Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[Janzki]

Hmm..

Mitenhän tässä nyt tekisi..Itsellä alkaa deadline lähestymään e39:sin verolapun kanssa mutta tässähän nyt voisi vielä keskeyttää sen ja verottaa keväällä..
31% näyttäisi olevan oman auton prosentti tullin taulukossa mutta miten lie sitten päästöjen kautta tuollainen 12/-96 valmistettu mutta vm-97 523i menee?
Eu-tyyppihyväksyntähän autolla kyllä on.

Mutta mutta, miten käy sitten tuon rekisteröintikatsastuksen kanssa joka on jo käyty, tietysti, lasketaanko se ~160e omaksi tappioksi vai voiko sitä verokeskeytyksestä huolimatta periä tullilta takaisin?

Sinällään tietysti ihan mielenkiinnosta voisi kokeilla tuota uutta systeemiä kun auto seisoskelee nyttenkin pihassa kun auto on duuninpuolesta..

[nullzwei]

Hmm..

Mitenhän tässä nyt tekisi..Itsellä alkaa deadline lähestymään e39:sin verolapun kanssa mutta tässähän nyt voisi vielä keskeyttää sen ja verottaa keväällä..
31% näyttäisi olevan oman auton prosentti tullin taulukossa mutta miten lie sitten päästöjen kautta tuollainen 12/-96 valmistettu mutta vm-97 523i menee?
Eu-tyyppihyväksyntähän autolla kyllä on.

Mutta mutta, miten käy sitten tuon rekisteröintikatsastuksen kanssa joka on jo käyty, tietysti, lasketaanko se ~160e omaksi tappioksi vai voiko sitä verokeskeytyksestä huolimatta periä tullilta takaisin?

Sinällään tietysti ihan mielenkiinnosta voisi kokeilla tuota uutta systeemiä kun auto seisoskelee nyttenkin pihassa kun auto on duuninpuolesta..

Jos määä olisin säää niin keskeyttäisin. Pointti on se, että sulla ei o tarvetta ko kulkimen käytölle, koska sulla on duuniauto. Verollista säästöä vai arvioida suoraan tullin viimeisimmistä verotusarvotaulukoista ja nykyisistä mahti-hinnoista. Jo parin tonnin alennus markkina-arvossa veroprosentilla 31 tekee 620 euroa, plus tietenkin alvi.

quote Eemeli: 31-29% tekee 2% lisää alea
Jos vanha markkinahinta olisi vaikka 10.000 euroa, niin siitä vero olisi 3.100 plus alv, eli yhteensä 3.782 euroa
Uusi markkinahinta 8.000 euroa, niin siitä vero 29% tekee 2.320 euroa plus alv, eli yhteensä (päässä laskien) 2.808 euroa.
Säästö about tonni. Ainakin
Mielenkiintoinen jutska tässä on se, että sulla on autossa hyväksytty katsastus. Riippuen auton käyttöönottoajankohdasta leima voisi olla jopa reippaasti yli vuoden mittainen. Mielestäni ko katsastus pitäisi hyväksyä myös ko kolmen kuukauden jälkeen. Tulli ja ake ovat tietenkin eri mieltä. 160 euron tappio taitaa jäädä sulle, sillä sinähän olet verotusta keskeyttämässä, ei tulli.

Olen joskus kirjoittanut, että kaikki autot kannattaisi vain verottaa. Ja katsastaa vasta sitten, kun on verolappu kourassa ja verot maksettu. Näin menetellen ei kertaakaan tarvitse hermoilla, tuleeko se verolappu ennen ajoluvan päättymistä vai ei.

[Eemeli]

31% näyttäisi olevan oman auton prosentti tullin taulukossa mutta miten lie sitten päästöjen kautta tuollainen 12/-96 valmistettu mutta vm-97 523i menee?

Ennen 2001 rekisteröityä autoa pitäisi mennä painon mukaan veroprossa, eli paljonko tuon lintan kokonaispaino on? Jos alle 2300 (vastaa 29%) niin "kannattaa".

[kama]

Ainakaan ajoneuvoveroon ei Aken mukaan voi alle 2001 autoihin käyttää muuta kuin kokonaismassaa. Eli alle 2001 aina kokonaismassa, 2001-> CO2 paitsi jos ei ilmoitettu niin kokonaismassa.
Tämä koskee siis vain ajoneuvoveroa, Tulli voi tietty tehdä lakiehdotuksesta aivan toisen tulkinnan käytettyjen tuontiautojen verotukseen.

