E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • [jo
    replied
    Originally posted by atreezy View Post
    Uusi omistaja ilmoittautuu joukkoon. Audi vaihtui 118i / E87 2010 mallin bemariin, jonka joku jo tohveliksi risti sen kenkämäisen ulkonäön takia (sivuprofiili hieman muistuttaa lyhytvarrellista kenkää kyllä).

    Asiaan: koska vikoja ei vielä ole niin pitää keskittyä ulkonäön paranteluun. Autossa ei ole xenoneja, joten minkälainen operaatio siihen olisi vaihtaa ns. angel eye valot? Olen yrittänyt googletella mutta epäselväksi on jäänyt selviääkö pelkällä polttimon vaihdolla vai pitääkö koko umpio vaihtaa / räpeltää sinne sisälle jotain jälkiasennusrinkuloita? Liitteenä kuva nykyisistä valoista.
    Tuohon emännän e87 laitoin depon v1 umpiot ja olen niihin ollut kyllä tyytyväinen. Näyttävät aikalailla samanlaisilta kuin orginellit xenon umpiot. Tosin ei noihinkaan laillisesti niitä xenoneja saa laittaa mutta ovat projektorilla niin ei sitä kukaan huomaa kun ei häikäise. Edit: Niin ja tosiaan ei paha rasti jos vähän edes jotain saa itse tehtyä.

    Leave a comment:


  • atreezy
    replied
    Angel eyes

    Uusi omistaja ilmoittautuu joukkoon. Audi vaihtui 118i / E87 2010 mallin bemariin, jonka joku jo tohveliksi risti sen kenkämäisen ulkonäön takia (sivuprofiili hieman muistuttaa lyhytvarrellista kenkää kyllä).

    Asiaan: koska vikoja ei vielä ole niin pitää keskittyä ulkonäön paranteluun. Autossa ei ole xenoneja, joten minkälainen operaatio siihen olisi vaihtaa ns. angel eye valot? Olen yrittänyt googletella mutta epäselväksi on jäänyt selviääkö pelkällä polttimon vaihdolla vai pitääkö koko umpio vaihtaa / räpeltää sinne sisälle jotain jälkiasennusrinkuloita? Liitteenä kuva nykyisistä valoista.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • rakkuj
    replied
    Originally posted by Zeta View Post
    Käytäppä jollain forumilaisella niin varmasti tuolta jotain vikakoodia kunnon vehkeillä löytyy? Melko varmasti vanos solenoidista ainakin.
    Kaarinassa tuota ihmetelty ja ei löytynyt vikaa/aiheuttajaa.

    Leave a comment:


  • Zeta
    replied
    Originally posted by rakkuj View Post
    Ko. auto sytyttää satunaisesti välillä moottorivalon ja sammutuksen jälkeen taas ei mitään valoa mittarissa. Oireina samalla "nykiminen" ja välillä käy huonosti kunnes sammuttaa ja käynnistää uudelleen.
    Autoa käytetty johdon päässä ja antureita tutkittu, mutta mitään vikaa ei ole löydetty.
    Käytäppä jollain forumilaisella niin varmasti tuolta jotain vikakoodia kunnon vehkeillä löytyy? Melko varmasti vanos solenoidista ainakin.

    Leave a comment:


  • rakkuj
    replied
    118i mysteerivika

    Ko. auto sytyttää satunaisesti välillä moottorivalon ja sammutuksen jälkeen taas ei mitään valoa mittarissa. Oireina samalla "nykiminen" ja välillä käy huonosti kunnes sammuttaa ja käynnistää uudelleen.
    Autoa käytetty johdon päässä ja antureita tutkittu, mutta mitään vikaa ei ole löydetty.

    Onko kellään ollut samoja ominaisuuksia ja mistä on löytynyt apuja asiaan?

    Puolia on aikaisemmin vaihdettu. Nyt myös polttoaineen korkeapainepuolen anturi, mutta ei ollut apuja.

    Leave a comment:


  • siksta
    replied
    Onkos näissä paljon havaittu vikaa, että vuotaa dieseliä tankin huohotinputken kautta maahan?
    Tänään huomasin läikän tallin lattialla oikean takarenkaan etupuolella ja hiukkasen tuoksahti dieselille.

    Sigun E91 vuotaa juurikin tuohon samaan kohtaan. Sen kanssa on jo oppinut tankkaamaan vähän vajaaksi.

    Nytkö on hallitukselle opetettava sama?

    Leave a comment:


  • Scyber
    replied
    Olisko viallinen low pressure sensor. Mitenköhän sen testais?

    Onko mitään muita oireita?

