Nettiautosta bongailtua XLIII

[Jarger]

Vähän ihmetyttää miten sitä sisusta pääsee noinkin eläneen näköiseksi pienillä kilsoilla https://www.nettiauto.com/bmw/m6/15762837

[Jarger]

Onpa siistinnäköinen. Jotenkin tulee niin deja vu tuosta autosta kun oma ensimmäinen Bemari oli E36 sedan ja punaisena. Toki tuosta aikaa 21 vuotta kun sen ostin ja autokin oli vähän vanhempi, -91.

[|foder|]

Noissa täytyy aina vaihtaa myös akseli, joka on se pahiten kuluva osa. Ei ihme ettei tule kuntoon vain puolet osia vaihtamalla.

[Zeta]

Ei ole remppa mennyt ihan putkeen...

"Valvetronic moottori ja johtosarja vaihdettu."

"Puolikas vikavalo palaa ja antaa vikakoodeja valvetronic järjestelmästä."


https://www.nettiauto.com/bmw/335/15836483

[325TI]

Tuleekohan tuo Toyota GR GT myyntiin Suomessa? Hinnat alkaen varmaan ~400000€, mutta oma veikkaus on, että arvo nousee ajan myötä huomattavasti.
Ihan mielettömän oloinen laite: https://tekniikanmaailma.fi/toyota-g...unnon-valilta/

Pahoittelut jos väärä thread

Näitä ei usein myynnissä näy: https://www.nettiauto.com/gmc/typhoon/15853711

[john deer]

Jokohan pian tipahtaa alle 30 tonnin? https://rstrade.fi/auto/bmw-m3-uzv-692/

[PNM2]

BMW 545 G30 Sedan 545e xDrive A Charged Edition M Sport**Kuin uusi/vetokoukku/hifit** Sedan 2023 - Vaihtoauto - Nettiauto 3tkm/ 55k€

Tämä on ainakin vuoden vanha ilmoitus, lähtöhinta on ollut 62.9k€, nyt -> 54.9k€. Tänä aikana alkaa olemaan olemaan tehdastakuut jo kohta käytetty, mutta huolimatta 31242 vilkaisusta ja 71 suosikkilistauksesta, 15 yhteydenotosta ja 22 puhelusta, ei ole omistus vaihtunut. Jälkiviisaus on helppoa, mutta jos kuluneen min. vuoden aikana on tehty autosta tarjouksia, niin mikähän on ollut korkein hylätty?

Tämä on mun mielestä aikamoinen väliinputoaja. Ei mikään kovin kaksisesti varusteltu ja samalla rahalla saa jo hauskempia sähkäreitä, ei toki samoilla kilometreillä. Menee tossa jo nykymaailmaan vähän niinku molemmat moottori sekä akusto hukkaan.

[Petteri75]

No ei se Suomi-auto kyllä tuota ole tarkoittanut pitkiin aikoihin. F-sarjan aikaan jo Saksa-autot pystyivät olemaan karvalakimpia (esim F25 ilman näyttöä, halogeenivaloilla yms yms). Nyt mitä uutta lähtee maassamme, on kyllä melkoisen varusteltua tuotetta suurin osa.

G2x Adaptive M suspension on ihan ehdoton varuste. Comfortilla on miellyttävä (ei mikään lulla toki), kun taas perus m-sport on aika kova.

Tässä on pidemmän aikaa seurannut G20- ja G30 -markkinoita, niin kyllä hyvin usein ne vähänkään kiinnostavat ovat tuontiautoja. Suomi-autoissa on sitten kangaspenkit, G30:ssä ehkä se osittaisella sähkösäädöllä jne. Lämmitettävä ratti löytyy kyllä kiitettävän usein, mikä taas DE-suunnalla harvinaisempaa. Totta, että Suomi-autoissa on tietty perusvarustus, esim. radio ei ole se kaikkein halvin Italian 4-kaiutinta ja mankka, mutta kun jokainen rasti maksaa, niin tässä köyhässä maassa ei sitten..rastita.

BMW 545 G30 Sedan 545e xDrive A Charged Edition M Sport**Kuin uusi/vetokoukku/hifit** Sedan 2023 - Vaihtoauto - Nettiauto 3tkm/ 55k€

Tämä on ainakin vuoden vanha ilmoitus, lähtöhinta on ollut 62.9k€, nyt -> 54.9k€. Tänä aikana alkaa olemaan olemaan tehdastakuut jo kohta käytetty, mutta huolimatta 31242 vilkaisusta ja 71 suosikkilistauksesta, 15 yhteydenotosta ja 22 puhelusta, ei ole omistus vaihtunut. Jälkiviisaus on helppoa, mutta jos kuluneen min. vuoden aikana on tehty autosta tarjouksia, niin mikähän on ollut korkein hylätty?

