E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Zaleva]

Moro, oon tässä ostamassa E30 316 mallia vuodelta -84, onko kellään kokemusta kyseisestä autosta (=kulkeeko mihinkään/onko hyvä ohjattavuus (olettaen, että kaikki osat ovat vielä tässä vaiheessa vakioita)? Onko mitään mitä pitäisi huomata tarkistaa tekniikan tai korin puolella yleensä ennen ostamista?:think Vastatkaa pian, sillä autoa olisi tarkoitus mennä tarkastamaan torstaina!

(Siirretty topic, joten jos vaikuttaa tutulta tekstiltä niin älkää ihmetelkö)

[JJT]

Moro, oon tässä ostamassa E30 316 mallia vuodelta -84, onko kellään kokemusta kyseisestä autosta (=kulkeeko mihinkään/onko hyvä ohjattavuus (olettaen, että kaikki osat ovat vielä tässä vaiheessa vakioita)? Onko mitään mitä pitäisi huomata tarkistaa tekniikan tai korin puolella yleensä ennen ostamista?:think Vastatkaa pian, sillä autoa olisi tarkoitus mennä tarkastamaan torstaina!

(Siirretty topic, joten jos vaikuttaa tutulta tekstiltä niin älkää ihmetelkö)

Liikenteen mukana pysyy vaikka tojotat vetää oikeelta ja vasemmalta ohi.
Hyvä ajaa jos alusta kunnossa. Korit alkaa hävitä, poikkeuksiakin on. m10 tekniikka varmaa, ainoa murhe alkuperäinen kaasutin jos ei ole jo vaihdettu. Osia saa puol ilmaseks.
Uushan tuo ei oo joten osia saa varautua vaihtelemaan.
Eti mahdollisimman hyväkoppanen.

[Zaleva]

Tarkoitus tuolla menopelillä olisi siis ajella lähinnä jääradan puolella toinen kylki edellä, joten kaikki amiscorollat pysyvät etuvetoineen luultavasti tien puolella... Mutta uskoisin että tuon 90 hv riittää silti slaidailuun jäällä? Vai pitääkö jotain virityksiä tehdä vielä ennen sitä?
EDIT: Entä mitä toimenpiteitä pitäisi tehdä jos joskus vaihdan kaasarikoneen ruiskuun?

[Lehtafi]

Hitsaamaan joutuu jos on murtunut.
Selkänojan verhoilu on aika helppo ottaa irti.

Jees täytyy kattoo jos tuossa vkl rupeis purkaa.


Lambdaa pitäisi myös ruveta vaihtamaan tuohon m40, onko tämä laatumerkkinen lambda?

http://www.octane-styling.fi/product_details.php?p=6292

Ei ainakaan hinta älyttömän pahalta kuulosta, kun laakkoselta kysyin hintaa niin siellä maksaisi 299e bosch lambda

[jr66]

Jees täytyy kattoo jos tuossa vkl rupeis purkaa.


Lambdaa pitäisi myös ruveta vaihtamaan tuohon m40, onko tämä laatumerkkinen lambda?

http://www.octane-styling.fi/product_details.php?p=6292

Ei ainakaan hinta älyttömän pahalta kuulosta, kun laakkoselta kysyin hintaa niin siellä maksaisi 299e bosch lambda

Entäs kl.-varaosat, saattaisi boschia tarjota ? Eipä sillä että tuo schmiedmann jotenkin huonompi olis.

[JJT]

Entä mitä toimenpiteitä pitäisi tehdä jos joskus vaihdan kaasarikoneen ruiskuun?

Joudut vetämään bensalinjan lisää, entistä voi käyttää paluuna. Bensapumppu ja sille virrat.
Voi vaihtaa koko m10 ruiskukoneen tai pelkän ruiskumallin kannen ja muut i-osat.
m10 ruiskuina on käytetty lähinnä l-jetronic ja k-jetronic.
Siihen en ota kantaa että kannattaako muutaman hv takia.

[Lehtafi]

Entäs kl.-varaosat, saattaisi boschia tarjota ? Eipä sillä että tuo schmiedmann jotenkin huonompi olis.

Nettisivuilta ei ainakaan löytynyt:think Täytyy huomenissa soitella tuonne.