    Eiks noissa oo sytytyspuola + suutinjuttuja? Onko 2.0 koneella?

    Leave a comment:


  • Tomi T
    replied
    Originally posted by Bouma View Post
    Tankin pumppua se herjasi ja se vaihdettiin. Ei korkeapainepumpusta mitään koodeja.
    Olisko siellä EKPS viallinen sitten kuitenkin.

    Leave a comment:


  • Bouma
    replied
    Originally posted by Scyber View Post
    Onks 116i kaks bensapumppua, kumman vaihdoitte?

    Eli 2.0 koneisessako on High Pressure pumppu erikseen
    http://realoem.com/bmw/showparts.do?...34&hg=13&fg=15
    Tankin pumppua se herjasi ja se vaihdettiin. Ei korkeapainepumpusta mitään koodeja.

    Leave a comment:


  • Scyber
    replied
    Onks 116i kaks bensapumppua, kumman vaihdoitte?

    Eli 2.0 koneisessako on High Pressure pumppu erikseen
    http://realoem.com/bmw/showparts.do?...34&hg=13&fg=15
    Last edited by Scyber; 23-03-2015, 17:23.

    Leave a comment:


  • Bouma
    replied
    Nyt on erikoinen ongelma ilmassa. Pari viikkoa sitten alkoi siskonmiehen 116i 2008 vikavalo palaa ja ongelmaksi näytti vikakoodit vaikka mitä mutta koodien nollaamisen jälkeen jäljelle jäi vain bensapumppu. Tämän jälkeen valo kuitenkin sammui vaikka antoi vikakoodia pumpusta. No bensapumppu vaihtoon ja pari viikkoa meni hienosti kunnes taas valo syttyi ja katsottiin mikä on. Siellä oli bensapumppu jälleen, oli lambdaa ja jotain misfiree jne. Nollattiin koodit ja taas valo sammui ja bensapumpusta jäi ainoa koodi.

    Saa auttaa.....

    Ps. Molemmilla kerroilla valo syttyi kun otti vaknopsäätimen pois päältä.

    Leave a comment:


  • huppu
    replied
    Originally posted by [jo View Post
    Huohottimessa ollut yleensä sellaista vaahtoutunutta öljyä kun sitä putsaillut. Oletko varma että siinä on vastus? Tiskiltä saa kahta versiota: ilman eristettä ja eristeellä, mutta kummassakaan ei ole vastusta.
    Ainakin varustelistauksessa lukee "Cold country version" :think Olen käsittänyt että tällöin on se vastus. Faktaa ei tosiaan ole, että onko se vastus siellä vai ei kun en itse osaa katsoa...

    Leave a comment:


  • [jo
    replied
    Originally posted by huppu View Post
    Tänään saatiin auto pajalta. Kuukauden se olikin siellä, minkä aikana tutkivat ja testasivat lopulta pari päivää ajossa. Mitään ei koneesta ollutkaan rikki vaikka eka vaikutti tosi pahalta Hyvä ettei tullu hommattua vaihtokonetta! Lopulta olivat päättäneet laskea öljyt koneesta ja laittaneet uudet tilalle sekä putsanneet imusarjan ja öljyt mäntien päältä, minne sitä oli myös päässyt. Epäilivät että olisi ollut liikaa öljyä motissa, minkä vuoksi tulvinut imusarjaan...sanoivat ettei huohotin ollut ainakaan tukossa...erittäin mielenkiintoista :think Jos huohotin kerran jäätynyt teillä, niin onko se huohotinkin ollut öljyssä? Tuossa meidän kamppeessa on vastuksellinen huohotinputki....
    Huohottimessa ollut yleensä sellaista vaahtoutunutta öljyä kun sitä putsaillut. Oletko varma että siinä on vastus? Tiskiltä saa kahta versiota: ilman eristettä ja eristeellä, mutta kummassakaan ei ole vastusta.

    Leave a comment:


  • VolvoTDi
    replied
    Originally posted by siksta View Post
    Miten tuon Maffin toiminnan saa helpoiten testattua? Jotkut tietyt ohmit liittimistä? :think
    Mulla on välillä esiintynyt nykimistä tuossa 320D:ssä.
    Ota maffin pistoke irti ja lähde ajamaan. Jos meno on parempaa niin maf on sökö.

    Leave a comment:


  • Raatikainen
    replied
    Osaisko joku kertoa kuinka munuaisten takana oleva viimasuoja mekanismi toimii?:think http://www.leebmann24.de/aktives-kuh...647174450.html osa 6
    Last edited by Raatikainen; 04-03-2015, 19:07.

    Leave a comment:

Working...
X