E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Peksu_M20]

Ei ole samat kaikissa mutta käy ristiin. Joku putken kannatinkorvakko X voi olla erilainen jossain ja siksi eri varaosanumerolla.

Asiasta toiseen. Jumalaute miten montaa erilaista etuhiekkapeltiä on olemassa prefaceliftiin.. Valitse niistä sitten. Heh, tarvikkeena kun taitaa olla saatavana tasan yhdenlaista, niin mikä on todennäköisyys että saa juuri oikean

No ne kaikki pre-pellit käy kuitenkin ristiin? No ongelmaahan ei ole kun kun teen sen pellin itse tai sitten tulee kusilaitu m3 puskuri niin ei ilmeisesti tarvitse ollenkaan koko peltiä?

Ei ole samat kaikissa mutta käy ristiin. Joku putken kannatinkorvakko X voi olla erilainen jossain ja siksi eri varaosanumerolla.

Onkai nuo tavanmallit samalla varaosanumerolla? S14 moottoreilla olevat mallit erikseen?

E: jopa tuommoinen mitä en ole edes tiennyt olevan, 318i M42 moottorilla.

[petrolhead]

Käykös kaikki akselistot/palkit ristiin 6 ja 4-sylinterisissä koneissa lukuunottamatta kynkkiä?

Ei ole samat kaikissa mutta käy ristiin. Joku putken kannatinkorvakko X voi olla erilainen jossain ja siksi eri varaosanumerolla.

Asiasta toiseen. Jumalaute miten montaa erilaista etuhiekkapeltiä on olemassa prefaceliftiin.. Valitse niistä sitten. Heh, tarvikkeena kun taitaa olla saatavana tasan yhdenlaista, niin mikä on todennäköisyys että saa juuri oikean

[Tomingo81]

Noniin, tallin pihalle ostin tuollaisen E30 vekottimen, 2 ovisena ja koneena tämä M40B16.

Alunperin ei ole mennyt katsastuksesta läpi päästöjensä takia.

Jäänyt ajosta seisomaan pihalle, kun lopettanut yhtäkkiä toimimisen.

Senverta ropailtu että vaihdettu seuraavat osat:

Lambda
Virranjakajan kansi
Pyörijä
Öljyt
Öljynsuodatin
Tulpat
Ilmamäärämittari
Bensansuodatin
Bensapumpun rele (se oranssi rintapellistä, keskimmäinen)

Lähtee käyntiin hyvin, tyhjäkäynti suht ok.

Vika onkin sitten mielenkiintoinen, käy noin 5minuuttia tyhjäkäynnillä, jonka jälkeen pätkii pari kertaa, ja sen jälkeen sammuu, katkaisee virrat bensapumpulta. Lähtee käyntiin kun on saanut olla koskematta jotain yli tunnin verran.

Missä siis vikaa?

Nyt purettu niin pitkälle, että pääsin käsiksi lämpöanturiin ja vedenlämpö anturiin.

Schmiedmannilta tuli jo ruskea päinen lämpöanturi, 1 napainen, autossa olikin 2 napainen erinäköinen VDO merkkinen? Vedenlämpöanturina joku vihertäväpäinen boschin valmiste, pitäisi käsittääkseni olla sininen?

Mitä muuta tästä voi vielä vaihtaa/tutkia tai missä vika on?

Taida kukaan tietää...

LilHezzin kanssa kasattiin tänään ja katottiin toi kampiakselin asentotunnistin, johdossa viilto mistä näky säikeet ja ohkasemmat johdot ja anturin päästä melkein poikki. Vika saisi olla nyt siinä, aamulla motonetista hakemaan uusi...

Käykös kaikki akselistot/palkit ristiin 6 ja 4-sylinterisissä koneissa lukuunottamatta kynkkiä?

Takana palkki ainakin sama, lukuunottamatta M3, 320is.

http://bmwfans.info/parts/catalog/33311135456/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/M3-S14/1989/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

[Peksu_M20]

Käykös kaikki akselistot/palkit ristiin 6 ja 4-sylinterisissä koneissa lukuunottamatta kynkkiä?

[jr66]

Kyllä se pyörii koko ajan

Niin varmaan juu mutta koita pysäyttää ropeli vaikka tukevalla pahvinpalalla kun kone ja syyläri on kuuma, ei pitäisi pysähtyä jos on kunnossa, sen takia ei sormia sinne. Ei nosta lämpöä ajaessa kun ajoviima menee syyläriin ?

[Rosckstar]

Visko paskana ?

Kyllä se pyörii koko ajan

[jr66]

Mitäs kummaa kun lämmöt nousee yli 100 tyhjäkäynnillä? Saa kyllä joku 15-20min olla käynnis. Ei voi kokeilla kuinka toimii ajossa tällä hetkellä, mutta ei taida olla normaalia?

Visko paskana ?

