ALPINA keskustelua.

[Jurri]

Paljos porukoilla näyttää se mittaristo peräöljyjen lämmöiksi? Itellä tuossa vajaan 200km matkalla nousi n.80 asteen tienoille. Muistaakseni ei ole noin korkealle noussut kuumilla kesäkeleilläkään.. :think

[Jamperi]

Prkl kun olis tiennyt tämän aikaisemmin... Sain Alpinalta sellaisen pdf:n jossa ei ole eritelty autoa, vaan siinä lukee yleisesti "Alpina d10 biturbo touring" ja päästöt 241g/km. Tulli otti lapun vastaan mielellään, eikä sitä varmaan voi enää takaisin pyytää...

Tosiaan katsastukseen vaaditaan todistukset näistä:
- Melut
- Päästöt
- Jarrut
- CO2
- Turvavarusteet (pakolliset / vapaaehtoiset)
- Alleajosuoja, takana

Muut aika pitkälti tuleekin tuosta tuv:n todistuksista, mutta turvavarusteista siinä ei puhuta. Mistä sellaisen todistuksen saisi? Kävi jo mielessä tilata BMW:ltä vastaavuustodistus "vanhalla valmistenumerolla", se voisi toimia?!?!

Pitäiskö kuitenkin vielä koittaa kiusata tullia noista päästöistä? Painon mukaan veroprosentti olisi 30,5 kun taas päästöjen mukaan 34,3%. Hieman kyllä houkuttelis!

Joo kyllähän ne periaatteeliset päästöt on tiedossa, mutta itse lähdin siitä tilanteesta, ettei niistä ole niitä hyväksyttyjä mittauksia mitä virallisesti vaaditaan ja sen myös ilmoitin konttorilla.. Onhan se hieman kummallista että päästöjen kohdalla kelpaisi vähemmän hyväksytty lappu mitä muilta osin :/

Jos nyt kuitenkin olet ne päästöt sinne ilmoittanu, niin et varmaankaan saa niitä pois vedettyä.

Verotuksessa muutenkin toimii se tyhmän leikkiminen, kun autoharrastajia tykätään tuikata kuivalla k***seen.

Katsastukseen ei pitäisi kuitenkaan tarvia mitään muuta, kuin sen TUV -lapun ja itse toimittamat laput eivät kelpaa, koska ovat kopioita.

Todettakoon nyt kuitenkin kaikille niille tuleville ALPINA omistajille, ettei sitä verotusta tarvitse pelätä rohkeasti vain apinakaupoille ja hommatkaa niitä jaloja peltilehmiä lisää suomen teille.

[smpovers]

Kysymyksiä e30:stä
Oliko Alpina malleissa vakiona edessä 7" leveä ja takana 8" leveä vanne?
Rupesin vaan miettiin että omat vanteet on molemmat 7" leveitä.
Onko 8" vanne päälle päin eri näköinen?

[nut]

Kysymyksiä e30:stä
Oliko Alpina malleissa vakiona edessä 7" leveä ja takana 8" leveä vanne?
Rupesin vaan miettiin että omat vanteet on molemmat 7" leveitä.
Onko 8" vanne päälle päin eri näköinen?

On ollu vakiona 7x16 ja 8x16. Tosin talvirenkaille saanu myös neljä kappaletta 7" vanteita satsin.

[smpovers]

On ollu vakiona 7x16 ja 8x16. Tosin talvirenkaille saanu myös neljä kappaletta 7" vanteita satsin.

Voi perkele. Mistä mä saan kasituumaiset taakse?
Kiinnostaisi nähdä kuva näistä 8" vanteista..
Onko näissä siis julkisivussa eroa?

[nut]

Voi perkele. Mistä mä saan kasituumaiset taakse?
Kiinnostaisi nähdä kuva näistä 8" vanteista..
Onko näissä siis julkisivussa eroa?

En oo ihan varma, veikkaisin että hieman enemmän reunaa.

Osanumerot pitäis olla 7 tuumaselle 36 11 125 ja 8 tuumaselle 36 11 129

[basso72]

On ollu vakiona 7x16 ja 8x16. Tosin talvirenkaille saanu myös neljä kappaletta 7" vanteita satsin.

Myös kesärenkailla on saanut pelkkiä 7x16. Myös pelkkiä 8x16 on käytetty/ollut tarjolla.

[anzu39]

No huh huh

Eli tulossa olisi Alpina b10 4,6 v. 2000. Tähän on alkuperäisenä Alpina laittanut ostajan toiveesta Brembon jarrut eli levyt ja kaikki. Lisäksi pakoputkisto on jotain muuta kuin BMW:n tai Alpinan peruskamaa. Autoon on myös laitettu madallussarja eli jouset ainakin on uudet. Nyt on sitten selvitetty katastusukon kanssa, että mitä vaaditaan kilpiin saamiseksi kun autoa ei ole E-tyyppihyväksytty. Eli vastaavaisuustodistus puuttuu myös. Turvavarusteista vaaditaan selvitys. Pakokaasujen päästötodistus kuulemma vaaditaan ja sen voi antaa ainoastaan VTT tai sitten Ruotsissa joku firma (edullisempi eli maksaa vain n. 1800 €). Jarruista tarvitaan myös todistus, että sopiiko kyseiseen autoon??? Siis jarrut, jotka ovat käytössä esim. monessa F1:ssä. Onko niin, että auto täytyy käyttää kaikissa mahdollisissa testeissä kilpiin saamiseksi?? Onko kukaan tuonut tällaista suhtkoht vastaavaa aikaisemmin ja jos on niiin mitä kaikkea on pitänyt hankkia ja tehdä?

