E30 Kysymyksiä ja vastauksia X

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • bmw325ix
    replied
    Originally posted by muuris View Post
    Liittyypäs. Nyt oli kyse 325iX:stä jossa on hieman takavedosta poikkeava ABS-järjestelmä: mm kiihtyvyys"anturi tunnistamassa oikein liukkaalla pinnalla jarrutuksen, tuo kytkimen katkaisija ja Motronicille pyyntö vähentää moottorijarrun vaikutusta (avata tk-venttiiliä). Näistä voi päätellä, mihin sitä kytkintietoa käytetään.

    Se jarrupolkimen katkaisija on samalla tavalla kaikissa, toiselle puolelle VI/GN ja toiselle puolelle GN/RD.
    Kiitos tiedoista. Ei ole vikavaloa syttynyt jos se edes on paikallaan. Epäilen ettei ole. Pitääpä tilata tuo kytkin.

    Leave a comment:


  • schwarze
    replied
    Originally posted by muuris View Post
    Liittyypäs. Nyt oli kyse 325iX:stä jossa on hieman takavedosta poikkeava ABS-järjestelmä: mm kiihtyvyys"anturi tunnistamassa oikein liukkaalla pinnalla jarrutuksen, tuo kytkimen katkaisija ja Motronicille pyyntö vähentää moottorijarrun vaikutusta (avata tk-venttiiliä). Näistä voi päätellä, mihin sitä kytkintietoa käytetään.

    Se jarrupolkimen katkaisija on samalla tavalla kaikissa, toiselle puolelle VI/GN ja toiselle puolelle GN/RD.
    Oletpa oikeassa

    Leave a comment:


  • muuris
    replied
    Originally posted by schwarze View Post
    Ei kyllä mitenkään. ABS voi silti toimia vaikka tuo pun/vihr olisi kykän katkaisimella. Mun tietojen mukaan se kuitenkin oikeesti kuuluu jarrupolkimelle. Tuolla pun/vihr narulla annetaan signaali hydroblokin venttiilleille "aktivoitua tarvittaessa" tjsp.
    Liittyypäs. Nyt oli kyse 325iX:stä jossa on hieman takavedosta poikkeava ABS-järjestelmä: mm kiihtyvyys"anturi tunnistamassa oikein liukkaalla pinnalla jarrutuksen, tuo kytkimen katkaisija ja Motronicille pyyntö vähentää moottorijarrun vaikutusta (avata tk-venttiiliä). Näistä voi päätellä, mihin sitä kytkintietoa käytetään.

    Se jarrupolkimen katkaisija on samalla tavalla kaikissa, toiselle puolelle VI/GN ja toiselle puolelle GN/RD.
    Attached Files
    Last edited by muuris; 16-10-2020, 09:47.

    Leave a comment:


  • schwarze
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Miten kytkin ja abs liittyy toisiinsa ?
    Ei kyllä mitenkään. ABS voi silti toimia vaikka tuo pun/vihr olisi kykän katkaisimella. Mun tietojen mukaan se kuitenkin oikeesti kuuluu jarrupolkimelle. Tuolla pun/vihr narulla annetaan signaali hydroblokin venttiilleille "aktivoitua tarvittaessa" tjsp.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Miten kytkin ja abs liittyy toisiinsa ?

    Leave a comment:


  • muuris
    replied
    Originally posted by bmw325ix View Post
    325ix -88 Kuuluuko tässä olla ABSille kytkinanturi ja vaikuttaako toimintaan? ABS ruksuttaa pienillä nopeuksilla jarruttaessa. Kytkinpolkimen päällä on paikka kahdelle anturille, joista vain toisessa on cruisen anturi ja (absin?) punaviherjohtoinen liitin roikkuu irtonaisena.
    Osui silmään, kun selvitin cruisen toimimattomuutta. Cruisen kytkinanturi ei edes yltänyt polkimeen asti joten teippasin prikan väliin. Mittaristoon menevä pulssijohtokin oli jätetty kytkemättä. Varmaan jäänyt jos edellinen omistaja on käyttänyt mittaristoa irti.
    Kuuluu olla kytkinanturi ja juuri puna/vihr johdolla. Se kytkimen kärki on kiinni kun poljin on ylhäällä ja kärki aukeaa kun poljinta painaa, eli jos se puuttuu niin käyttäytyy kuin olisi kytkin pohjassa. Tuollainen ruksutus viittaa omilla kokemuksilla kuitenkin jonkun anturin huonoon toimintaan, minullakin yksi ongelmakohta oli pazq mainitsema puolan johto lähellä etuanturia.

    Syttyykö vikavalo missään nopeudessa/tilanteessa?

