Mitä mieltä olet sähköautoista?

[BMW525Xda]

Tällä rahoitusratkaisulla todellinen alennus on siis vähintään 4149,39 €.

Hyvin samoissa lukemissa olin minäkin mutta vähensin vielä ylihinnoitellusta rengaspaketista -1000€, päälle metalliväristä 450€ ja päädyin 2500€ nettoalennuksen.

Juuri noiden ylihinnoiteltujen rengaspaketien ja metallivärien takia myyjä nostaa alennusta jotta kauppa näyttäisi ostajan silmissä edulliselta, suomalaiset kun edellenkin ostavat alennusprosentteja.

[nokonzok]

Omassa laskelmassani on Tekna eli ihan apple to apple vertailu. Jätetään tuo Autokeskuksen osamaksusopimus pois laskuista kun siihen ei alunperinkään ollut vertailu.

Miksi tuossa yllä lasket alvin kun se jo on tuossa saksanhinnassa sisällä?

Mun mielestä vertailu on ihan kurantti. Saksasta oli kaivettu Mobilen kaikista halvin mahdollinen esimerkki, jossa hinta sisältää tukiaisia, joiden saamisesta ei edes ole ihan täyttä varmuutta (Saksan maahantuojan markkinointituet). Ja toisaalta Autokeskukselta suunnilleen näillä eväillä voi kuka tahansa käydä Lefan hakemassa. Miksi ei saisi Saksan halvinta verrata Suomen halvimpaan, eikö tässä ollut nimenomaan tarkoitus hankkia autoa mahdollisimman halvalla?

Uuden auton ALVit maksetaan siihen maahan, johon auto rekisteröidään käyttöön, eli tässä tapauksessa Suomeen. Yksityishenkilön tapauksessa ALV maksetaan ensin Saksaan, josta sen saa palautuksena takaisin kun selvittää, että ALV on maksettu Suomeen. Yritys voi tietysti normaaliin tapaan ostaa suoraan nolla alvilla.

Hyvin samoissa lukemissa olin minäkin mutta vähensin vielä ylihinnoitellusta rengaspaketista -1000€, päälle metalliväristä 450€ ja päädyin 2500€ nettoalennuksen.

Juuri noiden ylihinnoiteltujen rengaspaketien ja metallivärien takia myyjä nostaa alennusta jotta kauppa näyttäisi ostajan silmissä edulliselta, suomalaiset kun edellenkin ostavat alennusprosentteja.

Rengaspaketti on tarjouksessa kieltämättä aika törkeän hintainen, mutta ei nyt ehkä tonnia kuitenkaan. Vaikka 16" rengaskoko ei erityisen kallis olekaan, niin ei 700 eurolla saa vanteita ja merkkirenkaita. Itse laski tuossa yllä 500 halvemmalla. Metalliväri maksaa 450 € + 14,50 € autoveroa, paljoa sen halvempi se ei taida olla oikein missään.

[Juh4]

Kyllä ja näin myös usein tapahtuu. Jos hinnasto muuttuu ennen luovutusta, vero maksetaan sen mukaisesta hinnasta. Auton hinta, varusteet, yms hinta on se mitä kaupanteko hetkellä sovittu, mutta vero tulee voimassa olevan hinnaston mukaisesta hinnasta siinä vaiheessa kun auto luovutetaan ja maksetaan (tai osamaksu alkaa).

Ei pidä paikkansa. Jos tilaan huomenna BMW-merkkiseen henkilöauton jonka arvioitu luovutus on kolmen kuukauden päästä, käytetään sen päivämäärän hinnastoa joka on ollut voimassa kaupantekopäivänä.

[nokonzok]

Ei pidä paikkansa. Jos tilaan huomenna BMW-merkkiseen henkilöauton jonka arvioitu luovutus on kolmen kuukauden päästä, käytetään sen päivämäärän hinnastoa joka on ollut voimassa kaupantekopäivänä.