[Jarger]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/15833326

nyt on nätti! kuka kerkii hakee

Tuon tekijä on varmaan hommannut uudemman Bemarin, koska ne mielestään ovat niin hienoja. Minä kyllä väittäisin että tuon tyylin etupuskuri on kyllä kauhea.

[PNM2]

No ei se Suomi-auto kyllä tuota ole tarkoittanut pitkiin aikoihin. F-sarjan aikaan jo Saksa-autot pystyivät olemaan karvalakimpia (esim F25 ilman näyttöä, halogeenivaloilla yms yms). Nyt mitä uutta lähtee maassamme, on kyllä melkoisen varusteltua tuotetta suurin osa.

G2x Adaptive M suspension on ihan ehdoton varuste. Comfortilla on miellyttävä (ei mikään lulla toki), kun taas perus m-sport on aika kova.

Tässä hieman samaa mieltä eli Bemarilla hybridit ovat sentään siedettävällä varustelutasolla valmiiksi mutta toki niihinkin saa lisää ruksia, jos oikeasti hienon haluaa. Alkaa ennemmin olla halvemman pään malleissa eli about alle vitossarjalaisissa ongelmana se, ettei niitä varusteita saa edes rahalla.

[TheRipper]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/15833326

nyt on nätti! kuka kerkii hakee

Oletan tämän olevan sarkasmia!

Ei saattana mikä tekele! Ja mikä hinta, voi hyvä sylvi sentään!

[ss320]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/15833326

nyt on nätti! kuka kerkii hakee

[Tomi T]

Tämä on käyty koeajamassa. Autossa ei mitään vikaa sinällään, mutta kyllähän nykyään "Suomi-auto" tarkoittaa jossain kohtaa lyhyeksi jäänyttä varustelua. Hifi-paketti löytyi (välillä tuntuu olevan harvinainen), mutta ei esim. peruutuskameraa. Kokonaisuutena varmasti ihan OK-peli ja mitä hintoja käynyt läpi, niin pienellä tinkimisellä vastaa markkinatasoa. Sport-penkit millään verhoilulla mutta säädettävällä ristiselän tuella ovat maininnan arvoinen lisä, turhan moni G30 530e ei omaa ao nappia, nämä ovat ihan sähkösäätöiset.

BMW 330 G20 Sedan 330e xDrive A Charged Edition ** ACC / 1-om Suomi-auto / Urheiluistuimet / Comfort Access / HiFi / LED ** Sedan 2022 - Vaihtoauto - Nettiauto / 28k€ / 61tkm

Miksi sitten jäi omalla kohdalla kauppaan? No, jokin on muuttunut kun on vuoden ajanut väliaikaisvaihtoehdolla. G20 oli kovasti tunnokas, kaikki välittyi ja sellaista ei enää jaksaisi, nimittäin tietynlaista pintakovuutta. Ehkä olisi 10v sitten mennyt ihan normaalisti, mutta ex-530e Comfort-penkeillä ja DDC:llä "pilasi" - nyt haluaa ison laivan kaikilla varusteilla, sellaista mukavaa tunnokkuutta. 17-tuumaisilla pullarenkailla vielä, ah! Tämä G20 oli vähän..muovinen sisältä. Sähköistä M Sport -alustaa ei ole koskaan kokeillut, ehkä se on mukavampi kuin vakio, mutta G20 M Sport oli aivan liian kova allekirjoittaneelle.

Näyttää vähän siltä, että täytyy kerätä budjettia (paljon) lisää ja tähdätä uudella innolla sitten G30:iin tai tehdä strategiset: hyväksyä G60:en ulkonäkö ja sitten vähemmän varusteltuja & enemmän ajettuja yksilöitä. Ehkä jopa yrittää tuoda itse jotain.

No ei se Suomi-auto kyllä tuota ole tarkoittanut pitkiin aikoihin. F-sarjan aikaan jo Saksa-autot pystyivät olemaan karvalakimpia (esim F25 ilman näyttöä, halogeenivaloilla yms yms). Nyt mitä uutta lähtee maassamme, on kyllä melkoisen varusteltua tuotetta suurin osa.

G2x Adaptive M suspension on ihan ehdoton varuste. Comfortilla on miellyttävä (ei mikään lulla toki), kun taas perus m-sport on aika kova.

