E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[Laku]

Onko tosiaan niin, että E87/E81 M-sporttiin löytyy todella huonosti vaihtoehtoja vakiomunuaisten tilalle? Muoto niissä näyttää olevan erilainen kuin normimalleissa, mutta onko jotain muuta "erikoisuutta", mikä selittäisi vaihtoehtojen vähyyden? Saksan ja UK:n ebay:stä olen noita etsiskellyt, mielessä laadukkaat, mutta ei överihintaiset mattamustat ja mieluiten tuplasäleiset munuaiset.

E: Selvisi, että pre-lci malleissa on kaikissa samanlaiset + lci-msportissa myös. Jo alkoi löytymään vaihtoehtoja, paitsi niitä tuplasäleillä olevia...

Mulla olisi tehdasuudet OEM kiiltävän mustat nk. Performance-munuaiset tarjolla ei-msportiin. Laita privaa, jos kiinnostaa.

[huupi]

Mulla olisi tehdasuudet OEM kiiltävän mustat nk. Performance-munuaiset tarjolla ei-msportiin. Laita privaa, jos kiinnostaa.

Ne ei tosiaan passaa tuohon vanhempaankaan msport-puskimeen, koska se on samanlainen lci-mallin kanssa.

PS. Lisäsin pari kuvaa omastani tuonne rengas- ja vannefittiin.

[turbotaunus]

Hieman katsellut tuollaista 120d m47 330tkm ajettua, jonka moottoriin ei vielä kajottu. Uhka vai mahdollisuus käyttöauton tarpeeseen?

[huupi]

Hieman katsellut tuollaista 120d m47 330tkm ajettua, jonka moottoriin ei vielä kajottu. Uhka vai mahdollisuus käyttöauton tarpeeseen?

Varmaan sekä että. Oletan, että kovin paljoa siitä ei tarvitse maksaa noilla metreillä, joten saattaa olla hyvinkin järkevä käyttisostos. Onhan noita paljon enemmänkin ajettuja liikenteessä, myös itselläni oli aikoinaan rapiat 400tkm painettu E46 vanhemmalla M47-padalla ja meno maistui edelleen myydessäni eteenpäin. Minulta löytyy sitten tarvittaessa käytetty turbo tuohon, jos vaihdon tarvetta ilmenee.

[A2K]

Hei foorumilaiset.

Vaimon 120i:stä sammahti vänkärin enkelit.
Mitkä olisi ne ensimmäiset asiat jotka tulisi tarkistaa/vaihtaa. Onko niille omaa/omat vaihdettavat polttimot ja kuinka sinne pääsee? Halusin ensin kysellä suomenkielisten ohjeiden perään, ennenkuin sukellan internetin ihmeelliseen maailmaan ja yritän ulkomaankielellä.

Pienen googlailun jälkeen näyttää sille että niillä on oma takaa vaihdettava lamppunsa. Pitää perehtyä asiaan lisää.

[Laku]

Hei foorumilaiset.

Vaimon 120i:stä sammahti vänkärin enkelit.
Mitkä olisi ne ensimmäiset asiat jotka tulisi tarkistaa/vaihtaa. Onko niille omaa/omat vaihdettavat polttimot ja kuinka sinne pääsee? Halusin ensin kysellä suomenkielisten ohjeiden perään, ennenkuin sukellan internetin ihmeelliseen maailmaan ja yritän ulkomaankielellä.

Pienen googlailun jälkeen näyttää sille että niillä on oma takaa vaihdettava lamppunsa. Pitää perehtyä asiaan lisää.

Kyllä, oma lamppu sieltä löytyy.

[A2K]

Kyllä, oma lamppu sieltä löytyy.

Jep. Löytyhän sieltä H8. En ollut pahemmin tutustunu tuohon vaimon autoon ja luulin sitä aluksi toisiksi valoiksi. "Tuplavalo" oli ajatuksena. No eihän se ole. Samassa xenonissa on lyhyt ja pitkä ja se toinen valo onkin enkelien lähtö.

