E38 ostamassa

[Petteri75]

Onneksi olkoon

Rullassa pitäis palaa valo, mutta ei se ainakaan mulla ihan heti vaihda lämpöä vaan n. 15 sekunnin kuluessa. En kyllä osaa sanoa mistä vikaa voisi lähteä etsimään.

Onko milloin rekisteröity, jos syksyllä niin sitten se on -95, mutta ei niissä kai mitään varsinaista eroa ole, -95 -> -96 on jo sitten eri asia. Kasettisoitin on näissä kaikissa ja lisänä sitten kontissa vaihtaja, jos on tilattu. Ei muuta kuin kuvia kehiin.

Kyllä eilen illalla sai tuta viileyttä ihan muutaman minuutin. Vasta kun otti AUTOn pois päältä, sai lämmintä. Kuumaksi se ei missään vaiheessa muuttunut, vrt Saab 900 jonka kenno on aika hyvä talvikäytössä. Ja esim. Turussa oleva tarjous-730i joka omasi manuaali-ilmastoinnin, antoi kyllä aika pian lämmintä ihan sitä säätöpyörää kääntämällä.

Auto on valmistunut 05/94, joten aika lailla ensimmäisiä versioita. Adaptiivinen laatikonohjaus löytyy kyllä, voi olla aika ihmeissään kun nyt siirtyy kaupunkipyörittelystä lähes yksinomaiseen maantieajoon

[Erich]

Kysymys: Kabiinissa on kovin viileää.

Tuttu tunne, pistää vituttelemaan. Tee testi, kun seuraavan kerran paleltaa: auto parkissa tyhjäkäynnillä, moottori lämmin. Lämppärille pyynti täydestä lämmöstä. Jos tulee viileätä, nosta kaasulla kierrokset n. 3000 hujakoille, odottele. Jos nyt alkaa lämpiämään, on mahdollista, että em. lämppärin sähköisen kiertovesipumpun tunnit ovat täynnä, eli moottorilta hiilet loppu.

[Arnolds]

Tuli ostettua. Piti olla -95, sitten kun tarkisti oston jälkeen niin -94 oli vuosimalli.. Taas tätä omaa tyhmyyttä. 740iA, aj 228tkm, normivarusteiden lisäksi Comfort-penkit, GSM-puhelin ja takalasin verho. Ja kasettisoitin!

Ja kuvia liikkeelle niin nähdään muutkin.

[jakusa]

Adaptiivinen laatikonohjaus löytyy kyllä, voi olla aika ihmeissään kun nyt siirtyy kaupunkipyörittelystä lähes yksinomaiseen maantieajoon

Ei pitäisi olla, sillä adaptiivinen loota ei tallenna ajokäytöstä vaan nollaantuu aina kun auton sammuttaa. Adaptiivisuus perustuu ajotavan tarkkailuun ja nopeaan muutoksiin reagointiin.

[BeamR]

Nostellaas yhtä vanhoista threadeista, ettei tule tehtyä kardinaalimunausta ja aloitettua uutta lankaa "turhaan"...

Eli kertokaas joku tietoviisas, että mitä eroa on M73 ja M73N -moottoreilla? Näyttäisi E38:n moottoreissa tulevan tuollainen muutos 9/98 aikoihin.

[joni88]

tuli tossa juuri tänään hommattua e38 750, ihan kiva peli :P vimpan päälle on huollettu ja pidetty :P yhtäkkiä tajusin että kojelautakin on nahkainen ja takapenkkiläisilläkin sähköpenkit... no asiaan... mitäs tapahtuu tuosta s edc nappulasta? kun painaa niin vihreä valo syttyy s:n viereen? sportti tossa on ilmeisesti vaihdekepissä, mutta mikä tuo sitten on?

[BeamR]

tuli tossa juuri tänään hommattua e38 750, ihan kiva peli :P vimpan päälle on huollettu ja pidetty :P yhtäkkiä tajusin että kojelautakin on nahkainen ja takapenkkiläisilläkin sähköpenkit... no asiaan... mitäs tapahtuu tuosta s edc nappulasta? kun painaa niin vihreä valo syttyy s:n viereen? sportti tossa on ilmeisesti vaihdekepissä, mutta mikä tuo sitten on?

electronic damper control, eli iskarien asetukset muuttuu (mikäli noi edc iskarit vaa tikissä).

[joni88]

kiitoksia, onko porukka muuten mistä ottanu vakuutuksia moiseen? itellä 25/70 bonukset ja mahd halvat tietty pitäs saada. vaikka omavastuu olisi hiukan korkea...

[Ramzez]

Useamman seiskan omistaneena osaan jo kertoa melko tarkkaan, mitä kannattaa tsekata oston yhteydessä, ettei sitten tule yllätyksiä. Eniten harmia on aiheuttanut nykyinen seiska, johon tuntuu, että saisi upotettua loputtomasti rahaa, jos vain haluaisi. Se on myös ainoa, mihin tähän mennessä on tullut melko paljon vikoja. Tosin tämän olen omistanut jo pidempään, kuin muut autot.

