Mitä mieltä olet sähköautoista?

[Spetke]

(200-240D vaparilla ohitus perustuu vastustajan täydelliseen yllättämiseen.)

Luin jonkun 330e koeajorapsan missä pidettiin konseptia kuin aloittamista vaille valmiina. Toisaalta, käyttäjän kommentit kuten välitön vaste eikä huolta optimaalisesta moottoriöljyn lämmöstä yms yms ovat mieleenpainuvia ja vakavasti otettavia. Enkä kyllä jaksa uskoa että kuvatun kaltaisella kahden kilometrin saunamatkalla edes tarvittaisiin kaikkia kilowatteja joita bensapuolelta olisi irti ravistettavissa.

Ai saakeli
No joo kyllähän 2 kilsan saunamatkan vetää vaikka polkuautolla.

[MikeDry]

Käsi pystyyn kenellä aikuisten oikeasti kestää hermo hissutella pelkällä sähköllä?
Eihän auto kiihdy / kulje sillä kun etana mateluvauhtia...
Mummot menee sujahtamalla ohi vanhalla tonnisella Micralla

Kyllä tuollaisella sähköllä voisi vetää työmatkat..15km, Helsinki-Tuusula väliä..

[lao]

Itseasiassa nämä plugsrit lähtevät yllättävän hyvin valoista ja yleeensä muut jäävät taakse pelkällä sähköllä ajaessa, jos kyseessä on taajamarajoitukset. Yli 80 km/h jälkeen tilanne on sitten toinen ja muut ovat perseessäsi kiinni rampeila. Sähkömoottorin välitön vaste ja vääntö auttavat yllättävän paljon ja auto pomppaa ikään kuin ensimmäiset metrit. Myös sähköllä ajaessa on aina helppo lähteä ns. lappulattiassa ilman, että tuntuu auton rääkkäämiseltä, verrattuna tavallisella polttiksella kytkinpommilla lähtemiseen.

Käykää kokeilemassa ja muodostakaa mielipiteenne tämän jälkeen.

[Janza182]

Mä haluaisin oikeasti kokeiluun jonkun sähköauton vaikka kuukaudeksi. Haluaisin tietää miten omassa päässä muuttuu ajatusmaailma ajamisesta. Tuleeko mietittyä ajomatkoja eri tavalla.

Ei ole pitkä aika kun huvikseni asiaa pohdin pienessä päässä ja ihmettelin omia ajoa ym.

Normi viikkona tulee niin vähän kilometrejä että about joka kolmas tai neljäs päivä pitäisi ladata autoa vaikka laskisi talvihäviöt ym.

Täälläpäin (Joensuu) ei hirveästi sähköautoja näy. Lähinnä yrityksillä on nissanin pakuja ja kaupungilla pari leafia. Ongelma tietysti siinäkin että Joensuussa on YKSI latauspiste karttojen mukaan. Sekin hotellin parkkihallissa ja siitä ei mitään inffoa missään. Autotalo Laakkosella on audilla että BMW:llä pisteet, mutta ne ilmeisesti vain omaan käyttöön.

Meillä taloudessa kaksi autoa niin helposti voisi toisen vaihtaa sähköautoon jos olisi tuota ylimääräistä. Toisella tulee enempi pyörittyä tässä lähistöllä ja toisella pitemmät reissut ja koirien kuskaus. Kylläkin jos sattuisi vahinko ja saisi hommattua sähköauton niin aivan ehdoton olisi tonnin sijoitus seinälaturiin.

[Spetke]

Normi viikkona tulee niin vähän kilometrejä että about joka kolmas tai neljäs päivä pitäisi ladata autoa vaikka laskisi talvihäviöt ym.

Kylläkin jos sattuisi vahinko ja saisi hommattua sähköauton niin aivan ehdoton olisi tonnin sijoitus seinälaturiin.

Ihanko vaan sen takia, että saisivat naapurit ihmetellä seinälaturia?
Eiköhän noi hima olosuhteissa kerkiä latautumaan täyteen perus pistorasiastakin.

