S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Bemssi]

Pohdiskelua

Onko kukaan toteuttanut täällä foorumilla tuota m50 swappia e90 320d 6v askilla? Onko kuinka paha rasti? Youtubessa joskus näin videon ja siinä olis kivasti 1,2 ja 3 lyhkäsiä ja loput "normaaleja". Tai onko muita 6v toteutuksia?

[Pazi88]

Onko kukaan toteuttanut täällä foorumilla tuota m50 swappia e90 320d 6v askilla? Onko kuinka paha rasti? Youtubessa joskus näin videon ja siinä olis kivasti 1,2 ja 3 lyhkäsiä ja loput "normaaleja". Tai onko muita 6v toteutuksia?

Hirveetä mutuilua, mutta eikös tuota 6v lootaa saa bolt-on m50 koneeseen sopivana. Voisko olla esim. n52 koneen perästä, kun ne kuitenkin perustuu m54 koneeseen :think Mutta sitten noissahan on se tiheempi kytkimen booritus, jollon joutuu soveltaan kytkinlevyn jostain. Lisäksi toki vaatii custom kannattimen, vaihdevivuston ja kardaanin. Kun veikkaisin että ei mistään käy suoraan.

[Rocla]

Minkäs vuotinen se autosi on? Kun noi ohjeet monet on facelifteihin tehty ja pre-facessa voip jonkin verran vaihdella pinnit vaikka pyöreä pistoke olisikin.

EDIT: Eikun niin tottahan se on pre-face kun on avo.

Eipään se ihan yksioikoista oo, auto on teknisesti silti facelift, vaikka kori ei ulkonäollisesti olekkaan....

Eli johtosarjan kannalta siis.

[Pazi88]

Niin ja mitä ite värkkäilin, niin vaikka oli faceliftin johtosarja, niin kaikki johdot ei täsmänny kaavioihin. No onneksi niitä ei montaa ole, niin yleismittarilla sai selville.

Mut joo pointti oli, että ei kannata sokeasti luottaa netin sähkökaavioihin.

[Make H.]

Tuli tuossa mieleen että kun e36:ssa ja e34:ssa on ilmeisesti eri halkaisija kytkinpääsylinterissä, koska e36 työsylkkää ei voi käyttää e34:ssa ilman rajoittajaa, niin mikä mahtaa olla pääsylinterin männän halkaisija e30:ssä kahteen edelliseen verrattuna?

Eli tällä hetkellä kun on 525i "iso" ZF sen omalla pääsylkällä ja m30 kovavauhtis+765 asetelma niin työsylinterin tappia joutu jatkaan maksimit 30-35mm, että kytkin ottaa samassa kohtaa kuin vakiona.

Jos e30:ssä siis saman kaliiberin pääsylkkä kuin e36:ssa, voisi olettaa ettei se käytä e34 työsylkän koko liikerataa, jolloin e36:sen työsylinterin, jonka mäntä on siis reilu 1,5mm pienempi (20,64mm vs. 22,2mm), vaihtamalla saisi työsylinterin koko liikeradan paremmin käytettyä eikä tarvitsisi niin paljoa jatkoa tappiin:think?

Lopputulos on tietysti +/- 0 enkä tiedä vaikuttaako kytkimen jäykkyyteen minkä verran

[Zetz]

onko muilla ollu samaa ongelmaa ku mulla, eli m50b25 (m50 kaksoismassa, kytkin ja asetelma) m21d24 getrag 260 laatikkona ja getrag 220 perästä oleva työsylinteri, kytkin ottaa vasta aivan pohjasta silloinkaan ei niin hyvin, polkimessa jonkin verran tyhjää, selviinkö pelkällä työsylinterin tangon pidentämisellä?

