Isoveli lopetti valvomisen....

[Cell]

Piti oikein eilen ottaa kuva tuosta Pori-Tampere-tien päivittäisestä touhusta. Sain letkan kiinni ja alueella 100km/h - rajoitus. Porukka ajoi taas sitä saamarin 50-60km/h. Ohi ei pääse, kun kiesiä tulee vastaan.

Viikoittain ajan tota tietä kun ugiin suhailen, nopeudet on ihan helvetillinen ongelma eikä todellakaan ole yläkanttiin. Matka-aika vaihtelee 2-3h välillä ihan täysin liikenteestä ja ohituspaikoista riippuen, joten ei puhuta mistään parin minuutin erosta niinkuin kukkahattutädit kovasti koittaa väittää. Satasta ei pääse ajamaan oikeastaan koskaan.

[Hemi]

Kameroiden on havaittu vähentävän merkittävästi yli 20 km/h ylinopeuksia.

Niin, kameroiden mittausalueella suhteessa puskassa kyykkivään sinivuokkoon....ja lisäävän jononmuodostusta, jojoliikettä sekä 10-20kmh alinopeuksia...jotka taas nostavat ohitustarvetta kameroiden mittausalueiden ulkopuolella...

[Rockford]

Viikoittain ajan tota tietä kun ugiin suhailen, nopeudet on ihan helvetillinen ongelma eikä todellakaan ole yläkanttiin. Matka-aika vaihtelee 2-3h välillä ihan täysin liikenteestä ja ohituspaikoista riippuen, joten ei puhuta mistään parin minuutin erosta niinkuin kukkahattutädit kovasti koittaa väittää. Satasta ei pääse ajamaan oikeastaan koskaan.

Juuri näin. Silkka ihme, jos tuolla joku ajaa satasta ja tuon takia lähes mahdoton ajaa sujuvaa matkavauhtia. Koko aika menee yleensä ohituspaikkojen kärkkymiseen.

Melkein päivittäin käyn siinä Putajassa ja muutenkin suhannut vuosikausia tuota väliä, niin harvemmin poikkeuksia on.

[kmn]

Viikoittain ajan tota tietä kun ugiin suhailen, nopeudet on ihan helvetillinen ongelma eikä todellakaan ole yläkanttiin. Matka-aika vaihtelee 2-3h välillä ihan täysin liikenteestä ja ohituspaikoista riippuen, joten ei puhuta mistään parin minuutin erosta niinkuin kukkahattutädit kovasti koittaa väittää. Satasta ei pääse ajamaan oikeastaan koskaan.

Juuri näin. Silkka ihme, jos tuolla joku ajaa satasta ja tuon takia lähes mahdoton ajaa sujuvaa matkavauhtia. Koko aika menee yleensä ohituspaikkojen kärkkymiseen.

Melkein päivittäin käyn siinä Putajassa ja muutenkin suhannut vuosikausia tuota väliä, niin harvemmin poikkeuksia on.

Uskomatonta! Siis tuo kuva kertoo enemmän, ku tuhat sanaa! En olis IKINÄ voinut kuvitella, että tällaista tapahtuu oikeasti.. Ja anna kun arvaan, kyseessä on peltipoliisien valtaama tien pätkä ja "liikenneturvallisuus" on parantunut 40%?

Ei kellään oo mitään vanhaa mätäkoppia, jolla vois sopivassa mutkapaikassa käydä täräyttämässä sen 108km/h tuon letkan perään?

[S4Driver]

Pori-Tre välillä ei ees oo tolppia. Ainakaan vielä.

[BMW]

Uskomatonta! Siis tuo kuva kertoo enemmän, ku tuhat sanaa! En olis IKINÄ voinut kuvitella, että tällaista tapahtuu oikeasti..

Voi kyllä tapahtuu. Itse ajelin kasitietä työkseni Tku-Ugi ja porukka runkkaa 20km/h alinopeutta. Yritä siinä sitten selittää ajojärjestelijälle että täällä sitä taas körötellään alinopeutta pitkä siivu ja aikataulut menee polvilleen... Kyllä suomalainen peruspenttiautoilija osaa!

Tässä yhdestä pentistä oikein in car KLIK videokuvaa. Tällaisia munapäitä osuu ammattiautoilijan eteen päivittäin kymmeniä.

[Kal.ju]

JPiti oikein eilen ottaa kuva tuosta Pori-Tampere-tien päivittäisestä touhusta.

Vittu tää ei voi olla todellista!!!!

[Hemi]

Pori-Tre välillä ei ees oo tolppia. Ainakaan vielä.

Juuri näin. Kuitenkin ilman "isoveljenkin" valvontaa liikennevirta junnaa vähintään 10-15kmh alinopeutta. Eli näinhän se alkaa olemaan kaikilla pääteillä, vaikka ylinopeussakkoja kerätään lähes kolminkertainen määrä edellisvuosiin verrattuna.
nykyisin 100kmh nopeusalueilla ei liikenne enään missään tapauksessa kulje 10% ylinopeutta, eikä edes tuon 100kmh, vaan letkat kulkee myös näillä alueilla maksimissaan 85-90kmh.
Nykyliikenteessä päätellä jonomuodostus on jo sitä luokkaa että koko liikennevirta koostuu nykivistä jonoista, ei yksittäisistä ajoneuvoista.
Tosin pumppausliike kameroiden puuttuessa on hieman vähäisempää.

