Kokemuksia muun merkkisistä autoista.

[Bmw Master]

Monessa autossa pätee sama homma, jos ei ole ollut varaa ostaa mallia uutena niin tuskin on varaa korjauttaakaan kunnolla.
Ylläpitokulut kun ei muutu miksikään sadan tonnin autossa sittenkään kun niitä saa käytettynä 20k€llä.

Kun harkittee käytettyä autoa ni kannattaa kattoa mitä siihen maksaa esim. kierros levyjä ja paloja. Jos se tuntuu kalliilta, niin kalliilta voi tuntua myös se kun korjaamo ilmoittaa että pitäs kurkata hieman kannen alle tai laatikon sisään .

Pelkkä ajoneuvovero n.600e vuodessa

[salmol]

Pelkkä ajoneuvovero n.600e vuodessa

Minä maksan ajoneuvo- ja polttoaineveroa noin 450€ löpönelarista, niin ei tuo 650€ siihen nähden kova ole jos kyseessä on kunnon pannu...

[väiski525]

onkos täällä kenelläkään kokemusta Nissan Nv-400 pakusta? ajettavuus ja kulkupuoli, mukavuus ym siis kiinnostaa.

Vakiona ilmeisesti navi taustapeilin tilalla, bluetooth puheluita ja musan toistoa varten, vakkari ja ilmastointi ym.

kilsoja sen 60-100tkm tulossa vuoteen joten selän puolesta pelottaa onko penkki kuinka paska istua, vai oisko jopa sellainen jolla nää kivut lähtis pois mitä mersun penkki aiheuttanu

[GameOver]

Minä maksan ajoneuvo- ja polttoaineveroa noin 450€ löpönelarista, niin ei tuo 650€ siihen nähden kova ole jos kyseessä on kunnon pannu...

Ei ehkä pelkällään. Mutta jos noita (sun löpönelaria ja vanhaa cayennea bensakasilla) verrataan niin sen kovan pannun myötä tulee myös 3-4 kertaiset polttoainekulut.

Mutta eipä niitä pihistelyn vuoksi hankitakaan.

[heifetz]

Monessa autossa pätee sama homma, jos ei ole ollut varaa ostaa mallia uutena niin tuskin on varaa korjauttaakaan kunnolla.
Ylläpitokulut kun ei muutu miksikään sadan tonnin autossa sittenkään kun niitä saa käytettynä 20k€llä.

Kun harkittee käytettyä autoa ni kannattaa kattoa mitä siihen maksaa esim. kierros levyjä ja paloja. Jos se tuntuu kalliilta, niin kalliilta voi tuntua myös se kun korjaamo ilmoittaa että pitäs kurkata hieman kannen alle tai laatikon sisään .

Tämä nyt on vakio. Minun E61 on jo niellyt sen verran ison palan palkkakakkua että jälkikäteen ajateltuna olisi vaan pitänyt ottaa joku V8 (esim cayenne). Fiilis olisi kuitannut ison osan rahanmenosta.

[petrolhead]

Tämä nyt on vakio. Minun E61 on jo niellyt sen verran ison palan palkkakakkua että jälkikäteen ajateltuna olisi vaan pitänyt ottaa joku V8 (esim cayenne). Fiilis olisi kuitannut ison osan rahanmenosta.

Captain Obvious here, hello!

Melko monelle tulee yllärinä että joku 300tkm jyrsitty 4WD tuplaturbo V8 imasee enemmän rahaa korjatessa kuin Corolla.

[heifetz]

Captain Obvious here, hello!

Melko monelle tulee yllärinä että joku 300tkm jyrsitty 4WD tuplaturbo V8 imasee enemmän rahaa korjatessa kuin Corolla.

En nyt miellä että E61 ja suorakutonen olisi ihan verrattavissa corollaan. Pointti lähinnä oli että jos auto imasee enemmän rahaa kuin oli ajatellut, niin kuten parisuhteessakin, autoon olisi hyvä olla edes hitusen ihastunut. E61 on kiikunkaakun siinä rajoilla.

[Juhaska]

Erikoisemmat autot antaa ja joskus viekin paljon, mutta se on sitä harrastamista.

[Muurahainen]

Erikoisemmat autot antaa ja joskus viekin paljon, mutta se on sitä harrastamista.

Mutta onko Cayenne sellainen erikoinen on aivan eri juttu.

