Nettiautosta bongailtua XLIII

[Jarger]

Mielestäni musta on hieno väri moiseen, toki aika synkkä.
Sähkötoimista takaluukkua noissa ei kyllä ole koskaan ollut myöskään. Mitään ilmastoituja istuimia ei ole, paneelissa ei ois tilaa sille vaikka ois kaikki optiot ruksittu. Enkä ole ainakaan aiemmin moisista kuullut, ymmärtäisin jos ois jäänyt välistä jos ois joku ihan vikan tuotantovuoden erikois exclusive painos, mutta kun ei oo.
Jos sieltä moiset löytyy, on jonkun toisen auton penkit tai retrofitattu jotain omaa.
Perus "parempi kuin uusi" -omistajaa veikkaisin ja ei varmaan tiedetä ominaisuuksiakaan, kuvitellaan että keskipuhallin puhaltaa penkkeihinkin tai jotain.. näin villinä veikkauksena

[Samppae39]

Tässä on mielestäni tämän auton edellinen myynti-ilmo kesältä https://www.nettiauto.com/bmw/x5/15158765

Oli silloin myynnissä Mustasaaressa 10k€ pyynnillä. Edellisessä ilmoituksessa puhutaan myös comfort-penkeistä.

Ai tää on se sama. Harmittelin silloinki, että oispa ollu joku muu väri ku musta. Hinta tais 9900€ sillon.

[Danukos]

https://www.nettiauto.com/bmw/x5/15403127

Onko e53 saanu tuuletettuja penkkejä? Jos ei, niin minkähän penkit tähän on laitettu. Varustelistan mukaan lämmitetyt sporttipenkit.

Tässä on mielestäni tämän auton edellinen myynti-ilmo kesältä https://www.nettiauto.com/bmw/x5/15158765

Oli silloin myynnissä Mustasaaressa 10k€ pyynnillä. Edellisessä ilmoituksessa puhutaan myös comfort-penkeistä.

[Samppae39]

https://www.nettiauto.com/bmw/x5/15403127

Onko e53 saanu tuuletettuja penkkejä? Jos ei, niin minkähän penkit tähän on laitettu. Varustelistan mukaan lämmitetyt sporttipenkit.

[Kanerv4]

Hoovies ostaakin aina sen halvimman ja paskimman auton mitä löytää, sitten ihmettelee kun joutuukin korjauttamaan joka paikkaa. Siihen se kanava kyllä perustuukin.

Noissa on melkoisia eroja kyllä kun vertaa halvinta ja selkeästi siistiä mikä on jiirissä niin sanotusti mutta sama pätee kyllä joka laitteeseen. Sama se on jos menee ostaa f80 m3 halvalla niin puuhun se on menty monesti ja mitä vielä edessä, toki suomalaisen synti on että se katselee aina halvinta ja ostaakin jos halvalla saa. Mutta kuten todettua ja varsinkin vetolaitteissa halpa ja hyvä on kaksi eri autoa.

[Kernwaffe]

Mielenkiintoista kuulla ihan oikeita kokemuksia omistajalta .
Lähinnä Car Wizardin, Hoovies Garagen ja muiden kanavien kautta saanut sellaisen käsityksen, että kannattaa pysyä kaukana noista, mutta ilmeisesti ei olekaan niin hankala auto pitää tiellä, kuin kuvitellut.
Pisteitä myös siitä, että oot noilla ajanut etkä vain säilyttänyt tallissa

Hoovies ostaakin aina sen halvimman ja paskimman auton mitä löytää, sitten ihmettelee kun joutuukin korjauttamaan joka paikkaa. Siihen se kanava kyllä perustuukin.

[325TI]

