Nettiautosta bongailtua XLIII

[Esca]

Mikähän tämän historia mahtaa olla?
https://www.nettiauto.com/bmw/m4/15747978
Mainittu että kolaritausta. Jenkkimalli ainakin lienee jos kerran polttoainesuodatin vaihdettu. Sitä nimittäin ei ole eurooppaversiossa.

Ei ihan pieni tälli.

https://vf.vin/car/abhpw-bmw-m4-2018...4jea24269.html

[Tommix]

Mikähän tämän historia mahtaa olla?
https://www.nettiauto.com/bmw/m4/15747978
Mainittu että kolaritausta. Jenkkimalli ainakin lienee jos kerran polttoainesuodatin vaihdettu. Sitä nimittäin ei ole eurooppaversiossa.

[Topi08]

https://www.nettiauto.com/bmw/635/15748140 onko kenellekään tuttu, tai joku käynyt katsomassa?

[ritariässä]

Ostat ePowerin, kulkee sähkömoottorilla kuin sähköauto. Löytyy normaali bensatankki ja menee yhdellä "latauksella" jopa 1200-1300km!

Parempaa komromissia tuskin löydät, toki kaveripiiri tällä valinnalla vähenee isolla kädellä.

[Petteri75]

Ikävä sanoa, mutta hybridi on väärä auto ihmiselle, joka pyrkii ajamaan päivittäiset ajot pelkästään sähköllä.

Kyllä, mutta kun joutuu tekemään vakituisesti lyhyessä ajassa yli 1tkm siivun per kk, niin tarvitsee auton jonka kanssa päästään perille ilman välilatauksia. Auto on käyttötarpeiden kompromissi ja niin kauan kuin ei löydy sellaista, joka luotettavasti aina ja siinä -30°C pakkasessa omaa min 600km käyttösädettä, niin hybridi vaikuttaa ainakin omalta valinnalta. Ehkä sitten tulevaisuudessa sähköllä enemmän.

Oma ennätys on -11°C, autohalli oli kylmä mutta tuuleton ja akun lataus yöllä oli vain vähän aikaa aiemmin päättynyt. Muuten kyllä laukoi konetta tulille ilman mitään armoa, vaikka missä pakkasissa ja maantievauhdeissa, että oli varmasti kylmä. G30:n etusäleikkö kyllä lyhensi koneen lämpenemisaikaa kohtuudella, se on hyvä keksintö.

Tällainen olisi kiva ja ilmajousitus kokematta. Mutta sitten pitäisi varmasti jättää valittamatta arvonalentumisista ja pa-kuluista yms maallisista.

BMW 745 G11 Sedan 745e A / Driving assistant Prof. / Eleohjaus / Laser / Pysäköintiavustin Sedan 2020 - Vaihtoauto - Nettiauto / 48.9k€ / 62tkm.

[Esko]

Ikävä sanoa, mutta hybridi on väärä auto ihmiselle, joka pyrkii ajamaan päivittäiset ajot pelkästään sähköllä.

[Antti O]

G30 käyttöautona tuolla hinnalla voisi ajatuksena mennä, mutta kun on päässyt kokemaan Comfort-penkkejä, niin mikään muu ei oikein enää ns. iske. Ja nyt vähemmän ajetussa G30-tarjonnassa niitä on myöskin vähemmän. OK, ainakin F10-peruspenkki oli ihan OK (varsinkin verrattuna F30), mutta mutta. Ehkä pitää käydä kokeilemassa, rahoitustarjouksia on selvästi vähemmän kuin 2025 keväällä ja efektiiviset korot eivät ole enää aivan vähäisiä. Tähän mennessä ennätys taisi olla 19€/kk -kuluja, aivan kaikkien muiden lisäksi; toimistomaksua, toimitusmaksua, luoton avausmaksua (399-499€?) jne.

