Nettiautosta bongailtua XLIII

[PNM2]

Yllä oleva keskustelu N53-moottorin suuttimista koskee juurinkin tuota. Lisäksi auto on neliveto, joka voi aiheuttaa mahdollisia vikapaikkoja.

Eikai tuollanen todellinen nounou ole, mutta huollot sekä suuttimien ja nelivedon tilanne kannattaa tarkistaa. Ihan asiallisen näköinen ja hyvät varusteet kolmossarjalaiseksi.

Kaikki muu on ruksittu mutta ilmastointi manuaalisena. Ja mainittu ilmoituksessa automaatiksi.

[IiroU]

Yllä oleva keskustelu N53-moottorin suuttimista koskee juurinkin tuota. Lisäksi auto on neliveto, joka voi aiheuttaa mahdollisia vikapaikkoja.

Eikai tuollanen todellinen nounou ole, mutta huollot sekä suuttimien ja nelivedon tilanne kannattaa tarkistaa. Ihan asiallisen näköinen ja hyvät varusteet kolmossarjalaiseksi.

[Enliz]

Onko kellään tästä tietoa? BMW 325 A E90 Sedan M Sport Sedan 2009 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ja uskaltaako sekaantua?

[JarppiR]

https://www.nettiauto.com/bmw/330/15284465

Mitenköhän usein näistä N53 (ja N54) koneista pamahtaa polttoainesuuttimet? Kappalehinnat 500 eurossa, eli koko setti päälle 3000 euroa.
Saakohan noita mistään halvemmalla hankittua / korjattua / korvattua parempiin?

Kyseessä 2006 pre-LCI joten tuossa ei ole vielä N53 vaan N52 ja perinteiset imusarjasuuttimet suoraruiskujen sijaan. Nuo ei juuri edes hajoa ja ovat huollettavissa, toisin kuin uudemmat piezosuuttimet.

Jos kyseessä olisi N53, ei oikein ole vaihtoehtoja kuin uusi OE tai Vitescon valmistama tuote. Saksasta juuri keväällä tilasin 500€ uuden OE suuttimen omaan N53:een. Onneksi suuttimet oli aikanaan vaihdettu uusimpaan index-11 versioon, muuten olisi mennyt 3kpl kerralla uusia.

[325TI]

https://www.nettiauto.com/bmw/330/15284465

Mitenköhän usein näistä N53 (ja N54) koneista pamahtaa polttoainesuuttimet? Kappalehinnat 500 eurossa, eli koko setti päälle 3000 euroa.
Saakohan noita mistään halvemmalla hankittua / korjattua / korvattua parempiin?

[Jarger]

About 3/4 näkyy olevan dieseleitä nettiauton F korisista kutosista, joten bensaa haluavalle vähän tarjolla. Korihan on nätti katsoa.

Imola ollut hintava optio näihin, ensin pitänyt ruksia M-sport lisävarusteeksi jotta sai värin valita.

https://www.nettiauto.com/bmw/540/15285135

Tämäkin todistettavasti liikkuu, kesällä tuli perä edellä vastaan hki-tku mittarilla. Kuskilla ei ollut kiiruhtaa silloin

Ihan hieno tavallaan. Konetilassa on kyllä tyylitaju pettänyt kun aletaan maalaileen moottoria ilman että vaihdetaan sen sijaan korinosien väri samaan kuin auto päälle päin on.
Ja kilsathan tuossa näkyy kun alkaa pohjatöiden laatu puskemaan esiin vähän joka puolelta, sisustan nippelijuttuja kans saa vaihdella ja muutakin entrata jos siistin haluaa.
Sen verran hifisteltävää taitaa olla että laittaisin kategoriaan äkkimakea ja ymmärrän miksi on myynnissä, jopa korin alle tai helmoihin vilkaisematta.
Värikin voi olla niin eksoottinen maalattava, että ei tarvitse itse haaveilla, saa käyttää joko maalarilla tai ylimaalauksessa, ehkä.