Asiakkaan maksettava hinta ei välttämättä muutu, mutta verot menevät ensirekisteröintipäivän mukaan. Luvut paperissa voivat siis muuttua, vaikka viivan alle jää sama summa. Tosin tästäkin taitaa olla jonkinlainen klausuuli yleisissä sopimusehdoissa.

[Juh4]

Asiakkaan maksettava hinta ei välttämättä muutu, mutta verot menevät ensirekisteröintipäivän mukaan. Luvut paperissa voivat siis muuttua, vaikka viivan alle jää sama summa. Tosin tästäkin taitaa olla jonkinlainen klausuuli yleisissä sopimusehdoissa.

Edelleenkin olen toistamieltä. Näin Suomeksi sanottuna en vajaan 5-vuoden aikana muista yhtään tapausta, jossa olisi pitänyt alkaa veroja muuttelemaan lopullisiin kauppasopimuksiin. Tilauspäivämäärän mukaan mennään ja sitä hinnastoa käytetään joka on ollut voimassa.

[nokonzok]

Edelleenkin olen toistamieltä. Näin Suomeksi sanottuna en vajaan 5-vuoden aikana muista yhtään tapausta, jossa olisi pitänyt alkaa veroja muuttelemaan lopullisiin kauppasopimuksiin. Tilauspäivämäärän mukaan mennään ja sitä hinnastoa käytetään joka on ollut voimassa.

Verottaja taitaa kuitenkin olla sitä mieltä, ensirekisteröintipäivä on se, joka ratkaisee veron määrän.

[nullzwei]

Tietämättä tarkkaan Autokeskuksen markkinoiman-sopimuksen yksityiskohtia:

Mulla ei ajatus pysy sun tajunnanvirran perässä, mutta uusissa autoveroissa vero maksetaan voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Ei siinä tarvita mitään takaperinlaskentoja.

Palaan asiaan myöhemmin, nimenomaan arvonlisäveron osalta.

Kuukausieriä on 23, se lisättynä perustamimaksulla tekee yhteensä 9001,56 €. Se plus viimeinen erä on yhteensä 37 562,33 €. Tästä voidaan samalla laskea, että totaali alennus listahinnasta on 6649,39 €, josta valtion tuki on 2000 € ja 500 € autoalan "kaupanpäällisalennus". Tällä rahoitusratkaisulla todellinen alennus on siis vähintään 4149,39 €.

Tarjouksessasi kuukausierien määrä on 24. Kuukausierä = 372,82 +9,90= 381,82
Perustamismaksu 199,00 + kuukausierät 24*381,82= 9.362,68.
Viimeinen erä 28.560,77+ 9.362,68= 37.923,45
(Mikäli eriä on mainitsemasi 23 ja viimeinen, 24 erä tuo isompi niin = 37.551,53
mutta sekään ei voi pitää paikkaansa koska tarjouksesi loppusumma on 37.711,72.

Jos autoilun kulujen kanssa haluaa oikeasti olla rehellinen, täytyy myös käteisoston tapauksessa rahalle laskea joku hinta. Käytännössä näillä koroilla kannattaa auto ostaa pätkällä, vaikka rahaa olisikin, koska 2,63 %:n ylittävä nettotuotto ei ole ihan utopiaa.

Mm. Santanderin tarjoamat rahoitussopimukset taitavat sisältää huomattavasti korkeamman korkoprosentin.

Tästä laskea vertailulaskelman.

Saksan ALV 0 hinta: 28013 €
Saksa-Lefan hinta ALV 24% = 34736 €
Kuljetuskulut: 700 € --> 35436 €
Autovero: 1287 € -- > 36 723
Valtion hankintatuki: -2000 € --> 36 373 €

Erotus Saksan hyväksi = 1189,33 €

Uuden ajoneuvon ALV maksetaan loppukäyttömaahan, eli Suomeen. Tällöin mainitsemaani takaperoista laskentaa tarvitaan, erityisesti hinnoissa jotka sisältävät erittelemättömän ostomaan arvonlisäveron, tässä tapauksessa Saksan ALV:n 19%. Tämä ALV tulee vähentää bruttohinnasta.

