E39:n jälkeen

[TJJ]

AMS 09/1996 - BMW 540iA E39 Limousine - 1996 (Serie)
0 - 100 km/h 7,7 s

AMS 12/2008 - BMW 530iA E60 - 2008 (Serie)
0 - 100 km/h 6,8 s

AMS 18/2006 - BMW 335 Ci E92 Automatik - 2006 (Serie)
0 - 100 km/h 5,6 s

http://www.youtube.com/watch?v=CSzUiSeUGQk&feature=related

[TJJ]

Mistähän näkis seuraavia tietoja, vähä vertailuna:

540iA E39 0-100km/h: 6.4sec, 80-120 km/h, 60-120 km/h ?

530iA E60 LCI 0-100km/h: 6.5sec, muut?

Tero

Ruotsalaisethan mittaa noita 80-120 tai jotain vastaavia arvoja, 550i pärjäsi hyvin, paremmin kuin 335i. Mikä lehti se nyt oli, Petri lähetti taannoin siihen linkin tuon 550i:n testiin.

[Bmw Master]

AMS 09/1996 - BMW 540iA E39 Limousine - 1996 (Serie)
0-100 km/h 7,7 s

Tainnut olla tie jäässä

[Tojopa]

Tätä keskustelua on ollut todella mukava seurata, sillä itsekin olen erittäin tyytyväinen E39 530d farkkuuni, mutta jonain päivänä se pitäisi varmaankin tuoreempaan päivittää. Itselle E60 ei ole oikein vielä kolahtanut, eikä toisaalta ole kiinnostusta vaihtaa 3-sarjaan, kait. Joten on mielenkiintoista seurata, mitä muut tämän asian kanssa painivat päätyvät tekemään

Jokos Tero on löytänyt mieleisen E39 seuraajan?

http://www.nettiauto.com/bmw/540/3723695

[teropa]

Jokos Tero on löytänyt mieleisen E39 seuraajan?
http://www.nettiauto.com/bmw/540/3723695

"Työn alla".

En ole edes varma, että haluan vaihtaa...

Tero

[Esko]

Mistähän näkis seuraavia tietoja, vähä vertailuna:

540iA E39 0-100km/h: 6.4sec, 80-120 km/h, 60-120 km/h ?

530iA E60 LCI 0-100km/h: 6.5sec, muut?

Tero

Joskus tuolle 540iA Touringille mittailin noita suorituskykyjä G-Tech mittarilla silloin kun auto oli vielä suhteellisen tuore. Pitäisi vaihtaa toi tohon Driftboxiin, niin saisi muitakin mittauksia tehtyä.

0-100km/h 6,09s, valmistaja ilmoittaa muistaakseni mittausvirheeksi +-0.01s. Jarrulla pidättäen kierroksia tyhjäkäynniltä ylöspäin ja siitä liikkeelle. Tuskin enää kykenee ihan samoihin arvoihin. Myös 100-160km/h mittauksia tein tosin ihan nopeusmittarista ajaksi 7,7s

[exodus]

Moni kun tuntuu miettivän tuota E9x:ää E39:n tilalle, niin tässä pari ajatusta.
Mulla oli E39 525i melkein kuusi vuotta, vajaa pari vuotta sitten ostettiin vaimolle sitten E90 320DA ja kyllä siinä vaan minun osalta kävi niin että kun kolmonen oli joutilaana niin sillä tuli lähdettyä liikkeelle. Tietenkin automaattilaatikkokin vaikutti asiaan, kun tuo E39 oli manuaali. Nyt on sitten E39 myyty pois, kun ei sille ollut käyttöä.

- E90 on selkeästi meluisampi, varsinkin talvirenkailla(vaikka olisi vain 16"),
tosin meluaa meidän 18" kesäkumitkin
- tilat riittää kolmosessakin, toisaalta farkkua kaipaisi joskus töiden puolesta.
- E90 on paljon ketterämpi/mukavampi ajella kaupungissa ja pikkuteillä.
- Vaikka meidän kolmonen on varusteiltaan mallia ratti ja penkit eikä juuri muuta, niin siltikin se on miellyttävä.

