E38 ostamassa

[Behemoth]

Kuka tietää mitä ohjainnamiskoita nämä ovat tässä seiskan ohjaamossa? Sähköinen tasonsäätö EDC? Mikä namiska tuo tuossa oikealle EDC:stä on? Siis kuva autosta joka matkalla kohti Suomea Saksasta, ja kiinnostaa tietää tuo, että onko autossa tosiaan EDC???

[Mohko]

Eiköhän tuo ole takalasin sähköverho.. ainakin luulisin

[kuukankorpi]

Eiköhän tuo ole takalasin sähköverho.. ainakin luulisin

No sehän se.

[Behemoth]

Miten tuon EDC:n kanssa, voiko noiden iskareiden kanssa tintata madallusjousia vai alkaako nuo sikakalliit iskarit piiputtamaan madallusjousien kanssa? Ja kuka tietää minkä merkkiset vanteet tuossa kuvassa on alla...Rondell 81?

[_nixu_]

Otetaas vanha ketju näkyville.
Seuraavaksi käyttöautoksi olisi tarkoitus etsiä E38 730/735/740 ja mielellään steptronicilla. Mitäs ongelmia noissa ensimmäisen vuoden automaateissa oikein on ollut? Jotain 94-95 730:siä saisi ainakin sopivaan hintaan Suomestakin.
Muuten taitaa mennä tuontiauton hauksi jälleen kerran. On nimittäin melko suolaisia hintapyyntöjä noilla vm.94-96 seiskoilla nettiautossa.
Minkälainen tavaratila/lastausaukko tuossa seiskassa oikein on? En ole livenä päässyt moista vielä ihmettelemään. Toinen vaihtoehto on sitten E39 touring..

[sfifg]

Tuosta tavaratilasta, itse kontti on kyllä auton kokoon nähden ihan kohtuullinen, mutta lastausaukko on melkoisen pieni.
Esim, sellainen vanha 26 tuumainen mölttiperäinen telkkari ei mahdu mitenkään päin sinne.
Mutta E38:a ei taida olla suunniteltu tavaroiden kuljettamista varten..

[Kuqi]

musta tuo on varsin hyvä tavaran kuskaamisessa tuo seiskan luukku, tossa kuva omasta kontista ku viikonlopun jäljiltä vein pari pussia tyhjiä pulloja kauppaan :think

[Lusu]

Viime kesänä tehtiin kalajoen reissu, 2 aik. ja 2 lasta, hyvin mahtui neljän päivän kamat konttiin. Joukossa oli myös lastenrattaat ja retkisänky. Ite oon ollut tosi tyytyväinen omaan 730ia:n.
Laatikkovioista en juurikaan osaa sanoa, oma on toiminut hyvin....ainakin vielä

[SLK]

Nyt kun sulla on tuo 730 listassa niin miksei siinä ole 728:sia?

[Juhis]

Jos haluat Steptronicilla, niin käytännössä silloin tulee kysymykseen mallivuoden 1996 autot tai uudemmat. Kaikissa 1996 käyttöönotetuissa ei välttämättä ole vielä Steptronic laatikkoa. Ensimmäisissä 750 malleissa niitä oli jo vuoden 1995 puolella. Pääsääntöisesti noissa 1994 ja 1995 vuosimallisissa E38 autoissa on kuitenkin vielä vanhempi laatikko. Miksi muuten sinulle ei käy vaihtoehtona myös E38 750 malli?

Seiskan tavaratila on varsin suuri, mutta lastausaukosta ei älyttömän isot möhkäleet välttämättä sovi sisälle.

[_nixu_]

Jos haluat Steptronicilla, niin käytännössä silloin tulee kysymykseen mallivuoden 1996 autot tai uudemmat. Kaikissa 1996 käyttöönotetuissa ei välttämättä ole vielä Steptronic laatikkoa. Ensimmäisissä 750 malleissa niitä oli jo vuoden 1995 puolella. Pääsääntöisesti noissa 1994 ja 1995 vuosimallisissa E38 autoissa on kuitenkin vielä vanhempi laatikko. Miksi muuten sinulle ei käy vaihtoehtona myös E38 750 malli?

Seiskan tavaratila on varsin suuri, mutta lastausaukosta ei älyttömän isot möhkäleet välttämättä sovi sisälle.

Haku taitaa kohdistua noihin noin vm.96-97 735/740 malleihin, noita löytyisi ainakin Ruotsista sopivasti.
Näkisin että tämän ikäinen 750 alkaa olla jo enemmän harrastepeli ja ei oikein käyttöautoksi sopivin, ainakaan minun budjetilla. Taitaa olla kuitenkin enemmän elektroniikkaa moottorinohjauksessa ja mahdollisesti kalliisti korjattavissa?

[jsa014]

Haku taitaa kohdistua noihin noin vm.96-97 735/740 malleihin, noita löytyisi ainakin Ruotsista sopivasti.
Näkisin että tämän ikäinen 750 alkaa olla jo enemmän harrastepeli ja ei oikein käyttöautoksi sopivin, ainakaan minun budjetilla. Taitaa olla kuitenkin enemmän elektroniikkaa moottorinohjauksessa ja mahdollisesti kalliisti korjattavissa?

Enemmän varmaankin, koska tuo V12 on tehty periaatteessa kahdesta kutosesta, ja siellä on tuplaohjainboksit. Mutta toisaalta aika simppeliä tekniikkaa, M20-pohjaista. 740 on taas uudempaa suunnittelua neliventtiilisenä, joten enpä nyt tiedä onko elektroniikan tai vikojen suhteen juurikaan eroa. Joku viisaampi korjatkoon jos kirjoitin täyttä paskaa

[Juhis]

Mielestäni E38 750:n moottori on tietyssä mielessä yksinkertaisempaa ja varmempaa perinteistä tekniikkaa esim. M60/M62 moottoreihin verrattuna. Noissa V8 malleissa tahtoo olla enemmän kaikenlaisia "pikkuvikoja" mm. vuotavien tiivisteiden, antureiden, katalysaattoreiden ja sytytyspuolien kanssa. Omasta mielestäni hyvin pidetty M73 moottori on pitkäikäisempi ja luotettavampi. Tottahan se on, että tiettyjä osia siellä M73:ssa on tuplamäärä verrattuna perusmoottoreihin. Käyttöominaisuuksiltaan tuollainen M62 on myös oikein hyvä moottori, jos vain nuo edellä mainitut asiat eivät kiusaa vaivaksi asti. Tai ehkäpä edelliset omistajat ovat ne jo joutuneet laittamaan kuntoon.

[BMW]

Seuraa turha kommentti, mutta tuosta 740i suorituskyvystä annan ison peukun. On todella hätäinen lähtemään ainakin paikaltaan tomaatilla. Itsellä on 540i ja on tullut ajettua pientä kilpaa milloin minkäkin kipon kanssa ja tuo seiska oli yllättävän ripeä. Itselläni aina kummitellut mielessä että 740i on vain turha välimalli, mutta sitä se ei ole. En usko että 750i ainakaan paikaltaan loikkaa juurikaan kasikoneista paremmin. Jos tällä nyt ostajalle edes on väliä.

Hienoja nuo seiskat!

[_nixu_]

Nyt kun sulla on tuo 730 listassa niin miksei siinä ole 728:sia?

730:nen on listoilla ainoastaan siksi että olisi yksi sopivasti myynnissä foorumilla.
Muuten taitaa mennä tuontiauton hommaamiseksi ja silloin 728:ia ei ole mitään järkeä/hyötyä edes harkita.