TEKNA (Ludegon hinta)
Saksan hinta 31.335,00
- Saksan ALV 19% = 26.331,93
+ Suomen ALV 24% = 32.651,59
+ Kuljetus 700 = 33.351,79
+ Autovero 1.287= 34.638,79
- Hankintatuki 2.000= 32.638,79
(laskelmassasi et ilmeisesti? näppäinvirheestä johtuen ollut huomioinut suomalaista hankintatukea, joka vähentää loppuhintaa)

Erotus Saksan hinnan hyväksi, hankintatuet huomioiden = 35.711,72-32.638,79=3.072,93
(en laskenut kumimattoja sekä ylihintaisia talvirenkaita tmps-järjestelmällä)

Joka tapauksessa Ludegon tarjous on erinomainen. Esimerkiksi Ruotsissa, Tukholman alueen suurimman piirimyyjän hinta Teknalle on 32.376,80 (ALV 0%)

Jos tässä vaihtoehdossa tarvittavalle käteiselle rahalla lasketaan sama hinta kuin se on Autokeskuksen tarjouksessa, ollaan jo n. 500 € miinukella.

Tietämättä tarkkaan millä arvoilla teit ym. laskelman käytän arviona samoja edellä tarkentamiani "lähtötietoja" jolloin Saksan tuonti on noin. 2.500 plussalla.

Helppo -rahoituksen bonuksena on vielä se, että arvonalenemasta ei ole riskiä. Se on pahimmillaan tuon 9 tonnia. Jos jostain syystä tämä olisikin aivan poikkeuksellisen hyvin arvonsa pitävä peli, voin sopimuskauden lopussa lunastaa auton ja myydä sen itse voitolla eteenpäin. Näin tietysti on tuontiautonkin kanssa. Sen sijaan jos tekniikan kehittyessä nämä kahdessa vuodessa pudottavatkin vaikka puolet hinnastaan, voin käydä palauttamassa auton avaimet lähimpään Autokeskukseen ja toivotella hyviä päivän jatkoja. Tuontiautossa sen sijaan koko arvonalenema menee täysimääräisenä omasta taskusta. Pidän tällaista "vakuutusta" tämän kaltaisessa autossa varsin arvokkaana.

Olen samaa mieltä siitä että pääomien sitominen uuteen autoon vastaa rahojen kaivoon heittämistä, mutta avaimet palauttamalla käteen ei jää mitään. Pahimmassa tapauksessa sopimusriita?, koska en tiedä sopparin yksityiskohtia. Loppuerän maksumies löytyy joka tapauksessa peilistä. Saattaa harmittaa jos ajoneuvon todellinen "arvo" onkin noin puolet alkuperäisestä (35711.22) eli kymppitonnin alle viimeisen suurimman erän 28.560,77...

Täytyy olla aika taikuri jos pystyisi myymään kaksi vuotta vanhan sähköauton kalliimmalla kuin auton sai Saksasta, uutena. Voitolliseen myyntitulokseen ei tässä hektisessä tekniikan kehitysvaiheessa taida uskoa joulupukkikaan.

...mutta uusia autoja oikeasti aika harvoin kannattaa muualta roudata. Kyllähän niitä tuotaisiin jos se oikeasti olisi kannattavaa.

Kaikilla muilla uusilla kulutustavaratuotteilla on Suomessa globaali markkina. Paitsi autoilla. Kyllä niitä tuotaisiin jos markkinaa ei olisi autoverolailla suljettu.

Tämähän on itseasiassa yksi näitä autoverotuksen hienouksia, Nissan Nordic päättää paljonko maksan autoveroja jos tuon itse uuden auton ulkomailta.

