Hallitus uudistaa autoverotusta

[teropa]

Ruotsissa tuonti loppui kun autovero meni nollaan? Kuolivatko ruotsalaiset autokauppiaat nälkään kun autovero meni nollaan? No joo, olivat retorisia kysymyksia, mutta esimerkkejä elävästä mutta koetellusta elämästä.

Niin kauan kuin yksityisen autonostajan tuontiauton tuonnin pahin kilpailija, eli autokauppias saa määritellä yksityisen autonostajan auton verotusarvon, on laki persiistä ja vastoin EU:n perusperiaatteita. Toivoa sopii, että KHO vielä ennen vuodenvaihdetta nuijii Snell/Turunen mersu-casessa HAO:n päätöksen nurin, EY-T vielä hieman kompaten ja nyt esitelty "laki" menee pikaisesti uusiksi.

Tätä toivon itsekin, mutta pahoin pelkään, että näillä kuvioilla mennään nyt ainakin se 3 vuotta. Ehkä, ja tämäkin on suuri ehkä, sitten kun ajoneuvovero otetaan uudistettuna käyttöön, niin saatetaan nähdä toinen pienehkö autoveron lasku. Tulli pitää kuitenkin nyt MAHTIsta kiinni kynsin ja hampain, ja ne on satsannut tuohon niin paljon aikaa ja ehkä omasta mielestään rahaakin, että eivät hevillä luovu.

Jos jollekin on vielä jäänyt epäselväksi, niin Suomi ei tällä hetkellä itse tunnusta mitään epäkohtia omassa autoverotuskäytännössään. Unkarin casen perusteella jopa uuden autoverolain lakiesityksessä kerrotaan, että EU siis hyväksyy sen, että jos uusi autoverolaki on syrjimätön, niin vanhoilla verotuksen epäkohdilla saa pyyhkiä hanuria. Eli Suomen mielestä kaikki vanha on pyyhitty unholaan, ja uusi laki on EU-oikeuden kestävä, koska jäsenmaat saavat tietyin perusehdoin säätää omat autoveron kannon perusteet, eli autoverolain. Toki sieltä löytyy moniakin epäkohtia liittyen EU-perustamissopimuksen pykäliin jne, mutta nämä ovat lähinnä teknisiä seikkoja, enkä usko, että Suomi koskaan joutuu tämän kanssa todellisiin ongelmiin.

Eli omat toiveet tilanteen muuttumisesta eivät ole juuri nollaa korkeammalla.

Tero

[Panu.K]

En tiedä, onko TÄMÄ linkki ollut täällä, mutta sopii mielestäni aiheeseen. Ja sopisi mainiosti myös noihin diesel ylistäjien keskusteluihin.. Kannattaa lukea hieman faktaa noista "vähäpäästöisistä" dieseleistä.

Itse olen tämän asian ainakin tiedostanut. Nyt on keskitytty liikaa pelkkiin hiilidioksidi päästöihin ja jätetty muut saastuttavat aineet täysin huomioimatta.

[E38]

Huomaa kyllä millä merkillä vähäiset päästöt

http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero_suurinmuutos.asp?sort=asc

Sori jos joku on jo pistäny aikasemmin.

Jaa-a... Eikö nämä BMW:n EU-kulutus (ja näin myös päästö) lukemat olleet ihan metsässä AMS:n testien mukaan? Oikeat kulutukset 40-50% kovemmat mitä luvattu. Muistaisin että, ainakin 123d ja 118d oli testissä + Lex 460h joka oli suurin kusettaja. En löytänyt juttua googlaamalla kun germany ei taivu.

[-Markus-]

Jaa-a... Eikö nämä BMW:n EU-kulutus (ja näin myös päästö) lukemat olleet ihan metsässä AMS:n testien mukaan? Oikeat kulutukset 40-50% kovemmat mitä luvattu. Muistaisin että, ainakin 123d ja 118d oli testissä + Lex 460h joka oli suurin kusettaja. En löytänyt juttua googlaamalla kun germany ei taivu.

AMS:n testiajot on kyllä aika kaukana EU-normikulutuksen mittaustavasta jos siis tätä tarkoitat....

[NHB]

En tiedä, onko TÄMÄ linkki ollut täällä, mutta sopii mielestäni aiheeseen. Ja sopisi mainiosti myös noihin diesel ylistäjien keskusteluihin.. Kannattaa lukea hieman faktaa noista "vähäpäästöisistä" dieseleistä.

Ei tässä kovin pitkään tarvitse odottaa, niin dieseleiden hiukkas- ja NOx-päästöt ovat bensakoneiden tasolla.

[NHB]

Jaa-a... Eikö nämä BMW:n EU-kulutus (ja näin myös päästö) lukemat olleet ihan metsässä AMS:n testien mukaan? Oikeat kulutukset 40-50% kovemmat mitä luvattu. Muistaisin että, ainakin 123d ja 118d oli testissä + Lex 460h joka oli suurin kusettaja. En löytänyt juttua googlaamalla kun germany ei taivu.

Lähes poikkeuksetta BMW on AMS:n vertailuissa aina se vähinten kuluttava auto. AMS:n testikulutukset ovat tosiaan jotain aivan muuta kuin EU-testisyklin. Kuvassa esim. hybridi-Lexus kuluttaa muuten varsin vähän, mutta reippaampi baana-ajo nostaa keskiarvoa paljon.

[KV1]

Aika huterin faktoin EU-alueella nyt tehdään verotukseen liittyviä päätöksiä, ilmastouskovaiset alkavat olla voitolla...

