E30 -89 Kansiremontti

[kas1]

Ite ostin tuon anturin myös. Toivottavasti minulla toimii

Ja osaisiko joku vielä selittää, miksi kannen mukana tuli sellainen n.1cm paksuinen laippa/välikappale pakosarjan ja kannen välille? Kannesta on siis kanavia viilailtu, liittykö jotenkin siihen?

[Haju69]

Ite ostin tuon anturin myös. Toivottavasti minulla toimii

Ja osaisiko joku vielä selittää, miksi kannen mukana tuli sellainen n.1cm paksuinen laippa/välikappale pakosarjan ja kannen välille? Kannesta on siis kanavia viilailtu, liittykö jotenkin siihen?

Voisikohan olla vain "adapteri"/laippa johon voisi ruveta rakentamaan peltisarjaa jos haluaa. Et kysynyt myyjältä?

[kas1]

Voisikohan olla vain "adapteri"/laippa johon voisi ruveta rakentamaan peltisarjaa jos haluaa. Et kysynyt myyjältä?

Hmm, tuota en tullutkaan ajatelleeksi. Kyllähän mä myyjältä yritin kyselle, mutta ei ole vielä ainakaan vastannut s-postiin.

[Haju69]

Niin kun eihän sinne normaalisti tule kuin tiiviste pakosarjan ja kannen väliin.

[alaska]

Kumma homma joo, saattaa tosin vaikuttaa se että DME anturi on eri kuin mittarin lämpöanturi. Mittarin lämpöanturi kun ei vaikuta moottorin käyntiin tai seoksiin mitenkään.

aivan eikö dme kontrolloi ruiskua :think ja eikö juuri tuo sininen anturi ollut dmen :think jos en väärin muista niin mittarin lämpötila anturi on ruskea?

[alaska]

Ite ostin tuon anturin myös. Toivottavasti minulla toimii

Ja osaisiko joku vielä selittää, miksi kannen mukana tuli sellainen n.1cm paksuinen laippa/välikappale pakosarjan ja kannen välille? Kannesta on siis kanavia viilailtu, liittykö jotenkin siihen?

niinkun tuossa jotkut jo ehtikin sanoa niin joo tosissaan handmade pakosarjan valmistukseen varmasti tuo laippa :think onko rosteria vai mustaa ? jos sulla ei ole tarvetta kyseiselle laipalle minua voisi kiinnostaa! ilmoittele

[Micce///M]

aivan eikö dme kontrolloi ruiskua :think ja eikö juuri tuo sininen anturi ollut dmen :think jos en väärin muista niin mittarin lämpötila anturi on ruskea?

Kyllä.

[Micce///M]

Ite ostin tuon anturin myös. Toivottavasti minulla toimii

Ja osaisiko joku vielä selittää, miksi kannen mukana tuli sellainen n.1cm paksuinen laippa/välikappale pakosarjan ja kannen välille? Kannesta on siis kanavia viilailtu, liittykö jotenkin siihen?

Onko pakosarjan laippa viilattu samaan muotoon kuin pakokanava? Eli ei esim pakosarjan puolelta ole vaan sovitettu esim. vakiopakosarjalle kanavat ns. portaattomasti, eli käytetty "adapterina" ?

[kas1]

Joo pakosarjan rakentelua vartenhan se oli.

Mutta siis vielä vähän jauhan tuosta lämpöanturista. Eli siis onko se lämpöanturi sininen vai ruskea, jos on m40 moottori ja ruisku?

[Micce///M]

Joo pakosarjan rakentelua vartenhan se oli.

Mutta siis vielä vähän jauhan tuosta lämpöanturista. Eli siis onko se lämpöanturi sininen vai ruskea, jos on m40 moottori ja ruisku?

Alkuperäisenä moottorinohjauksen anturi on sininen, ja lämpömittarin anturi on ruskea.

Tarvikkeena molemmat voi olla sinisiä.

[kas1]

Jees, selevä.
Sitten vielä toinen asia. Eli huomasin tuossa äskön kansia (uutta ja vanhaa) tarkastellessa, että tuossa vanhan kannen nokka-akselissa on sellaiset kaksi pistettä. Mutta olen ottanut kannen irti silloin, kun ne pisteet nokka-akselissa on alaspäin. Eli juuri päinvastaisessa suunnassa mitä pitäisi.