Jos jostain pk-seudulta löytyisi bosch lambda edullisesti m40 koneeseen niin saa toki ehdotella kiitos

[Heidi]

86 vuoden 320i öljynpainevalo palaa mittaristossa koneen ollessa lämmin. Valo sammuu kun antaa kierroksia.. ölypumppu on hetki sitten vaihdettu ja se tuntu korjaavan ongelman hetkeks, mutta nyt tekee taas tota samaa. Öljy ei oo loppumassa, joten ei se siitäkään johdu. Mikä neuvoksi?

[JJT]

86 vuoden 320i öljynpainevalo palaa mittaristossa koneen ollessa lämmin. Valo sammuu kun antaa kierroksia.. ölypumppu on hetki sitten vaihdettu ja se tuntu korjaavan ongelman hetkeks, mutta nyt tekee taas tota samaa. Öljy ei oo loppumassa, joten ei se siitäkään johdu. Mikä neuvoksi?

Alakerran laakereille alkaa lähtö valjeta. Veikataan kiertokangen liuskoja.
Jos ei kolise tms. kannattaa anturin vaihtoa koittaa, mut en usko että siinä vikaa.

[M325i]

86 vuoden 320i öljynpainevalo palaa mittaristossa koneen ollessa lämmin. Valo sammuu kun antaa kierroksia.. ölypumppu on hetki sitten vaihdettu ja se tuntu korjaavan ongelman hetkeks, mutta nyt tekee taas tota samaa. Öljy ei oo loppumassa, joten ei se siitäkään johdu. Mikä neuvoksi?

Öljynpaineanturi rikki tai kiertokangien laakerit ja ehkä myös runkolaakerit alkaa olla finaalissa. Voi kestää kauankin,mutta voi hajota aika piankin. Kk laakerit saa vaihdettua koneeseen päin,jos kaulat ei ole päässeet vielä naarmuuntumaan pilalle.

Millaiset öljyt moottorissa ?

[Nuke]

Ei missääntapauksessa noin. Tottakai se käynti on mitä sattuu, kun suljetussa järjestelmässä on nyt vuoto. Letku ehjäksi ja se toinen pää sinne mihin kuuluukin, niin voit saada sen koneen jopa käymäänkin kunnolla.

Ok, valaisetko tyhmää, miten toi oikeesti pelittää? (suljettu järjestelmä) :think Onko tuossa imuvuoto kun ventiilikopan huohotusputki on irti ja kaasuläpän päästä tukittuna? Mikäs virka sillä metallisella putkella on mikä tulee öljypohjasta vai lohkonkyljestä sinne imusarjan alle?

Muistaakseni huohotusputki paikoillaan oli sama ongelma päällä, pitää hommata se putki jostain ja kokeilla alkaako toimimaan. :think

Heh, nyt on huohotusputki paikoillaan, sama ongelma vieläkin. Kylmänä ja kuumana käy tasaisesti, lämmetessään tyhjäkäynti seilaa edelleen.

[Heidi]

Öljynpaineanturi rikki tai kiertokangien laakerit ja ehkä myös runkolaakerit alkaa olla finaalissa. Voi kestää kauankin,mutta voi hajota aika piankin. Kk laakerit saa vaihdettua koneeseen päin,jos kaulat ei ole päässeet vielä naarmuuntumaan pilalle.

Millaiset öljyt moottorissa ?

Jotain tollasta Teboililta saatavaa Diamondia siellä on, just tänään heitin kanisterin auton perästä roskiin nii ei pysty tarkistaan. Noita laakereita yks kaverikin epäili, kaipa sitä niistä sitten pitäs alottaa..

[JJT]

Jotain tollasta Teboililta saatavaa Diamondia siellä on, just tänään heitin kanisterin auton perästä roskiin nii ei pysty tarkistaan. Noita laakereita yks kaverikin epäili, kaipa sitä niistä sitten pitäs alottaa..

Helpoin on koittaa toisella, varmasti toimivalla öljynpaineanturilla ennenkuin alkaa konetta aukomaan. Anturi löytyy pakosarjan puolelta lohkosta, öljynsuodattimen alta.

[Heidi]

Helpoin on koittaa toisella, varmasti toimivalla öljynpaineanturilla ennenkuin alkaa konetta aukomaan. Anturi löytyy pakosarjan puolelta lohkosta, öljynsuodattimen alta.

Oolsprait... Täytynee sit vaan keksiä joku laina-anturi tohon jostain

[M325i]

Oolsprait... Täytynee sit vaan keksiä joku laina-anturi tohon jostain

Hakee uuden tarvikeliikkeestä maksaa vitosen luokkaa...