E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Miuge]

Kiitos nopeista vastauksista Pitää laittaa mopomallin maskipalat hakuun..

[Vilikki]

Kuinka iso on e30 jarrupääsylinteri absittomassa 320i:ssä ja mistä mallista siihen sopii bolt on isommalla tilavuudella oleva sylkkä?

Hop hop! Olikos tähän kellään heittää mitään vinkkiä?

[jr66]

Kuinka iso on e30 jarrupääsylinteri absittomassa 320i:ssä ja mistä mallista siihen sopii bolt on isommalla tilavuudella oleva sylkkä?

Hop hop! Olikos tähän kellään heittää mitään vinkkiä?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/1986/browse/brakes/brake_master_cylinder_expansion_tank/

[Vilikki]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...xpansion_tank/

Kiitoksia tästä. Maailmalta löytyi jo tietoa e32 735/750 pääsylkästä joka olisi 25mm männällä. Kokeillaan piruuttain sellaista.

[jr66]

Kiitoksia tästä. Maailmalta löytyi jo tietoa e32 735/750 pääsylkästä joka olisi 25mm männällä. Kokeillaan piruuttain sellaista.

Pinta-ala kasvaa reilusti l. esim. 20 mm. = 314 mm2 ja tuo 25 mm = 490 mm2.

[bumari]

Tyhjä käynti moottori ja joku muu surina

Terve, elikkä auto meinaa hieman temppuilla. Joskus pitää startata useasti helvetin pitkään että hörähtää käyntiin ja välillä kuin palmun alta. Tyhjäkäyntimoottorista olen sellaisen huomannut, että kun lopetan starttauksen, noin viiden sekunnin kuluttua sieltä kuuluu naks. Ilmeisesti solenoidi? Kuuluuko sen tehdä näin? Ja sitten välillä kun laitan vain virrat päälle, konehuone on täysin hiljainen ja joskus taa sieltä kuuluu kummallista pientä surinaa jostai tulipellin puolelta koneen keskitasosta. Mitähän tämä voisi olla? Kiitos arvailuista.

[jannmann]

Terve, elikkä auto meinaa hieman temppuilla. Joskus pitää startata useasti helvetin pitkään että hörähtää käyntiin ja välillä kuin palmun alta. Tyhjäkäyntimoottorista olen sellaisen huomannut, että kun lopetan starttauksen, noin viiden sekunnin kuluttua sieltä kuuluu naks. Ilmeisesti solenoidi? Kuuluuko sen tehdä näin? Ja sitten välillä kun laitan vain virrat päälle, konehuone on täysin hiljainen ja joskus taa sieltä kuuluu kummallista pientä surinaa jostai tulipellin puolelta koneen keskitasosta. Mitähän tämä voisi olla? Kiitos arvailuista.

Jäi toi kristallipallo kotiin , joten en näe mikä auto sulla on.

[bumari]

Jäi toi kristallipallo kotiin , joten en näe mikä auto sulla on.

Niin tosiaan, bmw 316i 4d moottori mallia m40 ja vuosimallia 1989. Välillä kun pääsee unohtumaan muutama pikku juttu

[numberi]

L-jetronicin kytkeminen motronicciin, mitenhän tän kuuluis mennä? Muutaman kytkentäkaavion oon netistä löytäny, mut kaikki ovat vähän epäselviä. Ilmeisesti aikalailla väri väriin, mutta kaikki eivät kyllä täsmää.

Eli M20B23 johtosarja M40B18 c101-liittimeen kytkeminen, osaako kukaan sanoa mikä menee mihinkin?

Edelleen tarvis apua.

[Markuuse]

Oli tossa katsastus eikä mennyt päästöjen takia läpi HC oli 2482 ja O2 5,22. Missä mahtais olla vika ja koneena M20B25 täysin vakiona.

[Tonton]

Tarkista ensin imuvuoto.
Ensimäisenä se imm ja imusarjan välinen kumi
Lamda rikki, mikä oli arvo?
katti paskana
Imm rikki

[Haju69]

Terve, elikkä auto meinaa hieman temppuilla. Joskus pitää startata useasti helvetin pitkään että hörähtää käyntiin ja välillä kuin palmun alta. Tyhjäkäyntimoottorista olen sellaisen huomannut, että kun lopetan starttauksen, noin viiden sekunnin kuluttua sieltä kuuluu naks. Ilmeisesti solenoidi? Kuuluuko sen tehdä näin? Ja sitten välillä kun laitan vain virrat päälle, konehuone on täysin hiljainen ja joskus taa sieltä kuuluu kummallista pientä surinaa jostai tulipellin puolelta koneen keskitasosta. Mitähän tämä voisi olla? Kiitos arvailuista.

Niin tosiaan, bmw 316i 4d moottori mallia m40 ja vuosimallia 1989. Välillä kun pääsee unohtumaan muutama pikku juttu

Surinaa konehuoneessa virrat päällä varmastikin pitää kiertovesipumppu. Se on normaalia. Jos se ei surise niin se ois rikki.

[Markuuse]

Tarkista ensin imuvuoto.
Ensimäisenä se imm ja imusarjan välinen kumi
Lamda rikki, mikä oli arvo?
katti paskana
Imm rikki

Lamba ei mitattu ja nämä arvot tyhjäkäynnillä

[truibeli]

Heipähei bemaristit!

Kaveri laitto rojektiksi tuollasen e30 toukan,m20b20 konneella.

Sen verran tutkittu ja hutkittu että 2 pyttyä pimiänä(en nyt muista mitkä).

Elikkä tultu nyt siihen johtopäätökseen että kyseisille 2 pytylle asti ei tuu bensaa,koska tulpat on nuissa pyttyissä ihan kuivat kun nuilta pytyiltä ottaa tulpanjohot irti ja antaa vähän aikaa käyvä.Ja käy tosiaan samallalailla tulpanjohtojen ollessa irti ja paikallaan eli 4 pytyllä.Tulpat on uudet ja kipinän antaa nuillekkin pyttyille.

Sillä tähän tarinoin,että jos joku ossais sanua onko näissä jottain tämmösiä "tyyppivikoja" yms mistä vois lähteä kokkeilemmaan :think? Näillä näkymin kuitenni imusarja otetaan seuraavaksi irti ja aletaan nuitten suuttimien elämää tutkimaan.

Kiitos jo etukäteen vastaajille!

[T3]

Oli tossa katsastus eikä mennyt päästöjen takia läpi HC oli 2482 ja O2 5,22. Missä mahtais olla vika ja koneena M20B25 täysin vakiona.

Pakoputki näyttäisi vuotavan ainakin ihan reippaasti, joten jäännöshapen määrä valtava ja se sotkee mittaustuloksen. Korkea HC kertoo epätäydellisestä palamisesta. Ihan alkuun korjaat sen vuotavan pakoputken. Sitten säädät vaikka venttiilit (kylmänä) 0,25mm välyksille, tai vähän väljemmiksi. Tarkistat/korjaat imuvuodot ja teet uuden mittauksen.