Autonostureista?

[BMW525Xda]

ei ole, mutta olen korottanut lisätalloilla jos ollut tarvetta. Mulla siis se helmojen alta nostava malli.
Muistaakseni MS-tuonnissa oli joskus korotuspaloja tms. tarjolla näihin.

Yleensä se metriin nostaminen kyllä riittää hyvin. harvoin niinkään ylös tarvii nostaa.

Mulla on, 140cm. Just mahtuu alle tuolilla ajelemaan, nostan yleensä 130cm kun touhuan auton alla esim. Vetareita tms juttuja. Jos teen jarruja nostan maksimiin niin voin tehdä seisten hommia. Helmoja on helppo tehdä kun saa koko helman vapaaksi ja pääsee esteettömästi käsiksi.

Ms-lift sl2800. Toki auton keskellä tehtävät pakoputki hommat on haastavampia kun ei ole ns läpijuostavaa mallia. Mutta tuolin siirtämällä keskialueelle on nostimessa aukko keskellä josta pääsee operoimaan, esim 330coupen vaihteiston öljynvaihto oli miellyttävä suorittaa.

Olen ollut kyllä tyytyväinen tuohon, mutta pitkään etsinkin nostinta omiin tarpeisiin.

[Inspector]

Mulla on, 140cm. Just mahtuu alle tuolilla ajelemaan, nostan yleensä 130cm kun touhuan auton alla esim. Vetareita tms juttuja. Jos teen jarruja nostan maksimiin niin voin tehdä seisten hommia. Helmoja on helppo tehdä kun saa koko helman vapaaksi ja pääsee esteettömästi käsiksi.

Ms-lift sl2800. Toki auton keskellä tehtävät pakoputki hommat on haastavampia kun ei ole ns läpijuostavaa mallia. Mutta tuolin siirtämällä keskialueelle on nostimessa aukko keskellä josta pääsee operoimaan, esim 330coupen vaihteiston öljynvaihto oli miellyttävä suorittaa.

Olen ollut kyllä tyytyväinen tuohon, mutta pitkään etsinkin nostinta omiin tarpeisiin.

Vaikuttaa ihan pätevälle tuokin
vaan omaan vanhaan navettaan kun haluaisin sen helmasta nostavan, siinäkun on isoin pohja lattiaa vasten. Lattian kesto ja paksuus tuntematon.

Onko parempia ideoita kellään?

[BMW525Xda]

Vaikuttaa ihan pätevälle tuokin
vaan omaan vanhaan navettaan kun haluaisin sen helmasta nostavan, siinäkun on isoin pohja lattiaa vasten. Lattian kesto ja paksuus tuntematon.

Onko parempia ideoita kellään?

Laitat tuon alle ison 5-10mm teräslevyn joka jakaa pintapaineen

[Inspector]

Laitat tuon alle ison 5-10mm teräslevyn joka jakaa pintapaineen

Ei oikein istu ajatukseen, kun liikuteltavuus ja käänneltävyys tärkeä. Sitä plootua ei helposti siirrä.

[Kyytsis]

Ms-lift sl2800 rajat tuli Tesla X kanssa vastaan. Ei yllä nostopaikkoihin nuo käpälät vaikka miten asemoisi auton.

[Madfexx]

Täälläkin alkaa olla talli siinä vaiheessa, että 2 pilarinostimen valinta olis ajankohtaista. Vaatimuksina lähinnä ylhäältä avoin, tolppien maksimikorkeus 2,8 m. Noista lukoista en oikein tiedä, manuaalinen vai automaattinen? Muuta huomioitavaa? Saa olla valovirta tai kolmivaihe, kumpi vaan.

Hankala saada käsitystä onko noissa kiinanostimissa merkittäviä eroa vai samaa pskaa eri paketissa. Voin maksaa kyllä sen tonnin enemmän, jos sillä saa lisäarvoa hankinnalle. Maksimibudjetti on suunnilleen 3 tonnia. Onko esim. nuo Twin Buschit lisähinnan arvoisia?

[e36coupe]

Täälläkin alkaa olla talli siinä vaiheessa, että 2 pilarinostimen valinta olis ajankohtaista. Vaatimuksina lähinnä ylhäältä avoin, tolppien maksimikorkeus 2,8 m. Noista lukoista en oikein tiedä, manuaalinen vai automaattinen? Muuta huomioitavaa? Saa olla valovirta tai kolmivaihe, kumpi vaan.