[NHB]

Varmasti jossain onkin, mutta esim. täällä Oulussa ei tule mieleen ensimmäistäkään liikennevalvontakameraa kaupunkialueella (eli kaduilla). Tarvetta kyllä olisi, koska surutta ajetaan päin punaisia ja suojatiet on lähinnä vitsi jalankulkijan turvallisuuden kannalta. Mitenkään harvinaista ei ole, että kun lähdet kävelemään rauhallisesti suojatietä ylittääksesi kadun, ehdit yhden kaistan yli niin toista kaistaa tuleva auto meinaa silti tulla varpaille, vaikka sen kuljettajalla on ollut 5-10 sekuntia aikaa hyvin havainnoida jo keskelle tietä ehtinyt jalankulkjija.

Jostain syystä Suomessa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden asema on lähempänä Venäjää kuin Eurooppaa. Toivottavasti joku keksii tähän keinon, jolla hommaan saataisiin jotain järkeä.

[MakeH]

Jostain syystä Suomessa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden asema on lähempänä Venäjää kuin Eurooppaa. Toivottavasti joku keksii tähän keinon, jolla hommaan saataisiin jotain järkeä.

Tätä olen kysynyt moneen otteeseen poliisilta, kukaan ei ole vastannut.

[NHB]

No tottakai ne vähentää, koska ei kukaan täysjärkinen aja korttiaan hyllylle tahallaan. Siltikään kamera ei pysäytä sitä ihmistä, joka oikeasti sen kuoleman aiheuttaa(rattijuoppo, vanhus, 200km/h ajava). Vai oletko törmännyt usein tilanteeseen, että kameran ansiosta 100km/h ---> 80km/h pudotus on pelastanut esim. kolmion takaa eteen tulevan auton kuljettajan?

Esimerkiksi tällä hetkellä paljon julkisuutta saaneessa Enon tapauksessa kolmion takaa rekan eteen tulleilla olisi ollut varmasti huomattavasti parempi mahdollisuus jäädä henkiin, jos rekalla olisi ollut nopeutta rajoituksen osoittama 60 toteutuneen 88:n sijaan.

[Juppe]

Jostain syystä Suomessa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden asema on lähempänä Venäjää kuin Eurooppaa. Toivottavasti joku keksii tähän keinon, jolla hommaan saataisiin jotain järkeä.

Joo, fillareilla saa vedellä ihan mistä tykkää, tukkia vaikka kokonaisen kaistan neljän ruuhkassa ja kun ne sokeat mulkut ajelee vielä auton kylkeen niin senkin saa maksaa ihan itse. Noita saakelin jopokuskeja saa kirota ihan joka päivä. Kyllä mäkin ajelen välillä fillarilla töihin, mutta ei mulla olis pokkaa seisottaa autoja kaistalla, kun vierellä menee pyörätie jota pitkin ei jostain syystä voi polkea. Poliisi on tosin alkanut puuttumaan tuohon pyöräilijöiden koheltamiseen ainakin Turussa päin. Suurin ongelma taitaa olla se ettei meidän infraa ole rakennettu niin, että pyörillä olisi helppo kulkea sillä tavalla, ettei se häiritse muuta liikennettä/jalankulkijoita.

[BMW]

Esimerkiksi tällä hetkellä paljon julkisuutta saaneessa Enon tapauksessa kolmion takaa rekan eteen tulleilla olisi ollut varmasti huomattavasti parempi mahdollisuus jäädä henkiin, jos rekalla olisi ollut nopeutta rajoituksen osoittama 60 toteutuneen 88:n sijaan.

Kymmeniä tonneja rautaa kun vyöryy 80kg ihmisen päälle, on jälki kuolettavaa jo 60km/h nopeudessa. Ja jos ei sattumankaupalla ole, jäät kitumaan neliraajahalvautuneena ja syöt pillillä loppuelämän pyörätuolissa. Vai ajattelitko että 50 000kg rautaa kun vyöryy 60km/h niskaan, laittaa poliisisetä nenääsi Aku-Ankka laastarin ja syöt yhden buranan ni olet taas entiselläs? Jotain järkeä nyt tähän jätkät!

[Cell]

Esimerkiksi tällä hetkellä paljon julkisuutta saaneessa Enon tapauksessa kolmion takaa rekan eteen tulleilla olisi ollut varmasti huomattavasti parempi mahdollisuus jäädä henkiin, jos rekalla olisi ollut nopeutta rajoituksen osoittama 60 toteutuneen 88:n sijaan.

Mun mielestä sillä olisi ollut parempi mahdollisuus selvitä kun ei olis ajanut kolmion takaa eteen.

[Nyrbba]

Mun mielestä sillä olisi ollut parempi mahdollisuus selvitä kun ei olis ajanut kolmion takaa eteen.

Ite ihan samaa mieltä.

Tässäkin syyllistetään kuljettajaa nyt oikein urakalla, vaikka hän ajoikin ylinopeutta, niin meinaako se sitten sitä automaattisesti, että jos otan tutkan käteen ja meen kolmion taakse kärkkyyn jokaista autoa joka tulee ylinopeutta ja ajan alle, niin minä olen oikeassa?