Valitettavan synkkä tosiasia mikä käytännössä tarkoittaa törkeää tuonnin torppaamista, eikä mitään muuta. Hintakilpailun todellisen puuttumisen maksumies on tavallinen kuluttaja.

Joka tapauksessa sähköauto on kiinnostava vaihtoehto. Rahoituksella hankittuna jopa mielenkiintoinen, kuten asiaa kuvasit. Noinkin kalliin ajoneuvon hankkiminen tilanteessa missä kaupan ehtoihin kuuluu vaihtoauto, voi kuitenkin merkittävästi vaikuttaa mainitsemaasi agressiivisen "alennuksen määrään"? Onko ajoneuvo edelleen Autokeskuksen vai siirtyykö se rahoitusyhtiön omistukseen? (retoriikkaa) Erittäin suurella todennäköisyydellä vaihtoauto täytyy "hukata" jonnekin. Ulkomaille vieminenkin on aika tehokkaasti autoverolailla torpattu.

PS. Ruotsalaisen NISSAN-maahantuojan sivuilla oli aika laadukasta infoa uudesta 40kW mallista: https://www.nissan.se/fordon/fordon-utbud/leaf.html

PS. Voi olla että tuli jotain typoja, piti vaalien rääppiäisiäkin seurata, heh.

[Bmw Master]

Edelleenkin olen toistamieltä. Näin Suomeksi sanottuna en vajaan 5-vuoden aikana muista yhtään tapausta, jossa olisi pitänyt alkaa veroja muuttelemaan lopullisiin kauppasopimuksiin. Tilauspäivämäärän mukaan mennään ja sitä hinnastoa käytetään joka on ollut voimassa.

Et myynyt yhtään autoa viime vuonna joissa luovutus nyt tammikuussa?

[L.H]

Autovero ilmoitetaan "arvioituna" sen takia, jos verotukseen tulee muutoksia ennen kuin auto luovutetaan, kuten nyt vaikkapa vuodenvaihteen yli menneissä kaupoissa tapahtui. Hinnastojen muuttumisen kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Suorassa kaupassa alentunut vero tiputtaa lopullista kauppahintaa.

[nullzwei]

Sinällään mielenkiintoista mutta turhauttavan hedelmätöntä koska todisteiden pyytäminen maksuun pannun veron määrästä johtaa aina samaan:

86  §
Autoverotusta varten annetut tai esitetyt tiedot ja asiakirjat on pidettävä salassa.

[L.H]

Sinällään mielenkiintoista mutta turhauttavan hedelmätöntä koska todisteiden pyytäminen maksuun pannun veron määrästä johtaa aina samaan:

86  §
Autoverotusta varten annetut tai esitetyt tiedot ja asiakirjat on pidettävä salassa.

Kun kauppasopimuksessa lukee autoveron määrä, niin mitä muita todisteita siitä tarvitaan?

[nokonzok]

Palaan asiaan myöhemmin, nimenomaan arvonlisäveron osalta.

Miksi? Sehän on aivan yksinkertainen ja täysin selkeä laskelma.

Tarjouksessasi kuukausierien määrä on 24. Kuukausierä = 372,82 +9,90= 381,82
Perustamismaksu 199,00 + kuukausierät 24*381,82= 9.362,68.
Viimeinen erä 28.560,77+ 9.362,68= 37.923,45
(Mikäli eriä on mainitsemasi 23 ja viimeinen, 24 erä tuo isompi niin = 37.551,53
mutta sekään ei voi pitää paikkaansa koska tarjouksesi loppusumma on 37.711,72.

Maksettavia kuukausieriä on 23, tuo viimeinen suurempi on se 24. Maksettavaa tulee siis 382,72 * 23 + 199 = 9001,56 €. Tämä plus viimeinen erä on 37 562,33 €.