    Leave a comment:


  • peltone
    replied
    Originally posted by pazq View Post
    Tosiaan 2d on kulmikkaat nurkat mitkä seuraa nätisti sivupahvia. Pyöristys 4d mallissa helpottaa autoon menoa ja sieltä poistumista ja ehkä sirompi ja kestävämpikin kun ei ole "terävää" nurkkaa lyttääntymässä. Ja jää typerästi näkyviin korin pelti siitä kulmasta jos on väärä penkki. Ai mistäkö tiedän
    4D:ssä jää yllättävän pieneks se reikä mistä ahtautuu istumaa jos penkki on 2D

    Leave a comment:


  • pazq
    replied
    Originally posted by GOOFY View Post
    Mistä näkee että on neliovisesta?
    Originally posted by peltone View Post
    Istuinosassa on pyöristykset etureunan sivuissa.
    Tosiaan 2d on kulmikkaat nurkat mitkä seuraa nätisti sivupahvia. Pyöristys 4d mallissa helpottaa autoon menoa ja sieltä poistumista ja ehkä sirompi ja kestävämpikin kun ei ole "terävää" nurkkaa lyttääntymässä. Ja jää typerästi näkyviin korin pelti siitä kulmasta jos on väärä penkki. Ai mistäkö tiedän

    Leave a comment:


  • bmw325ix
    replied
    Originally posted by pazq View Post
    Voisko olla sama kun mulla oli. Puolan johto on abs johtoa liian lähellä repsikan puolella :think mulla teki sitä. Ja paikallaan jarrua painettaessa ja kaasuttaessa välillä alko abs rutaamaan
    Ei ollut. Pitänee jatkaa tutkimuksia.

    Leave a comment:


  • peltone
    replied
    Originally posted by GOOFY View Post
    Mistä näkee että on neliovisesta?
    Istuinosassa on pyöristykset etureunan sivuissa.

    Leave a comment:


  • GOOFY
    replied
    Originally posted by T3 View Post
    Samaa miettinyt. Luulisi tuohon hintaan olevan edes 2-ovisen takapenkki, mutta kun on 4-ovisesta. Tekniikanvaihto alentaa arvoa, se on selvä. Vähintään kymppi liikaa hintaa, ellei jopa enemmän.
    Mistä näkee että on neliovisesta?

    Leave a comment:


  • T3
    replied
    Originally posted by petrolhead View Post
    Mitä mieltä tosta pitäs olla. Ihan järjettömän hintanen tekniikanvaihtopeli epämääräsellä kilometrimukemalla.
    Tuleeko toi auto nopeammaksi tai teknisesti paremmaksi sillä että noi muovinpalat on asennettu, tai että ne on asennettu tehtaalla.
    Edit. 265tkm?
    Samaa miettinyt. Luulisi tuohon hintaan olevan edes 2-ovisen takapenkki, mutta kun on 4-ovisesta. Tekniikanvaihto alentaa arvoa, se on selvä. Vähintään kymppi liikaa hintaa, ellei jopa enemmän.

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by Vilperttti View Post
    Heittäkäähän mielipiteitä tai jos on historia tietoa linkin autosta?

    https://m.nettiauto.com/bmw/325/11589972

    WBAAA110903540352

    Itsellä ei niinkään ole kokemuksia kyseisestä mallista. Kävin katsomassa ja koeajamassa ja hyvältähän tuo tuntui. Maalaus oli kyllä harvinaisen hyvin tehty
    Mitä mieltä tosta pitäs olla. Ihan järjettömän hintanen tekniikanvaihtopeli epämääräsellä kilometrimukemalla.
    Tuleeko toi auto nopeammaksi tai teknisesti paremmaksi sillä että noi muovinpalat on asennettu, tai että ne on asennettu tehtaalla.
    Edit. 265tkm?
    Last edited by petrolhead; 14-10-2020, 19:57.

    Leave a comment:


  • pazq
    replied
    Voisko olla sama kun mulla oli. Puolan johto on abs johtoa liian lähellä repsikan puolella :think mulla teki sitä. Ja paikallaan jarrua painettaessa ja kaasuttaessa välillä alko abs rutaamaan

    Leave a comment:


  • bmw325ix
    replied
    325ix -88 Kuuluuko tässä olla ABSille kytkinanturi ja vaikuttaako toimintaan? ABS ruksuttaa pienillä nopeuksilla jarruttaessa. Kytkinpolkimen päällä on paikka kahdelle anturille, joista vain toisessa on cruisen anturi ja (absin?) punaviherjohtoinen liitin roikkuu irtonaisena.
    Osui silmään, kun selvitin cruisen toimimattomuutta. Cruisen kytkinanturi ei edes yltänyt polkimeen asti joten teippasin prikan väliin. Mittaristoon menevä pulssijohtokin oli jätetty kytkemättä. Varmaan jäänyt jos edellinen omistaja on käyttänyt mittaristoa irti.

    Leave a comment:

Working...