[Juhaska]

Mutta onko Cayenne sellainen erikoinen on aivan eri juttu.

No nämähän on makuasioita, kuten aina.

Mutta itselle ei cayenne ole nätti mistään vinkkelistä, enkä sellaiseen kyllä rahojani sijoittaisi...

Mutta jos joku sellaisesta tykkää, niin eikait siinä mitään.

[523i]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1447994452563.html

Nyt vaan turbo vikaiset autot kuluttajanriitakuntaan?

[Tojopa]

Onkos täällä kellään kokemuksia Jaguar S-Typestä?

[Juhaska]

Onkos täällä kellään kokemuksia Jaguar S-Typestä?

Jakopää jumppaa V8 malleissa, vaikka onkin ketjukone ja yllättävän vähillä kilometreillä vielä.
Ei ruostu kovinkaan helposti tai näin olen käsittänyt, kun itsekkin aikanaan jaggea katselin (S-type, XJ8 ja näiden R-malleja myös)...
Sähkövikaa on, mutta ei mitään ihmeellistä, saa korjata jos joku tietää tapauksia, että on ollut kallista vikaa.

S-typessä tuntuu jo osien hinnassa, se "jagge lisä", mutta kuinka kalliista osista on kyse, niin hankala näin lonkalta heittää vertauta vs. Saksalaiset kilpailijat.

V6 bensa- ja diesel- malleista ei ole mitään hajua...

[E39Fin]

Jakopää jumppaa V8 malleissa, vaikka onkin ketjukone ja yllättävän vähillä kilometreillä vielä.
Ei ruostu kovinkaan helposti tai näin olen käsittänyt, kun itsekkin aikanaan jaggea katselin (S-type, XJ8 ja näiden R-malleja myös)...
Sähkövikaa on, mutta ei mitään ihmeellistä, saa korjata jos joku tietää tapauksia, että on ollut kallista vikaa.

S-typessä tuntuu jo osien hinnassa, se "jagge lisä", mutta kuinka kalliista osista on kyse, niin hankala näin lonkalta heittää vertauta vs. Saksalaiset kilpailijat.

V6 bensa- ja diesel- malleista ei ole mitään hajua...

Ruostuu ja kukkii kyllä, ainakin ennen 2001 tehdyt joista omakohtainen näkemys ja kokemus on, tosin alkavat jo olemaankin vanhoja. Pahin ruostuva paikka on takakelkka. Tutulla noita kaksi kappaletta ja molempiin joutuu vaihtamaan, toiseen jo löysikin uuden osan metsästyksen jälkeen, suolaiseen hintaan. Samallahan sinne löysi tiensä uudet puslat.
V6-bensana kulkee jo ihan hyvin, pitää hyvät murinat ja on samalla äärimmäisen hyvää kyytiä. Muita ongelmia ei tutulla taida olla S-typen kanssa ollut kuin edellämainittu.

[Juhaska]

Ruostuu ja kukkii kyllä, ainakin ennen 2001 tehdyt, tosin alkavat jo olemaankin vanhoja. Pahin ruostuva paikka on takakelkka. Tutulla noita kaksi kappaletta ja molempiin joutuu vaihtamaan, toiseen jo löysikin uuden osan metsästyksen jälkeen, suolaiseen hintaan. Samallahan sinne löysi tiensä uudet puslat.
V6-bensana kulkee jo ihan hyvin, pitää hyvät murinat ja on samalla äärimmäisen hyvää kyytiä. Muita ongelmia ei tutulla taida olla S-typen kanssa ollut kuin edellämainittu.

Itse katselin silloin vm: -03 ja vähän uudempia, mutta satavarma en tosiaan ole, että onko suojauksessa tullut eroja/uudistuksia, sinne loppupään yksilöihin. :think

S-type jakaa kyllä mielipiteitä ulkonäöllään, mutta omaan silmään se on kyllä komea ja positiivisesti massasta erottuva auto.
Sitä piti toki tovi pällistellä livenä, ennen kuin osasi sanoa siitä mitään, kun ensimmäisen kerran kyseisen mallin näki.
Puhumattakaan yhdestä mustasta S-type R yksilöstä, jota sain tutkailla ihan ajan kanssa...

XJ-korimalli pääsee sitten TOP-3 porukkaan omassa asteikossa, kun puhutaan tyylikkäistä edustusluokan autoista.