[wsq´_]

Saako e87 korimallin omaavaa dieseliä rekisteröityä paketiautoksi?

[-Joo-]

Mitäs näissä yleensä pettää voimansiirossa? Pitää aikamoista mekkalaa perästä kun ajelee hissukseen veto päällä. Kytkin pohjassa/vapaalla ei mitään ääniä. Kyseessä 2005 vuoden 118d

[kmn]

Mitäs näissä yleensä pettää voimansiirossa? Pitää aikamoista mekkalaa perästä kun ajelee hissukseen veto päällä. Kytkin pohjassa/vapaalla ei mitään ääniä. Kyseessä 2005 vuoden 118d

Mekkalaa as if? Kitinää, jurinaa, kolinaa, tärinää, mitä?

[kmn]

Toi kauppakassi kaipas uutta alustaa. Joku mennyt typeryyksissään asentamaan siihen joskus JOM:n alustan ja yllättäen on aivan paska ajaa ja perä, kuin trampoliini.. Camber yläpäitä tai jäykkyyssäätöjä en tarvitse tähän autoon.

Onko täällä jengillä kokemusta AP:n korkeussäädettävistä alustasarjoista E87:ssa? Toinen järkevä vaihtoehto lienee FK Silverline? :think Hintaluokka tosiaan alle 600 EUR ja sillä pitäisi mielestäni järkevä korkeussäädettävä saada.

[500sarjalainen]

Onko joku vaihdellut manuaalilaatikon öljyjä ja peräöljyjä 1-sarjalaiseen? Olis tarkoitus huomenna vaihdella 116i -06 malliin kyseiset öljyt mutta en ole mistään löytänyt öljymääriä.

Ulkomaisilta foorumeiltakin on vaan löytynyt kysymyksiä samasta aiheesta ja ihmetystä kun yleensähän määrä on siinä vaiheessa oikea kun öljy tulee täyttöaukosta ulos mutta ilmeisesti näissä vehkeissä ei ole tullut öljyä ulos siinä vaiheessa kun on täytetty jonkun huoltoliikkeen ilmoittama määrä öljyä.

Toki jos saa kaiken poisotetun talteen ja mitattua niin sittenhän on helppo laittaa samanverran uutta sisään.

[huupi]

Onko joku vaihdellut manuaalilaatikon öljyjä ja peräöljyjä 1-sarjalaiseen? Olis tarkoitus huomenna vaihdella 116i -06 malliin kyseiset öljyt mutta en ole mistään löytänyt öljymääriä.

Ulkomaisilta foorumeiltakin on vaan löytynyt kysymyksiä samasta aiheesta ja ihmetystä kun yleensähän määrä on siinä vaiheessa oikea kun öljy tulee täyttöaukosta ulos mutta ilmeisesti näissä vehkeissä ei ole tullut öljyä ulos siinä vaiheessa kun on täytetty jonkun huoltoliikkeen ilmoittama määrä öljyä.

Toki jos saa kaiken poisotetun talteen ja mitattua niin sittenhän on helppo laittaa samanverran uutta sisään.

Olen vaihtanut molemmat, juttua tuolla ja tuolla. Perään meni vajaa litra ja vaihteistoon 1,6 litraa.

[500sarjalainen]

Thx, kohtuu simppeli operaatio.

Samalla selvisi että pitää tilata uusi (käytetty) kardaani.
Auto jyristää kiihdyttäessä ja kun nopeus nousee lähelle 100km/h. Kardaanin ristinivelessä vaikutti olevan väljää joten uskotaan ja toivotaan että vika on sitten tuossa.

Samalla tuli huomattua että pakoputken lämpösuojapellit oli kiinityksistä ruostuneet irti ja pohjapanssari saanu jonkinverran damagea.

Mistähän noita lämpösuojapelliä ja pohjapanssaria (M-sport puskuri) kannattaisi etsiskellä?

[Laku]

Merkkiliikkeestä. Juuri ostin pohjapanssarin M-sportina suoraan Saksasta. Ykköseen etenkin M-Sportina löytyy huonosti käytettyä osaa edes Saksasta.