aika vaan pitkä on.

[taustatauno]

jep tuli tilattua 335 avo pitäisi olla eka mikä suomeen tulee

Näin sitä pitää. Oletko ollut tyytyväinen siihen sun takapönttöös mitä räplättiin syksyllä paikalleen?

[henri]

jep tuli tilattua 335 avo pitäisi olla eka mikä suomeen tulee

varmasti hyvä valinta