Muutaman vinkin voisin antaa eli ilmastointi kannattaa tsekata, koska se surullisen kuuluisa vesiventtiilisysteemi on näistä yleensä sökönä tai menossa rikki. Useimmin vika ilmenee siten, että lämpötilaa nostaessa, yhtäkkiä jalkotilaan ja tuulilasiin alkaa puskea kuumaa. Tämä kertoo venttiiliviasta.

Toinen kohde on tankki. Jos kuuluu ylimääräistä pauketta tankista, niin huohotinputki tai se "kanisteri" on tukossa, joka ennenpitkää aiheuttaa tankin vuotamisen saumakohdista. Tämä on mahdollisesti kallis (jos joutuu uuden ostamaan) ja työläs vika korjata, joten tankki täyteen jo ostohetkellä, niin tietää, vuotaako tankki.

Kolmas ongelma on katit. Jos kuuluu ylimääräistä helinää kevyesti kaasuttaessa tai peruutettaessa, ovat mahdollisesti katin sisäkalut lähdössä/lähteneet liikkeelle. Jos meinaa roplata orkkisosilla, niin hintaa katille tulisi 1100e/kpl! Tässä kohtaa en kyllä itse ostaisi orkkiksia, mutta se siitä...

Kaikkien sähköhärpäkkeiden toiminta kannattaa tsekata. Käytä tähän oikeasti aikaa ja perehdy tutkiskeluun, sillä ostohuumassa saattaa jäädä jotain huomaamatta ja sitten myöhemmin vasta selviää, että heti on edessä kallis korjaus.

Tomaatin toiminta kannattaa ehdottomasti tsekata, sillä se saattaa olla viallinen jo vähänkin ajetussa kulkineessa. Jos tuntuu, että tomaatti luistaa tai esim. kierrokset eivät 740i mallissa ole sadan vauhdissa n. 1850 rpm, vaan korkeammat (yleensä yli 2000 rpm), on tämä yleensä merkki alkavista ongelmista ja en edes halua kuvitella uuden laatikon hintaa, jos sellaista ei käytettynä löydä.

Huoltokirjan tsekkaus tietysti luonnollisesti, mutta vähänkään vanhemmassa pelissä tämä on usein vajaa tai puuttuu kokonaan. Se ei välttämättä ole este ostolle, mutta suosittelen tekemään perusteellisen huollon autolle (jos siis ostat auton) ennen ajoa, sillä joidenkin asioiden huoltamisesta/tsekkaamisesta saattaa olla paljonkin aikaa. Esim. öljypumpun pulttien kiinnitys kannattaa tarkastaa, sillä tätä eivät edes merkkihuollossa tee.

Jäähdytysjärjestelmän vuodot eivät nekään ole harvinaisia. Kannattaa siis katsoa huolella konehuone läpi vuotojen varalta. Useimmiten nestettä vuotaa syylarin kyljestä tai paisarista.

Ohjaustehostimen letkut myös monesti vuotavat, joten niiden tsekkaaminen ei pahaa tee.


Tässä nyt muutamia vinkkejä E38 seiskaa haaveilevalle. Eihän tuossa nyt kaikkea ole, mutta ehkä oleellisimmat asiat. Kaikkea ei tietenkään ostohetkellä selvitä, mutta voi ainakin paljon paremmilla mielillä ostaa tai olla ostamatta autoa, kun tietää mahdolliset viat.

[Ramzez]

kiitoksia, onko porukka muuten mistä ottanu vakuutuksia moiseen? itellä 25/70 bonukset ja mahd halvat tietty pitäs saada. vaikka omavastuu olisi hiukan korkea...

Kannattaa kysella eri paikoista, vakuutuksien hinnoissa on isojakin eroja. Jos sinulla on paljon vakuutuksia tietyssä firmassa, niin heiltä voit saada kohtuullisen hintaisen vakuutuksen. Itselläni on vakuutukset Turvassa, mutta tuo ei oikeasti ole halvin pulju, joten en voi sitä suositella, kun itsekin olen alkanut pikku hiljaa miettiä firman vaihtoa.

[joni88]

itsellä ollut ennen aina lähivakuutuksessa. 540 e39 oli siellä täyskaskoineen 990e. joten tod näk tämäkin sinne...

[PetriAalto]

750ia vm 2000

Onko tuo millainen auto ja mitä vikoja voi tulla ja onko kallis auto huoltaa ja käyttää

Terveisin
Petri
Ehkä mahdollinen BMW kuski tulevaisuudessa

[_nixu_]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74341

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=111887

[Haju69]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74341
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=111887

ja vaikka tuo http://www.btcf.fi/forum/showthread....%E4+vastauksia

[PetriAalto]

Tyyppiviat

Onko tuollaisessa minkälaisia tyyppivikoja ja mitä luokka vakuutukset / huollot ovat. Tietenkin 12 pyttyseen tulppia useampi kun nelipyttyiseen mutta huolto ja varaosat hinnat kiinnostavat. Toisaalta myös mitä virityspotentiaalia / palikkaa löytyy tuohon 12 pyttyiseen pannuun.

Mitenkä nämä vuosimalliat ja koritmallit menevät JOs auto siis VM 2000 750 niin mikä korimalli kyseessä.

T. Petri