[ritariässä]

Vastaavat rutkut on suomessa ollu 12 - 15 000€ hintahaarukassa, mutta aina saa haaveilla.

https://www.nettiauto.com/bmw/640/15275096

Makia kutonen, mutta valitettavasti diisseli

About 3/4 näkyy olevan dieseleitä nettiauton F korisista kutosista, joten bensaa haluavalle vähän tarjolla. Korihan on nätti katsoa.

Imola ollut hintava optio näihin, ensin pitänyt ruksia M-sport lisävarusteeksi jotta sai värin valita.

https://www.nettiauto.com/bmw/540/15285135

Tämäkin todistettavasti liikkuu, kesällä tuli perä edellä vastaan hki-tku mittarilla. Kuskilla ei ollut kiiruhtaa silloin

[Topi08]

https://www.nettiauto.com/bmw/z4/15281426

Nyt piti pysähtyä ihmettelemään tuota tekniikkaa

" BMW Z4 S65 V8 Dct Twinturbo 700hv"

[Jarger]

Mulla on sellainen mielikuva että kilsat olisi jotain liki 800 tonnia tuossa, mutta tämä on vain mutu siitä kun on ollut pitkään markkinoilla. Mielenkiintoinenhan tuollainen olisi katsella likemmin, veikkaisin että ne kilsat jossain näkyy myös.
Mutta jos itse autoa on ostamassa ja ei kilometrilukemaa katsele, niin huolellisen koeajon ja tutkinnan tekisin päälle päin ja kurkkisin miltä laite näyttää alta päin, ihan nosturilla asti.
En tiedä sitten pitäisikö tuossa ko. moottorityypissä päästä kurkkimaan rintapellin liki olevat sylinterit myös, jotta ei ole naarmuja varmasti.

[PNM2]

Juu tätä on kaupattu useamman vuoden, todelliset kilometrit pyörii tuolla 600 tkm paikkeilla. Autolikkeet tykkää jättää tuon mainitsematta, tuolla on siis todennäköisesti ajettu +270 tkm koneremontin jälkeen. Kannattaa pyytää se koko Carvertical raportti kilometrilukemineen päivineen.

Ilmoituksen viimeisessä kuvassa on CarVertical-raportista kuva ja siinä mianitaan Huomaa-kohdassa "Viimeisin tunnettu matkamittarilukema 628000+ km" sekä taitaa olla, että viisi kertaa ruuvattu mittaria.

[Flamen]

Rohkea oot jos yli 600tkm ajetun tuosta ostat. Muutaman vuoden yrittäneet kaupata tätä.

Juu tätä on kaupattu useamman vuoden, todelliset kilometrit pyörii tuolla 600 tkm paikkeilla. Autolikkeet tykkää jättää tuon mainitsematta, tuolla on siis todennäköisesti ajettu +270 tkm koneremontin jälkeen. Kannattaa pyytää se koko Carvertical raportti kilometrilukemineen päivineen.

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/15282013

[VilleP]

Oijoi! Ja värikin olisi täydellinen. Hieman harmittaa kun en 200 20V;tä hankkinut aikanaan kun noita lähes ilmaiseksi sai.

[325TI]

https://www.nettiauto.com/audi/200/15283617
Yksi maailman parhaimman kuuloisista autoista. Tuo farmari malli ei ehkä ihan yllä sedanin tasolle ulkonäössä, mutta mahtavan näköinen silti.
Harmi, ettei noita meinaa Suomen markkinoilta löytyä koskaan.

