S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[RiZ3*]

Eli sopiiko kytkin bolt on meiningillä jos käyttää laatikkona 260 getrakkia ja m20b25 vauhtipyörää? Mitä vahvistettuja kytkimiä ootte käyttäny? Saa toki ehdottaa myös muita kytkimiä kuin tuota saschia. Kyseessä vapari m50b25 pienillä piristyksillä! Vastauksista olisi suuri apu ku en viitti tilata vaan ja todeta ettei käykkään.

m20 vauhtipyörään tietty sitten sachsilta siihen tarkoitettu setti ja m20 vp pultit, m20 vp joudut vielä takapuolelta ottamaan sen "huulloksen" pois tai sitten rälläkällä hiot öljypohjasta pois. Näät mitä tarvitsee hioa kun mallaat vptä paikalleen. Startti m20 koneesta niinkuin aikaisemmin jo mainittiin. Omassa tuo 618 asetelma ja nelilapanen sintteri m20 vauhtiksella ja startilla ja öljypohjasta hiottu että mahtuu vp olemaan ja hyvin toimii. Aika jäykkä tuo asetelma on kyllä.

[JJT]

Sama perä, eri laipat. Vetarien sekä kardaanin laipat erilaisia.

Ja M3 lukkoyksikön pultit M14, normi 188:ssa M12 jos pilkkua viilataan

[bmw89]

Onks kukaan oikeesti uusinu tota "kuningaspulttia"
alfamerin oppaasa ainakin painotettiin, että pitäs vaihtaa uuteen

[Pazi88]

En minä ainakaan ja ei oo kyl yhtään moottoria vielä levinny. kop kop..

TIS:n ohjeissakin tais olla että pitää vaihtaa, mutta en löytäny juuri nyt sitä mainintaa.

[billy]

Jees, eiköhän tuo pysy vanhallakin

seuraava ongelma.. nyt vaihtuu laatikko getrag 260 -> 525 zf, mutta näissä kytkin akselin booritus eri? ainakaan m20 levy ei sopinu tohon zf lootaan.

Mitäs levyä pitäs käyttää:think suunnitelmissa oli kuitenkin m20 vauhtis ja sachs -618 asetelma

Multa löytyy uusi jousittamaton 4/lapanen 235mm sintteri ZF kytkin akselille jos sellaiseen päädyt

[T3]

Tämä täynnä, avasin uuden: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=315624