[Banned]

Omiin ajoihin olisi täysin passeli tuollainen sähköauto. 90 % ajosta tapahtuu kumminkin alle 10 km päästä kotoa. Harmi, että nuo hybridien hinnat ovat vielä niin korkeat. Tai onhan niitä halvemmallakin, mutta ne on noita tojotan kammotuksia yms Autotallissakin olisi voimavirta jo valmiina.

[Bmw Master]

Ihanko vaan sen takia, että saisivat naapurit ihmetellä seinälaturia?
Eiköhän noi hima olosuhteissa kerkiä latautumaan täyteen perus pistorasiastakin.

Vaatii voimavirtapistokkeen vähintään.

[Bmw Master]

Ihan yleisesti vaan sitä, että päästöjä tulee sen sähköauton valmistamisesta ja suurella todennäköisyydellä myös sähkön tuottamisesta, toisilla enemmän ja toisilla vähemmän.

Kuten sanoin, niin mä voisin ihan hyvin(ehkä jopa mielellään) ajaa sähkölläkin, eikä ole mitään syytä vihata sähköautoja. Halvemmat käyttö ja ylläpitokulut käyttöautossa olisi aina plussaa, mutta jos tuohon lisätään hankintahinta, niin ainakin omien laskelmien mukaan ensin mainitut hyödyt muuttuvat merkityksettömiksi.

En tunne yhtään Nissanin mallistoa, mutta onko joku Pulsar yhtään lähellä Leafia? Ensin mainitussa näköjään lähtöhinnat n.18k€, kalleimmat jotain 27k€. Leafin lähtöhinta 39k€.

Jos mallivertaus meni pahasti pieleen, niin varmaan kaikille mallina tuttu Volkswagen Golf näköjään bensana hinnat alkaen n20k€, GTI- ja R-mallit poislukien isoimmalla koneella ja parhailla varusteilla n.32k€. E-Golfin lähtö n.42k€.

Aika paljon saa käyttö ja ylläpitokuluissa säästää, jos sähköautolla ajamisesta saa jotenkin taloudellisesti kannattavaa, mutta aina on tosiaan se mainitsemasi teknologiahenkisyys tai joku muu fiilis-pohjainen syy millä auton hankinna saa itselleen perusteltua. Tämä tietysti pätee autoihin ylipäätänsä, mutta itse mietin näitä nyt pelkästään käyttöautoilun kannalta.

No saahan siitä kalliimmasta myös vaihdossa paremmin, liki 2v vanhoista 330e:stä pitää vielä maksaa lähes uuden hinta.

[GameOver]

Vaatii voimavirtapistokkeen vähintään.

Silloin kun latausvirta on rajoitettu 8 Ampeerin niin voi ladata ihan seinäpistorasiasta. Hidasta mutta kuitenkin sallittua.

[jani]

Sähköautot tulee yleistymään takuulla nopeammin kuin kukaan ennusti 2010.

Väitän että meistä ei kukaan pysty ennustamaan mitä autoilu tulee olemaan 2030.

[Janza182]

Ihanko vaan sen takia, että saisivat naapurit ihmetellä seinälaturia?
Eiköhän noi hima olosuhteissa kerkiä latautumaan täyteen perus pistorasiastakin.

Hankala ois keulia naapurille koska periaatteessa ei ole naapuria
Ja toisekseen seinän takana on e28 m5, 2002turbo,e31+pari muuta hyväkuntoista saksalaista niin ei varaa keulia

Pointti boksilla oli vaan helppokäyttöisyys, ei niinkään aika. Ei tarvitsisi kiin napata kapula telineestä ja tökätä paikalleen. Pitäis sit sitä pistokemuuntajaa autossa.

Vähän sama kun oppinut käyttää luurin langatonta laturia niin tuntuu piuha hankalalta vaikka se ei ole

[nullzwei]

Sähköautot tulee yleistymään takuulla nopeammin kuin kukaan ennusti 2010.

Väitän että meistä ei kukaan pysty ennustamaan mitä autoilu tulee olemaan 2030.

Totta. Ennustaminen on äärimmäisen hankalaa, erityisesti tulevaisuuden.