[Petteri75]

Tämä on käyty koeajamassa. Autossa ei mitään vikaa sinällään, mutta kyllähän nykyään "Suomi-auto" tarkoittaa jossain kohtaa lyhyeksi jäänyttä varustelua. Hifi-paketti löytyi (välillä tuntuu olevan harvinainen), mutta ei esim. peruutuskameraa. Kokonaisuutena varmasti ihan OK-peli ja mitä hintoja käynyt läpi, niin pienellä tinkimisellä vastaa markkinatasoa. Sport-penkit millään verhoilulla mutta säädettävällä ristiselän tuella ovat maininnan arvoinen lisä, turhan moni G30 530e ei omaa ao nappia, nämä ovat ihan sähkösäätöiset.

BMW 330 G20 Sedan 330e xDrive A Charged Edition ** ACC / 1-om Suomi-auto / Urheiluistuimet / Comfort Access / HiFi / LED ** Sedan 2022 - Vaihtoauto - Nettiauto / 28k€ / 61tkm

Miksi sitten jäi omalla kohdalla kauppaan? No, jokin on muuttunut kun on vuoden ajanut väliaikaisvaihtoehdolla. G20 oli kovasti tunnokas, kaikki välittyi ja sellaista ei enää jaksaisi, nimittäin tietynlaista pintakovuutta. Ehkä olisi 10v sitten mennyt ihan normaalisti, mutta ex-530e Comfort-penkeillä ja DDC:llä "pilasi" - nyt haluaa ison laivan kaikilla varusteilla, sellaista mukavaa tunnokkuutta. 17-tuumaisilla pullarenkailla vielä, ah! Tämä G20 oli vähän..muovinen sisältä. Sähköistä M Sport -alustaa ei ole koskaan kokeillut, ehkä se on mukavampi kuin vakio, mutta G20 M Sport oli aivan liian kova allekirjoittaneelle.

Näyttää vähän siltä, että täytyy kerätä budjettia (paljon) lisää ja tähdätä uudella innolla sitten G30:iin tai tehdä strategiset: hyväksyä G60:en ulkonäkö ja sitten vähemmän varusteltuja & enemmän ajettuja yksilöitä. Ehkä jopa yrittää tuoda itse jotain.

[Esko]

Joo ei noissa liikkeiden kuvissa tietenkään äpin listaa näy. Kokeilinki sitä ap1 sillonku oli koeajolla se yksi ässä. Hyvinhän se tosiaan toimi, mutta liekkö sekoili hieman sen takia kun ratti ei ollut siinä ihan suorassa. Kun yritti kytkeä, niin monesti lähti samantien vetään vasemmalle, hyvä ettei kaiteeseen nykässyt ja aika kapea keila on kun liikenneympyrässä herkästi kadotti edellä ajavan.

Sekin tietenkin tekee vielä oman lukunsa, että 07/2017 jälkeen on tuo tehokkaampi softa ollut nuihin 75d saatavilla vakiona... Eli parhain olisi ilmeisesti 2018+ valmistettu yksilö. Meneepä hankalaksi, kun lukee speksejä lisää. Onhan noihin vanhempiin softapäivitys ollut saatavilla, mutta ei taida tietää, muutenkuin kokeilemalla meneekö 4.2s 0-100.

Kaikenkaikkiaan ei ole kovin helppo selvittää noissa varustetasoa, kun tuo ap2 osaltakin pitäisi olla alunperin tilattu, että se olisi täysin käytössä. Valmistuskuukautta ei vinillä näe, vaan pitäisi nähdä se oven pilarin tarra nähdä...

Pyöränkulmat ku muuttuu, niin vaatii aina rattibuutin, että osaa kalibroida autopilotin. Muuten saattaa ajaa ajokaistan reunassa tms. Nuo uudemmat autopilotit näkee kyllä kauemmas ja laajemmalle kuin AP1, mutta muuten porukka kehunut jopa AP1:stä jopa hienostuneemmaksi. AP1 on MobilEyen valmistama ja AP2:sta eteenpäin Teslan omaa tuotantoa. Näiden uudempien mallien myötä tulee sitten myös kaikki kaistavahdit yms. mitkä yrittää kontrolloida ikävästi ajamista (pitää laittaa valikosta joka ajokerta pois jos ärsyttää) eli siinä mielessä uudempaa mallia puoltaa omasta mielestä lähinnä MCU2. Toki tuon MCU2:n voi päivittää myös vanhempiin autoihin noin parin tonnin hintaan ja osassa saattaa olla tuo jo päivitettykin.