Sulla menee nyt puurot ja vellit aika seikaisin. Sopimuksessa mainittu kokonaishinta on välisumma, johon on laskettu autokaupan alennukset. Vasta sen jälkeen vähennetään hankintatuki ja toisaalta lisätään luottokustannukset.

Jos tarkoitus on (kuten tässä) laskea saatuja alennuksia, laskelmassa ei tietysti tulisi huomioida luottokustannuksia lainkaan. Tässä tapauksessa ne täytyy ottaa huomioon, koska tätä alennusta ei saa muuten kuin Helppo -sopimuksen yhteydessä. Jos halutaan verrata Saksasta omalla rahalla ostamista tähän, kannattaisi tietysti ottaa vain vuoden sopimus, koska se tiputtaisi luottokustannukset alle tonniin.

Mm. Santanderin tarjoamat rahoitussopimukset taitavat sisältää huomattavasti korkeamman korkoprosentin.

Mitäs sitten? Eikö nyt nimenomaan ollut tarkoitus etsiä sitä halvinta vaihtoehtoa? Laakkoselta saa Fiksudiilillä samanlaisen Lefan samoilla ehdoilla n. 300 € / kk kalliimmalla. Voi olla, ettei tarvitse montaa myydä.

Uuden ajoneuvon ALV maksetaan loppukäyttömaahan, eli Suomeen. Tällöin mainitsemaani takaperoista laskentaa tarvitaan, erityisesti hinnoissa jotka sisältävät erittelemättömän ostomaan arvonlisäveron, tässä tapauksessa Saksan ALV:n 19%. Tämä ALV tulee vähentää bruttohinnasta.

ALV:n laskeminen kumpaan tahaansa suuntaan on varsin yksinkertainen jako- tai kertolasku. En ymmärrä mitä tarkoitat erittelemättömällä arvonlisäverolla, se on Saksan tapauksessa 19% kauppahinnasta. Tai tarkemmin, kauppahinnassa on 19% arvonlisäveroa.

TEKNA (Ludegon hinta)
Saksan hinta 31.335,00
- Saksan ALV 19% = 26.331,93
+ Suomen ALV 24% = 32.651,59
+ Kuljetus 700 = 33.351,79
+ Autovero 1.287= 34.638,79
- Hankintatuki 2.000= 32.638,79
(laskelmassasi et ilmeisesti? näppäinvirheestä johtuen ollut huomioinut suomalaista hankintatukea, joka vähentää loppuhintaa)

Erotus Saksan hinnan hyväksi, hankintatuet huomioiden = 35.711,72-32.638,79=3.072,93
(en laskenut kumimattoja sekä ylihintaisia talvirenkaita tmps-järjestelmällä)

Käytin omassa laskelmassani jäsen "jokes911" lukemia, koska siinä oli huomioitu se, että et tule saamaan Saksan hankintatukea. Omassa laskelmassani otin huomioon Suomen hankintatuen.

Saksan tuontikin tarvitsee ne talvirenkaat tavalla tai toisella, ei niitä voi jättää kokonaan huomioimatta.

Tietämättä tarkkaan millä arvoilla teit ym. laskelman käytän arviona samoja edellä tarkentamiani "lähtötietoja" jolloin Saksan tuonti on noin. 2.500 plussalla.

Sulla on oletus, että saat sekä Saksan, että Suomen hankintatuet. Ei liene käytännössä mahdollista. Lisäksi unohdat kokonaan talvirenkaat. Alkaa jo näillä menemään miinuksen puolelle.

Olen samaa mieltä siitä että pääomien sitominen uuteen autoon vastaa rahojen kaivoon heittämistä, mutta avaimet palauttamalla käteen ei jää mitään. Pahimmassa tapauksessa sopimusriita?, koska en tiedä sopparin yksityiskohtia. Loppuerän maksumies löytyy joka tapauksessa peilistä. Saattaa harmittaa jos ajoneuvon todellinen "arvo" onkin noin puolet alkuperäisestä (35711.22) eli kymppitonnin alle viimeisen suurimman erän 28.560,77...