Ajoneuvoveron veroperusteena CO2-päästö tai kokonaismassa

• CO2-tiedon mukaan verotettaisiin:
  • 2001 ja sen jälkeen käyttöönotetut alle 2 500 kg painavat henkilöautot (M1)
  • 2002 ja sen jälkeen käyttöönotetut yli 2 500 kg painavat henkilöautot (M1)
• Kokonaismassan mukaan verotettaisiin
  • ennen vuotta 2001/2002 käyttöönotetut henkilöautot (M1)
  • henkilöautot, joilla säädetyn mukaista CO2-tietoa ei ole

[Janzki]

Jos määä olisin säää niin keskeyttäisin. Pointti on se, että sulla ei o tarvetta ko kulkimen käytölle, koska sulla on duuniauto. Verollista säästöä vai arvioida suoraan tullin viimeisimmistä verotusarvotaulukoista ja nykyisistä mahti-hinnoista. Jo parin tonnin alennus markkina-arvossa veroprosentilla 31 tekee 620 euroa, plus tietenkin alvi.
Mielenkiintoinen jutska tässä on se, että sulla on autossa hyväksytty katsastus. Riippuen auton käyttöönottoajankohdasta leima voisi olla jopa reippaasti yli vuoden mittainen. Mielestäni ko katsastus pitäisi hyväksyä myös ko kolmen kuukauden jälkeen. Tulli ja ake ovat tietenkin eri mieltä. 160 euron tappio taitaa jäädä sulle, sillä sinähän olet verotusta keskeyttämässä, ei tulli.

Olen joskus kirjoittanut, että kaikki autot kannattaisi vain verottaa. Ja katsastaa vasta sitten, kun on verolappu kourassa ja verot maksettu. Näin menetellen ei kertaakaan tarvitse hermoilla, tuleeko se verolappu ennen ajoluvan päättymistä vai ei.

Tarkistelin tuossa hiukan, elikkäs siis vanhojen toistaiseksi voimassa olevien prosenttien mukaan tuo 31% olisi voimassa, mutta tuon uuden päästö taulukon mukaan kokonaismassalla 1955kg prosentti olisi 25,2%..
Mutta olenko nyt käytännön ymmärtänyt oikein, että alle 2000vuoden valmistettujen ja ensirek. autojen prosentti menee juurikin tuon painon mukaan verotuksessa eikä päästöjen mukaan?
Tuolla prosenttipudotuksellahan olisi jo suuri vaikutus tuon auton verotusarvoon..

[Janzki]

Ennen 2001 rekisteröityä autoa pitäisi mennä painon mukaan veroprossa, eli paljonko tuon lintan kokonaispaino on? Jos alle 2300 (vastaa 29%) niin "kannattaa".

Jees, kuten äskön laittelin niin 1955kg otteen mukaan olisi paino..Jolloin prosentti olisi tulkintani mukaan 25,2%..Eli todellakin silloin kannattaa jos ymmärsin nämä hommelit oikein.

[Eemeli]

Mutta olenko nyt käytännön ymmärtänyt oikein, että alle 2000vuoden valmistettujen ja ensirek. autojen prosentti menee juurikin tuon painon mukaan verotuksessa eikä päästöjen mukaan?

Haen rautalankaa kellarista niin tulen kohta takaisin.. Eli homma selvisi :-)

[Janzki]

Haen rautalankaa kellarista niin tulen kohta takaisin.. Eli homma selvisi :-)

Juuh
Eikun tapana on kaikki aina saada varmistettua, ettei jää sitten itselle epäselvyydeksi mitään.
Näillä näkymin lyön seis tuon verotuksen ja jatkan sitä uudemman kerran sitten keväällä.

[NokiLeka]

Ainakaan ajoneuvoveroon ei Aken mukaan voi alle 2001 autoihin käyttää muuta kuin kokonaismassaa. Eli alle 2001 aina kokonaismassa, 2001-> CO2 paitsi jos ei ilmoitettu niin kokonaismassa.
Tämä koskee siis vain ajoneuvoveroa, Tulli voi tietty tehdä lakiehdotuksesta aivan toisen tulkinnan käytettyjen tuontiautojen verotukseen.

