E34 ostamassa

[makkis]

Ostan varmaan kyseisen auton niin haluaisin tietää viekö bensaa niin paljon kuin olen kuullut ja muutenkin kaikkea kyseisestä autosta? vikoja ja niin edelleen ja siis kone on tietysti se 3,8

Kuten Mulletti jo sanoikin ni ei kannata ostaa kyseistä autoa jos kiinnostaa "yhtään" kuinka paljon se kuluttaa, jos se asia kiinnostaa niin tässä on hyvä vaihtoehto

Eikä saa liikaa vetää herneitä nenuun

[Samee]

Ostan varmaan kyseisen auton niin haluaisin tietää viekö bensaa niin paljon kuin olen kuullut ja muutenkin kaikkea kyseisestä autosta? vikoja ja niin edelleen ja siis kone on tietysti se 3,8

Searchilla löydät paljon juttua aiheesta.

Mutta viimetalven m5 3.6:sella ajelleena voin todeta kulutuksen pyörineen omalla kaasujallallani siinä 10-17litran tienoilla, eli kyllä se sitä ainetta vaan viä. En niin kamalan tarkasti kulutusta muuten laskeskellut, mutta ajotietokoneen näyttämän mukaan noilla nurkilla se pyöri. Matkajossa luonnollisesti tuo 10-12 ja hieman luisutellen/kiihdytellen siellä 17 korvilla..

Kallis auto huoltaa. mm. alustan osat hintavia, niinkuin muissakin e34:sissa. Varsinkin etupään tuennat/puslat kannattaa tutkia ostaessa, sieltä kuuluvat kolinat/tutinat ovat yleensä aika kalliita.

Ehjänä on erittäin hieno peli ajella. Teho reserviä löytyy liukkaalle kelille ehkä vähän liikaakin, mutta kyllä sen kanssa talvellakin pärjää jos et ole pahimmassa amisteinirevitys iässä, ja jos olet niin yhdyn kahteen edelliseen kirjoittajaan.. Se kuitenkin kannattaa pitää mielessä, että kenkää ei saa antaa yhtään kylmillä öljyillä.

[cojama]

Älä osta

[mulletti]

Älä osta.

[tuubiaas]

E34 M5

Ostan varmaan kyseisen auton niin haluaisin tietää viekö bensaa niin paljon kuin olen kuullut ja muutenkin kaikkea kyseisestä autosta? vikoja ja niin edelleen ja siis kone on tietysti se 3,8

[Peltsii]

On niitä tälläsiä kauppoja ennenkin tehty


Kyllä, kaarasta voi päätellä asioita että maalipinta on sprayllä maalattu sieltä täältä, yleisesti vähän rempallaan.

Ja eikai siinä nyt kovin ihmeellistä ole että 520 menee vaihdossa, tää 535 on kosmeettisesti huonokuntoinen. Mulla on tässä 520 nahkapenkit, kalliit vanteet, ei ruostetta, uusittu paljon osia ja muutenkin hyvä yksilö.

[Lopaka]

Ja kauppahan on se että 520iA 326tkm ajettu menee vaihdossa päikseen

Voisikohan jotain päätellä kaarasta, jos tuollaiseen kauppaan kaveri suostuu?

[SidiOus]

Tuosta jäähdytinneste jutusta vielä. Yhtä hyvin sitä nestettä voi kulua myös "ehjässä". Ei tuo teksti mitään siitä kerro, ehjä anturi vain ilmoittaa että nestettä olisi hyvä lisätä. Jos pinta on riittävän korkealla niin anturi on vain paskana ja puhuu omiaan. Vaikka anturi onkin paskana, ei se aina nesteen määrästä valita. Luultavasti paska anturi valittaa nesteen määrästä kerran viikossa tai kahdessa, satunnaisesti tosin innostuu ja teksti tulee useammin. Itse en kyllä jättäisi muuten hyvää yksilöä ostamatta risan anturin takia. Muutenkin nuo käynnistyksen ja sammutuksen yhteydessä tulevat vikailmoitukset ovat ns. toisi sijaisia (esim. engine oil low), tärkeimmät tulevat myös ajonaikana.

[Peltsii]

Siis kansiremontti just tehty.. nestettä oli paisarissa syynäsin sitä kaaraa tunnin jo siinä viimeks, pitää maanantaina kattella vielä lisää..

Missä sanotaan että ei käy kunnolla ja syö jäähytinnestettä? Tosiaan se käynti johtui lähes varmasti bensan määrästä, pitää tarkistaa se vielä laittamalla ainetta tankkiin... Ideahan tossa autossa on se, että sen pitäs just perus tekniikaltaan olla hyvä(perä ei pauku, kansiremppa tehty, kytkin uusittu just, uus alustasarja kiinni jne). Maalipinta vitun paska(tuttu maalari tekee kossupullon hinnalla), ja vitusti pikkuvikaa(kaverilla seisoo 520 pommi pihassa josta voin käydä ruuvaamassa kaikennäköstä)

Helmeähän tässä EI olla hakemassa, projekti. On se vaan niin eri peli kun 520..

Ja kauppahan on se että 520iA 326tkm ajettu menee vaihdossa päikseen

Ainiin, mites toi M30B34 kestää "ylikierroksia"? Tossa autossa tais olla lastu, kun 7000rpm nappas rajotin..

[Anselmo H]

Mitäs muuten meinaa joku "kuhlwasser stand" tms? Luki sellanen tossa autossa check controllissa ku sammutti..

Duodanuin... Mitenkähän lienee nyt sitten: Joku hahmo on myymässä autoa ja sitä vaivaannutaan oikein katsomaan yms. Luulisi että syylärin nesteet voisi täytellä kohdalleen, jos anturivika niin senkin parin euron potikan olisi ehkä raaskinut fixata ettei mahdollisella ostajalla ole heti "vesivahinko"-fiilis kiesistä.

Tietty eri homma jos jokin spesiaalitapaus: auto seissyt pitkään jossain tjsp. Näillä spekseillä haisee pahasti pommille. Eihän siinä, kyllä koneet voi korjata mutta kun noita on tosiaan ehjiäkin tarjolla. Halpa + remontti on vähintäänkin saman hintainen kuin ehjä yksilö.

[pmv]

Oma kuva noista e34:sta oli sellainen, että tuo Kühlwasserstand-teksti todella meinaa sitä että nestettä kuluu johonkin. Kannentiiviste mennyt. Ehjiäkin löytyisi. Tieten jos hinta/kunto on kohdillaan eikä pelkää auton laittamista, nin mikäs siinä...

[Martti]

ei käy kunnolla ja syö jäähdytinnestettä...kuulostaa hyvältä.

[SidiOus]

Mitäs muuten meinaa joku "kuhlwasser stand" tms? Luki sellanen tossa autossa check controllissa ku sammutti..

Valittaa jäähdytysnesteen määrästä. Jos nestettä on kuitenkin tarpeeksi niin anturi paskana.

[illu^^]

En kuunnellut pumppua. Omassa e34 pitää niin hiljaista surinaa pumppu, että sitä ei kuule ennenkuin ottaa metallikannen pois

No se nyt on normaalia, mutta jos ulos asti kuuluu semmoinen "ininä" niin kyllä sen huomaa.

[Peltsii]

Mitäs muuten meinaa joku "kuhlwasser stand" tms? Luki sellanen tossa autossa check controllissa ku sammutti..

Ja ajotietokoneen pikselit. Oli pieni alue "kultasena", mitenkä onnistuu korjaus?