Mitä mieltä olet sähköautoista?

[bemu2000]

Plugarin sähköllä ei aja talvikelissä kylmällä autolla kuin ehkä 10km 80-100km/h nopeudella, niin voi suosiolla starttaa koneen jo heti alkuun jos kaupungista poistuu.

[Banned]

Jos (ja kun) hybridin hommaan, niin puhtaasti siitä syystä, että on edullisempaa ajella. Paskat mistään kobolttikaivoksista

[bemu2000]

Onko nuisa semmosta nappia jolla voi valita ettei polttomoottori lähde käyntiin ollenkaan?

On. Paitsi silloin kun sähkö lopussa käynnistyy moottori väkisin.

Kyllä sen oppii jopa nainenkin seuraamaan milloin se sähkö alkaa loppua

[GOOFY]

Näin kyllä, jos on valveutunut ja kiinnostaa asiat. Mutta 60-90% kuskeista ei ehkä kiinnosta ja ajetaan D-pykälässä eikä väliä kummalla voimalähteellä se liikkuu oli keli tai olosuhteet mitä vaan. Sitten kun motarille on mentävä niin bensa kylmänä tulille kickdown pohjassa.

Onko nuisa semmosta nappia jolla voi valita ettei polttomoottori lähde käyntiin ollenkaan?

[Turder]

No kai siitä hypriitistä näkee että kuin paljon akkua on jäljellä. Jos pysähtyy kauppaan ja näkee että sähkö ei riitä enää kotia asti niin sit ajaa sillä polttomoottorilla kotiin niin ei käy silleen että se käynnistyy kylmänä kesken ajon

Näin kyllä, jos on valveutunut ja kiinnostaa asiat. Mutta 60-90% kuskeista ei ehkä kiinnosta ja ajetaan D-pykälässä eikä väliä kummalla voimalähteellä se liikkuu oli keli tai olosuhteet mitä vaan. Sitten kun motarille on mentävä niin bensa kylmänä tulille kickdown pohjassa.

[touring39]

Jep samaa olen pohtinut. Toisaalta ajotiloja voi valita sen mukaan, että optimoi nyt vaikka työmatkan niin että pääsee sähköllä, tai jos tarttee bensakonetta niin esilämmittää sen tms kuten tekee normiautollakin. Ongelmaa ei siis olisi jos itse alkaisi uudesta tuollaista käyttämään.


Mutta sitten käytettyä jos ostaa niin pahimmassa tapauksessa kone on juuri tuolleen kylmänä mennyt kesken ajon käyntiin suurelle kuormalle, lisäksi koneen käyttöä satunnaista on/off = ei lämpene kunnolla ja kondensoituu kosteutta sinne (tuttu ilmiö joissain talvella esim. prätkässä kun öljyt on harmaana kondenssivedestä jos ei aja kunnolla lämpimäksi). Ja sitten millaisella huoltovälillä menty, joku nykyiaikainen 2v/20-30tkm tuollaisella käytöllä niin ainakin omaa mieltä jäisi painamaan missä hapessa (heh) siellä osat on. :think

No just tätä. Sitten on majoneesit, liimaventtiilit ja lopuks jakopää paskana.

[GOOFY]

No kai siitä hypriitistä näkee että kuin paljon akkua on jäljellä. Jos pysähtyy kauppaan ja näkee että sähkö ei riitä enää kotia asti niin sit ajaa sillä polttomoottorilla kotiin niin ei käy silleen että se käynnistyy kylmänä kesken ajon

[Turder]

Ainut mikä jäi mietityttämään on se kun bensakonetta lyödään raakana tulille kovissa pakkasissa kesken ajon. Ja mikä on hybridissä se polttomoottorin oikea huoltoväli ja huollon tarve (suositus vs. harrastajan taso).

Jep samaa olen pohtinut. Toisaalta ajotiloja voi valita sen mukaan, että optimoi nyt vaikka työmatkan niin että pääsee sähköllä, tai jos tarttee bensakonetta niin esilämmittää sen tms kuten tekee normiautollakin. Ongelmaa ei siis olisi jos itse alkaisi uudesta tuollaista käyttämään.


Mutta sitten käytettyä jos ostaa niin pahimmassa tapauksessa kone on juuri tuolleen kylmänä mennyt kesken ajon käyntiin suurelle kuormalle, lisäksi koneen käyttöä satunnaista on/off = ei lämpene kunnolla ja kondensoituu kosteutta sinne (tuttu ilmiö joissain talvella esim. prätkässä kun öljyt on harmaana kondenssivedestä jos ei aja kunnolla lämpimäksi). Ja sitten millaisella huoltovälillä menty, joku nykyiaikainen 2v/20-30tkm tuollaisella käytöllä niin ainakin omaa mieltä jäisi painamaan missä hapessa (heh) siellä osat on. :think

[touring39]

Ainut mikä jäi mietityttämään on se kun bensakonetta lyödään raakana tulille kovissa pakkasissa kesken ajon. Ja mikä on hybridissä se polttomoottorin oikea huoltoväli ja huollon tarve (suositus vs. harrastajan taso).

Samoilla mietteillä sun kanssa. Meilläkin kakkosautona tuo hybridi olis ihan täydellinen, kun vaimon työmatka-ajo menis ilmeisesti kokonaan sähköllä (n. 30 kilsaa). Mutta kylmällä range pienenee, ja joskus täytyy koukata vaik kaupan kautta. Täräytät sitten sen ajoviimassa viimeistään jäähtyneen ja pari viikkoa seisseen pensakoneen käyntiin, kun annat vähän happea rampissa...

Ei tunnu hyvältä... Vai miten noissa lämppärit toimii? Kiertääkö lämmin vesi jossain, jopa moottorissa? Vai onko ne niitä ilmalämpöpumppusysteemeitä?

[pyroz]

Vaikka tunnustan, että itselläni on mukana myös tuota "en halua" osuutta, niin kyllä tässä mieli yritetään pitää avoimena. Itse koeajoin hiljattain kaverin 330e:n ja laskin, että käyttökuluiltaan (energia + huollot) se säästäisi vuodessa noin 700e. Mutta kun mukaan otetaan sidottu pääoma ja aika tuoreen auton arvokehitys, niin valitettavasti kun verrataan tuollaiseen '11 F11 6-cyl diesel M-sporttiin niin siinä vaan ei ole yhtään mitään järkeä. Ajossa säästää 700e vuoteen, mutta omistaminen maksaa arvonalenema huomioiden kahdesta kuuteen tuhatta euroa. 330e M-sport maksaa sen 15-20ke enemmän alunperinkin. Ei vaan mitään järkeä. Ehkä joskus. Ajolleen oli kyllä hieno peli sellainen 330e. Ainut mikä jäi mietityttämään on se kun bensakonetta lyödään raakana tulille kovissa pakkasissa kesken ajon. Ja mikä on hybridissä se polttomoottorin oikea huoltoväli ja huollon tarve (suositus vs. harrastajan taso).

[GameOver]

Mutta tätä juuri tuossa aikaisemmin tarkoitin, jos markkinoilla ei ole kukkarolle ja tarpeelle sopivaa sähköautoa, niin miksi sitä pitää alkaa perustelemaan jollain keksityillä ympäristösyillä tai vastaavilla? Mun mielestä on ihan pätevä selitys, että sopivaa autoa ei tällä hetkellä kertakaikkiaan ole tarjolla. Samalla kehotan pitämään mielet avoimena, sähkö on käytössä mukavuudeltaan ja kuluiltaan niin ylivertainen, että toivottavasti mahdollisimman moni sellaisen puikkoihin mitä pikimmiten pääsee. Säästyy se ympäristökin siinä samalla!

Jep. "En halua" olisi ehkäpä paras argumentti. Juuri koskaan sitä vaan ei kuule...

[nokonzok]

Johtuisiko siitä, että näitä ennen ympäristöasioista kiinnostumattomia on nyt jatkuvasti valistettu siitä miten paha saastuttaja se nykyinen polttomoottoriauto on? Toinen asia on, että niin ikään jatkuvasti on mediassa juttua siitä, miten niitä sähköautoja nyt vaan olisi pakko saada liikenteeseen ja polttomoottoriautot kiellettävä. Jos ei ole lopettamassa autoilua kokokaan, niin näiden avausten jälkeen on ihan ymmärrettävää, että ihmisiltä löytyy halua osallistua keskusteluun.

Eiköhän tämä keskustelu täatä laannu puolin ja toisin, kun nyt on tutkimuksilla saatu sellaiset luvut pöytään, että maailmanpelastustalkoissa on syytä suunnata kovimmat paukut jonnekin muualle.

Tästähän se vääntö usein lähtee, eikä tietysti vähiten sen takia, että näistä saa revittyä kivoja klikkihuorausotsikoita. Karuimmasta päästä oli tämä varsin vastikään jossain aviisissa ollut Pertti Perusinsinöörin "internetistä löytämiinsä lukuihin" perustuvat laskelmat. Tutkimuksilla on jo nyt saatu sellaiset luvut pöytään, että ympäristöystävällisyydestä ei ihan oikeasti tarvitse enää vääntää. Se ei toki poista sitä seikkaa, että villien visioiden tiellä on monta ihan todellista käytännön ongelmaa, joista hinta, malliston kapeus ja saatavuus ei ole ihan pienimmästä päästä.

Mutta tätä juuri tuossa aikaisemmin tarkoitin, jos markkinoilla ei ole kukkarolle ja tarpeelle sopivaa sähköautoa, niin miksi sitä pitää alkaa perustelemaan jollain keksityillä ympäristösyillä tai vastaavilla? Mun mielestä on ihan pätevä selitys, että sopivaa autoa ei tällä hetkellä kertakaikkiaan ole tarjolla. Samalla kehotan pitämään mielet avoimena, sähkö on käytössä mukavuudeltaan ja kuluiltaan niin ylivertainen, että toivottavasti mahdollisimman moni sellaisen puikkoihin mitä pikimmiten pääsee. Säästyy se ympäristökin siinä samalla!

[pyroz]

Johtuisiko siitä, että näitä ennen ympäristöasioista kiinnostumattomia on nyt jatkuvasti valistettu siitä miten paha saastuttaja se nykyinen polttomoottoriauto on? Toinen asia on, että niin ikään jatkuvasti on mediassa juttua siitä, miten niitä sähköautoja nyt vaan olisi pakko saada liikenteeseen ja polttomoottoriautot kiellettävä. Jos ei ole lopettamassa autoilua kokokaan, niin näiden avausten jälkeen on ihan ymmärrettävää, että ihmisiltä löytyy halua osallistua keskusteluun.

Eiköhän tämä keskustelu täatä laannu puolin ja toisin, kun nyt on tutkimuksilla saatu sellaiset luvut pöytään, että maailmanpelastustalkoissa on syytä suunnata kovimmat paukut jonnekin muualle.

Ei lisättävää

[L.H]

Ihan vaan esimerkkinä, liikuttavan paljon tuntuu ympäristöasiat kiinnostavan sellaisia henkilöitä, jotka ennen sähköautojen ilmestymistä ei ole niille korvaansa lotkauttaneet. Yhtäkkiä ollaan kuitenkin huolissaan kobalttikaivosten ympäristövaikutuksista ja akkujen valmistuksen CO2-päästöistä. Toinen mikä näillä foorumeilla jaksaa jatkuvasti kummastuttaa on se, että jos et aio sähköautoa hankkia, syystä tai toisesta, miksi se täytyy tulla toistuvasti kertomaan muille?

Johtuisiko siitä, että näitä ennen ympäristöasioista kiinnostumattomia on nyt jatkuvasti valistettu siitä miten paha saastuttaja se nykyinen polttomoottoriauto on? Toinen asia on, että niin ikään jatkuvasti on mediassa juttua siitä, miten niitä sähköautoja nyt vaan olisi pakko saada liikenteeseen ja polttomoottoriautot kiellettävä. Jos ei ole lopettamassa autoilua kokokaan, niin näiden avausten jälkeen on ihan ymmärrettävää, että ihmisiltä löytyy halua osallistua keskusteluun.

Eiköhän tämä keskustelu täatä laannu puolin ja toisin, kun nyt on tutkimuksilla saatu sellaiset luvut pöytään, että maailmanpelastustalkoissa on syytä suunnata kovimmat paukut jonnekin muualle.

[nokonzok]

Komppaan tätä! Jos haluaa vauvafoorumille
Monella on todella harhaisia kuvitelmia, että sähköllä ajaminen olisi jollakin tapaa myös jatkossa halpaa. Nyt jo esim. verottaja linjasi sähköauton lataamisen verotusarvon ensi vuodelle. Noidenkin lataajien määrä on niin häviävän pieni, että ei luulisi ketään kiinnostavan mutta niin vain verottaja jaksoi tuonkin pienen ryhmän verolle panna.

Lataushommelit koskevat myös plugari hybrideitä, niitä alkaa työsuhdeautoilijoiden joukossa olemaan ihan merkittäviä määriä, ja tuskin on määrät ainakaan laskussa. Siksi on hyvä, että on olemassa selkeä linjaus verotusarvosta. Nythän on monesti ollut tilanne, että lataus on kokonaan kielletty, koska sen verotusarvokäsittely on ollut epäselvää.

Mitä ajamisen kustannuksiin tulee, varmasti saadaan sähkäreihinkin lisäkustannusta tavalla tai toisella. Toistaiseksi se on kuitenkin halpaa, joten kannattaa ottaa ilo irti vielä kun voi. Ja toisaalta ainakaan nykyisessä poliittisessa ilmapiirissä en usko, että fossiiliautoilla ajaminen on sekään halpenemassa, rohkenisin jopa väittää, että suhteellinen hintaero tulee säilymään nykyisissä mitoissa sähköautojen eduksi.