Hankala saada käsitystä onko noissa kiinanostimissa merkittäviä eroa vai samaa pskaa eri paketissa. Voin maksaa kyllä sen tonnin enemmän, jos sillä saa lisäarvoa hankinnalle. Maksimibudjetti on suunnilleen 3 tonnia. Onko esim. nuo Twin Buschit lisähinnan arvoisia?

Twin Busch saksinostin ainakin tuntus hyvältä. Pysyy sillat tasapainossa ja kaikki muutenkin jees. Ainoa vika tai ikävä ominaisuus (ellen ole mokannut asennuksessa) on kun lähtee laskemaan alas niin nostin päättääkin ensin nousta 10cm ja vasta sitten laskee. Kun koppaa koitti sihdata moottorin päälle niin ominaisuus ei helpottanut askaretta. Ja en tarkoita lukituksesta nousua vaan kaikissa kohdissa tämä tapahtuu.

[Urpo_rotta]

Twin Busch saksinostin ainakin tuntus hyvältä. Pysyy sillat tasapainossa ja kaikki muutenkin jees. Ainoa vika tai ikävä ominaisuus (ellen ole mokannut asennuksessa) on kun lähtee laskemaan alas niin nostin päättääkin ensin nousta 10cm ja vasta sitten laskee. Kun koppaa koitti sihdata moottorin päälle niin ominaisuus ei helpottanut askaretta. Ja en tarkoita lukituksesta nousua vaan kaikissa kohdissa tämä tapahtuu.

Minun twinbusch toimii kans noin. Minusta se vaan varmistaa että ei voi olla lukkojen päällä ja lähtee sitten alas.

Mulla on ylimääräsenä ylhäältä ja alhaalta avoin 2 pilari jos jotakuta kiinnostaa

[MPV]

Jos sen nosturin tälläät keskelle 5x8 ruutua niin kyllä riittää. Tärkein että on edessä ja takana sen verran tilaa että mahtuu eri mittaiset autot, sivulle riittää sen verran että möhömahainen asentaja mahtuu pilarin ja seinän välistä vielä kulkemaan.

Miksi ylhäältä vapaa malli? Oma näkemys on että alhaalta vapaa on the Asia. Ei-lattiavapaita malleja voi kylmätestata laittamalla 2,5m kakkosenelosen tallin lattialle muutamaksi viikoksi.
Itse laitoin pari vuotta sitten alla olevan linkin mallin, ylhäällä menee pelkästään sähköjohtoja peltikourussa ja sitä voi muokata. Itsellä ei riittänyt tehtaan alimpiin reikiin kun katto on vain 3,7m lattiasta, mutta poralla sai uusia. Henkilöauton pystyy nostamaan ihan yläasentoon ilman että osuu kattoon. https://www.suomentyokalu.fi/korjaam...in-p-3539.html
Nussbaumissa osuu tallat kohdalleen kun peilit on pilareiden kohdalla. Lukkoja ei tarvita kun on ruuvivehje, jos harrasteeseen vain tulee niin hieman hitaampi laskunopeus ei haittaa.

Mulla on hallin rakennus siinä pisteessä, että lattian valua odotellaan. Nosturiksi valittu 2-pilari ja sen paikka on päätetty, ja laatan vahvennus tulee tulee noiden Nussbaumin ohjeiden mukaan. Tässähän vain ehti käymään niin, että noiden Nussbaumien hinnat pomppasi, ja samalla ottivat hinnan pois nettisivuilta. Saman nosturin olisi saanut liki kaksi tonnia halvemmalla, kun olisi ostanut sen viime kesänä pihaan odottamaan. . Eipä tuo saatu tarjous naurattanut, kun pitäisikin neljä ja puoli tonnia kaivaa lompakosta nosturiin... Saako kahdella ja puolella tonnilla enää järkevän laatuista lattiavapaata 2-pilarinosturia?

[Urpo_rotta]

Minulta saat halvemmallakin, tosin käytetyn

[|foder|]

Katselin vaan noita hintoja, leveyksiä en niin vertaillut.

Ostettiin edellisvuoden kevään kynnyksellä toi https://m.nettivaraosa.com/korjaamolaitteet/2836758

Hieman halvempi ja riittää meillä hyvin aivan kaikkeen. Plussaa sähkölukot ja hydranesteet kuuluivat kauppaan.