[Bansku]

Nyt taas pitäisi palata tähän asiaan, eli pitääkö toi pin 15 siis kytkeä maihin vai sinne startin perseeseen, kun tuolla sitä selitetään vaikka mitenkäpäin
Hoh, en vain näköjäön osannut lukea, eli startin perseeseen se piuha, syystä tai toisesta itsellä se näköjään roikkuu tuolla konehuoneessa startin vieressä

Tarkasta sulakkeet 3, 18-20. Sitten tarkasta pin15 koneen johtosarjasta. Se pitäisi olla se unloader toiminto. Jos ei ole kytketty niin ei toimi ikkunat ja puhaltimet. Tuolla aika hyvin selitetty: http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=163088

Minkäs vuotinen se autosi on? Kun noi ohjeet monet on facelifteihin tehty ja pre-facessa voip jonkin verran vaihdella pinnit vaikka pyöreä pistoke olisikin.

EDIT: Eikun niin tottahan se on pre-face kun on avo.

[Zetz]

Nyt taas pitäisi palata tähän asiaan, eli pitääkö toi pin 15 siis kytkeä maihin vai sinne startin perseeseen, kun tuolla sitä selitetään vaikka mitenkäpäin
Hoh, en vain näköjäön osannut lukea, eli startin perseeseen se piuha, syystä tai toisesta itsellä se näköjään roikkuu tuolla konehuoneessa startin vieressä

laita sinne starttiin kiinni se piuha

[Bansku]

Joo niin pitäs laittaa, ensin olisi vain kerättävä motivaatiota, ei meinaa saada aikaseksi millään näitä omia projekteja, pitäs varuilta käyttää laatikkokin irti tuosta joku päivä kuhan sais aikaseksi nosturille vietyä

[SNK]

terveppä terve mielipiteitä kuuntelisin mielellään.

elikä tuossa aiemmin tänä vuonna menii oma e36 onnettomuuden johdosta lunastus kuntoon ja hyvin huolletun tekniikan ja jonkun päähänpistoksen johdosta tuli hommattua e30 ja säätin e36 tekniikan jotta laittaisin sen tähän seuraavaan autoon elikä nykynen auto on 320 vm88 ja edellinen oli 325 vm94.

tuota topikkia lueskelin ja tuntu olevan monta eri tapaa toteuttaa tuo niin mites te nykysillä osilla lähtisitte tuota tekemään.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=289561

ainoa hankinta tällähetkellä on e34 m50 öljypohja+sihti

ehkäpä suurin kysymys mielestäni on vaihdelaatikon ja moottorituennan valinta mitä tarviin mikä on sopivin/saatavilla?

-SNK

[Pazi88]

Tarviit vielä e34 m50 tukikumit moottorille, mutta muutenhan tuo on bolt on jo löytyvillä osilla. Vaihteiston kannattimena voit käyttää e30:n omaa.

[bimmerrr]

Hei. Olisi tälläinen kysymysten lista Olen ostanut m52b28. Sopiiko sinne laatikko ja vauhtis, suoraan tuon oman m20b20 perästä? Mitkä moottorin tuenta hommat? e36 ne kannattimet ja mitkä kumit? Ja sopiiko öljypohja suoraan kun kone on e38. Ja mitä ratkaisua kannataisi käyttää tuohon jarrupää sylinteri toetukseen?

[Pazi88]

Hei. Olisi tälläinen kysymysten lista Olen ostanut m52b28. Sopiiko sinne laatikko ja vauhtis, suoraan tuon oman m20b20 perästä? Mitkä moottorin tuenta hommat? e36 ne kannattimet ja mitkä kumit? Ja sopiiko öljypohja suoraan kun kone on e38. Ja mitä ratkaisua kannataisi käyttää tuohon jarrupää sylinteri toetukseen?

Eikö tuossa FAQ:ssa ole jo suoraan vastaukset noihin kysymyksiin: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=289561

[Bansku]

laita sinne starttiin kiinni se piuha

Laitoin sen startin perään, puhallin ja lasit rupesivat pelaamaan kuten pitäö mutta ei starttaa jos johto on kiinni, surisee vaan.

[Zetz]

Laitoin sen startin perään, puhallin ja lasit rupesivat pelaamaan kuten pitäö mutta ei starttaa jos johto on kiinni, surisee vaan.

hmm.. mystinen homma, mulla oli sama ongelma puhaltimen kanssa kun oli jääny se piuha irti, mut laitoin sen paikoilleen niin ongelmat hävis. onko sulla missä paja? voisin tulla vilkasee joku pvä