Mulla on ollut monen monta R8 audia sekä nytkin kaksi. Ei se kuluineen ole mikään iso edes, kytkin menee jossain kohtaa mutta se on ihan ajajasta kiinni, paisareita halkee kun ikää niilläkin alkaa olemaan sekä jotain satunnaisia lasinnostin tms oireita mutta hinnat onneksi samat melkein mitä normaalin a6 osatkin maksaa. Muistan yhden mustan millä ajettiin kesät talvet ihan huolella ja ostin sen auton kuitenkin joku 55 ajettuna, ensimmäinen kytkin meni vasta 12xxxx kohdilla. R-tronic parempi kuin manuaali vaikka netin perusteella saattaisi moinen olla puheiden perusteella mutta ei niillä ole R8:ia ollutkaan jotka sellaista pölisee se manuaalilaatikko mikä niissä on ei ole samanlainen "helppo" manuaali mitä joku a4 2.0 turbo quattro joka oikein imee vaihteen sisään kun sen edes laittaa sinnepäin. Mä voin kertoa kyllä lisää kun on ollut v8 ja v10 sekä kilsoja niillä takana sen 100tkm niin kai mulla joku näppi tieto on tässä 11 vuoden ajalta tullut. Hyvä puoli tällä hetkellä on että ne on suomessa oikeesti edullisia, ei niitä saa mistään hyviä kilpiin mitä suomessa maksaa moinen kun verotkin tulee päälle ja hinnat on pysynyt jo monta vuotta samassa. Mulla on toi yks harmaa mikä on aika hemmetin hieno mutta en oo edes siitä jaksanut tosissaan vääntää kauppaakaan, 3 kertaa sen saman auton oon ostanut takaisin kun se on paras mitä oon noita vanhempi koppaisia nähnyt. v10 toki harvinaisempi ja hauraampi, oman punaisen spyderin ostin joskus 48 ajettuna ja päästelin sillä vuoden aikana 15tkm asti eikä siinä ollu mitään ja se oli joka päivä ajossa kauppareissut, kotiin, töihin, kioskille yms käyttiksenä. Akun vaihdoin ja laitoin bluetooth mokkulan mmi navin taakse kun niissä ei sitä ikänsäkään puolesta ole. Mutta voin suositella lämpimästi, paras entry level supertötterö ja on kyllä melko huoleton laite ellei ajan hammasta lasketa kun jotain osia menee ja hinnat pysyy mikäli osaa pitää kilsat maltillisena. Sitten kun saan ton nykyisen Ferkun hukattua hankin kyllä taas R8 Audin mutta uusikoppaisen facelift spyderin perffinä

Mielenkiintoista kuulla ihan oikeita kokemuksia omistajalta .
Lähinnä Car Wizardin, Hoovies Garagen ja muiden kanavien kautta saanut sellaisen käsityksen, että kannattaa pysyä kaukana noista, mutta ilmeisesti ei olekaan niin hankala auto pitää tiellä, kuin kuvitellut.
Pisteitä myös siitä, että oot noilla ajanut etkä vain säilyttänyt tallissa

[PNM2]

iDriven rulla-asia lienee Covid ajan osapulaa. Eli sellaisissa autoissa ei ole touch ominaisuutta siinä rullan päällä. i3:n kohdalla käyttivät pikkurullaa, joissain muissa malleissa on isompi rulla ilman touch ominaisuutta.

Samasta syystä valitettavan moni 2021-2022 i3 autoista on myös lasten navilla varustettu eikä siksi edes vaihtoehto

Joo, tässä varmaan joutuu normimalliin nöyrtymään, kun skideille tulisi ajoon enimmäkseen. Mulla vaan olis muutaman kuukauden gäppi nykyisen ja uuden auton välillä eli sen voisin kurvailla i3s:llä hyvin sen mitä autoa näkisin pihassa. Mut ei auta, jos ei noita löydy.

[pyroz]

i3:ssa on suht huonoa varustusta usein. Aika harvassa ovat hyvinvarustellut i3s:t Suomessa.

Mulla on i3 kakkosautoksi harkinnassa ensi keväänä ja nyt näyttää siltä, että joutuu tyytymään perusmalliin hyvillä varusteilla, kun auto kuitenkin 100% kaupunkipyöritykseen tulee. Nyt on Nettiautossa neljä i3s:ää myynnissä: yksi vanha pienemmällä akulla, yksi pikkunäyttöinen, yksi valkoinen ja yksi ihan passeli mutta hieman liikaa ajettu. Missä vaiheessa navin rulla vaihtui isompaan versioon, kun 2022 autoissakin vielä näkyy ison näytön ja pro navin kanssa pienempää versiota?

iDriven rulla-asia lienee Covid ajan osapulaa. Eli sellaisissa autoissa ei ole touch ominaisuutta siinä rullan päällä. i3:n kohdalla käyttivät pikkurullaa, joissain muissa malleissa on isompi rulla ilman touch ominaisuutta.

Samasta syystä valitettavan moni 2021-2022 i3 autoista on myös lasten navilla varustettu eikä siksi edes vaihtoehto

[PNM2]

Itsellä oli ensin 2014 60ah Rex kaikilla varusteilla ja sen jälkeen 2019 s malli 94ah Rex kaikilla varusteilla. Tarkoitus olis luopua zetasta keväällä ja ajatellut i3s tilalle mutta tarjonta on kyllä varsinaisen huonoa hyvin varustelluissa tällä hetkellä molemmissa malleissa.