Tuli ajettua F11 520DA tuossa eräs päivä ja kyllähän sekin tuntui mahtavalta ja hiljaiselta, mutta tuntuu kyllä turhan isolta.

Jos olisi toiselle autolle tarvetta niin voisin miettiä myös Jagge XF:ää.

[Laku]

No, eihän siinä kauaa kestänyt :

http://www.nettiauto.com/bmw/540/3723695

[4ndy]

Saanee tovin kaupata tuolla hintaa. :think Vaikka varmasti on paras 540 mitä nettiautosta löytyy.

[teropa]

Saanee tovin kaupata tuolla hintaa. :think Vaikka varmasti on paras 540 mitä nettiautosta löytyy.

Juu ja mulle on kerrankin aivan sama vaikka olisikin sen kuuluisan tovin tuolla. Joku joka harkitsee facelift 540:sen tuomista vähillä kilsoilla (jos löytää semmosen jostain), niin taskulaskimen kanssa hetken urheiltuaan niin joutuu toteamaan sen leikin yllättävän paljon rahaa kuluttavaksi. Heistä joku saattaa sitten tarttua onkeen. Tai sitten ei .

Tero

[TJJ]

Juu ja mulle on kerrankin aivan sama vaikka olisikin sen kuuluisan tovin tuolla. Joku joka harkitsee facelift 540:sen tuomista vähillä kilsoilla (jos löytää semmosen jostain), niin taskulaskimen kanssa hetken urheiltuaan niin joutuu toteamaan sen leikin yllättävän paljon rahaa kuluttavaksi. Heistä joku saattaa sitten tarttua onkeen. Tai sitten ei .

Miksi tuohon on vaihdettu nuo raitisilmasuodattimien kannet? Voll/kaikilla herkuilla mutta ilmeisesti ei ole dsp-hifejä?

[-Tapi]

Voll/kaikilla herkuilla mutta ilmeisesti ei ole dsp-hifejä?

Tuohon on aina helppo tarttua BMW:ssa Minulla on todennäköisesti Suomen parhaalla varustelulla oleva E39 mutta silti joku voi löytää juttuja joita siitä puuttuu.. Minäkin katsoin tuon 540 myynti-ilmon ja kiinnitin heti huomiota nahkan vähäisyyteen ja muutamaan muuhun puutteeseen. Mutta jos rajailee tarpeeksi reunaehtoja niin voi vaikka kehittää luokan "Parhaiten varusteltu ei-Individual" tai "Parhaiten varusteltu Sedan" tai "Parhaiten varusteltu musta 540iA sedan". Hehehhehehe..

[teropa]

Fantastinen E60 vs E39 vertailu.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=356538

Tero

[teropa]

Miksi tuohon on vaihdettu nuo raitisilmasuodattimien kannet? Voll/kaikilla herkuilla mutta ilmeisesti ei ole dsp-hifejä?

Siksi kun toinen kansi oli miedosti halki. Uusin luonnollisesti molemmat. Vai mitä salaliittoa epäilit tuossakohtaa?

Ei ole DSP hifejä, "vain" Hifi PRO setti. Juu, tämäkään auto ei ole varustettu joka ainoalla varustella, eihän tuossa ole edes full leather kojelautaa eikä näädänkarkotinta.

Tero

[174000]

Ulkomailta tuotuna:

- hankinta 13k
- verot 5.3k
- haku 1k
- talvirenkaat + rek.maksut ja muu alotussälä 1k
= 20.3k

Tuolla rahaa saa "samanlaisen" ulkoapäin. Ehkä en 15k myy Suomessa tollasta.

Tero

Juu ja mulle on kerrankin aivan sama vaikka olisikin sen kuuluisan tovin tuolla. Joku joka harkitsee facelift 540:sen tuomista vähillä kilsoilla (jos löytää semmosen jostain), niin taskulaskimen kanssa hetken urheiltuaan niin joutuu toteamaan sen leikin yllättävän paljon rahaa kuluttavaksi. Heistä joku saattaa sitten tarttua onkeen. Tai sitten ei .

Tero

Tuossa taitaa olla aika lähelle verrokki vähän isommalla km-lukemalla, joka olis noin 22k€: