Mitä mieltä olet sähköautoista?

[Attekun]

http://products.rivian.com/

Rivianilta tullut nyt julki varsin mielenkiintoisia tuotteita. Etuvalot nyt on mitä on, mutta noi specsit ovat vakuuttavia. :think

[jani]

Pommin vermempaa kuin vag 1.9tdi jakajapumpulla/pumppusuuttimilla et löydä. Jännästi suurin osa ajettu 500-700tkm

Kyllä, mutta otappa uudempi 2.0tfsi dsg laatikolla tai sitten noin vuosimallia 2010 oleva jakopää vammanen 318i tai lohkohalki 335i.

Mulla on jo toinen menossa. Ihan viimeisiä neloskoppaisia Golfeja, kun on -06. Mittarissa vasta 260tkm. Viimeisin todellinen kulutus n.1000km:n ajorupeamalta 4,79L/100km. Automaatti-ilmastointi, vakkari, tehokkaat penkinlämmittimet ja pakuksi rekattu. Siinä on lähes kaikki, mitä käyttöritsalta vaaditaan. Puuttuu vain E30:n loistavat ajo-ominaisuudet, tyyli ja mukavuus. Noh, onneksi kesällä saa taas kolmekympin alle.
Golfin tankillisella pääsee matka-ajossa semmosen 1300km. Hetken saa sähköautot vielä kehittyä, jotta päästään samaan.

Onneksi on keksitty E46 320d.

Sähköautot ei varmaan ole pelastus eivätkä kaikkialle oikea valinta. Mutta sanotaanko näin että jos itse asuisin kehä3 sisällä, ottaisin päivittäisiin ajeluun helposti esim. eGolfin. Lapin reissulle voi sitten vuokrata bensa auton.

[T3]

Pommin vermempaa kuin vag 1.9tdi jakajapumpulla/pumppusuuttimilla et löydä. Jännästi suurin osa ajettu 500-700tkm

Mulla on jo toinen menossa. Ihan viimeisiä neloskoppaisia Golfeja, kun on -06. Mittarissa vasta 260tkm. Viimeisin todellinen kulutus n.1000km:n ajorupeamalta 4,79L/100km. Automaatti-ilmastointi, vakkari, tehokkaat penkinlämmittimet ja pakuksi rekattu. Siinä on lähes kaikki, mitä käyttöritsalta vaaditaan. Puuttuu vain E30:n loistavat ajo-ominaisuudet, tyyli ja mukavuus. Noh, onneksi kesällä saa taas kolmekympin alle.
Golfin tankillisella pääsee matka-ajossa semmosen 1300km. Hetken saa sähköautot vielä kehittyä, jotta päästään samaan.

[Matuh]

Sama polttomoottori autoissa. Osta 10v vanha VAG tai BMW niin saat tehdä lähes auton hintaisen vaihdelaatikko tai moottoriremontin.

Varmasti näin jos ostat jonku vanhan taksin.

Pommin vermempaa kuin vag 1.9tdi jakajapumpulla/pumppusuuttimilla et löydä. Jännästi suurin osa ajettu 500-700tkm

[205/65-15H]

Ihan varmasti, jos Leaf on työsuhdeliisari ?

Yksityishuoltoliising kyseessä. Oikeastaan ainoa ongelma on kilometrikatto sopimuksessa eli pidemmät matkat täytyy ajaa polttiksella jo senkin takia.

[nokonzok]

Varmasti näin jos ostat jonku vanhan taksin.

Tuli taannoin vaihdossa E61 530xd. Kaveri oli ajanut sillä viiden vuoden aikana n. 150 tkm (130tkm --> 280 tkm välin) ja korjaus + huoltokuitteja oli mapillinen. Kaikkia autoja toki huoltaa pitää, mutta loppusumma ei kaukana kymppitonnista ollut. Mukana mm. neljän tonnin vaihteistoremppa, eikä tässä käsittääkseni ollut mitään tavallisuudesta poikkeavaa. Omalla muutaman kuukauden omistusajalla sai sielä vaihtaa takaluukun ohjainlaitteet vesivuodon takia. Olis pari muutakin tarinaa, mutta antaa tällä kertaa olla.

Autoissa noin yleensä ne isot paukut tulee juuri niistä kohteista, joita sähköautoissa ei ole. Toki niissä akut on vielä 10+ vuoden iässä kysymysmerkkejä kun käytännön kokemusta ei ole. Mutta tässäkin uskon markkinoiden toimintaan, kun autot yleistyvät ja yhä enemmän akkuja tulee korjaus / uusimiskuntoon, siihen varmasti löytyy joku näppärä yrittäjä tekemään vähän marmoritiskiä halvemmalla. Ja jo nyt Japanissa saa vanhaan Leafiin suoraan Nissanilta tehdaskunnostetun akun vaihdettuna hintaan 2500 €.

[protoni]

10-15 -vuotias vag tai bmw vielä kestää. Uudemmissa sitten vaihdetaan ketjut ja askit yhtä usein kuin öljyt ja suodattimet.

[GOOFY]

Sama polttomoottori autoissa. Osta 10v vanha VAG tai BMW niin saat tehdä lähes auton hintaisen vaihdelaatikko tai moottoriremontin.

Varmasti näin jos ostat jonku vanhan taksin.

[jani]

1)
2) Kuluttajan kannalta sairaan kallis, 10v ajoa akut on loppu ja uusinta maksaa enemmän

Sama polttomoottori autoissa. Osta 10v vanha VAG tai BMW niin saat tehdä lähes auton hintaisen vaihdelaatikko tai moottoriremontin.

[Laku]

Olen huomannut että jos Leaf on pihassa niin sillä tulee lähdettyä ja bemarit seisoo tyhjän panttina...

Ihan varmasti, jos Leaf on työsuhdeliisari ?

[205/65-15H]

Oikeesti onko 2€/100km vertailu ajohinta kuluminen huomioiden?
Maakaasulla 7€/100km ja kokonaiskulut 9€/100km ja ajan armotta,
kun mun aika maksaa enemmän kun kulutuksen lisähinta ylinopeudesta!
Mitä sähköauto maksaa €/100km kun mukana kaikki mukaan lukien vaihto?
Oikeesti paljon ne kulut on 2€/100km + normiautoilijalle 15000km/v yhteensä.
Ajan 40000/v E28 kulut 3500€ - pieni arvonnousu myyntihinnassa viime vuosina...

Sähköauton energiakustannus on tuota kahden euron luokkaa/100km tällä hetkellä. Kesällä alle ja talvella päälle. Renkaat kuluu ja pissapojan neste. Pääomakulut on tietty huomattavat niin kuin uudehkoissa autoissa aina. Toisaalta takuu esim. Hyundai 7 vuotta ilman km rajoitusta, sama toki Hyundai polttiksissa. Jos ajaa vain 15000 vuodessa, niin uusi auto 40k€ hintaluokassa on aina arvokasta kyytiä/km, uuden auton arvo tippuu niin nopeasti. Toki jos sitä pitää 10 vuotta niin arvon alenema/vuosi on siedettävää tasoa. Voi olla myös niin, että käytettyjen sähköautojen hinnat jämähtää jonnekin 5-10k€ väliin, koska niiden käyttökulut on pienet ja ominaisuudet/varusteet hyvät.

[tsbmw]

Oikeesti onko 2€/100km vertailu ajohinta kuluminen huomioiden?
Maakaasulla 7€/100km ja kokonaiskulut 9€/100km ja ajan armotta,
kun mun aika maksaa enemmän kun kulutuksen lisähinta ylinopeudesta!
Mitä sähköauto maksaa €/100km kun mukana kaikki mukaan lukien vaihto?
Oikeesti paljon ne kulut on 2€/100km + normiautoilijalle 15000km/v yhteensä.
Ajan 40000/v E28 kulut 3500€ - pieni arvonnousu myyntihinnassa viime vuosina...

[205/65-15H]

Kummalla ajaisit mieluummin näistä verrokeista ?.
Onko sähköauton hinta linjassa ajonautintoon versus säästö ?.
Paljonko Leaf on oikeasti kustannuksiltaan halvempi vai onko ?.

Näitä asioita luulen ihmisten punnitsevan paljonkin autohankinnoissaan.
Uuden Leaffin arvonalemenemassa on iso epävarmuus samoin kuin käytetyn huoltokuluissa mutta molemmissa kuluja on.

Oikeasti säästöä on vain ajamaton kilometri.

Ainakin täällä kehä3 sisällä ajaisin mielummin Leafilla. Lappiin ja motarille lähtisin bemarilla.

Kun sähköauton sähkön hinta on luokkaa 2 euroa/100km niin sillä tulee ajettua ehkä sellaisiakin ajoja jotka muuten jäis tekemättä. Olen huomannut että jos Leaf on pihassa niin sillä tulee lähdettyä ja bemarit seisoo tyhjän panttina...

[tsbmw]

Edelleen kivaa ihan E28 3,5 litrasella arkikäyttiksenä!
Tietenkin sähköön jos pitää olla alta 7kg/1kw tai 5,5kg/hv,
mut eiks se tehoraja oo noin?
Ai niin ei se koske uusia autoja...

[protoni]

Viikottain tulee ohiteltua motarilla matelev(i)a tesloja. Viime viikolla kävin Portugalissa ja ihan sama ilmiö siellä. Muutaman teslan näin jotka syöttivät motarille tuhatta ja sataa, mutta tulivat myöhemmin perä edellä vastaan kun pihistelivät akkujaan. Ehkä mulla on sitten vaan kovin raskas kaasujalka.