Joten, kun pistän uutta kantta kiinni moottoriin, pistänkö A) nokka-akselin samaan asentoon kuin pois ottaessa? vai B) Ne pisteet nokka-akselissa ylöspäin?

Moottori on siis lukittu YKK asentoon, eli ykköspytystä mäntä ylhäällä.

[Micce///M]

Jees, selevä.
Sitten vielä toinen asia. Eli huomasin tuossa äskön kansia (uutta ja vanhaa) tarkastellessa, että tuossa vanhan kannen nokka-akselissa on sellaiset kaksi pistettä. Mutta olen ottanut kannen irti silloin, kun ne pisteet nokka-akselissa on alaspäin. Eli juuri päinvastaisessa suunnassa mitä pitäisi.

Joten, kun pistän uutta kantta kiinni moottoriin, pistänkö A) nokka-akselin samaan asentoon kuin pois ottaessa? vai B) Ne pisteet nokka-akselissa ylöspäin?

Moottori on siis lukittu YKK asentoon, eli ykköspytystä mäntä ylhäällä.

1 sylinteri ykk, lukitaan kiinni. Nokkapyörän ajotusmerkki kohdalleen noin niinkun suurinpiirtein ja tämä pöydällä, sen jälkeen kansi paikalleen uudella kannentiivisteellä. Kannenpultit kiinni ja tämän jälkeen haetaan nokka-akselin ajoitus tarkasti kohdalleen.

Tärkeää tässä lähinnä on se, että nokka-akseli on suurinpiirtein kohdallaan jo ennen kannen kiinnitystä moottoriin. Paikallaan sitä ei voi enään pyörittää, koska 1 sylinteri on lukittu ykk ja nokkahihna ei ole paikallaan. Tuloksena yleensä se, että venttiilit solmussa kun väkisin yritetään pyörittää nokka-akselia venttiilien kantaessa mäntiin.

Sillä ei ole merkitystä missä asennossa nokka-akselisi oli pois ottaessa, kun tuskin irroitit kantta niin että 1 sylinteri oli lukittuna YKK?

[alaska]

Alkuperäisenä moottorinohjauksen anturi on sininen, ja lämpömittarin anturi on ruskea.

Tarvikkeena molemmat voi olla sinisiä.

lisäyksenä vielä tähän että muistaakseni toisessa oli 10mm kierre ja toisessa taas 12mm kierre? en mene takuuseen mutta tämmöinen muistikuva on

[kas1]

1 sylinteri ykk, lukitaan kiinni. Nokkapyörän ajotusmerkki kohdalleen noin niinkun suurinpiirtein ja tämä pöydällä, sen jälkeen kansi paikalleen uudella kannentiivisteellä. Kannenpultit kiinni ja tämän jälkeen haetaan nokka-akselin ajoitus tarkasti kohdalleen.

Tärkeää tässä lähinnä on se, että nokka-akseli on suurinpiirtein kohdallaan jo ennen kannen kiinnitystä moottoriin. Paikallaan sitä ei voi enään pyörittää, koska 1 sylinteri on lukittu ykk ja nokkahihna ei ole paikallaan. Tuloksena yleensä se, että venttiilit solmussa kun väkisin yritetään pyörittää nokka-akselia venttiilien kantaessa mäntiin.

Sillä ei ole merkitystä missä asennossa nokka-akselisi oli pois ottaessa, kun tuskin irroitit kantta niin että 1 sylinteri oli lukittuna YKK?

Kyllä irroitin niin, että 1sylinteri oli lukittuna YKK asentoon. Joten mitenkäs nyt kasaamisen kanssa?

[Juzbe]

Ei se nyt noin vaikeata voi olla pyörittelet että 1 sylinterin venttiilit kiinni,ja nuo nokka-akselin 2 pistettä ovat suurinpiitein "öljyputken" keskellä,niinkuin tuossa kuvassa jonka tänne olen laittanut. sitten pyörittelet kampiakselin kohdalleen eli 1syl ykk,eli mäntä ylimmässä kohdassa,muistaakseni tuo lukitustappi ei edes mene muuten paikalleen ellei ole oikeassa kohdassa(suurimmassa osassa autoista on näin).