ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Silmaauki
    replied
    Yhteys ei meinaa Ista+:lla onnistua, vaikka Inpalla täpät on aktiiviset. Kun yrittää tunnistaa autoa, niin tulee virheilmoitus "The vehicle could not be identified succesfully. Check vehicle interface and 'PAD active'. "

    Mitäs tuo tarkoittaa ja miten tuon tilanteen voisi korjata?

    Tuossa jokunen päivä sitten kun vastaavaan törmäsin, niin silloin sain sen lopulta toimimaan. Taisi olla läppärin bootin jälkeen kun lähti toimimaan.

    Leave a comment:


  • zakspeed
    replied
    Originally posted by Kusilaitu View Post
    Mikä olisi hinta-laatu-suhteeltaan paras ICOM peruskäyttöön ja ISTA-P -käyttöön?
    16 napaiseen diagnostiikkapistokkeeseen sopiva ICOM A:ta nyt ei liene kovin montaa eri versiota markkinoilla, tai saattaa olla kopiolaitteitakin nykyään.

    Nyt on menty jokunen vuosi tuossa A tyylin ICOMissa versiossa NEXT, eli ICOM NEXT A.

    Vanhempia ja erinäköisiä ICOM A malleja on parisen kappaletta historin aikana ollut ennen NEXT versiota.

    ISTA-P käytössä tarvitset lisäksi ICOM B:n jos haluat ohjelmoida koko autoa sisältäen multimedialaitteistot.

    Pyöreänapaisiin diagnostiikkapistokkeisiin tarvitset lisäksi ICOM C:n

    Leave a comment:


  • Kusilaitu
    replied
    Mikä olisi hinta-laatu-suhteeltaan paras ICOM peruskäyttöön ja ISTA-P -käyttöön?

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Larimarkus View Post
    No eipä se kummemmaksi muuttunut, taitaa joku asetus olla pielessä.. En ole Siis itse ohjelmia asentanut joten mistäköhän kannattaa vikaa hakea vai pitäisikö suosiolla asentaa tuo uudestaan kun se tikulla onneksi on
    Sehän toimii kuten kuuluukin usb-kaapelin kanssa. Eli jos haluat jännitteet näkymään, niin se jännitehuijaus pitäisi nyt ottaa käyttöön. Itsellä ei kyllä ole ista emulaattorista kokemusta. Kannattaa kysäistä siltä kuka asensi miten se otetaan käyttöön ja mikä sen idea on.

    Leave a comment:


  • Larimarkus
    replied
    No eipä se kummemmaksi muuttunut, taitaa joku asetus olla pielessä.. En ole Siis itse ohjelmia asentanut joten mistäköhän kannattaa vikaa hakea vai pitäisikö suosiolla asentaa tuo uudestaan kun se tikulla onneksi on

    Leave a comment:


  • Larimarkus
    replied
    Näköjään koneella onkin ista emulator eli taitaa olla tuo

    Leave a comment:


  • Larimarkus
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Johtuu siitä, että kaapelissa ei ole todellista jännitteen tunnistusta. Ongelmaan on kaksi vaihtoehtoa, eli painaa cancel ja lukea koodit uudestaan (ne on nollattu jo tuossa vaiheessa) tai sitten asentaa jännitehuijaus, jolla saa ISTA näkemään jännitteet, jolloin tuo etenee kuten suunniteltu. ICOM kanssa tuota ongelmaa ei ole kun ICOM näkee kokoajan todelliset jännitteet ja tunnistaa siten milloin virrat on päällä ja milloin ei.
    Aivan, tuo käy järkeen koska kl 15 ja 30 näyttää muutenkin kokoajan -

    Mistä moinen huijaus juttu ladataan/asennetaan?

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Larimarkus View Post
    Mikä neuvoksi.
    Eli heti alkuun tiedoksi että ensinmäinen kerta kun ohjelmalla yritän jotain

    Itsellä ista p ja ongelmana sellainen että esim kun yritän vikakoodit poistaa niin tulee ilmoitus että katkaise virta ja Poista avain virtalukosta tai jotain sinne päin. Sitten kuin laitan sytytysvirran takaisin niin ohjelma ei jatka eteen päin vaan jumittuu siihen ja ei yhdistä auto enään.
    Johtuu siitä, että kaapelissa ei ole todellista jännitteen tunnistusta. Ongelmaan on kaksi vaihtoehtoa, eli painaa cancel ja lukea koodit uudestaan (ne on nollattu jo tuossa vaiheessa) tai sitten asentaa jännitehuijaus, jolla saa ISTA näkemään jännitteet, jolloin tuo etenee kuten suunniteltu. ICOM kanssa tuota ongelmaa ei ole kun ICOM näkee kokoajan todelliset jännitteet ja tunnistaa siten milloin virrat on päällä ja milloin ei.

    Leave a comment:


  • Larimarkus
    replied
    Pahoittelut, rheingold ohjelmana siis

    Leave a comment:


  • Tommix
    replied
    Ihan ekaksi eikös vikakoodit lueta Ista D:llä, P on ohjelmointi/sofaus?

    Leave a comment:


  • Larimarkus
    replied
    Mikä neuvoksi.
    Eli heti alkuun tiedoksi että ensinmäinen kerta kun ohjelmalla yritän jotain

    Itsellä ista p ja ongelmana sellainen että esim kun yritän vikakoodit poistaa niin tulee ilmoitus että katkaise virta ja Poista avain virtalukosta tai jotain sinne päin. Sitten kuin laitan sytytysvirran takaisin niin ohjelma ei jatka eteen päin vaan jumittuu siihen ja ei yhdistä auto enään.

    Leave a comment:


  • Dunky
    replied
    Pitäskö ennemminkin kysyä paketin kasaajalta kuin täältä?

    Leave a comment:


  • JKK
    replied
    Itse latasin juuri Bimmerfestiltä saadulta Mega-linkistä uusimmat fileet. Istan 4.27 ja tuoreimmat tiedostot. Aloin asentelemaan pakettia samalla metodilla kuin edellistä joskus pari vuotta sitten. Mutta kun tulin asennuksessa kohtaan jossa käynnistetään ISTA, ja jonka jälkeen pitää syöttää Licence Key (aikaisemmin licence.txt. -tiedostosta löytyvä pitkä rimpsu), en löytänyt lataamastani paketista koko licence.txt -filua ollenkaan? Onko tässä uudemmassa paketissa joku muu metodi jolla tuo licence kohta hanskataan?

    Tarkoitus siis asentaa Rheingold, esys lite-versio, jota käytän enet-piuhalla.

    Leave a comment:


  • Lenkka
    replied
    psdzdata full 4.27.20

    Löytyykö kellään ei mega-linkkiä psdzdata full 4.27.20?

    Jos ei löydy, niin täytyy ostaa tuo jäsenyys kuukaudeksi ja ladata sitä kautta. Saisi uusimmat käyttöön Istalle ja Esysille.

    Leave a comment:


  • Dunky
    replied
    Originally posted by MajorDrake View Post
    Mikäs mahtaa olla uusin toimiva stand-alone versio tällä hetkellä?

    Oliko noissa uudemmissa jotain rajoitteita käytettävän kaapelin suhteen?

    Joskos muutaman vuoden vanhaa asennusta päivittelis tuoreempaan...
    4.27.22 ICOM vaan kehiin ni valttyy monelta murheelta

    Leave a comment:

Working...