E30 nopea ohjaus

[Rocla]

En mistään. Näinkö on, että homma tyssää tähän. En ole ehtinyt yhtään väsäillä tuota projektia.

Mitä välikappaletta oikein suunnittelit teettää ja millaisia hintainen se olisi tilattaessa?

Tässä mallikuva välikappaleesta, tämä on tehty aivan eri asian takia, mutta tuollainen siitä silti tulisi(kuvassa alkuperäisen mittainen siis).





Kuvassa on hitsattu alkuperäiset boorin pätkä rautaputkeen kiinni, minulla olisi tarkoitus teettää ihan valmis _AKSELI_ tuohon väliin ja käyttää sen päissä kuvassakin käytettyjä e34 niveliä.

Hinnasta en osaa sanoa vielä juuri mitään, mutta en oikein usko että kovin edullinen tulee siltikään.

Ehdotuksia saa tarjota, tekeekö tuommoisen booriakseli mikä tahansa koneistamo vai onko tuo nyt esim. Karpiolan hommia?

Jos osaat valmistaa tuollaisen akselin niin voisitko ottaa yhteyttä minuun.

[L.H]

Hill-tun jo mainitsikin asiasta, mutta kysytään nyt silti, että minkä takia ei voi ostaa niitä nopean ohjauksen osia suoraan Karpiolalta (tai jostain muualta), vaan pitää ihmetellä jotain väliakseleita sun muita sovitteita?

[MarttiKK]

Hill-tun jo mainitsikin asiasta, mutta kysytään nyt silti, että minkä takia ei voi ostaa niitä nopean ohjauksen osia suoraan Karpiolalta (tai jostain muualta), vaan pitää ihmetellä jotain väliakseleita sun muita sovitteita?

Ehkä sen 1000 euron takia?

[xtech]

Tai soitat Karpiolan pojille ja tilaat nykyiseen uuden hammastangon. Valikoimassa on muistaakseni 2.25 ja 2.75 versiot. Ja hintaa alle 300e.
http://www.sorvaamokarpiola.fi

jos on todellakin noin"halpa" niin taidan tilata tuolta...onkohan tuo 2.25 kierrosta miten jäykkä?

[L.H]

Ehkä sen 1000 euron takia?

Minkä 1000 euron takia?

[Rocla]

Hill-tun jo mainitsikin asiasta, mutta kysytään nyt silti, että minkä takia ei voi ostaa niitä nopean ohjauksen osia suoraan Karpiolalta (tai jostain muualta), vaan pitää ihmetellä jotain väliakseleita sun muita sovitteita?

Noh, yhdet e36 osat olen jo hankkinut, silloin Karpiolan hinta oli jotain aivan muuta kuin 300e, niin eipä kehtaisi alusta taas aloitaa ja jos aloittaisikin, pitäisi jostain hommata ehjä tehostettu e30 tanko, eli kokonaiskustannus tässä tapauksessa ei taida olla enää halvempi.

[jmp2002]

e30 tehostamaton ohjaus nopeana maksaa sen alle 300 ekee,
Mutta jos tehostettuun haluaa niin hinta onkin +800ekee

Niin eikö silloin noi e36 palikat ole halpoja??

[xtech]

niin tuo karpiolan tekemä käy ilmeisesti ihan bolt on??

[hill-tun]

Kyllä on bolt-on. Minä lähetin koko ohjausvaihteen (liekkö oikea nimi) karpiolalle ja tilalle tuli nopea ohjaus valmiiksi kasattuna. Eli bolt-on.

[MarttiKK]

Kuinka jäykäksi tuo ohjaus menee tuon karpiolan käsittelyn jälkeen? Meinaan ihan tavallista ajoa eli saako hartiat kyyryssä vääntää rattia?

[Aatos]

Kun vanhat linkit ovat kuolleet, niin voisiko joku kuittaa että usa/euro-mallin relevantti ero akselin pituudessa on nimenomaan osissa 1 ja 5?

[hill-tun]

Kuinka jäykäksi tuo ohjaus menee tuon karpiolan käsittelyn jälkeen? Meinaan ihan tavallista ajoa eli saako hartiat kyyryssä vääntää rattia?

Riippuu aika pitkälti miten leveitä nakkeja käytät?
Itsellä on 215 ja normaalissa ajossa ihan ok. Tosin parkkipaikka kikkailuissa voi rattia joutua vääntelemään hiukan kovempaa.

[Coooper]

Alkanut tässä itteeki houkutteleen nopeampi ohjaus. Mutta se nivel, paljon pituuseroa usa ja euro mallilla? Pystyisikö euro mallin nivelen lyhentämään jollain keinolla, kuitenkin niin että olisi kestävä? Entä onko e36 nivel pidempi että kävisikö se? Tai miten sitten e46 ohjausakseli, onko samanlainen kun e36?

[Make H.]

Älkää nyt niitä niveliä jännittäkö, eihän niitä tarvitse edes vaihtaa. Uudesta hammastangosta siitä boori-osasta vaan sen verran pois että on saman mittainen kun e30 orggis ja hyvin skulaa

[os951]

Euro & USA mallien erot taitavat loppupeleissä olla kuitenkin Normiohjausakseli vs. Air Bag ohjausakseli. Euroopassa tietenkin Air bag oli harvinainen varuste E30 korisissa autoissa.