BMW 330 G20 Sedan 330e xDrive A Charged Edition Luxury // ACC/ Harman&Kardon/ Kattoluukku/ Nahat/M-ratti *** BMW Premium Selecti Sedan 2021 - Vaihtoauto - Nettiauto

Kerrankin G20 Luxury Edition, kaikki tuntuvat olevan M Sporttia. 2025 tuli LCI(2?), akun koko kasvoi ja ilmoitettu käyttösäde -> 92km. Se alkaisi olemaan jo kiinnostava, koska jos vain saisi auton olemaan käynnistämättä polttomoottoria, tuo käyttösäde riittäisi työmatkaan talvellakin.

Eipä se onnistu mikäli akusto on tarpeeksi kylmä, sillon vedetään bensa tulille.
Lämmin autotalli auttaa ainakin hyvin siinä että akusto ei kovin monena päivänä viimetalvena päässyt päivällä niin kylmäksi että olisi bensaa pakottanut käyntiin.
Olen talvisin itse valinnut sellaisen ajoprofiilin, että lämpimästä tallista bensalla töihin, sähköllä kopin lämmitys iltapäivällä ja sähköllä kotia.

[Petteri75]

Kun ajaa ite vanhoilla romuilla niin sitä ajattelee että G30 on vielä "uusi" malli mutta onhan tämäkin jo yli 6 vuotta vanha. Hinta on kyllä houkutteleva jos ois tarvetta päivittäiseen ajoon joku auto saada. Tämäkin lienee ihan hyvä tulos: "Aviloo akkutestin soh-arvo 94.8%"

G30 käyttöautona tuolla hinnalla voisi ajatuksena mennä, mutta kun on päässyt kokemaan Comfort-penkkejä, niin mikään muu ei oikein enää ns. iske. Ja nyt vähemmän ajetussa G30-tarjonnassa niitä on myöskin vähemmän. OK, ainakin F10-peruspenkki oli ihan OK (varsinkin verrattuna F30), mutta mutta. Ehkä pitää käydä kokeilemassa, rahoitustarjouksia on selvästi vähemmän kuin 2025 keväällä ja efektiiviset korot eivät ole enää aivan vähäisiä. Tähän mennessä ennätys taisi olla 19€/kk -kuluja, aivan kaikkien muiden lisäksi; toimistomaksua, toimitusmaksua, luoton avausmaksua (399-499€?) jne.

BMW 330 G20 Sedan 330e xDrive A Charged Edition Luxury // ACC/ Harman&Kardon/ Kattoluukku/ Nahat/M-ratti *** BMW Premium Selecti Sedan 2021 - Vaihtoauto - Nettiauto

Kerrankin G20 Luxury Edition, kaikki tuntuvat olevan M Sporttia. 2025 tuli LCI(2?), akun koko kasvoi ja ilmoitettu käyttösäde -> 92km. Se alkaisi olemaan jo kiinnostava, koska jos vain saisi auton olemaan käynnistämättä polttomoottoria, tuo käyttösäde riittäisi työmatkaan talvellakin.

[Jookuj]

Tästä jos jollain on jotain tietoa niin voi laittaa privaan.

[Petri.Kekkonen]

BMW 530 G30 Sedan 530e A Charged Edition LCI ** Vähän ajettu! / 2-om Suomi-auto / ACC / P-Kamera / Prof.navi / Digimittari ** Sedan 2020 - Vaihtoauto - Nettiauto, 23.8k€ / 40tkm

Kun ajaa ite vanhoilla romuilla niin sitä ajattelee että G30 on vielä "uusi" malli mutta onhan tämäkin jo yli 6 vuotta vanha. Hinta on kyllä houkutteleva jos ois tarvetta päivittäiseen ajoon joku auto saada. Tämäkin lienee ihan hyvä tulos: "Aviloo akkutestin soh-arvo 94.8%"

[Petteri75]

BMW 530 G30 Sedan 530e A Charged Edition LCI ** Vähän ajettu! / 2-om Suomi-auto / ACC / P-Kamera / Prof.navi / Digimittari ** Sedan 2020 - Vaihtoauto - Nettiauto, 23.8k€ / 40tkm

