E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[petrolhead]

Tuo on facelift.. parhaiten tunnistaa isoista takavaloista.

Juuri niin. Oikeanmallin takavalot löytyy vanhoista kolmekympeistä ja kaikista M3:ista .

Eihän nyt mitkään '88 mallin autot voi vähäpäästöisiä olla?

[Knapsu]

Nytte ku on ollu juttua noista facelift malleista ni mistä tunnistaa onko oma auto facelifti? Kysessää BMW 325iX e30 vm 1992.

[jr66]

Juuri niin. Oikeanmallin takavalot löytyy vanhoista kolmekympeistä ja kaikista M3:ista .

Eihän nyt mitkään '88 mallin autot voi vähäpäästöisiä olla?

+1

Nytte ku on ollu juttua noista facelift malleista ni mistä tunnistaa onko oma auto facelifti? Kysessää BMW 325iX e30 vm 1992.

Muovipuskurit, isot takavalot ja tietenkin tärkein eli 9/87 -> valmistettu. Takavalot helpoin tunnistuskohta, kaikki muut korinosat on helppo vaihtaa ja muovitakapuskuri näyttää vanhemmassa hölmöltä.

-92 e30 ? Touring ?

[pablo]

Nytte ku on ollu juttua noista facelift malleista ni mistä tunnistaa onko oma auto facelifti? Kysessää BMW 325iX e30 vm 1992.

Justhan tossa ylemmässä postauksessa asia lukee

Kyllä -92 on. Eikös vaihdos tule jossakin 87/88 paikkeilla? Samalla puskurit päivittyy sekä etuvalo umpiot ja takakaaret muuttuu korissa ainakin lukemani perusteella.

[jr66]

Eikös vaihdos tule jossakin 87/88 paikkeilla? Samalla puskurit päivittyy sekä etuvalo umpiot ja takakaaret muuttuu korissa ainakin lukemani perusteella.

Justhan tossa ylemmässä postauksessa asia lukee

+ kylkilistat kokomustiksi kaikissa eikä vain shadowline, oven lasin karmien listat pl. alalista kokomustiksi kaikissa eikä vain shadowline, 2d-mallissa takasivulasin listat sama juttu, tuuli- ja takalasin tiivisteen listat mustiksi, etuhiekkapelti + sumarit/niiden asennusaukot, jarrujenjäähd. putket (näitähän ei -86 ja -87 edes ole :think) Tärkeimmät ulkoiset muutokset lienee listattu.

[jouni.325]

Saman verran kun normi e30 lukkoperään.

Mistä näköö hinnan?

[Jasu]

Mistä näköö hinnan?

Luulisin hinnan löytyvän ainakin Schmiedmannin sivuilta.

[Knapsu]

+1


Muovipuskurit, isot takavalot ja tietenkin tärkein eli 9/87 -> valmistettu. Takavalot helpoin tunnistuskohta, kaikki muut korinosat on helppo vaihtaa ja muovitakapuskuri näyttää vanhemmassa hölmöltä.

-92 e30 ? Touring ?

Eipä ole tuorinki vaan neliovinen sedani. On vissiin vähän harvinisempia täälä suomenmaalla? Ostettu joskus aikanaan AVK:lta, tällä hetkellä mittarissa 200 tkm ja on vielä alkuperänen suomiauto.

[Tonton]

Juuri niin. Oikeanmallin takavalot löytyy vanhoista kolmekympeistä ja kaikista M3:ista .

Eihän nyt mitkään '88 mallin autot voi vähäpäästöisiä olla?

12/88 on ainakin pitänyt merkitä rekisteröintikatsastuksessa

[Maikkeli]

Kyselläänpä nyt sellasta, että mikä voisi aiheuttaa sellaista jyrinää/tärinää kun ajaa suunnilleen 2000-3000 kierroksilla, eli niillä perusmatka-ajo kierroksilla.

Pakoputki tuli ekana mieleen ja teinkin sinne uudet kannakkeet jo, mutta ei auttanut. Välillä täristää oikee prkleesti ja välillä ei yhtään.

[Dr^Mayhem]

Kyselläänpä nyt sellasta, että mikä voisi aiheuttaa sellaista jyrinää/tärinää kun ajaa suunnilleen 2000-3000 kierroksilla, eli niillä perusmatka-ajo kierroksilla.

Pakoputki tuli ekana mieleen ja teinkin sinne uudet kannakkeet jo, mutta ei auttanut. Välillä täristää oikee prkleesti ja välillä ei yhtään.

Ettei ny olis joku kardaaniin liittyvä, esim. rättinivel tai kannatinlaakeri..? Tosin ainakin tuon rättinivelen huomaa mielestäni paremminkin kiihdytellessä jos on särki mennyt.

[Maikkeli]

Ettei ny olis joku kardaaniin liittyvä, esim. rättinivel tai kannatinlaakeri..? Tosin ainakin tuon rättinivelen huomaa mielestäni paremminkin kiihdytellessä jos on särki mennyt.

Tuon tärinän huomaa kiihdyttäessä ja ajossa, eniten tärinää esiintyy juuri siinä 2000-3000rpm, välillä siis tärisee reilusti, tuntuu persauksissa saakka ja välillä tärisee vähemmän niin että vain jokin pieni osa sisustassa resonoi.

Autolla ajettu 170 000km, joten tuntuu hassulta, että kardaani tms olisi jo hajonnut.

[Dr^Mayhem]

Tuon tärinän huomaa kiihdyttäessä ja ajossa, eniten tärinää esiintyy juuri siinä 2000-3000rpm, välillä siis tärisee reilusti, tuntuu persauksissa saakka ja välillä tärisee vähemmän niin että vain jokin pieni osa sisustassa resonoi.

Autolla ajettu 170 000km, joten tuntuu hassulta, että kardaani tms olisi jo hajonnut.

No en sitä kyllä järin erikoisena pitäisi että parikymmentä vuotta vanhasta autosta olisi kuminen rättinivel antautunut, omiinkin autoihin noita on tullut vaihdeltua. Tai sitten juurikin tuo kannatin laakeri voi hyvinkin olla mennyt... jos se oikeinkin pahaksi on mennyt niin kardaani pääsee heilumaan ja "koputtelemaan" auton pohjaan. kannattaa ne nyt ainakin vilkaista.

[jr66]

Tuon tärinän huomaa kiihdyttäessä ja ajossa, eniten tärinää esiintyy juuri siinä 2000-3000rpm, välillä siis tärisee reilusti, tuntuu persauksissa saakka ja välillä tärisee vähemmän niin että vain jokin pieni osa sisustassa resonoi.

Autolla ajettu 170 000km, joten tuntuu hassulta, että kardaani tms olisi jo hajonnut.

Oliko kesällä samaa vikaa ?

[petrolhead]

Ettei ny olis joku kardaaniin liittyvä, esim. rättinivel tai kannatinlaakeri..? Tosin ainakin tuon rättinivelen huomaa mielestäni paremminkin kiihdytellessä jos on särki mennyt.

nii just +1