Jos oon oikein katsellut niin Saksasta toki löytyisi paremmin mutta taitavat olla siellä kaikkineen kalliimpia kuin Suomessa. Ruotsin valikoimaa en oo jaksanut vielä ihmetellä.

[miyli]

i3:ssa on suht huonoa varustusta usein. Aika harvassa ovat hyvinvarustellut i3s:t Suomessa.

Mulla on i3 kakkosautoksi harkinnassa ensi keväänä ja nyt näyttää siltä, että joutuu tyytymään perusmalliin hyvillä varusteilla, kun auto kuitenkin 100% kaupunkipyöritykseen tulee. Nyt on Nettiautossa neljä i3s:ää myynnissä: yksi vanha pienemmällä akulla, yksi pikkunäyttöinen, yksi valkoinen ja yksi ihan passeli mutta hieman liikaa ajettu. Missä vaiheessa navin rulla vaihtui isompaan versioon, kun 2022 autoissakin vielä näkyy ison näytön ja pro navin kanssa pienempää versiota?

Itsellä oli ensin 2014 60ah Rex kaikilla varusteilla ja sen jälkeen 2019 s malli 94ah Rex kaikilla varusteilla. Tarkoitus olis luopua zetasta keväällä ja ajatellut i3s tilalle mutta tarjonta on kyllä varsinaisen huonoa hyvin varustelluissa tällä hetkellä molemmissa malleissa.

[PNM2]

Vahva suositus i3s mallille jos mahdollista, on paljon jämäkämpi ajaa, Itsellä ollut molemmat mallit ja on kyllä eroa ajettavuudessa.

i3:ssa on suht huonoa varustusta usein. Aika harvassa ovat hyvinvarustellut i3s:t Suomessa.

Mulla on i3 kakkosautoksi harkinnassa ensi keväänä ja nyt näyttää siltä, että joutuu tyytymään perusmalliin hyvillä varusteilla, kun auto kuitenkin 100% kaupunkipyöritykseen tulee. Nyt on Nettiautossa neljä i3s:ää myynnissä: yksi vanha pienemmällä akulla, yksi pikkunäyttöinen, yksi valkoinen ja yksi ihan passeli mutta hieman liikaa ajettu. Missä vaiheessa navin rulla vaihtui isompaan versioon, kun 2022 autoissakin vielä näkyy ison näytön ja pro navin kanssa pienempää versiota?

[miyli]

Viime aikoina katsellut paljon i3 tarjontaa ja harkinnassa olisi sellaisen hankinta talouteemme. Ei oo nämä lci-mallitkaan enää kalliita https://www.nettiauto.com/bmw/i3/15399371

Toki tästä yksilöstä puuttuu itselle mieluisia varusteita ja kilsojakin ihan tuntuvasti.

Ilmoituksesta poimittu lainaus : Auto kuitenkin myydään tai vaihdetaan, koska Model Y on maailman paras auto ja haluan sellaisen.

Vahva suositus i3s mallille jos mahdollista, on paljon jämäkämpi ajaa, Itsellä ollut molemmat mallit ja on kyllä eroa ajettavuudessa.

[Danukos]

Viime aikoina katsellut paljon i3 tarjontaa ja harkinnassa olisi sellaisen hankinta talouteemme. Ei oo nämä lci-mallitkaan enää kalliita https://www.nettiauto.com/bmw/i3/15399371

Toki tästä yksilöstä puuttuu itselle mieluisia varusteita ja kilsojakin ihan tuntuvasti.

Ilmoituksesta poimittu lainaus : Auto kuitenkin myydään tai vaihdetaan, koska Model Y on maailman paras auto ja haluan sellaisen.

[Laku]

Osaako se saksalainenkin nuukailla? Usein puhutaan siitä miten Suomiautot on karvalakki versiota ja Saksasta löytyy ne Voll-versiot. Jotenkin kuvittelin, että Saksasta tuotu F11 535i olisi hyvin varusteltu.

https://www.nettiauto.com/bmw/535/15110003

Muttei ole:
- comfort accessia
- professional hifiä
- adaptiivisia valoja
- himmeneviä peilejä
- adaptiivista jousitusta
- ratin lämmitystä
- muitsipenkkejä
- jne...

Tämähän on pitkän linjan BMW-harrastajan auto. Häneltä löytyy nimimerkkikin foorumille.