E34 ostamassa

[jumbo]

molemmissa + ja - :t toisessa ainakin kromikaaret!!! ja toisessa tosiaan Täyssininen sisusta kojelautaa myöten!! Jos onnistuin bongaamaan oikeat autot nettiautosta

[zener]

Nykyisessä on kangas-sisusta, joten siihen tyytyminen ei ole niin vaikeaa. Nahat ois plussaa, mutta noh... Näillä näkymin tuo vähemmän ajettu vaikuttaa vieläkin paremmalta.

[Anselmo H]

Valinta tuossa kohtaa kunnon mukaan. Hintaahan tuollaisilla ei ole enää juuri mitään, joten joskus toteutuvaa jälleenmyyntiarvoa ei tarvi paljon miettiä. Jos suunnittelee ajavansa tulevalla autolla esim 60tkm, niin siinä toisessa olisi sitten yhä alle 300tkm mittarissa. Ei muuta väliä mutta saattaisi päästä ehkä vähän helpommin eroon. Kangassisutus tosin paha juttu - mutta taitaa olla taas kerran makuasia.

[zener]

Tuo vähempi ajettu juuri leimattu ja alustaan kivasti palikkaa uusittu. Siinä vain tuulilasi halki, joka ei kyllä ollut leimaan vaikuttanut. Alkaa tuntumaan vähän paremmalta tuo, vaikka sisusta ei nyt ihan mätsää.

Huomenna viisaampia, kun saa tuon lähempänä olevan auton testattua.

[Tonton]

Noniin, nostelenpa tämän ylös. Ois tuossa huomenna tarkotus vilkasta yhtä '93 E34 525iA Touringia, hyvillä varusteilla jos vaan kaikki loksahtaa kohdilleen. Vakkari, ilmastointi, nahat, tuplaluukku, jne.

Ainoa miinus on, että mittarissa 300tkm. Kannattaako tollasta harkita noilla kilometreillä enään? Vaikka ei taida merkitystä tän ikäsillä olla, onko 250tkm vai 300tkm?

Auto kuitenkin tuntus olevan omistajan puheen/kuvien perusteella siistikuntoinen. Laatikon öljyt on hiljattain vaihdettu.

Toinen vaihtoehto olis hieman kauempana, mutta siinä vasta 226tkm mittarissa. Varusteet tarvittavat omaan käyttöön; vakkari, ilmastointi, tuplaluukku. MUTTA sininen kangas-sisusta joka vähän etoo... Tosin sisustojahan saa tarvittaessa.

sisustoja saa vaihdettua mut ajettuja metrejä ei saa takas. eiköhän se ole ostohinta ja tehtyjen huoltojen todellinen määrä mikä ratkasee

[zener]

Ei sitä automaattia tarvi pelätä, kyllä rikkinäisen bongaa suht helposti.
Perusjuttuja ainakin se, että tasakaasulla laatikko pitää pykälän eikä ala arpomaan vaihteiden välillä. Mitään paukahduksia tai töksähteleviä vaihtoja ei saisi ilmetä. Toki kolahdukset voi johtua muualtakin voimalinjasta. Sitten tietysti ohjelmanapilla (Sport, Economy, Winter) pitää olla vaikutus askin toimintaan. Ehjä looda toimii hienosti, eikä sen pitäisi tehdä mitään outoa. Oma toiminut mainiosti, autolla ajettu 270tkm josta itse 100tkm, eikä moitteen sanaa.

Noniin, nostelenpa tämän ylös. Ois tuossa huomenna tarkotus vilkasta yhtä '93 E34 525iA Touringia, hyvillä varusteilla jos vaan kaikki loksahtaa kohdilleen. Vakkari, ilmastointi, nahat, tuplaluukku, jne.

Ainoa miinus on, että mittarissa 300tkm. Kannattaako tollasta harkita noilla kilometreillä enään? Vaikka ei taida merkitystä tän ikäsillä olla, onko 250tkm vai 300tkm?

Auto kuitenkin tuntus olevan omistajan puheen/kuvien perusteella siistikuntoinen. Laatikon öljyt on hiljattain vaihdettu.