Ei ole kuin viikko pari siitä kun peistasin yhden GM:n entisen dirikan ajatuksia tulevaisuuden autoilusta. Hän visioi että muutos koko automarkkinassa tulee olemaan erittäin merkittävä (autonomiset kuljetusvälineet mm) ja että fyysisesti ajettavia autoja on vain jossain rancheilla tjms., aivan kuten on hevosiakin nykyään. Kommentit olivat luokkaa huono foliohattu.

BMW i3:kin alkaa näyttämään todella hyvältä sitten kun robotit alkavat ajamaan ihmisten kuljetukseen optimoituja yhteiskäyttölaatikoita tyyliin pk-seudun metro...

[Spetke]

Hankala ois keulia naapurille koska periaatteessa ei ole naapuria
Ja toisekseen seinän takana on e28 m5, 2002turbo,e31+pari muuta hyväkuntoista saksalaista niin ei varaa keulia

Pointti boksilla oli vaan helppokäyttöisyys, ei niinkään aika. Ei tarvitsisi kiin napata kapula telineestä ja tökätä paikalleen. Pitäis sit sitä pistokemuuntajaa autossa.

Vähän sama kun oppinut käyttää luurin langatonta laturia niin tuntuu piuha hankalalta vaikka se ei ole

Tuossa tapauksessa helpompi olisi langaton latauslevy auton alle. Eiköhän noihin tuleviin sähköautoihin sellaisetkin tule saamaan kun saa mm 530e malliinkin alkuvuodesta eteenpäin.
Ja eikö se nyt siis ole sama asia minkänäköisen töpselin seinästä kytkee autoon, sama vaiva se on.

[GameOver]

https://www.hs.fi/talous/art-2000005474425.html?share=2c10317a5dcb8e6932ec6cbeab125166

Kerrankin mielipidekirjoitus ilman sen suurempaa vouhkataanko. Puolin sun toisin.

[|foder|]

Yleensä sähköautoilu myydään ympäristötekona. Onhan se sitä, ainakin auton eliniän aikana syntymättä jääneiden päästöjen osalta

Kuitenkin on muitakin vaihtoehtoja joita ei haluta tukea tai haluta ottaa käyttöön suuremmassa mittakaavassa.
Esim biokaasulla ajava auto tuottaa keskimääri 97% vähemmän päästöjä.
Vanhoihin jo käytössä oleviin autoihin tällainen muutos saadaan n.2000-3000€ investoinnilla. Onhan tuo iso raha panostaa vanhaan autoon mutta ennen kaikkea ekoteko. Sen sijaan että yritetään myydä mahdollisimman paljon uusia autoja, tulisi sivussa saada muutettua autoja myös ympäristön kannalta parempaan energian lähteeseen.
Tämähän ei taasen käy koska valtiolta jäisi paljon verotuloja saamatta uusien autojen myynnistä.
Lisäksi kaasuasemia alkaa olemaan jo suhteellisen kattavasti, ainakin eteläsuomessa.

Sama uusiutuvien energiamuotojen mahdolliset esitetyt tuet. Tuulivoimalle esitetty eniten tukia. Uusiutuvia energian muotoja on muitakin, joita tulisi ottaa käyttöön.

Onko tässä nyt vaan jälleen kerran ilmastonmuutoksen varjolla kerätä mahdollisimman paljon rahaa valtion kassaan, vai yritetäänkö tässä oikeasti vaikuttaa ilmatonlämpenemiseen mitenkään.

Edelleen sähköautoilu on hyvästä mutta vaihtoehtoja sillekin on olemassa muitakin, joita ei haluta tuoda kansan tietoisuuteen isommissa määrin.
Tavan tallaajalle kun tällä hetkellä myydään vain uutta sähköautoa. Onhan kaasuautojakin myynnissä mutta miksi niitä ei mainosteta yhtä isosti kuin sähköautoja. Kaasuautot vieläpä yleensä liikkeiden pimeimmässä nurkassa ns. ei juurikaan myytävien osastolla.

Kunhan pohdin vaan. :think