Autokeskus Helppo on takaisinostoehdon sisältävä osamaksusopimus. Sopimuskauden päättyessä (tässä tapauksessa siis 24kk) voin palauttaa auton tai lunastaa sen omaksi maksamalla isomman viimeisen erän. Auton palauttamalla käteen ei jää mitään, mutta toisaalta se rajoittaa riskit siihen, että maksan sen 9000 euroa Lefan kahden vuoden käytöstä. Olisin taipuvainen ajattelemaan itsekin niin, että taitaa arvoa tippua vähän enemmänkin, mutta se ei tässä tapauksessa ole minun ongelma. Toisaalta jos arvo jostain ihmeellisestä syystä pysyy aivan poikkeuksellisen hyvin, pystyn ottamaan hyödyn siitä.

Kaikilla muilla uusilla kulutustavaratuotteilla on Suomessa globaali markkina. Paitsi autoilla. Kyllä niitä tuotaisiin jos markkinaa ei olisi autoverolailla suljettu.

Valitettavan synkkä tosiasia mikä käytännössä tarkoittaa törkeää tuonnin torppaamista, eikä mitään muuta. Hintakilpailun todellisen puuttumisen maksumies on tavallinen kuluttaja.

Toki autovero torppaa vapaata kilpailua, siitä me olemme ihan tasan samaa mieltä. Nyt oli kuitenkin kysymys siitä, mistä vallitsevassa tilanteessa auton halvimmalla saa. Vaikka autoverotus on minunkin mielestä silkka katastrofi, on toistaiseksi sen puitteissa kuitenkin mentävä ja hankintapäätökset tehtävä. Sähkäreissä riesa sentään on pienimmästä päästä kun uuteenkaan autoon ei tule paljon yli tonnia veroa.

Jos haluat elää kuplassa, jossa tämä nyt kuitenkin olisi halvempaa Saksasta tuotuna niin siitä vaan. Olen itse tarkastuslaskennan jälkeenkin eri mieltä.

Ja jos rehellisiä ollaan niin kuukausierähän tässä on tasan ainoa mielenkiintoinen detalji. Vastaavaa vaihtoehtoa et Saksasta saa.

[nullzwei]

Kun kauppasopimuksessa lukee autoveron määrä, niin mitä muita todisteita siitä tarvitaan?

Etkö osaa lukea?

[nokonzok]

Kun kauppasopimuksessa lukee autoveron määrä, niin mitä muita todisteita siitä tarvitaan?

"Out there" on pitkään pyörinyt salaliittoteoria, jonka mukaan autoliikkeet ilmoittavat verot asiakkaille eri tavalla kuin ne tilitetään verottajalle.

[nullzwei]

Miksi? Sehän on aivan yksinkertainen ja täysin selkeä laskelma.

Maksettavia kuukausieriä on 23, tuo viimeinen suurempi on se 24. Maksettavaa tulee siis 382,72 * 23 + 199 = 9001,56 €. Tämä plus viimeinen erä on 37 562,33 €.

+2000 (hankintatuki) mikä tarkoittaa 39.562,33.

Sulla menee nyt puurot ja vellit aika seikaisin. Sopimuksessa mainittu kokonaishinta on välisumma, johon on laskettu autokaupan alennukset.

Minun laskuopissani kokonaissumma tulee välisumman jälkeen. Joka tapauksessa maksettavaa tulee 37.562,33 euroa.

Vasta sen jälkeen vähennetään hankintatuki ja toisaalta lisätään luottokustannukset.

Yksinkertaista ja selkeää?

Jos tarkoitus on (kuten tässä) laskea saatuja alennuksia, laskelmassa ei tietysti tulisi huomioida luottokustannuksia lainkaan. Tässä tapauksessa ne täytyy ottaa huomioon, koska tätä alennusta ei saa muuten kuin Helppo -sopimuksen yhteydessä. Jos halutaan verrata Saksasta omalla rahalla ostamista tähän, kannattaisi tietysti ottaa vain vuoden sopimus, koska se tiputtaisi luottokustannukset alle tonniin.