[ritariässä]

Alpina b5 e60

Terve.
Aikoinaan e39 d10 ja e36 b3 farkkuja omistanut niin tekisi mieli taas apinan hankintaa
Chattiautossa on kummittelut toi Diilixin Raision b5 e60 jo ainakin vuoden verran. Yleensä en pelkä km ja autoonhan oli tehty täydellinen koneremontti 10 vuotta sitten. E60 ei ole koskaan ollut lempi korimalli yksi 535d biturbo omistin tasan kuukauden verran. Hieno kone ( on x6 nytkin samalla tekniikalla ja GT N mootoriversiona) mutta korin tuntuma jätti minut kylmäksi. Olen myös omistannut 14 kpl e39 missa juuri se ajotuntuma on niin hyvä jos alusta on vaan tikissa.
Joten toivon että Alpina on oikeasti tehnyt suuria parannuksia ajotuntuman kanssa.

Olen 58v joten puolen tusinnan ämmäläisten jälkeen apina tuntuisi nyt taas hyvänä vaihtoehtona ja kyseinen yksilön hintahan ei ole paha, vaikkei nyt sisusta olisi voinnut ennemmän Alpinan leimolle. Ja kun ohjelmoin autoja niin potentiaali löytyy vaikka mihin (60hv/100nm)

Olen yhteydessä myyntitilin omistajan kanssa. Mutta olisi kiva kuulla onko kenellä muulla tietoa tai kokemusta kyseesestä yksilöstä?

https://www.nettiauto.com/bmw-alpina/b5/14971090

T. Niko

Rohkea oot jos yli 600tkm ajetun tuosta ostat. Muutaman vuoden yrittäneet kaupata tätä.

[pyroz]

Alpina b5 e60

Terve.
Aikoinaan e39 d10 ja e36 b3 farkkuja omistanut niin tekisi mieli taas apinan hankintaa
Chattiautossa on kummittelut toi Diilixin Raision b5 e60 jo ainakin vuoden verran. Yleensä en pelkä km ja autoonhan oli tehty täydellinen koneremontti 10 vuotta sitten. E60 ei ole koskaan ollut lempi korimalli yksi 535d biturbo omistin tasan kuukauden verran. Hieno kone ( on x6 nytkin samalla tekniikalla ja GT N mootoriversiona) mutta korin tuntuma jätti minut kylmäksi. Olen myös omistannut 14 kpl e39 missa juuri se ajotuntuma on niin hyvä jos alusta on vaan tikissa.
Joten toivon että Alpina on oikeasti tehnyt suuria parannuksia ajotuntuman kanssa.

Olen 58v joten puolen tusinnan ämmäläisten jälkeen apina tuntuisi nyt taas hyvänä vaihtoehtona ja kyseinen yksilön hintahan ei ole paha, vaikkei nyt sisusta olisi voinnut ennemmän Alpinan leimolle. Ja kun ohjelmoin autoja niin potentiaali löytyy vaikka mihin (60hv/100nm)

Olen yhteydessä myyntitilin omistajan kanssa. Mutta olisi kiva kuulla onko kenellä muulla tietoa tai kokemusta kyseesestä yksilöstä?

https://www.nettiauto.com/bmw-alpina/b5/14971090

T. Niko

Kyseisestä yksilöstä ei mitään tietoa, mutta juuri viikko sitten pitkästä pitkästä aikaa otin oman E60 B5:n alle ja vedettiin muutaman ystävän kanssa sellainen mukava ajomiitti, jossa 2x S85, S14, S55, oma Alpina ja yksi Turbo Porsche mukana. Itä-Suomen hyvillä mutkateillä ja tyhjillä motareilla. Omaan on entisöity alusta pitkälti uudelleen. Kaikki muu orkkisosaa, paitsi iskareina Bilsteinin B8:t jotka oli nappivalinta. Alpinan luxus / comfort ei hävinnyt mihinkään, mutta mutkaankin on nautinto viedä. Siinä missä muut painoi S-moottoreilla punarajalla ja nautti, niin Alpinalla pysyy hyvin mukana ja kierrosalueena 2500-4000rpm ja voi nauttia tiestä Alpinamaiseen herrasmiestyyliin - dynaamisesti ja sporttisesti, muttei tule hikikarpalot otsalle tai tarvitse purra hampaita yhteen. Aivan mahtava laite.