BMW alkaa valmistamaan etuvetoja

[Ramzez]

Halpa ylläpito ja VAG eivät kyllä mitenkään sovi samaan kuvioon valitettavasti, jos pysytään likimain 2000 luvun autoissa, 80 lukuisissa oli kohtuu halpaa toki. Moottorin ollessa ahtaasti väärinpäin ja vielä hihnakäyttöinen tulee se kallis hihnanvaihto aina eteen vaikka muuta huoltoa ei sen enempää tarvittaisikaan, useimmissa bmwssä sitä ei tule eteen ikinä. Useimmat huoltotoimenpiteet on myös keskimäärin nopeampaa (=halvempaa) suorittaa sellaiseen autoon missä moottori on oikeinpäin (=pitkittäin). Nykyvagit vaativat ja usein vielä juovat kohtuullisen kallista öljyä myös, alustan osia menee varmasti samaa tahtia ja rahaa jollei nopeampaa kuin bmwssäkin.
Jaappanilaisissa tuo ylläpito on usein kohtuuhintaista jos mitään erikoisempaa osaa ei hajoa, pääsääntöisesti japanialaisiin tuo kaikki erikoisempi on hinnoiteltu tähtitieteellisesti.

Uudemmat VAG konsenin autot todella ovat kalliita ylläpidettäviä ja yksi suuri tekijä siinä on tuo jakohihna. Mutta omat kokemukset ovat sen konsernin vehkeistä aina pääsääntöisesti olleet 80- ja 90-luvulta. Esim. johonkin III kopan Golfiin saa koko halvalla kaikki tarvitsemansa varaosat. Jos haluaa huolloiltaan päästä mahdollisimman halvalla, niin silloin kannattaa suosia japseja, erityisesti Toyotaa ja Nissania. Niistäkään en mene varmaksi sanomaan huoltokustannuksista, jos mennään tarpeeksi uusiin malleihin, mutta 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun vehkeet ovat kokolailla halpoja ylläpitää.

[r.w.]

Uudemmat VAG konsenin autot todella ovat kalliita ylläpidettäviä ja yksi suuri tekijä siinä on tuo jakohihna.

Halpaahan noita hihnoja on vaihtaa, kun vertaa VW-konsernin ketjukoneisten autojen ihan yhtä säännöllisiin jakopääremontteihin..

[theelekrep]

Halpaahan noita hihnoja on vaihtaa, kun vertaa VW-konsernin ketjukoneisten autojen ihan yhtä säännöllisiin jakopääremontteihin..

Näin on!

[Ramzez]

Halpaahan noita hihnoja on vaihtaa, kun vertaa VW-konsernin ketjukoneisten autojen ihan yhtä säännöllisiin jakopääremontteihin..

Jos itse tekee tai vie monimerkkikorjaamoon, niin ehkä sitten. Kasiaudiin taisi olla hihnanvaihto ~2000€ merkkiliikkeessä.

[petrolhead]

-----------------------------

[Scattman]

Hop! Justiinsa tuulilasista lukasin, että pikkubemari oltiin bongattu sudittelemassa suomen lapissa. Eli näinköhän etuvedosta sitten luovutaankin?

[mixxis]

Hop! Justiinsa tuulilasista lukasin, että pikkubemari oltiin bongattu sudittelemassa suomen lapissa. Eli näinköhän etuvedosta sitten luovutaankin?

Totta, näin siellä juoruttiin että persliippiä oli otettu. Mun oli tästä tarkotus jo aamusella kirjotella vaan unohtui.

Kohtalaisen kippo muuten se uusi ii, noin niinkun ulkonäöltään :think

[Scattman]

juuh, mutta voi olla aika kiva ajella, ainakin, kun kattoo kilpailijoita.. :P
Ehkä smartiin voisi verrata.. :P

[Ishvan]

BMW:ltä etuveto X1

Mahtaako laajeta vuosien mittaan muihinkin mallisarjoihin.

http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show-2012/next-bmw-x1-go-front-drive

[LordHamwich]

Ei taida Minin ja Rollsin lisäksi olla konsernin lipun alla muuta jonka kanssa olisi edes mahdollista tuota platform sharingia harrastella. :think

[nekholm]

BMW alkaa valmistamaan etuvetoja

Edit: Topicit yhdistetty..

[Jampsu87]

Mahtaako laajeta vuosien mittaan muihinkin mallisarjoihin.

http://www.autocar.co.uk/car-news/pa...go-front-drive

samma på finska: http://www.teknari.fi/2012/07/tuleva...n-etuvetoinen/

Ja samaan hengen vetoon bemari celicasta: http://www.teknari.fi/2012/07/bmw-ja...utoyhteistyon/

[Peltsii]

samma på finska: http://www.teknari.fi/2012/07/tuleva...n-etuvetoinen/

Ja samaan hengen vetoon bemari celicasta: http://www.teknari.fi/2012/07/bmw-ja...utoyhteistyon/

[[BMW]]

Mielestäni tuo yhteistyö toyotan kanssa on erittäin hyvä juttu. BMW on ensimmäinen joka panostaa todella siihen että meillä voi olla tehokkaita autoja myös tulevaisuudessa. Autoja jotka on jopa suhteessa edullisia käyttäjälleen hinnan ja käyttökustannnusten puolelta. Ei kannata elää menneisyydessä vaan ajatella että mitä autot on 10-15v päästä.

[Pazi88]

"BMW ja Toyota aikovat tehdä pitkän tähtäimen strategista yhteistyötä neljällä saralla, jotka ovat polttokennojärjestelmät, tulevaisuuden urheiluautojen arkkitehtuuri ja komponentit, voimansiirron sähköistäminen ja auton painon vähentämiseen liittyvät teknologiat."

Minun mielestä tuo kuulostaa varsin hyvältä ja polttokennoissa sekä sähkössä se tulevaisuus on Ja milloin se painon vähentäminen on pahasta ollu. Youtubesta katotut e30 sähköautovideot ei ainakaan yhtään vähennä kiinnostusta sähköautoihin.