S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[T3]

Tämä täynnä, avasin uuden: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=315624

[billy]

Jees, eiköhän tuo pysy vanhallakin

seuraava ongelma.. nyt vaihtuu laatikko getrag 260 -> 525 zf, mutta näissä kytkin akselin booritus eri? ainakaan m20 levy ei sopinu tohon zf lootaan.

Mitäs levyä pitäs käyttää:think suunnitelmissa oli kuitenkin m20 vauhtis ja sachs -618 asetelma

Multa löytyy uusi jousittamaton 4/lapanen 235mm sintteri ZF kytkin akselille jos sellaiseen päädyt

[Pazi88]

En minä ainakaan ja ei oo kyl yhtään moottoria vielä levinny. kop kop..

TIS:n ohjeissakin tais olla että pitää vaihtaa, mutta en löytäny juuri nyt sitä mainintaa.

[bmw89]

Onks kukaan oikeesti uusinu tota "kuningaspulttia"
alfamerin oppaasa ainakin painotettiin, että pitäs vaihtaa uuteen

[JJT]

Sama perä, eri laipat. Vetarien sekä kardaanin laipat erilaisia.

Ja M3 lukkoyksikön pultit M14, normi 188:ssa M12 jos pilkkua viilataan

[RiZ3*]

Eli sopiiko kytkin bolt on meiningillä jos käyttää laatikkona 260 getrakkia ja m20b25 vauhtipyörää? Mitä vahvistettuja kytkimiä ootte käyttäny? Saa toki ehdottaa myös muita kytkimiä kuin tuota saschia. Kyseessä vapari m50b25 pienillä piristyksillä! Vastauksista olisi suuri apu ku en viitti tilata vaan ja todeta ettei käykkään.

m20 vauhtipyörään tietty sitten sachsilta siihen tarkoitettu setti ja m20 vp pultit, m20 vp joudut vielä takapuolelta ottamaan sen "huulloksen" pois tai sitten rälläkällä hiot öljypohjasta pois. Näät mitä tarvitsee hioa kun mallaat vptä paikalleen. Startti m20 koneesta niinkuin aikaisemmin jo mainittiin. Omassa tuo 618 asetelma ja nelilapanen sintteri m20 vauhtiksella ja startilla ja öljypohjasta hiottu että mahtuu vp olemaan ja hyvin toimii. Aika jäykkä tuo asetelma on kyllä.

[Make H.]

Eli sopiiko kytkin bolt on meiningillä jos käyttää laatikkona 260 getrakkia ja m20b25 vauhtipyörää? Mitä vahvistettuja kytkimiä ootte käyttäny? Saa toki ehdottaa myös muita kytkimiä kuin tuota saschia. Kyseessä vapari m50b25 pienillä piristyksillä! Vastauksista olisi suuri apu ku en viitti tilata vaan ja todeta ettei käykkään.

Eikös sen pitäis sopia, startti vaan vaihtoon tai startin ratas. Itellä m30 vauhtiksen kans sachs race -765, tosin m50 ZF:n kanssa. Saa kai nuita muitaki ebaysta tilattua mutta jos sachsia ostat niin tuskin ainakaan käsiäs paskaan lyöt...

[larppani12]

Sasch race kytkimestä!

Eli sopiiko kytkin bolt on meiningillä jos käyttää laatikkona 260 getrakkia ja m20b25 vauhtipyörää? Mitä vahvistettuja kytkimiä ootte käyttäny? Saa toki ehdottaa myös muita kytkimiä kuin tuota saschia. Kyseessä vapari m50b25 pienillä piristyksillä! Vastauksista olisi suuri apu ku en viitti tilata vaan ja todeta ettei käykkään.

[Maikkeli]

Sama perä, eri laipat. Vetarien sekä kardaanin laipat erilaisia.

[Zetz]

M3ssa on erilainen nivel perän päässä

jos on typ210 perä.. jos typ188 niin sama perähän se on kun 325 lukollinen, vai olenko hirveän väärässä? :think

[Tonton]

no ei ainakaan pituudessa eroa ole 328 manuaalilla ja m3 3.0 manuaalilla kardaaneissa. erikseen sit m3 3.2 jossa typ 210 perä jolloin kardaani on täysin erilainen

M3ssa on erilainen nivel perän päässä

[Zetz]

Ei ole.

no ei ainakaan pituudessa eroa ole 328 manuaalilla ja m3 3.0 manuaalilla kardaaneissa. erikseen sit m3 3.2 jossa typ 210 perä jolloin kardaani on täysin erilainen

[Daa Daa]

Onko e36 m3 ja 328 kardaanit samanlaiset ?

Ei ole.

[nikz_]

Onko e36 m3 ja 328 kardaanit samanlaiset ?

[bimmerrr]

Noniin kiitos vastauksesta