[nut]

Eli tulossa olisi Alpina b10 4,6 v. 2000. Tähän on alkuperäisenä Alpina laittanut ostajan toiveesta Brembon jarrut eli levyt ja kaikki. Lisäksi pakoputkisto on jotain muuta kuin BMW:n tai Alpinan peruskamaa. Autoon on myös laitettu madallussarja eli jouset ainakin on uudet. Nyt on sitten selvitetty katastusukon kanssa, että mitä vaaditaan kilpiin saamiseksi kun autoa ei ole E-tyyppihyväksytty. Eli vastaavaisuustodistus puuttuu myös. Pakokaasujen päästötodistus kuulemma vaaditaan ja sen voi antaa ainoastaan VTT tai sitten Ruotsissa joku firma (edullisempi eli maksaa vain n. 1800 €). Jarruista tarvitaan myös todistus, että sopiiko kyseiseen autoon??? Siis jarrut, jotka ovat käytössä esim. monessa F1:ssä. Onko niin, että auto täytyy käyttää kaikissa mahdollisissa testeissä kilpiin saamiseksi?? Onko kukaan tuonut tällaista suhtkoht vastaavaa aikaisemmin ja jos on niiin mitä kaikkea on pitänyt hankkia ja tehdä?

Soita nyt kuitenkin ensin tuonne http://www.tuv.fi/ ja tilaa sieltä vastaavuustodistus. Siinä on kaikki pakokaasu sun muut normit selvitetty, mitään VTT:n pussitestejä ei tarvita.

Yleisesti ottaen katsastusmiehet ei tiedä hevon vittua kuinka asiat oikeasti menee näitten kanssa joten omaa aktiivisuutta kehiin!

Edit: noista jarruista sen verran että auttaa selvittelyä jonkun verran jos otat selvää mitkä ne hilppeet siellä oikeasti on. B10 V8 malleja on saanut myös vaihtoehtona M5:n etujarruilla, onko siellä yksmäntäset vai oikeasti jotku kiinteät monimäntäsatulat?

[anzu39]

Ok kiitos. Saamme kuulemma Saksasta suoraan TÜV:ilta nuo paperit, joten tilataan ne nyt ensin. Jotain ongelmaa on ilmeisesti siinä kun autoa on muutettu niin paljon, etteivät ne paperit kelpaisi trafiin sanoi katsastusukko...

[Zoui]

Ok kiitos. Saamme kuulemma Saksasta suoraan TÜV:ilta nuo paperit, joten tilataan ne nyt ensin. Jotain ongelmaa on ilmeisesti siinä kun autoa on muutettu niin paljon, etteivät ne paperit kelpaisi trafiin sanoi katsastusukko...

Heh, itellä on B10:n keulalla toyotan turbotekniikka, sekä nippu muita sekalaisia osia... ihan meinasin leimaan senkin laittaa.

Jos katsastaja alkaa putkistoa/jarruja/tolppia jännittämään, niin aika nihilisti on kyseessä, melkein voisi noiden muutosten kanssa rekisteröimistä vielä helpoksi sanoa, jos vain katit on paikallaan.

[Blacksatin]

Olisi e36 ALPINA b6 jolla ajettu 374tkm. Mitäs mieltä olette kilsoista? Muuten auto siisti kaikinpuolin

[k0rppi]

Eli tulossa olisi Alpina b10 4,6 v. 2000. Tähän on alkuperäisenä Alpina laittanut ostajan toiveesta Brembon jarrut eli levyt ja kaikki. Lisäksi pakoputkisto on jotain muuta kuin BMW:n tai Alpinan peruskamaa. Autoon on myös laitettu madallussarja eli jouset ainakin on uudet. Nyt on sitten selvitetty katastusukon kanssa, että mitä vaaditaan kilpiin saamiseksi kun autoa ei ole E-tyyppihyväksytty. Eli vastaavaisuustodistus puuttuu myös. Turvavarusteista vaaditaan selvitys. Pakokaasujen päästötodistus kuulemma vaaditaan ja sen voi antaa ainoastaan VTT tai sitten Ruotsissa joku firma (edullisempi eli maksaa vain n. 1800 €). Jarruista tarvitaan myös todistus, että sopiiko kyseiseen autoon??? Siis jarrut, jotka ovat käytössä esim. monessa F1:ssä. Onko niin, että auto täytyy käyttää kaikissa mahdollisissa testeissä kilpiin saamiseksi?? Onko kukaan tuonut tällaista suhtkoht vastaavaa aikaisemmin ja jos on niiin mitä kaikkea on pitänyt hankkia ja tehdä?

näinköhän siinä sun "alpiinassa" on hiilikuitulevyt yms? vasta kehuvat vormulalähetyksessä että moiset lelut on siellä 20ke hinnalla ja niillähän ei vesikelissä jarruteta. "hyödyllistä" katuautoon.

[Blacksatin]

Olisi e36 ALPINA b6 jolla ajettu 374tkm. Mitäs mieltä olette kilsoista? Muuten auto siisti kaikinpuolin

Tällä hain sitä, että jos joskus aikaa autosta luopua niin mitäs olette meltä onko hankala päästä eroon jos mittarissa lähelle 500000km?? Itse olen sitä mieltä että auton yleiskunto ratkaisee kaupat eikä kilometrit, mutta mitäs mieltä porukka on??

[_nixu_]

Tällä hain sitä, että jos joskus aikaa autosta luopua niin mitäs olette meltä onko hankala päästä eroon jos mittarissa lähelle 500000km?? Itse olen sitä mieltä että auton yleiskunto ratkaisee kaupat eikä kilometrit, mutta mitäs mieltä porukka on??

No on. Tuokin auto on ollut myynnissä iät ja ajat. Toki hinta sen lopulta ratkaisee, jos on halpa niin kilometrit voi olla mitä vaan :think