Tämä nosturi ei sitten nosta X5 vaikka valmistaja lupaa 3000kg nostokyvyn. Täytyy alkaa etsimään tiukempaa hydrapumppua.

[Juho_]

Mulla on hallin rakennus siinä pisteessä, että lattian valua odotellaan. Nosturiksi valittu 2-pilari ja sen paikka on päätetty, ja laatan vahvennus tulee tulee noiden Nussbaumin ohjeiden mukaan. Tässähän vain ehti käymään niin, että noiden Nussbaumien hinnat pomppasi, ja samalla ottivat hinnan pois nettisivuilta. Saman nosturin olisi saanut liki kaksi tonnia halvemmalla, kun olisi ostanut sen viime kesänä pihaan odottamaan. . Eipä tuo saatu tarjous naurattanut, kun pitäisikin neljä ja puoli tonnia kaivaa lompakosta nosturiin... Saako kahdella ja puolella tonnilla enää järkevän laatuista lattiavapaata 2-pilarinosturia?

Vanha viesti, mutta:

https://www.elekma.com/autonostimet/l-260-2-pilarinostin-sahkolukollinen-lattiavapaa-4000kg-400-v/p/403/#description

Ihan OK sinäänsä nuo redatsin nosturit, mut vaativampaan käyttöön suosittelisin jotai parempaa.

Ehkä 2500kg realistisempi mitä tollasella kärsii nostaa.
Reilu 2000kg pakettiauto nousee kyllä, mut tallat vähä huonot...sais olla enemmän säätövaraa.

Kaikki henkilöautot noussu helposti, eli ihan järkevä mitoitus.
Joissakin nostureissa bemarien pitää olla ihan täysin keskellä, nosturiin nähden suorassa ja silti tallat rajoilla et kärsiikö nostaa.

[Jarger]

Tämä nosturi ei sitten nosta X5 vaikka valmistaja lupaa 3000kg nostokyvyn. Täytyy alkaa etsimään tiukempaa hydrapumppua.

Linkki on ilmeisesti vanhentunut. Sinänsä ikävä juttu kun X5 omapaino on 2.2-2.3 tonnia yleensä, pitäisi jäädä "helposti varaa" ainakin 500kg

[|foder|]

Mielestäni äksän kuivapaino on karvan yli 2t. Eli väljää pitäisi olla reilusti. Loppu kuitenkin nousu siihen kun olisi alkanut renkaita nostamaan irti lattiasta. Niin pitkään kun auton jouset "avitti", nousi. Pumppu ei vaan jaksa tehdä painetta.

Kurkkasin nettivaraosan mutta ei ole samaisella yrityksellä myynnissä enää mitään.
Pahemmin muista ulkoa mikä nostimen malli on mutta saman näköisiä myynnissä pilvin pimein. Eri värisinä eri myyjällä. Niitä halppismalleja.

[Petri.Kekkonen]

Homma on edennyt tosi hitaasti, mutta edelleen tämmöstä 1-pilarinostinta ollaan tallille suunnittelemassa: https://www.nettikone.com/twin-busch/tw-125m/1344949

Tämä Twin Busch ollut käytössä nyt vajaan vuoden verran. Ainoa mikä on hajonnut on ulomien "käpälien" lukituksen vapauttavien vipujen sokat ja yksi vivun päässä oleva muovinen kuula. Nämä hajos siksi kun poika ajeli kapearaideleveyksisellä autolla pari kertaa vipujen yli. Sokat oli kyllä aika ala-arvoista laatua, todella ohutta ja heikon tuntuista metallia. Tilalle ohut listanaula taivutettuna niin kestää paljon paremmin.

Vivun päässä olevan kuulan (tai oikeammin 3 kpl) hain kesälomareissulla Twin Busch:in pääkonttorilta Bensheimista Saksasta. Ajattelin etukäteen että niinköhän tuolta varaosia satunnaiselle turistille löytyy, mutta oli siisti esittelytila ja innokas nuori heppu erinomaisella asikaspalveluasenteella. Kertoi että heidän nettikaupan kautta ei varaosia voi Suomeen tilata, mutta kun laittaa sähköpostilla tilauksen niin lähettävät kyllä Suomeenkin ja kertoi myös lähetyksen hinnan joka kuulosti ihan kohtuulliselta jos nyt ei puolen nosturin painoista osaa tilaa.