Ajoneuvoveron veroperusteena CO2-päästö tai kokonaismassa

• CO2-tiedon mukaan verotettaisiin:
  • 2001 ja sen jälkeen käyttöönotetut alle 2 500 kg painavat henkilöautot (M1)
  • 2002 ja sen jälkeen käyttöönotetut yli 2 500 kg painavat henkilöautot (M1)
• Kokonaismassan mukaan verotettaisiin
  • ennen vuotta 2001/2002 käyttöönotetut henkilöautot (M1)
  • henkilöautot, joilla säädetyn mukaista CO2-tietoa ei ole

Tämä on muuten todellista vittuilua AKE:n suunnasta! Monessa autossa ja mallissa on sama tekniikkaa 00-01 autoissa, joten miten AKE voi periä samasta autosta isompaa veroa kuin toisesta, vain vuosimalliin vedoten?? Esimerkkinä vaikkapa itselle tuttu e46 330d, auto ei muutu tuossa välissä mitenkään, eli vuoden 2000 auto on sama kuin 2001 vuoden, mutta nyt AKE aikoo alkaa perimään toisesta veroa päästöjen mukaan ja toisesta painon mukaan. Ei ole varmaan kovin vaikeaa arvata kumpi tulee halvemmaksi, kun auton päästöt ovat 186g/km ja kokonaispaino yli 2000kg

[petteri]

Jes. www.lakiwiki.fi/autoverolaki Muuta keinoa ei ole. Enää.

Ei kait tässä auta muuta kuin kans alkaa kirjailemaan valitusta.

[928 GTS]

Esimerkkinä vaikkapa itselle tuttu e46 330d, auto ei muutu tuossa välissä mitenkään, eli vuoden 2000 auto on sama kuin 2001 vuoden, mutta nyt AKE aikoo alkaa perimään toisesta veroa päästöjen mukaan ja toisesta painon mukaan.

Jos BMW-Suomi suostuu tekemään lapun jossa se kertoo 2000 mallin CO2:n niin tämä lienee riittävä todistus pienemmän veron käyttöönottoa varten myös AKE:n kannalta. Tosin lapun pitää olla oikein kirjoitettu eli viitata tähän uudemman direktiivin mukaiseen mittaustapaan. Sama keino toiminee myös tuontiauton verotuksessa, ainakin tullin lupauksen mukaaan. Eri asia onko valmistajilla tai maahantuojilla mitään mielenkiintoa tehdä lappuja etenkään rinnakkaistuojille.

[jouskari318is]

Tämä on muuten todellista vittuilua AKE:n suunnasta! Monessa autossa ja mallissa on sama tekniikkaa 00-01 autoissa, joten miten AKE voi periä samasta autosta isompaa veroa kuin toisesta, vain vuosimalliin vedoten?? Esimerkkinä vaikkapa itselle tuttu e46 330d, auto ei muutu tuossa välissä mitenkään, eli vuoden 2000 auto on sama kuin 2001 vuoden, mutta nyt AKE aikoo alkaa perimään toisesta veroa päästöjen mukaan ja toisesta painon mukaan. Ei ole varmaan kovin vaikeaa arvata kumpi tulee halvemmaksi, kun auton päästöt ovat 186g/km ja kokonaispaino yli 2000kg

Tuosta tullin taulukosta 186 g/km vastaa massaluokituksessa 2122-2130 kg (diesel-auto)... eli varmaan aika lähelle menee riippumatta katsotaanko vero% massan vai Co2 mittauksen perusteella, paljonkos tarkalleen yli 2000kg se kokonaismassa on?

[opl21]

Mistä muuten saitte nuo päästöt?..Ajattelin vain että ku omassa 02 530d:ssä pitäisi tulla valmistajan mukaan 194g/km putkesta päästöjä mutta uusitun päästömittaus-sydeemin mukaan (uusittu 01-02) päästöjä onkin 221g/km.--->Eli toisin sanoen valmistajan arvoihin ei kannata luottaa verottajalla on suuremmat luvut...

[NokiLeka]

Tuosta tullin taulukosta 186 g/km vastaa massaluokituksessa 2122-2130 kg (diesel-auto)... eli varmaan aika lähelle menee riippumatta katsotaanko vero% massan vai Co2 mittauksen perusteella, paljonkos tarkalleen yli 2000kg se kokonaismassa on?

Muistaakseni kokonaismassa oli jossain 2200kg paikkeilla, voin sen tarkistaa vielä illalla. Mutta tuo otteesi siitä, että 186g/km ja 2122-2130kg olisi sama veroluokka, väärin, se on sitä autoverossa muttei ajoneuvoverossa. Tuossa on koko esitys uudesta ajoneuvoverosta ja sen lopussa on uudet määrät niin päästöjen kuin painonkin mukaan. Painon mukaan verotettaessa tuo 2200kg oikeuttaa 200,75€ vuotuiseen maksuun ja päästöjen mukaan tuo 186g/km oikeuttaa 136,51€ vuotuiseen maksuun. Onhan tuo 64€ sentään tankillinen menovettä

[JaskaH]

Tänään umpeutuu 3kk ajolupa,eikä päätöstä tullut