Ihmisen vaikutuksesta ilmaston lämpenemiseen ei ole pitäviä todisteita, ja vaikka olisikin ei Suomen henkilöautoilulla ole asiaan mitään merkitystä.

Esimerkiksi Suomen metaanipäästöt vastaavat yli 5Mt hiilidioksidia, lehmät yksinään pierevät 2Mt edestä ilmakehään. Nyt jos henkilöautojen CO2-päästöjä saadaan vaikkapa 10% pienennettyä, ei se tunnu missään, varsinkin kun samalla suositaan dieseleitä ja moninkertaisetaan NOx-päästöt (joiden vaikutus on paikallisesti todistetusti hyvinkin merkittävä).

Hölmöläisten touhua.

[E38]

Lähes poikkeuksetta BMW on AMS:n vertailuissa aina se vähinten kuluttava auto. AMS:n testikulutukset ovat tosiaan jotain aivan muuta kuin EU-testisyklin. Kuvassa esim. hybridi-Lexus kuluttaa muuten varsin vähän, mutta reippaampi baana-ajo nostaa keskiarvoa paljon.

Ei sitten varmaan ollut AMS testi. Suomalaisesta lehdestä luin jutun - olisiko voinut olla Hesarin autoliite (ilmestyy lauantaisin) joka viittasi ulkolaiseen testiin. Esim 460h veti siinä EU kulutuksen pyöreesti 12.5l/100km.

[Juhis]

Ei tässä kovin pitkään tarvitse odottaa, niin dieseleiden hiukkas- ja NOx-päästöt ovat bensakoneiden tasolla.

Ai niillä todella nopeasti tukkoon menevillä hiukkassuodattimilla, joiden kanssa VAG-konsernilla on jo nyt Saksassa ongelmia? Lisäksi täytyy muistaa myös, että bensakoneet kehittyvät koko ajan. CO2-päästöt ei todellakaan ole ainoa asia, mitä sieltä auton pakoputkesta tulee.

Kyllä jossakin vaiheessa hölmöläiset todellakin joutuu huomaamaan, että dieselien suosiminen tuo aivan uusia ongelmia. Nuo hiukkas- ja NOx-päästöt kun ei ole ihan helposti sivuutettava asia.

[zanardi]

kohta on pensa ja disseli saman hintasta

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/53504.shtml

[Bouma]

Eli ymmärränkö nyt oikein että 1.1.2008 jälkeen kannattaa vasta hakea esim. saksasta auto?? Onko Suomesta häipymässä autovero vallan jossain vaiheessa vai onko mua huijattu?? Tietämätön kun olen näissä asioissa

[Stone]

Eli ymmärränkö nyt oikein että 1.1.2008 jälkeen kannattaa vasta hakea esim. saksasta auto?? Onko Suomesta häipymässä autovero vallan jossain vaiheessa vai onko mua huijattu?? Tietämätön kun olen näissä asioissa

Lueppa nyt ajatuksella läpi noita juttuja vaikka alla olevista linkeistä.. Sen verran vastaustakin, että autovero tuskin on poistumassa nyt lähi vuosina, koska tämä vasta tehty päätöskin tulee voimaan 1.1.2008. Riippuu hyvin pitkälti automallista, suurempipäästöiset mallit kannattaa hakea nyt ja taas pienipäästöiset verotettavaksi ensivuonna.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=118507&highlight=autovero

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=112458&highlight=autovero

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=88920&highlight=autovero

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=89663&highlight=k%E4ytt%F6maksut

[Eemeli]

Vaan miten käy vanhempien autojen, 60-70-luvun vehkeet? Tuleeko niihin edelleen ikävähennykset jolloin verot on satasia, vai voiko uudella päästökikkailusysteemillä vetää suoraan veroprosentti kokonaispainosta ja marvosta lukuja sinne kaveriksi?

Kukaan tästä kartalla? Olin näkevinäni vastaavanlaista kysymystä aiemmin jossain mutta ei ole vastausta/veikkausta tullut vastaan. Jos sellainen jo löytyy niin voisiko joku sitten ystävällisesti kertoa missä se on

[Bouma]

Lueppa nyt ajatuksella läpi noita juttuja vaikka alla olevista linkeistä.. Sen verran vastaustakin, että autovero tuskin on poistumassa nyt lähi vuosina, koska tämä vasta tehty päätöskin tulee voimaan 1.1.2008. Riippuu hyvin pitkälti automallista, suurempipäästöiset mallit kannattaa hakea nyt ja taas pienipäästöiset verotettavaksi ensivuonna.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=118507&highlight=autovero

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=112458&highlight=autovero

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=88920&highlight=autovero

http://www.btcf.fi/forum/showthread....E4ytt%F6maksut

Kiitoksia kun jaksoit kaivaa näitä sivuja esille Kyllä sitä ensi keväänä/kesänä täytyy käydä hakeen e46 330d tai 330xi

[NHB]

Ai niillä todella nopeasti tukkoon menevillä hiukkassuodattimilla, joiden kanssa VAG-konsernilla on jo nyt Saksassa ongelmia? Lisäksi täytyy muistaa myös, että bensakoneet kehittyvät koko ajan. CO2-päästöt ei todellakaan ole ainoa asia, mitä sieltä auton pakoputkesta tulee.

Euro VI tiputtaa nuo päästöt samalle tasolle, tekninen toteutus on jää valmistajien huoleksi.