Toinen vaihtoehto olis hieman kauempana, mutta siinä vasta 226tkm mittarissa. Varusteet tarvittavat omaan käyttöön; vakkari, ilmastointi, tuplaluukku. MUTTA sininen kangas-sisusta joka vähän etoo... Tosin sisustojahan saa tarvittaessa.

[pmv]

Onnittelut todella järkevästä ja hyödyllisesti otsikon uppaamisesta yli kolmen vuoden jälkeen informatiivisella kommentoinnilla. Ei tämä munkaan kommentointi ole kovin hyödyllistä tieten, mutta tää turha vanhan otsikon nostaminen on ihan hanurista.

[HIPO302]

Ja ihan varmasti löytyy enemmän myös niitä täysin toimivia M50 koneita, harvoin kukaan tulee foorumille kertoilemaan tyyliin "hyvin toimii tänäänkin mun M50Bxx" :wink:

Niinpä.. Naulan kantaan. On sattunut kohdalle vain noita toimivia M50 koneita.

[Jucke]

Onnittelut hienosta valinnasta

535i on mielestäni paras E34 teho/hinta -suhteeltaan, todella sääli etteivät ikinä tehneet touringia tuolla moottorilla. Bensaahan saa vielä huoltsikalta ja tässä tapauksessa tankatulle aineelle saa vastinetta. Sitten vaan Eibach & Bilstein ostoksille.

Kiitokset! Alustapuoli tuossa tuntuis olevan aika hyvässä iskussa, en oo tosin vielä ehtiny katteleen että mitä palikkaa sinne on laitettu mutta on kyllä jämäkän ja hyvän tuntuinen ajella mutkiinkin.

[Jucke]

Taitaa olla ton avatarin perusteella sama peli mitä tuli itsekkin kuolattua! Laitahan ihmeessä pian juttua showroomiin, niin pääsee tarkemmin tutkailemaan...

Kyllä se on juurikin tuo avattaressa oleva "M5-kitattu" peli. Ihan asiallisessa kunnossa tuntuu olevan ikäisekseen, pientä naarmua & käytön jälkiä luonnollisesti siellä täällä. Pitää laittaa kuvia kunhan ehtii pesemään ja puunamaan edustuskuntoon

[Esko]

Kiitokset vaan kaikille vastanneille, auto on nyt hommattu. Ei tosin tullutkaan touringia, eikä kumpaakaan otsikon moottorivaihtoehdoista vaan e34 535i ruotsista. Pitää laittaa kuvia showroom:iin kunhan ehtii ottamaan.

Taitaa olla ton avatarin perusteella sama peli mitä tuli itsekkin kuolattua! Laitahan ihmeessä pian juttua showroomiin, niin pääsee tarkemmin tutkailemaan...

[Behemoth]

Jokseenkin huvittavaa vaan kun 3.5 ja 2.5 24V tehoero on vajaa 20hp ja silti kulutus on varmaan M30 puolelle enemmän kaatuva?

Mutta se vääntö...

[tmth]

Jokseenkin huvittavaa vaan kun 3.5 ja 2.5 24V tehoero on vajaa 20hp ja silti kulutus on varmaan M30 puolelle enemmän kaatuva?

Ja silti nuo moottorit ovat lähes kuin yö ja päivä, M30 eduksi

[Ravermeister]

Jokseenkin huvittavaa vaan kun 3.5 ja 2.5 24V tehoero on vajaa 20hp ja silti kulutus on varmaan M30 puolelle enemmän kaatuva?

Ja tuo minun nykyinen 540i kuluttaa omistamistani autoista kaikkein vähiten, keskikulutus ollut nyt kaupungissa ilmastointi päällä 11,8l/100km. M5 pääsi 13 pintaan ja 535:sella oli muistaakseni 13,4 pitemmän ajan kulutus... Tuntuu että 518i:kin vei aikoinaan enemmän tavaraa vaikkei tullut ikinä sitä laskeskeltua

[Night-Wind]

Jokseenkin huvittavaa vaan kun 3.5 ja 2.5 24V tehoero on vajaa 20hp ja silti kulutus on varmaan M30 puolelle enemmän kaatuva?