Tätä on klikattu aika paljon, mutta on tämä jo hetken ollut tarjollakin. Hyvin perusvarusteinen pre-LCI Suomi-auto, harvemmin tulee vastaan G30:ssä peruskangaspenkkejä, mutta niin vain tässä on. Harvinaiseksi tämän tekee myös takavetoisuus, sellaisia on oikeasti vähän. Vaikka pyynti on ajomäärään nähden kohtuullinen, niin ei ainakaan itsellä herätä ostohousujen vyönkiristystä vielä, mutta lähempänä 20k€? "Tylsänä" käyttöautona tuollainen G30 on ihan hyvä, kuluttaisikin paljon vähemmän kuin nykyinen väliaikaisvaihto..

[Kanerv4]

Kertoo hyvin siitä miten vaikeaa ansaittu huono maine on korjata. Lähes mahdotonta uusimatta kaikkea markkinointinimiä myöten. Ja sinänsä ihan ymmärrettävää koska kaikki on kuulleet että ne on paskoja, mutta se vaatiikin jo mielenkiintoa ja perehtymistä dsg:n tai ecoboostin versioihin jotta tietäisi minkä niistä uskaltaa ostaa.

Noh, noi nyt oli vaan esimerkkejä. Kyllä sitä täältäkin puolelta löytyy ihan speciaalikaveria kun täristään N sarjan dieselin jakoketjusta jossain vanhassa taksissa mikä on lähtökohtaisesti verrattuna jo siihen Citikan hintaiseen kakkosautoon että ei voi kauheasti vaatia. Hyvin ne on meillä pelannut ja niistä ei ole vieläkään 10v aikana mennyt yhtäkään ketjua jos on ollut vaikka 100tkm ajettu tai 400. Eipä siihen auta vastata muutakun että ei ja muutaku teet pois alta niin ei ahdista ja voi nukkua yönsä hyvin

[Petri.Kekkonen]

https://www.nettiauto.com/bmw/135/15729847

Vähän ajettu manuaali.


https://www.nettiauto.com/bmw/z4m/15244637

Hienokuntoinen Z4M.

[racing02]

Juu niin on, mutta ei näille mitään voi kun on uskomukset vahvoja. Paras oli jossain kohtaa kun oli joku ecoboost pihassa ja sitten tuli oikeasti joku eläkeläis ryhmä ostamaan jotain joka ei sitten käynyt jostain syystä, no nokkelana tottakai tarjos toista vastaavaa tuotetta niin se mummeli sano että heidän whatsapp ryhmässä "irmeli" tms vastaava varoitteli ostavansa noita ecoboosteja, oli kuulemma pommeja. Miettikää siis tommosta liikkuu jo eläkeläisryhmissä niin koita sitten myydä hybridiä kun pojan poika näyttää juutuubista kokkolan miehen videoita. Mä sain siitä kyllä huumoria melkoisesti

Kertoo hyvin siitä miten vaikeaa ansaittu huono maine on korjata. Lähes mahdotonta uusimatta kaikkea markkinointinimiä myöten. Ja sinänsä ihan ymmärrettävää koska kaikki on kuulleet että ne on paskoja, mutta se vaatiikin jo mielenkiintoa ja perehtymistä dsg:n tai ecoboostin versioihin jotta tietäisi minkä niistä uskaltaa ostaa.

[van cleef]

Nyt pudotettu 35000 euroon. Nopeasti lähti kympptonni.

Vieläkin kallis. Tollasen kohtuu siistin orkkiskuntoisen halutun harrasteauton ongelma on se, että nippelientisöinnissä on kuitenkin pitkälti samat hommat, ehkä mätähommia lukuunottamatta, sekä kympin lantikassa että tuossa fantasiahinnoitellussa. Ok, tossa pisteosat varmaan pääosin ok ja muita varusteita, mutta IMO täysentisöinnin vaatisi ja siihen saa halvemmalla aihioita.