Oletan että iso alennus on osa aggressiivista uuden Leafin markkinointikampanjaa. Purraan "vähän" katteesta jotta saadaan kauppa nytkähtämään liikkeelle, ilman vaihdokkia tietty.

Tuskinpa vieläkään tekevät neton-nettokauppaa, ei se saksalainenkaan tappiolla myy vaikka on tonnitolkulla suomikolleegaa edullisempi.

EDIT: Länsiauton toimari: ”Erikoista tällä toimialalla on myös se, että uusien autojen myynnissä autokaupassa puhutaan vain satojen eurojen keskikatteista, vaikka keskimääräiset hankintahinnat ovat kymmeniätuhansia euroja.”

JALV:n laskeminen kumpaan tahaansa suuntaan on varsin yksinkertainen jako- tai kertolasku. En ymmärrä mitä tarkoitat erittelemättömällä arvonlisäverolla, se on Saksan tapauksessa 19% kauppahinnasta. Tai tarkemmin, kauppahinnassa on 19% arvonlisäveroa.

Alkuvaikeuksistasi huolimatta taidat pikku hiljaa päästä laskentatekniikassa kärryille. Linkkasin jo aikoja sitten kätevän laskurin jolla voi (linkin nimestä huolimatta) pyöritellä erilaisia verollisia ja verottomia hintoja erilaisilla verokannoilla, ihan tarpeiden mukaan.

Käytin omassa laskelmassani jäsen "jokes911" lukemia, koska siinä oli huomioitu se, että et tule saamaan Saksan hankintatukea.

Kuvittelet ihan omiasi. En ole missään laskelmassani väittänyt saatavan Saksan hankintatukea.

Omassa laskelmassani otin huomioon Suomen hankintatuen.

Kyllä-kyllä. Niin otin minäkin.

Saksan tuontikin tarvitsee ne talvirenkaat tavalla tai toisella, ei niitä voi jättää kokonaan huomioimatta.

Siitä ei ollutkaan kysymys vaan hinnasta. Tavalla tai toisella.

Sulla on oletus, että saat sekä Saksan, että Suomen hankintatuet. Ei liene käytännössä mahdollista. Lisäksi unohdat kokonaan talvirenkaat. Alkaa jo näillä menemään miinuksen puolelle.

Alkaa jo mennä tahalliselle väärin olettamisen ja talvirenkaista jankkaamisen puolelle.

Toki autovero torppaa vapaata kilpailua, siitä me olemme ihan tasan samaa mieltä.

Eräässä edellisessä viestissäsi olit varsin tyytyväinen siihen että NISSAN määrittelee yksittäistuotujenkin autojen verotusarvot??? Vähän kuin hakisi HK-Sinisen Tokmannilta (tarjouksessa) mutta vero menisi Stockan Herkun (RIP) hinnan mukaan?

Ja jos rehellisiä ollaan niin kuukausierähän tässä on tasan ainoa mielenkiintoinen detalji. Vastaavaa vaihtoehtoa et Saksasta saa.

Ei, ainakaan vielä, onhan kyseessä ihka uusi malli. Pidempään markkinoilla olleilla merkeillä ja malleilla on jo erittäin kilpailukykyisiä tarjouksia... (Niistä ei tässä sen enempää)

Tavoilleni uskollisesti oletan että autoverokuplassaan elävien suomalaisten autoverovirkamiesten normihierarkiassa luetaan säädöksiä takaperoisesti ja vasta pakon edessä annetaan periksi mm. EU-vapaakauppa-alueen sisällä tapahtuvalle leasingille. Irlanti ja Tanska saivat asiassa jo EU-tuomiot. Suomi seuraa kaukana perästä. Ja kansa maksaa autoverovirkamiesten rikokset.