[Rosckstar]

Mitäs kummaa kun lämmöt nousee yli 100 tyhjäkäynnillä? Saa kyllä joku 15-20min olla käynnis. Ei voi kokeilla kuinka toimii ajossa tällä hetkellä, mutta ei taida olla normaalia?

[JJT]

Tarviiko m20b25 koneen purkamiseen/kasaukseen jotain erikoistyökaluja. Ulosvetäjiä tms? Ajatuksena on tehdä kansiremppa (nokka, keinut, ym) sekä vaihtaa kampiakseli toiseen.

Kansihan tulenee käyttää koneistamossa jokatapauksessa kun sen irroittaa, vai? Siellä varmaan vaihtavat venttiilivarren kumit, venat ja jouset jos tahtoo/tarttee. Eikö?

Mutta mites alakerta. Tarviiko/onko syytä männät käyttää pois esim. renkaiden vaihdon vuoksi? Siihen ainakin tarvii sen työkalun.

Vois kerrankin yrittää hankkia tarpeelliset työkalut jo ennen kuin aloittaa homman. :think

Niin ja koneessahan ei siis ole varsinaisesti mitään vikaa vaan tarkoitus on vaihtaa kuluneet palikat uusiin ja samalla tehdä pikku modauksia.

Eipä tarvii kummempia erikoistyökaluja, männärengaspuristin mäntien asennukseen, momenttiavaimet tietenkin ja astelevy.

[Ahdinko]

Tarviiko m20b25 koneen purkamiseen/kasaukseen jotain erikoistyökaluja. Ulosvetäjiä tms? Ajatuksena on tehdä kansiremppa (nokka, keinut, ym) sekä vaihtaa kampiakseli toiseen.

Kansihan tulenee käyttää koneistamossa jokatapauksessa kun sen irroittaa, vai? Siellä varmaan vaihtavat venttiilivarren kumit, venat ja jouset jos tahtoo/tarttee. Eikö?

Mutta mites alakerta. Tarviiko/onko syytä männät käyttää pois esim. renkaiden vaihdon vuoksi? Siihen ainakin tarvii sen työkalun.

Vois kerrankin yrittää hankkia tarpeelliset työkalut jo ennen kuin aloittaa homman. :think

Niin ja koneessahan ei siis ole varsinaisesti mitään vikaa vaan tarkoitus on vaihtaa kuluneet palikat uusiin ja samalla tehdä pikku modauksia.

[LiLHezz]

Tomingo81:sen postaukseen tarkennusta..:

..Lähtee käyntiin hyvin, tyhjäkäynti suht ok..

Hivenen normaalia enemmän hummaa edestakas tyhjäkäynti..

Vika onkin sitten mielenkiintoinen, käy noin 5minuuttia tyhjäkäynnillä, jonka jälkeen pätkii pari kertaa, ja sen jälkeen sammuu, katkaisee virrat bensapumpulta. Lähtee käyntiin kun on saanut olla koskematta jotain yli tunnin verran.

Ja tuntuis ikäänkuin sen vimosen vedon puutuvan koneesta.

Ja kertokaahan vielä mitäs Ohmi lukemia pitäis saada kampiakselin asentotunnistimelta ja lämpöanturilta?

[Tomingo81]

Noniin, tallin pihalle ostin tuollaisen E30 vekottimen, 2 ovisena ja koneena tämä M40B16.

Alunperin ei ole mennyt katsastuksesta läpi päästöjensä takia.

Jäänyt ajosta seisomaan pihalle, kun lopettanut yhtäkkiä toimimisen.

Senverta ropailtu että vaihdettu seuraavat osat:

Lambda
Virranjakajan kansi
Pyörijä
Öljyt
Öljynsuodatin
Tulpat
Ilmamäärämittari
Bensansuodatin
Bensapumpun rele (se oranssi rintapellistä, keskimmäinen)

Lähtee käyntiin hyvin, tyhjäkäynti suht ok.

Vika onkin sitten mielenkiintoinen, käy noin 5minuuttia tyhjäkäynnillä, jonka jälkeen pätkii pari kertaa, ja sen jälkeen sammuu, katkaisee virrat bensapumpulta. Lähtee käyntiin kun on saanut olla koskematta jotain yli tunnin verran.

Missä siis vikaa?

Nyt purettu niin pitkälle, että pääsin käsiksi lämpöanturiin ja vedenlämpö anturiin.

Schmiedmannilta tuli jo ruskea päinen lämpöanturi, 1 napainen, autossa olikin 2 napainen erinäköinen VDO merkkinen? Vedenlämpöanturina joku vihertäväpäinen boschin valmiste, pitäisi käsittääkseni olla sininen?

Mitä muuta tästä voi vielä vaihtaa/tutkia tai missä vika on?

[petrolhead]

Ajattelin jos olisin koulussa sorvannut POM:mista. Tiiä sitten oisko mitään muuta hyötyä kuin ei maksaisi mitään.

Joku metallinen sisäholkki siinäkin "puslassa" sais olla. Luulenpa että pultti syö sen POMin väljäksi kun laturi tärisee menemään moottorin mukana.